Заводська ГБЦ МеМЗ 245-1003010 Таврія 1100куб.см головка карбюраторного двигуна 1.1L у зборі 245.1003010

Головка МеМЗ-245.1003010 у зборі

Нова головка двигуна 1.1 на карбюраторну Тавровю.

Головка МеМЗ-245 собрана на МеМЗе. Головка блока нова, з датою випуску після вересня 2015г.

Головка 1100 куб. см двигуна МеМЗ-245. Головка двигуна Славута 1.2л. Головка карбюраторного двигуна 1.3 л для Таврії. Іноді в продажу бувають і Б/У, зокрема й реставровані — після ремонту: голі, з клапанами або в зборі

Головка двигуна МеМЗ-245

Зазвичай, у наявності є практично всі головки, що випускаються МеМЗ (з 05.11.2012 ситуація дещо гірша через поганого задоволення замовлень ЗАЗ-ом, але в будь-якому разі, якщо немає головки з клапанами, так є така сама, у повному зборі або «блакитна» — зі шпильками).

Нові заводські:

• А-245.1003009 Головка циліндрів із клапанами   TCP                 
• А-2477-1003009 Головка двигуна з клапанами  TCP              
• А-307-1003009 Головка циліндрів із клапанами  Sens  /  А-301-1003009
• А-317-1003009 Головка блока/ двигуна з клапанами   LANOS 1.4  L 1.4       
• А-245-1003010 Головка циліндрів у зборі лиття Україна зібрана МеМЗ  TCP               
• А-2477.1003010 Головка блока двигуна 110207-40 TCP       
• А-301 1003010-10  Головка циліндрів у зборі   Sens             
• А-307.1003010-10 Головка двигуна в зборі Sens  буває й лиття Китай
• А-3071.1003010 Головка циліндрів у збоку.  TCP            
• А-317 1003010 Головка циліндрів у зборі  лиття Україна зібрана МеМЗ  L 1.4              
• А-317-1003010-20 Головка циліндрів двигуна 1.4i на Ланос TF699P/ TF699Р52 у повному зборі - без термостата МеМЗ-317 L 1.4  
• 245.1003011  Головка циліндрів із шпильками в МБ реставрація  TCP 
• А-245-1003011 Головка гола/головка циліндрів зі шпильками  TCP  
• А-301.1003011 Головка блока циліндрів гола зі шпильками   Sens             
• А-307 1003011 Головка двигуна зі шпильками в МБ/"блакитна" головка  Sens             
• А-317-1003011 Головка циліндрів "блакитна"  лиття Китай зібрана МеМЗ  L 1.4         
• Ланос 96182931 Головка цилиндров / Головка блоку циліндрів LANOS 1.5   L 1.5  / без р/вала

Пропонована до продажу головка МеМЗ 245-1003010 у зборі ― представлена на фото: це вже сучасного зразка запчастина, що відрізняється від старого зразка тим, що стоять клапана з виїмкою (з 2019 року знову по конвеєру пішли без виїмки) + йде тільки по 1 прогресивній пружині на 1 клапан + дата виготовлення — вже набита на головці, у р-не місце розташування свічки першого циліндра + наклеєна оригінальний голограма + нового зразка паковання й етикетка (на фото No2 і 5 — етикетка ще старого зразка)... штампик із фото No8 так само обов'язково має бути наявний. Головки, випущені після вересня 2017 року, мають картонну коробку +жовт.квіти целофан (фото No1 і 6)

Бажаним — можемо запропонувати заводські головки як голі, так і з клапанами 

Фанатам усього прогресивного — можемо запропонувати повний комплект для встановлення термостата от 1,4L або ж головку 1.3 у зборі з гідрокомпенсаторами

У разі купівлі головки обов'язково необхідно перевірити на блоці канали надходження оливи в головку та до розподілу: перехідний жиклер із блока в головку та чистоту отворів на внутрішньої порожнини осі коромида. У разі, якщо до моменту заміни головки масло/насос відробив на машині понад 70 тис км — рекомендується і його заміна, а поготів, якщо олія-насос стоїть стАрого зразка — відтоді тиск, що видавається насосом ― неабияк збільшили. Якщо після встановлення головки йде під'єднання р/вала або машина «НЕїдит», рекомендуємо звернути увагу на (у разі відкритої оливи/заливної кришки) наповнюваність осі коромище мастилом, після запуску мотора. Якщо воно рясно не розбризкується на всі боки — шукайте причину: експлуатація двигуна ЗАХОДИ!!!!

Про випадки кущарного виробництва головок, за останні 10 років, не доводилося чути, хоча для артистів, і тримали таку на вітрині (запісню продали років 7 назад, а ПІСЛЯДНЮЮ — минулого року), а ось класно реставрованих — продаються під виглядом нових — навіть на Горіховському ринку вистачає: хтось вимиває Б/вушні та фрезерує всі площини, встановлюючи нові шпильки та найдешевший клапан, хтось їх ще й фарбує, бо якщо розподіляє болтом — таку головку втулять. Її відразу можна відрізнити за кольором — структурою металу для втулок, тому такі, зазвичай, фарбують... Фарсят і головки, площини яких, з певних причин — підварені. З фарбованою — зрозуміло, хто не тупий — відразу зрозуміє, Бо завод головки не фарбує (хоча таке мені і зустрічалося на найперших СЕНСах), а ось із фрезерованими та вимитими — не все так просто, але відрізнити — можливо (для прикладу дивити фото на ГОЛІВКУ БЛОКА ЦИлінгДРОВ З КЛАПАНАМИ за 6250, розміщена в інтернет-магазині із Запородження, Авторок "Слов'янський"..), бо кожна фрезеровка — це зняття певної товщини металу, поїдені канали або як мінімум пофарбовані — то в блакитний, то в брудно-ржавійкий колір неоч.як'яними тосолами. Під час купівлі — обов'язково звертайте увагу на наявність заводської етикетки (фото під номером 2, 5) і не просто етикетки, а саме заводської етикетки сучасного зразка, плюс виробника підтвердить і наявність заводської голограми, нанесеної на фото No2, 5, 7; звертаємо увагу та на те, що за тим, що за кольору клапана не мають відрізнятися

Був. Понад 19 років тому, мій однокласник і, на той момент, директор СТО, в одному особі Ігор Г. — набув у довгу, для однієї з сімейних машин, нової головки, у зборі. Появні проблеми з прокичувальним ременем р/вала були усунені заміною тягової шестерні та установленням нового м/насоса (після встановлення нової головки, через оливний голод подклинівал р/вал).

Минув приблизно 5 років і до мене звернулися, від імені однокласника — один із його підпорядкованих, який привезений у ремонт не тільки колись куплену головку зі неабияк поїданою площиною прилягання до блока, але й «ФЕ» від однокласника, щодо купівлі: змійка була «ліва» — навіть клапана не були прит'єри з новинки.
— У мене ШОК, неважливо відділ збуту «ліваком» забезпечує дилерів!! Поготів, що головка була ще тих часів, коли процедура отримання запчастин полягала в заїзді особистим автомобілем на завод із приставлянням до мене одного з ВХР-овців. Робити нема чого: дзвоню в відділ збуту, дескати «пожралло» головку та «клапана не були притерти». 
— Нефір їздити на «левих» тосолах або воді, а поготів «кип'ятити» головки на цій «підливі». І хто сказав, що клапани на конвеєрі притираються — такої операції просто немає в циклі виробництва двигунів, бо точність виготовлення клапана та сідла з напрямною дають змогу уникнути такої «процедури» і є тільки «пристукування»: коли на стенді кулачки стучать клапанами з продувкою потужним струменем повітря, для видування відшарованих частинок металу. О !!!!!

Питання Сергія С. «Є відмінність між головками блока дв 1.1 карб, 1.3і и 1.4і? Поривався в інтернеті — на кшталт усі головки однакові, тому що на всіх них є індекс 245".

— На всіх головках є індекс 245 — бо ВСІ голови робляться з одного лиття. У запчастинах йдуть такі модифікації:
а-245-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-245-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-245-1003011 Головка циліндрів з шпильками
а-2477-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-2477-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-301-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-301-1003010-10 Головка циліндрів в зб.
а-301-1003011 Головка циліндрів з шпильками
а-307-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-307-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-307-1003010-10 Головка циліндрів в зб.
а-3071-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-3071-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-3071-1003011 Головка циліндрів з шпильками
а-317-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-317-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-317-1003011 Головка циліндрів з шпильками

Якісь головки вирізняються шпильками та трубочками охолодження, якісь мають серйозніші відмінності, хоча в 100% за наявності певних технічних можливостей можна, якщо не переробити головку під іншу, то по-червонішою мірою пристосувати під двигун (ну зверніть увагу на камеру згоряння 317-ї головки и 245-й, або на різі під датчики, довжину шпильок, форму відвідної трубки тощо). Чи виправдано це? — Складно сказати, тут усе залежатиме від наявності фінансів, кваліфікації, технічних можливостей і терміновості в таких виробах. Довіряти таку роботу малокваліфікованим слюсарям я б не став... І ще (на прикладі головок 247 і 2477): якщо немає головки 247 — отже, підходить/ідентична головка попередньої моделі; а ось наявність модифікації 2477 Головки циліндрів з клапанами и 2477 Головки циліндрів у зборі говорить про те, що вони вже мають відмінності від усіх інших 

Якщо Вас зацікавити комплект головки інжекторної для переділки свого карбюраторного двигуна — знайти. Ціна нової головки МеМЗ, у зборі, голою або з клапанами ― залежить насамперед від стабільності постачання ЗАЗ. Якщо немає централізованих постачання — наші умельці починають проводити всілякі махінації, видаючи покурочені головки за "заводські", тому, якщо не хочете потрапити на розвіталово — завжди уважно вивчайте наклейки на головках, поготів, що останнім часом МеМЗ почав випускати головки навіть без шпильок, трубок і заглушок, чим неодмінно скористайтеся самопальники...

Вся інформація з цього опису дійсна тільки на момент повного останнього редагування опису товару на 29.04.2021г і вимагає перед замовленням уточнення, а наведені ціни указаны виключно для ознайомлення і , тому їх не варто вважати пропонуванням. Питання щодо наявності, комплектації та вартості — можна й потрібно уточнити, телефонуйте +38 (050) 97-51-513 у робочий час магазину та, якщо немає покупців, отримаєте відповіді на цікаві питання 

Важливо: У разі, якщо ціна з реєстра і ціна магазину різні — діє ціна магазину 

Engine head complete. All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 2021.04.29 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.

Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest

Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid

If you need more information - write to E-mail: 0503362036@ukr.net

Майте на увазі, що ціни наведені на 29.04.2021р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією

Будь-які питання можливо вирішити за телефоном в крамниці: мобільний +380 (50) 97-51-513; довідатися про ціни можна і з реєстру

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Більше інформації можна отримати і написавши листа на E-mail: 0503362036@ukr.net

Оригінальною вважається деталь/запчастина, яка призначалася для встановлення на машину під час складання, або постачалася виробником автомобіля як запасна частина

П.С. Фотографії та прайси містять далеко не повний перелік запчастин. У нашому асортименті оригінальні запчастини, але під замовлення допоможе поставити аналоги з нижчої цінової категорії

Дилер моторного заводу, понад 10 років. Останній дорожній дорожній No247 від 19,11,2012 г із ПП «МЕМЗ» ПАТ «ЗАЗ»