Оригінальна іридієва свічка BOSCH FR7DTC іскраві свічки FORZA. Свічка запалювання іскрава на Chery K7RTP 9AE

У бензинових двигунах внутрішнього згоряння використовуються свічки запалювання — іскриві свічки.

Свічка запалювання Chery Eastar (B11) / iridium 

Іридові свічки Chery K7RTP — висока стабільність характеристик у часі

На безлічі форумів створене запаморочливе коло тих, у яких обговорюються іридові свічки для Чері (Chery), причому в бОльшему ступені там одне й теж, тільки "під різними кутами зору" і з різною  "ступінь відповідальності" у разі розміщення іскрового проміжку свічок-аналогів у камері згоряння або з відмінностями в кроці різі, причому 90%, на НАШ погляд, там явно простежується спроба прорекламувати своє "Г"..

У бензинових дивіг/внутрішнього згоряння використовуються свічки запалювання — іскриві. Запалювання бензоповітряної суміші здійснюється електричним розрядом 10-20 тис/вольт, що виникає між електродами свічки. Свічка працює кожен цикл — строго в певний момент роботи двигуна. Вона визначає роботу всієї системи запалювання й від неї залежать легкість запуску, стійкість роботи на всіх режимах, витрата палива та довговічність двигуна. Свічки запалювання за конструкцією: бувають дво- та багатоелектродні. Дво-електродна свічка — класична свічка, що має 1 центр.електрод та 1 бічний, у якому іскра прокидає між двома електродами. Відповідно під час роботи — робочі поверхні електродів поступово вигоряють. Свічки запалювання ще відрізняються по матеріалу, з якого виготовляють електроди. Класичні свічки як центр.електрода використовують найчастіше мідь. дорожчі варіанти виготовлення свічок відрізняються збільшеною довговічністю електродів, які роблять зі сплавів іридію, міді, платини...

SPARK PLUG

Конструкція. Свічка запалювання складається з: металевого корпусу, що відіграє роль одного з електродів, ізолятора, контактного виведення та центрального провідника — другого електрода. Зазвичай, центральний електрод з'єднаний із контактним виведенням свічки через резистор/против — для зменшення радіочастотних перешкод, створюваних системою запалювання. Ще резистор може бути вбудований у бігунок — елемент трамплера, що передає напруження від центрального дроту кришки трамблера на в/в проводи іскравих свічок запалювання — бічні контакти кришки розподільника запалювання.
Частини свічки, що містяться в камері згоряння, не тільки піддаються високим температурним, механічним і електричним навантаженням, але й хімічному впливу продуктів згоряння/НЕзгоряння тепло-повітряної суміші. Зазвичай, центральний електрод — найгарячіша деталь свічки, що накачується до 2500 °C. Найчастіше наконечник центрального електрода свічки виготовляють із залізо-нікелевих сплавів із додаванням міді, хрому, іриди та платини, рідкоземельних металів
Для надійної герметизації свічкового отвору на свічках застосовується кільце ущільнювача.

Необхідно пам'ятати, що в позначенні свічок немає загальноприйнятих світових стандартів і це ускладнює вибір/зміни. Основним експлуатаційним параметром свічки запалювання є калільне число. 

Вибір іскривих свічок запалювання ґрунтується на:
1. Конструктивної особливості та розмірів нарізної частини
2. конструкції ущільнювальної частини
3. За калільним числом
4. Розміру під ключ

Типовий позначення іскрової термоеластичної свічки запалювання K7RTP розшифровується як:

• Комбінація літер (1-4, у цьому разі це буква K) перед калільним числом позначає діаметр різі, розчин шестигранного ключа, а також конструкцію
• 5-тя позиція (цифра 7) позначає калільне число — за грубого порівняння відповідає за нашими старим ГОСТами 17
• 6-тя буква R позначає довжину різі
• 7-тя буква T містить інформацію про специфічну особливості конструкції свічки
• 8-тя позиція у формі символу P позначає особливості міжелектичного зазора

Обслуговування свічок:
1. Зняти свічки з двигуна
2. Осмажуються електроди, корпус ізолятора, маркування й робляться висновки про відповідність свічок двигуна, його стан. За потреби контакти зачищають і регулюють проміжок.
3. Якщо електроди свічки «викошені» або є проблеми — треба замінити свічки. Міняють свічки, залежно від рекомендацій заводу-виробника автомобіля, зазвичай це 20000, 30000, 40000, 50000 або 60000 км. Можна їздити довше і до свічок не «лазим» — якщо машина заводиться з півоберту (у вологу погоду). З нашого досвіду, на двигунах у гарному технічному стані фактичний термін експлуатації свічок може бути більшим удвічі від заявленого ресурсу виробником
4. Встановлювати свічки на місце — угвинтив кожну руку до упору та затягнути свічок ключем «без кардіологу». Буває, що свічка не хоче закручуватися від руки, у цьому разі перевіряють крок різі та пробуджують ввернути іншу свічку й обов'язково без перекосів, якщо й у цьому разі не виходить — рекомендуємо звернутися до слюсаря для проганяння мітчиком різі.

Калільне число — умовна величина, пропорційна середньому тиску газів на поршень упродовж повного циклу, за якого під час випробувань свічки на спецмоторній установці з'являється калільне запалювання, тобто запалювання не від іскри, а від розпечених елементів свічки, що перебувають у камері згоряння.
У нормальної робочої та ПРАВИЛЬНО дібраної свічки спідничка ізолятора нагрівається до 600-800 °C і олія, що потрапляє на деталі свічки, згоряє повністю, майже не залишаючи нагару — відбувається самоочищення. Тепловий конус ізолятора сухий, колір від світло-сірого до коричневого. Зазначена температура свічки встановлюється внаслідок теплообміну між свічкою, головкою циліндра, камерою згоряння й зовнішнім середовищем. Чим більш форсований двигун за ступенем стиснення, літрів потужності, кількістю обертів, тим більше теплоти сприймають деталі свічки, що містяться в камері згоряння й тим більше виявиться її калільне число, тобто необхідний більший тиск у циліндрах для появи калільного запалювання — таку свічку називають «холодною».
І навпаки, у мало-форсованому двигуні тепловий потік до деталей свічки порівняно малий, отже, й інтенсивність теплопередавання від свічки має бути меншою, щоб її деталі були нагріті до температури 600-700 °C. Така свічка має порівняно невелике калільне число, і її називають «гарячою».
Якщо в двигун встановити «гарячі» свічки, то на великих навантаженнях свічка швидко розігріється до температури, болеє 800 °C — і тоді виникає калільне запалювання. Елементи свічки можуть обплавлятися, а за порівняно тривалої роботи двигуну наносяться серйозні пошкодження з ПРОгаром клапанів, руйнуванням/розплавленням поршнів і кілець. Якщо в двигун встановити «холодні» свічки, то температура їх деталей у процесі роботи набагато нижча за 600 °C, що потрапляє в камеру згоряння й на свічку, олія не вигоряє повністю — і утворюється шар сажі та відкладень. Свічка «засира-ється» і згодом припиняє роботу

Свічки запалювання BOSCH FR7DTC для Chery Elara A21.

Свічка з тонким виступним центральним електродом з іридію й одним бічним — завдяки чому досягається висока стабільність характеристик у часі. Вбудований резистор знижує рівень радіопомістів; потовщений бічний електрод неабияк підвищує ресурс свічки, а витончений на кінці центральний електрод сприяє стабільному іскроутворенню з постійними характеристиками. Розмір різі Ø14 мм. Крок різі 1,25 мм. Довжина різі 19,0 мм. Ущільнене кільце. Шестигранний ключ — під 16 мм. Свічка забезпечує надійну роботу двигуна на всіх режимах: легкий запуск двигуна за низької температури, економію палива й екологічну чистоту вихлопних газів. Застосовується найбільш масово на автомобілях Chery. Свічка А11-3707110СА вирізняється стабільністю запусків і збільшеним міжсервісним пробігом: планова заміна свічок БОШ — через 40 тис.км!! Застосування інших свічок із менш висунутим ц.електродом знижує ступінь стиснення приблизно на 3-4%, і відбувається зміщення центру запалювання паливоповітряної суміші в бік від центру камери згоряння: падає потужність і зростає витрата палива, поготів під час використання низькооктанового палива

Пропонуються до продажу оригінальні свічки, які встановлювалися з конвеєра на... більшість моделей Чері!!! Розумійте обсяг виробництва — починайте загинати пальці, головно, тим, у кого їх навіть 21 — вистачить: A13/A15/J15/A18/A21/B11/B12/B13/B14/B16/B21/H11/H13/J18/M11/M12/S12/S16/S18/S18C/S18D/S21/S22/T11/T21/A16/A19/B14FL. Свічки легко відпрацьовують/відвідвідують по 50-60ть см.
Не дуже часто, але доводилося стикатися з ситуаціями, коли клієнт шукає МАДЕ ІН СУПЕР..., таким зазвичай): «Проти добра — добра не шукають», особливо у світлі того, що за буглом немає загальної шкали калільних чисел або уніфікованого маркування, та й свіжі купуються не для Запоріжка... поготів — беріть тільки ОРІГИНАЛ: бо купівля підробок може бути ремонтом двигуна

Звертаємо увагу на те, що такі свічки БОШ встановлювалися з "китайського заводу", в абсолютній більшості, на автомобілі марки Чері. У формі запчастин на ринки СНД не постачатися й під номером A11-3707110CA продавався один контрафакт... Тільки з початком виробництва автомобілів Чері на ЗАЗі, ці оригінальні вироби з'явилися в нас у продажу, хоча на запоріжський конвеєр і почали постачати іншу модифікацію свічок — K7RT1...

З моменту початку співпраці компанії Чері із ЗАОЗ — запчастини Chery стали доступнішими в Україні та шанс нарватися на підробку знизився в рази, хоча й усе ще великий: різні інтернет-магазини, а також всілякі приватники пропонують величезний асортимент запчастин під маркою "Chery". Не дивно, що запчастини "Chery" в Харкові, Ніколаєве, Києві або Донецьку з Одесою, Москві та Кишеньове вирізняються не тільки ціною, а й виробником, а отже, і якістю! Саме з цієї причини ми й розміщуємо докладні фото пропонованого оригінального товару... Дані запчастини отримані випадково, з затислими на складах заЗа новими головками в зборі, для декількох моделей двигунів Чері, заміщених для вивчення українськими фахівцями.

Близька до нашої темки був.
Понад 15 років тому поведілся до мене в магазин за Тавричними запчастинами для свого начальника — один майор ми... І в один прекрасний день, уже з виписанем для однієї з невідомих нам компаній, на виході з магазину, що працював Пам'ятаєш: «А які у Вас є свічки?» — Енгельські. comа перекосило: «Я постійно купую та їзду тільки на BOSCH!!!», але помірявши кілька хвилин, купив за найличні комплект А17ДВР. Через тижні три, шляхи — дороги привели цього майора знову до нас у магазин: «А Ви знаєте, Ваші свічки, на відміну від BOSCH-євських, прекрасно працюють на моїй дев'яті». Розлаштовувати клієнта мені не хотілося і нічого йому не розповідає про те, що купувати треба справжній товар, а не зроблений на Малій Арнаутській!

...Дуже складно спілкуватися з упертими клієнтами, яким десь хтось, хтось, якось поставив нові «зазначні» свічки запалювання, та й ще з написом «супер-пупер»/ «супер-бош» з нікому невідомленим калільним числом - і двигун то чіп, то непокірно не хоче Заводиться — рекомендуєш звернути увагу на компресію та свічки... - Навіщо? У мене ж стоять нові свічки, і вони «перевертно» кращі за старі... - Немає слів... Таких клієнтів точно не чекає одна з двох ситуацій: "А то я повністю заплутався, хто змінює через 10 тис, хто через 20, а я вже 50 тис їздил і ні разу не викручував. Це можливо?!!" або "Які стоять рідні - не знаю, але за час експлуатації 61.5 тисячі, проявили себе досить добре"

Приходило стикатися з тим, що коли шукали у 2011 році знайомому свічку на КІА, зупинилися свій вибір на NGK BKR5ES-11, однак, витративши ще пів години, звернули увагу на те, що представлених на ринку варіантів виготовлення — досить багато: Порівнюли три к-ти, у різних продавців з одного п'ята, і виявили, що ВСІ свічки-то РОЗУМНІ, відрізняються як шрифтом і товщиною напису на ізоляторі, способом його нанесення, так і кольором паковання... Всі продавці самі себе в груди, заявляючи, що в них — товар оригінальний... - Вирішили відкласти купівлю й офіційно замовили. Вийшло трохи дорожче, затемально заспокоював і я, і знайомий

П. С. За зовнішнім виглядом електрода свічки можна визначити стан двигуна, правильність калільного числа встановленої свічки запалювання, а також чи дійсно кут оперення запалювання виставлений належним чином: тепловий конус, що нормально працює, має бути сухим і мати колір від напівсірого до коричневого. Огляд свічки потрібно проводити після тривалої роботи двигуна. А що відбувається насправді? : після холодного запуску двигуна за «-» температури та нестійкої роботи — викручують свічки та, побачивши чорний нагар, роблять конструктивні висновки. Тому, якщо вже вирішили зробити діагностику роботи двигуна, станом свічок — треба проїхати на застрягло чистих свічках кілометрів 300-500 і тільки після цього робити висновки. Поява ж чорного матового нагару найчастіше викликається такими причинами:
* занадто багатою на регулювання карбюратора на ХХ і малих навантаженнях на двигун
* в цих умовах експлуатації в «холодної» свічки не відбувається самоочищення

Вся інформація з цього опису дійсна, тільки на момент останнього редагування опису товару на 30.12.2016г і вимагає перед замовленням уточнення, а наведені ціни указаны виключно для ознайомлення і , тому їх не варто вважати пропонуванням. 

Питання щодо наявності, вартості — треба уточнити, зателефонувавши (048) 777-08-92 або (050) 97-51-513 у робочий час магазину і, якщо немає покупців, отримайте відповіді на цікаві питання 

Важливо: У разі, якщо ціна з реєстра і ціна магазину різні — діє ціна магазину 

Майте на увазі, що ціни наведені на 30.12.2016р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати за пропозицію

Будь-які питання можливо вирішити за телефонами в крамниці: +38 (048) 777-08-92 або по мобільному +380 (50) 97-51-513; довідатися про ціни можна і з реєстру

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Оригінальною вважається деталь/запчастина, яка призначалася для встановлення на машину під час складання, або постачалася виробником автомобіля як запасна частина

П.С2. Світлини та прайси містять далеко не повний асортимент запчастин...

П.С3. Однак!!! Всі свічки призначені для тривалої роботи під великим навантаженням, відповідно за частих заводів, зносу поршневий і коротких переміщень іноді можна встановлювати ЧУТИ тепліші свічки... Взимку так-таки віддаємо перевагу гарячішим свечам

одноелектродна свічка пошукова фраза запчастини заз Форза ставимо свічки на Чері запчастин на FORZA свеча 1.5 свічки 1.6 л характеристики інжектор впорскування запчастин із Китаю