Корзина
295 отзывов
+380509751513
ПроизводителиПоказать всеСвернуть
Контакты
Магазин «Автозапчасти ЗАЗ». Запчасти Таврия, Славута, Запорожец, ЛуАЗ, Ланос-Сенс, Forza, Авео-Vida
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+3805097515138.30-18.00
+3804877708928.30-18.00
+380674883246Юрий Алексеевич
предприниматель Юрий Алексеевич Питель
УкраинаОдесская областьОдессаул. Черноморского казачества,123 Остановка "Одессельмаш"
+380503362036 утром
Карта

Замена электронного блока управления БИ-топливного двигателя Микас 10.3 автомобиля ZAZ Lanos на Gionix MZ2 MZ1

Замена электронного блока управления БИ-топливного двигателя Микас 10.3 автомобиля ZAZ Lanos на Gionix MZ2 MZ1
  • Под заказ 5 дней
  • Код: TF69Y0-363000-60

600 грн./услуга

Замена электронного блока управления БИ-топливного двигателя Микас 10.3 автомобиля ZAZ Lanos на Gionix MZ2 MZ1
600 грн./услуга
Под заказЗамена электронного блока управления БИ-топливного двигателя Микас 10.3 автомобиля ZAZ Lanos на Gionix MZ2 MZ1
+380509751513
8.30-18.00
  • +380487770892 8.30-18.00
  • +380674883246 Юрий Алексеевич
+380509751513
8.30-18.00
  • +380487770892 8.30-18.00
  • +380674883246 Юрий Алексеевич
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней по договоренности

Замена электронного блока управления БИ-топливным двигателем Микас 10.3 М114 автомобиля ZAZ Lanos на ЭБУ Gionix MZ2 / MZ1

Современный контроллер системы управления двигателем Gionix: БИ-топливный / Украина

Предложенная вашему вниманию замена позволяет бензиновому мотору с одним блоком управления корректно работать и на бензине, и на газе

Зачин 

Хотим мы этого или нет, но прогресс - не остановить! Именно эта заезженная фраза и подтолкнула разместить данную услугу на страничке нашего магазина. И если еще 5-6 лет назад, из-за безграмотности большинства "мастеров" владельцы автомобилей, выпуска после 2011 года с ЭБУ Gionix, соглашались на предложение поменять Блок управления на давно морально устаревший МИКАС 10.3 / 10.3+ / 11.3+ только из-за того, что не могли побороть повышенные обороты по ДПДЗ, то уже с года 1.5-2 как появились у клиентов запросы иного плана: "Можно ли поставить Джионик на Виду с газом" или: "Что надо сделать, дабы Gionix оживил старенький Ланос с умершим Микасом"?!! Так как ЭБУ Gionix является мозговым центром современного автомобиля, работающего и на газе, и на бензине, то конечно он может быть использован по назначению ВМЕСТО устаревшей серии МИКАС 10.3 М114, особенно если требуется по какой причине новый БУД

Учитывая, что в этом случае на автомобиле остаётся старая проводка, даже без модификации жгута, такая процедура возможна и не представляет никакой сложности. Однако, в связи с отсутствием в жгуте проводов для управления клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR) - будет постоянно гореть лампа диагностики Check Engine. Мы готовы помочь всем желающим в этом вопросе - заинтересованным писать на сайте магазина, на E-mail: 0503362036@ukr.net или звоните на телефон / Viber:+38(050) 336-20-36

Программный модуль / Блок керування двигуном VIDA, ЗАЗ ШАНС 1.5 / Gionix. 

Что получаем:

  • Удовольствие от вождения - рост приемистости
  • Более корректную работу двигателя
  • Продление жизни мотору:  правильное соотношение кислорода к топливу снижает вероятность прогара клапанов
  • Увеличение мощности при сокращении расхода газа

ГБО на Ланосах и Видах 

С завода на новых ЗАЗах стоит оборудование BRC, но управляется все одним блоком на прямую - версии MZ2. Система полноценно управляет газом по лямбде как отдельным видом топлива. Учитывается даже коэффициент вытеснения воздуха при впрыске газа. Как и бензиновая прошивка, программа управления ГБО прошла все стендовые испытания. Стандартное ПО ЭБУ ООО "НПП Джионикс" отлично работает с газовым оборудованием ГБО-4 ― при работающих первом и втором лямбда-зонде! В случае проблем со вторым лямбда-зондом или установленной обманке, а также при необходимости обеспечения работы газового оборудования 2 поколения / ГБО-2, необходимо вносить изменения в Программное Обеспечение. При возникновении таких прОблем обращайтесь. Напоминаем, что в любом из таких случаев, стандартное ПрограммноеОбеспечение переводит режим работы двигателя в аварийный  с высвечиванием на табло индикатора неисправности двигателя "Check engine" / "Чек Энджин" или в простонародье "Джеки Чан"

Процедура сброса адаптаций ЭБУ
1.    Выключить зажигание 
2.    Замкнуть контакт 7 диагностической колодки на массу (контакт 4 колодки) 
3.    Нажать педаль дросселя в пол и удерживать в таком положении 
4.    Включаем зажигание - через 15сек начинает мигать лампа чек 
5.    Выключить зажигание и дождитесь отключения главного реле 
6.    После этого убирается перемычка в колодке диагностики и отпускается педаль 
7.    Включить зажигание и убедиться, что бензонасос включен на более продолжительное время чем обычно, что и свидетельствует о полном сбросе ЭБУ

Блок управления двигателем 1,5л ZAZ VIDA, ШАНС Gionix. Оригинальная запчасть, устанавливающаяся ЗАО ЗАЗ на выпускаемые новые автомобили Вида и ШАНС. В наличии или под заказ. Производитель ― ООО "НПП Джионикс"г. Запорожье

ООО "Джионикс" ― ведущий украинский разработчик и производитель блоков управления бензиновыми двигателями для автомобилей
Компания Gionix ― впервые в Украине разработала и запустила в серийное производство систему управления двигателем ― модуль программного управления, стандарта Евро-4 и Евро-5 .

В блоке управления двигателем, стоит процессор Infenion SAK-XC2060M/ Создана компактная серия программных модулей, с очень высоким уровнем защиты для микрокомпонентов электронных схем ― от влаги, пыли, грязи, соли и с малокорозионными свойствами против автомобильных жидкостей

Программный модуль Gionix, по сравнению с Микасами ― имеет проблем значительно меньше, причем ― на порядок. Если же на вашем автомобиле с Gionix прошита самая старая версия ― скорее всего, что перед вами встанет задача перепрограммирования блока управления. По таким вопросам так-же можно обращаться

Корректная работа вашего бензинового двигателя совместно с газобалонным оборудованием на Gionix MZ2 / MZ1- вместо ЭБУ МИКАС 10.3

Прошивка под газ. Надо ли перепрошивать БУ, при переводе авто на газ?!!

Все установщики и любая научная литература по ГБО ― пугают яркими эмоциями и трактатами о том, что при работе на газу, для оптимального / правильного сгорания топливо-воздушной смеси, просто необходима корректировка угла зажигания. И это, вполне справедливо, т.к. газ горит медленнее бензина, и, для оптимального сгорания ― поджигать его нужно несколько ранее.

Для инжекторных автомобилей наиболее простой вариант выхода из ситуации ―  изменение программного обеспечения блока управления двигателем. Этот же вариант, в какой-то мере можно назвать и чип-тюнингом. Подходит для владельцев автомобилей, чьи блоки легко прошить (ЗАЗ, Daewoo, ВАЗ, ГАЗ), в то-же время не забываем, что в разные годы на эти авто могли ставить и контроллеры, которые при перепрошивке ― легко выходили из строя...

Работа двигателя на газе, с правильными углами зажигания ― не только улучшает динамику, но ведет к снижению расхода газа, плюс снижает температуру выхлопных газов. 

А если не корректировать УОЗ?

Естественно ―  лучше, если двигатель работает с уже откорректированным под газ ― углом зажигания, чем со штатно прошитым блоком управления ― под бензин. Но, если автомобиль практически постоянно используется на газе, то для исключения отрицательных последствий такой работы с Микасом, без установки Gionix ― никак не обойтись

Обращаю внимание и на то, что у нас можно приобрести и программный модуль, с каталожным номером sf69y0-3763100, а так-же в наличии блок управления Джионикс TF69Y0-3763000-60 http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p114409136-blok-upravleniya-dvigatelem.html

Еще один момент. На всех современных Ланосах под Евро-4 и ЕВРО-5 стоят блоки управления Gionix  - новые ЭБУ украинского производства, с возможностью обработки сигнала от датчика EGR, который Микас не поддерживает

Две версии ЭБУ Gionix: MZ1 (16-битный процессор) и MZ2 (32-битный)

ВАЖНО: все блоки MZ2 сертифицированы под Евро-5. И ещё: При нарушении процесса программирования блока управления MZ1, он может потерять работоспособность 

П.С. Напоминание, если у авто повышенный расхода топлива. Все современные автомобили ПАО "ЗАЗ" сертифицированы на выполнение норм Евро-4 и Евро-5 и настроены на работу на бензине с октановым числом не ниже 95. Применение более низкооктановых топлив (даже кратковременно ) приводит к тому, что ЭБУ записывает адаптации по датчику детонации и снижает угол опережения зажигания во избежание повреждений двигателя (иначе ломает перемычки между кольцами на поршнях), что в дальнейшем приводит к повышенному расходу топлива и ухудшению динамики - именно по этой причине мы и рекомендуем всегда заправляться на одной и той-же заправке

Вся информация из этого описания действительна только на момент последнего редактирования описания товара - на 30.12.2018г. и требует перед заказом уточнения, а приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и поэтому их не следует считать предложением. 

Вопросы по наличию, стоимости — надо уточнять, позвонив (048) 777-08-92 или (050) 97-51-513 в рабочее время магазина и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы 

Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина 

Больше информации можно получить и написав на E-mail: 0503362036@ukr.net

electronic control unit bi-fuel engine. All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 2018.12.30 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.

Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38048) 777-08-92 or (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest

Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid

If you need more information - write to E-mail: 0503362036@ukr.net

Майте на увазі, що ціни наведені на 30.12.2018р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією

Будь-які питання можливо вирішити за телефонами в крамниці: +38 (048) 777-08-92 або по мобільному +380 (50) 97-51-513; довідатися про ціни можна і з реєстру

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Оригинальной считается деталь/запчасть, которая предназначалась для установки на машину при сборке или поставлялась производителем автомобиля в качестве запасной части

Дилер моторного завода, более 10-и лет. Последний Договор №247 от 19,11,2012г с ПП «МеМЗ» ПАО «ЗАЗ»

П.С. Фотографии и прайсы содержат далеко не полный перечень запчастей. В нашем ассортименте оригинальные запчасти, но под заказ сможем поставить аналоги из более низкой ценовой категории

Девиз компании "Джионикс" ― ТОЛЬКО КАЧЕСТВО! 

При проблемах и в зависимости от кода ПО ― необходимо сделать два действия:
— Очистить адаптации (есть процедура даже без какого-либо оборудования)
— Обновить ПО (достаточно простейшего K-Line адаптера)
— В случае крайне старого кода ПО (самого первого) вопрос перепрограммирования решается пересылкой ЭБУ

Украина MZ2 (32-битный). Евро-5. Цей блок керування двигуном постачається в незапрограмованому стані. Перед використанням потрібно провести процедуру програмування останньою версією програмного забезпечення (ПЗ). ПЗ блоку, ПЗ Завантажувач та інструкція доступні для вільного завантаження: оновлення ПЗ блоків керування Gionix Програмування блока відбувається у складі автомобіля та потребує наявність інтерфейсного пристрою PassThru J2534 або K-Line адаптеру (HE на базі ELM)

До уваги користувачів

  • ПЕРЕД ПОЧАТКОМ ОНОВЛЕННЯ ПРОГРАМНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЛОКА MZ2 УВАЖНО ОЗНАЙОМТЕСЬ З ВМІСТОМ СУПРОВІДНОГО ТЕКСТОВОГО ДОКУМЕНТА В АРХІВІ З ЗАВАНТАЖЕНИМ З САЙТУ ФАЙЛОМ 
  • При порушені процедури програмування блока керування MZ2, блок може втратити працездатність
  • Втрата працездатності блока внаслідок програмування не є гарантійним випадком

100.376300.04 100.376300.01 100.3763000-01 SA10101ZD25M4A01 260813 1101001878 12В,12 В, Lanos з ЕБУ Gionix SF69Y0-3763105 та намагаємось встановити ГБО 4-го покоління ПО MZ2 SA10102ZD15M4A02 Версия 000009 ПО MZ2.2 SA10102ZD15M4A03 Версия 000009 ПО MZ2 редактор калибровок SA10102ZD15M4A04 Версия 000008 ПО MZ2 система впрыска система розподiленого упорскування - блок управлiння SA10102ZD15M4A04 Версия 000007 ПО MZ2 SA10102ZD15M4A04 Версия 000006 ПО MZ2 ЕДС-7 Gionix MZ2 TF698К-3763105 SA10102ZD15M4A04 Версия 000005 ПО MZ1 SA10102ZD15M4A04 Версия 000004 ПО MZ1 SA10102ZD15M4A04 Версия 000003 ПО MZ1 SA10102ZD15M4A04 Версия 000002 ПО MZ2 SA10102ZD15M4A04 Версия 000001 газовый мозг Atiker по окончательной версии ПО с углами зажигания для ГБО по последней версии ПО с углами зажигания для ГБО позволяет программировать с компа углы зажигания на бензине, пропане, метане При классической установке ГБО рекомендуют повернуть трамблер в более раннее зажигание При этом мы получаем все равно слишком малые углы на низких оборотах сжатый природный газ вариатор углов зажигания на ПРОПАН-БУТАНЕ Настраиваются углы опережения зажигания специальной программой Hmel требуемая смена углов зажигания Сравнение углов опережения зажигания на бензине, пропане и метане 100-376300.04 SAK-XC2060M  процессор SAK-XC2060M  AMF300014 170415 Z1 1104001004 AVS14 AVS 67 AVS 70 AVS 200 Номер продукта Order number for series production AMF300014 AMF300067 AMF300070 AMF200200  ГБО 4 пок. Stag На виде с 16 клапанами меняю PIT на gionix. он поддерживает управление 2 скоростями вентилятора и решает проблему с кондером в пробке полностью  004t и на тюн MLG 004t и на тюн MLG Gionix TF698k-3763105Eна СЕНС Gionix TF698k-3763105E на СЕНС Gionix TF698k-3763105E на СЕНС KWP2000 (ISO 14230) KWP2000 (ISO 14230) интерфейсы для перепрограммирования ЭБУ PassThru Techstream   SAE J2534 (Pass-Thru): J2534/1 - Recommended Practice for Pass-Thru Vehicle Programming. J2534/2 - Optional Pass-Thru Features. J2534/3 - Conformance Test Cases. J2534/4 - Guidelines for Implementing OEM Diagnostic Applications using J2534 API  Поддерживаются разные протоколы на достаточно низком уровне:  J1850VPW: GM / DaimlerChrysler CLASS2 J1850PWM: Ford SCP (Standard Corporate Protocol) ISO9141: ISO9141 and ISO9141-2 ISO14230: ISO14230-4 (Keyword Protocol 2000) CAN: Raw CAN (custom flow control implemented in software) ISO15765: ISO15765-2 (CAN physical and data link layers with Network layer flow control) SCI_A_ENGINE: J2610 (DaimlerChrysler Serial Communications Interface) Configuration A for engine SCI_A_TRANS: J2610 (DaimlerChrysler Serial Communications Interface) Configuration A for transmission SCI_B_ENGINE: J2610 (DaimlerChrysler Serial Communications Interface) Configuration B for  engine SCI_B_TRANS: J2610 (DaimlerChrysler Serial Communications Interface) Configuration B for transmission ЕБК MZ2 TF698K-3763105 E  DLL USB-версии с чипом FTDI SZ Viewer 1.5 ELM DLL USB-версии с чипом FTDI SZ Viewer 1.5 ELM м Тип ЕБК SA2E1G4ZM13M5A03    MZ2    16.01.2017    pF5412194 c9631CA39  ОБД2 Электронный блок управления двигателем ZAZ Chance TF69Y0-3763105. Контроллер системы управления двигателем Программный модуль Блок управления двигателем / Блок керування VIDA, ШАНС 1.5 с каталожным номером TF69Y0-3763105 Блок управления двигателем 1,5л ZAZ VIDA, ШАНС Программный модуль Контроллер системы управления двигателем TF69Y0-3763105 Блок управления двигателем 1,5л ZAZ VIDA, ШАНС TF69Y0-3763105 Блок управления двигателем A13 1497 куб. см Электронный блок управления двигателем Блок управления двигателем 1,5л ZAZ VIDA, ШАНС. МИКАС 10.3 TF69Y03763105. Компьютер. Электронный блок управления двигателем ВИДА Электронный блок управления двигателем TF69Y0.3763105 на ZAZ Chance 574.3763000 575.3763000 БУ TF69Y0,3763105 AVEO с силовым агрегатом F15S3 1.5 л Евро-3 М114151AV153028 БУ TF69Y0-3763105 Ланос TF6950 с силовым агрегатом ф.Чери 1.5л Евро-3 БУ TF698P-1411010-10 Сенс1.3л с ГУР и кондиционером Евро-3 Программный модуль МИКАС 10.3 TF69Y0-3763105 Блок управления VIDA 1,5л 8-клап+EGR 2014г Gionix / Украина Mr 140 (Зап.Европа), Хв 240 (1,8 л Sohc) и Sirius D4 (1,6 л Sohc) Он битопливный. Стоит на сеансах с видами. Диагнозом также пока Аскаровым. Сканматиком соединяется но не все адекватно видит. Тоже есть особенности в зависимости от ПО, но все решаемо как и первым, что СЕНС, что Вида ведут себя гораздо лучше чем с микасом. От мз1 отличается еще и разъемами, более герметичными и качественными. Не 81 пин  MZ2 OBD ЕГР YAMZ_65101_S_17_CAN_MIL_02_12_14 EDC7 ЕОBD  ПО MZ2 JVC AV-21TE в слаботочных системах шасси MZ2 MZ-2 БРС Заволи SF69Y0-3763105 48-3855000 ТРВ Тип ЭБУ MZ1.1 Тип ЭБУ MZ2.1 Тип ЭБУ MZ2 electronic control unit bi-fuel engine electronic control unit bi-fuel engine 8537109990 8537109990 8-клап 8-клап EPROM EPROM  ROM ROM  M10.3-02.22.111 Calibrate Twin LPG Двухрежимная прошивка для автомобилей ГАЗель с двигателем УМЗ-4216, полноценное переключение  двух наборов калибровок массой по 57 выводу контроллера. При переходе на газ: откорректирован УОЗ для работы на пропан-бутане. Прошивка откалибрована в обоих режимах, поставляется без карт для самостоятельной калибровки. AY-02.22.111_LPG Оптимизированная для работы с ГБО однорежимная прошивка, Е-2 (один ДК)  M10.3-02.22.111 Calibrate Twin LPG Dual-mode firmware for Gazelle cars with the UMZ-4216 engine, full switching of two sets of calibrations with a weight of 57 to the controller output. In the transition to gas: adjusted CPP to work on propane-butane. The firmware is calibrated in both modes, supplied without maps for self-calibration. AY-02.22.111_LPG Optimized single-mode firmware for working with HBO, E-2 (one Oxygen Sensor) MIKAS 10.3 / 114 AY_M114151GN293063 BUTAN_LPG single-mode firmware optimized for working with HBO, E-2 (one Oxygen Sensor) МИКАС 10.3/114 AY_M114151GN293063 BUTAN_LPG оптимизированная для работы с ГБО однорежимная прошивка, Е-2 (один Датчик Кислорода)  PMP_M114151VN293064 TWIN LPG Комплект двухрежимных прошивок Бензин/ГБО Бутан для М114 PMP_M114151VN293K65 TWIN LPG Комплект двухрежимных прошивок Бензин / ГБО Бутан для М114  М11.4 PMP_M114151VN293064 TWIN LPG Dual-Mode Firmware Set Gasoline / HBO Butane for M114 PMP_M114151VN293K65 TWIN LPG Dual-Mode Firmware Set Gasoline / HBO Butane for M114 M11.4    AMF200200 gionix эбу  замена эбу gionix на микас  прошивка gionix  блок управления gionix  tf69y0-3763000 распиновка  распиновка эбу gionix  замена gionix на микас  эбу джионикс STAG 4 STAG 4 Jackie Chan Jackie Chan 16-битный процессор 16-битный процессор 32-бит

facebook twitter
Характеристики
Основные
МаркаЗАЗ
МодельVida
Тип блокаБлок управления двигателем
Тип запчастиОригинал
Производитель  ООО "НПП Джионикс"
Страна производительУкраина
Гарантийный срок  6 (мес)
Тип техникиЛегковой автомобиль
Код запчастиTF69Y0-363000-60
СостояниеHовое
Дополнительные характеристики
Блок управления VIDA 1,5л 8-клап 2014гGionix / Украина
SA10101ZD25M4A01Компьютер
процессорSAK-XC2060M
Блок управления двигателем 1,5лZAZ VIDA, Ifyc, Шанс
Информация для заказа
  • Цена: 600 грн./услуга
  • Способ упаковки: Без упаковки или в цел.пакете
Отзывы о товаре