Оригинальная иридиевая свеча BOSCH FR7DTC искровые свечи FORZA. Свеча зажигания искровая на Chery K7RTP 9AE

В бензиновых двигателях внутреннего сгорания используются свечи зажигания — искровые свечи.

Свічка запалювання Chery Eastar (B11) / iridium 

Иридиевые свечи Chery K7RTP - высокая стабильность характеристик во времени

На множестве форумов создано умопомрачительное кол-во тем, в которых обсуждаются иридиевые свечи для Чери (Chery), причем в бОльшей степени там одно и тоже, только "под разными углами зрения" и с разной  "степенью ответственности" при расположении искрового промежутка свечей-аналогов в камере сгорания или с отличиями в шаге резьбы, причём в 90%, на НАШ взгляд, там явно прослеживается попытка прорекламировать своё "Г"...

В бензиновых двиг/внутреннего сгорания используются свечи зажигания — искровые. Поджиг бензо-воздушной смеси производится электрическим разрядом 10-20тыс/вольт, возникающим между электродами свечи. Свеча работает каждый цикл — строго в определенный момент работы двигателя. Она определяет работу всей системы зажигания и от нее зависят легкость запуска, устойчивость работы на всех режимах, расход топлива и долговечность двигателя. Свечи зажигания по конструкции: бывают двух- и многоэлектродные. Двух-электродная свеча - классическая свеча, имеющая 1 центр.электрод и 1 боковой, в которой искра проскакивает между двумя электродами. Соответственно во время работы - рабочие поверхности электродов постепенно выгорают. Свечи зажигания еще отличаются по материалу, из которого изготавливают электроды. Классические свечи в качестве центр.электрода используют чаще всего медь. Более дорогие варианты исполнения свечей отличаются увеличенной долговечностью электродов, которые делают из сплавов иридия, меди, платины...

SPARK PLUG

Конструкция. Свеча зажигания состоит из: металлического корпуса, играющего роль одного из электродов, изолятора, контактного вывода и центрального проводника — второго электрода. Обычно, центральный электрод соединен с контактным выводом свечи через резистор/сопротивление — для уменьшения радиочастотных помех, создаваемых системой зажигания. Еще резистор может быть встроен в бегунок — элемент трамплера, передающий напряжение от центрального провода крышки трамблера на в/в провода искровых свечей зажигания — боковые контакты крышки распределителя зажигания.
Части свечи, находящиеся в камере сгорания не только подвергаются высоким температурным, механическим и электрическим нагрузкам, но и химическому воздействию продуктов сгорания/НЕсгорания топливно-воздушной смеси. Обычно, центральный электрод — наиболее горячая деталь свечи, накаляющаяся до 2500°С. Наиболее часто наконечник центрального электрода свечи изготавливают из железо-никелевых сплавов с добавлением меди, хрома, иридия и платины, редкоземельных металлов
Для надежной герметизации свечного отверстия на свечах применяется уплотнительное кольцо.

Необходимо помнить, что в обозначении свечей нет общепринятых мировых стандартов и это усложняет выбор/взаимозаменяемость. Основным эксплуатационным параметром свечи зажигания является калильное число. 

Выбор искровых свечей зажигания основывается на:
1. Конструктивной особенности и размеров резьбовой части
2. конструкции уплотняющей части
3. По калильному числу
4. Размеру под ключ

Типовое обозначение искровой термоэластичной свечи зажигания K7RTP расшифровывается как:

• Комбинация букв (1-4, в данном случае это буква K) перед калильным числом обозначает диаметр резьбы, раствор шестигранного ключа, а также конструкцию
• 5-я позиция (цифра 7) обозначает калильное число - при грубом сравнении соответствует по нашим старым ГОСТам 17
• 6-я буква R обозначает длину резьбы
• 7-я буква T содержит информацию о специфической особенности конструкции свечи
• 8-я позиция в виде символа P обозначает особенности межэлектродного зазора

Обслуживание свечей:
1. Снять свечи с двигателя
2. Осматриваются электроды, корпус изолятора, маркировка и делаются выводы о соответствии свечей двигателю, его состоянию. При необходимости контакты зачищают и регулируют зазор.
3. Если электроды свечи «изношены» или есть проблемы — надо заменить свечи. Меняют свечи, в зависимости от рекомендаций завода-производителя автомобиля, обычно это 20000, 30000, 40000, 50000 или 60000 км. Можно ездить дОльше и к свечам не «лаЗИМ» — если машина заводится с пол-оборота (во влажную погоду). По нашему опыту, на двигателях в хорошем техническом состоянии фактический срок службы свечей может быть больше в 2 раза от заявленного ресурса производителем
4. Устанавливать свечи на место — ввинтив каждую рукой до упора и затянув свечным ключом «без фанатизму». Бывает, что свеча не хочет закручиваться от руки, в этом случае проверяют шаг резьбы и пробуют ввернуть другую свечу и обязательно без перекосов, если и в этом случае не получается — рекомендую обратиться к слесарю для прогонки метчиком резьбы.

Калильное число — условная величина, пропорциональная среднему давлению газов на поршень в течение полного цикла, при котором во время испытаний свечи на спец/моторной установке появляется калильное зажигание, т. е. зажигание не от искры, а от раскаленных элементов свечи, находящихся в камере сгорания.
У нормально работающей и ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАННОЙ свечи юбочка изолятора нагревается до 600-800°С и масло, попадающее на детали свечи, сгорает полностью, почти не оставляя нагара — происходит самоочищение. Тепловой конус изолятора сухой, цвет от светло-серого до коричневого. Указанная температура свечи устанавливается в результате теплообмена между свечой, головкой цилиндра, камерой сгорания и внешней средой. Чем более форсирован двигатель по степени сжатия, литровой мощности, числу оборотов, тем больше теплоты воспринимают детали свечи, находящиеся в камере сгорания и тем больше окажется ее калильное число, то есть необходимо большее давление в цилиндрах для появления калильного зажигания — такую свечу называют «холодной».
И наоборот, в мало-форсированном двигателе тепловой поток к деталям свечи сравнительно мал, следовательно, и интенсивность теплопередачи от свечи должна быть меньше, чтобы ее детали были нагреты до температуры 600-700°С. Такая свеча имеет сравнительно небольшое калильное число, и ее называют «горячей».
Если в двигатель установить «горячие» свечи, то на больших нагрузках свеча быстро разогреется до температуры, бОлее 800°С — и тогда возникает калильное зажигание. Элементы свечи могут оплавляться, а при сравнительно длительной работе двигателю наносятся серьезные повреждения с ПРОгаром клапанов, разрушением/расплавлением поршней и колец. Если в двигатель установить «холодные» свечи, то температура их деталей в процессе работы значительно ниже 600°С, попадающее в камеру сгорания и на свечу масло не выгорает полностью — и образуется слой сажи и отложений. Свеча «засыра-ется» и через некоторое время прекращает работу

Свечи зажигания BOSCH FR7DTC для Chery Elara A21.

Свеча - с тонким выступающим центральным электродом из иридия и одним боковым - благодаря чему достигается высокая стабильность характеристик во времени. Встроенный резистор снижает уровень радиопомех; утолщенный боковой электрод значительно повышает ресурс свечи, а утонченный на конце центральный электрод способствует стабильному искрообразованию с постоянными характеристиками. Размер резьбы Ø14 мм. Шаг резьбы 1,25 мм. Длина резьбы 19,0 мм. Уплотнительное кольцо. Шестигранный ключ - под 16мм. Свеча обеспечивает надежную работу двигателя на всех режимах: легкий запуск двигателя при низкой температуре, экономию топлива и экологическую чистоту выхлопных газов. Применяется наиболее массово на автомобилях Chery. Свеча А11-3707110СА отличается стабильностью запусков и увеличенным межсервисным пробегом: плановая замена свечей БОШ - через 40 тыс.км!!! Применение иных свечей с менее выдвинутым ц.электродом снижает степень сжатия примерно на 3-4%, и происходит смещение центра поджига топливовоздушной смеси в сторону от центра камеры сгорания: падает мощность и растёт расход топлива, тем более при использовании низко-октанового топлива

Предлагаются к продаже оригинальные свечи, которые устанавливались с конвейера на... большинство моделей Чери!!! Осознайте объем производства - начинайте загибать пальцы, надеюсь, тем у кого их даже 21 - хватит: A13/A15/J15/A18/A21/B11/B12/B13/B14/B16/B21/H11/H13/J18/M11/M12/S12/S16/S18/S18C/S18D/S21/S22/T11/T21/A16/A19/B14FL. Свечи легко отрабатывают / отхаживают по 50-60тыс км.
Не очень часто, но приходилось сталкиваться с ситуациями, когда клиент ищет МАДЭ ИН СУПЕР..., таким обычно говорю: «От добра - добра не ищут», особенно в свете того, что за бугром не существует общей шкалы калильных чисел или унифицированной маркировки, да и свежи покупаются не для Запорожца... посему - берите только ОРИГИНАЛ: ибо покупка подделок чревата ремонтом двигателя

Обращаем внимание на то, что такие свечи БОШ устанавливались с "китайского завода", в абсолютном большинстве, на автомобили марки Чери. В виде запчастей на рынки СНГ не поставлялись и под номером A11-3707110CA продавался один контрафакт... Только с началом производства автомобилей Чери на ЗАЗе, эти оригинальные изделия появились у нас в продаже, хотя на запорожский конвейер и начали поставлять иную модификацию свечей - K7RT1...

С момента начала сотрудничества компании Чери с ЗАО ЗАЗ ― запчасти Chery стали более доступными в Украине и шанс нарваться на подделку снизился в разы, хотя и всЁ ещё велик: различные интернет-магазины, а так-же всевозможные частники предлагают огромный ассортимент запчастей под маркой "Chery". Не удивительно, что запчасти "Chery" в Харькове, Николаеве, Киеве или Донецке с Одессой, Москве и Кишинёве отличаются не только ценой, но и производителем, а значит ― и качеством! Именно по этой причине мы и размещаем подробные фото предлагаемого оригинального товара... Данные запчасти получены случайно, с залежавшимися на складах ЗАЗа новыми головками в сборе, для нескольких моделей двигателей Чери, завезенных для изучения украинскими специалистами.

Близкая к нашей темке быль.
Более 15-и лет назад повадился ко мне в магазин за Таврическими запчастями для своего начальника — один майор ми… И в один прекрасный день, уже с выписанным счетом для одной из неведомых нам компаний, на выходе из магазина служивый вспомнил: «А какие у Вас есть свечи?» — Энгельские. Майора перекосило: «Я постоянно покупаю и езжу только на BOSCH!!!», но поразмышляв несколько минут, купил за наличные комплект А17ДВР. Через недели три, пути — дороги привели этого майора опять к нам в магазин: «А Вы знаете, Ваши свечи в отличии от BOSCH-евских прекрасно работают на моей девятке». Расстраивать клиента мне не хотелось и ничего ему не рассказал о том, что покупать надо настоящий товар, а не сделанный на Малой Арнаутской!

...Очень сложно общаться с упрямыми клиентами, которым где-то, кто-то, как-то поставил новые «замечательные» свечи зажигания, да и ещё с надписью «супер-пупер» / «супер-бош» с никому НЕизвестным калильным числом - и двигатель то троит, то упрямо не хочет заводиться - рекомендуешь обратить внимание на компрессию и свечи... - Зачем? У меня же стоят новые свечи, и они «гораздо» лучше старых... - Нет слов... Таких клиентов точно не ждёт одна из двух ситуаций: "А то я полностью запутался, кто меняет через 10 тыс, кто через 20, а я уже 50 тыс наездил и ни разу не выкручивал. Это возможно?!!" или "Какие стоят родные - не знаю, но за время эксплуатации 61.5 тысячи, проявили себя довольно хорошо"

Приходилось сталкиваться с тем, что когда искали в 2011году знакомому свечи на КИА, остановили свой выбор на NGK BKR5ES-11, однако, потратив еще пол-часа обратили внимание на то, что представленных на рынке вариантов изготовления - достаточно много: сравнили три к-та, у различных продавцов с одного пятачка, и обнаружили, что ВСЕ свечи-то РАЗНЫЕ, отличаются как шрифтом и толщиной надписи на изоляторе, способом его нанесения, так и цветом упаковки... Все продавцы били себя в грудь, заявляя, что вот у них-то товар оригинальный... - Решили отложить покупку и официально заказали. Получилось чуть дороже, зато спали спокойно и я, и знакомый

П. С. По внешнему виду электрода свечи можно определить состояние двигателя, правильность калильного числа установленной свечи зажигания, а также действительно ли угол опережения зажигания выставлен надлежащим образом: тепловой конус нормально работающей свечи должен быть сухим и иметь цвет от полусерого до коричневого. Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя. А что происходит в действительности? : после холодного запуска двигателя при «-» температуре и неустойчивой работе — выкручивают свечи и, увидев черный нагар, делают поспешные выводы. Поэтому, если уж решили сделать диагностику работы двигателя, по состоянию свечей — надо проехать на заведомо чистых свечах километров 300-500, и только после этого делать выводы. Появление же черного матового нагара чаще всего вызывается следующими причинами:
* слишком богатой регулировкой карбюратора на ХХ и малых нагрузках на двигатель
* в данных условиях эксплуатации у «холодной» свечи не происходит самоочищение

Вся информация из этого описания действительна, только на момент последнего редактирования описания товара - на 30.12.2016г. и требует перед заказом уточнения, а приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и поэтому их не следует считать предложением. 

Вопросы по наличию, стоимости — надо уточнять, позвонив +38 (050) 97-51-513 в рабочее время магазина и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы 

Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина 

Майте на увазі, що ціни наведені на 30.12.2016р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати за пропозицію

Будь-які питання можливо вирішити по мобільному +380 (50) 97-51-513; довідатися про ціни можна і з реєстру

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Оригинальной считается деталь/запчасть, которая предназначалась для установки на машину при сборке, или поставлялась производителем автомобиля в качестве запасной части

П.С2. Фотографии и прайсы содержат далеко не полный ассортимент запчастей...

П.С3. Однако!!! Все свечи предназначены для длительной работы под большой нагрузкой, соответственно при частых заводках, износе поршневой и коротких перемещениях иногда можно устанавливать ЧУТЬ более горячие свечи... Зимой так-же отдаем предпочтение более горячим свечам

одно-электродная свеча поисковая фраза запчасти заз Форза ставим свечи на Чери запчасти на FORZA свеча 1.5 свечи 1.6л характеристики инжектор впрыск запчасти из Китая