Оригінальні кільця 72.0 Riken 245-1000101-11. Набірні поршневі кільця Рікен Таврія 1.1 Славута 1.2 МеМЗ-245

Кільця для МеМЗ

Поршневі кільця — це незамкнені кільця, посаджені в канавках поршнів, але мають можливість зміщення. Кільця поршневі Японія — "Рікен" / Japan — RIK / корпорація Riken CORPORATION 

Поршневі кільця — це незамкнені кільця, які хоч і щільно посаджені в канавках на зовнішніх поверхнях поршнів, проте мають можливість для зміщення

Більшість автомобільних поршнів мають за три каблучки:
озновною функцією верхніх двох є герметизація камери згоряння (ущільнювальні кільця). Важіла в них завдання: тому, що тиск у камері згоряння дуже високо + температура відпрацьованих газів така висока, що розкачуються навіть частини газовідвідної системи.
н— надійне кільце (регульоване кільце) призначена для регулювання кол-ва олії, яка змащує поверхню поршня й ущільнювальні кільця. Воно призначене не тільки для того, щоб бО, більша частина оливи залишалася всередині двигуна, але й для збереження на стінці циліндра стійкої оливної плівки. З надмірною кількістю олії, з якою не встигає впоратися оливознімне кільце, «розправляється» середнє поршневе кільце.
Робоча поверхня поршневих кілець постійно ковзає стінками циліндра, тому кільця, особливо верхнє, що змащується найменше, потребує додаткового захисту робочої поверхні — нанесення покриття з хрому.

Під час комплектації поршневими кільцями двигунів МеМЗ —245, -2451, -2457, -2471, -2477, -301/3011, -307, -317 (для спрощення позначаємо їх як Тавричні двигуни, зі стандартними розмірами кілець Ø 72.0 мм, 75.0мм і 77.5мм) мають бути виконані такі вимоги:

Бковане маркування розмірної групи на блоці циліндрів має відповідати буквіному маркуванню на денці поршня (в крайньому разі — відрізнятися на +/- 0,01 мм від необхідного розміру). У разі ремонту — проточування блока, забезпечують монтажний проміжок 0,04-0,07 мм (у нижній частині спідниці) між поршнем і циліндром/глізою.
Зазори циліндр-поршень і в замках кілець мають відповідати один одному.
Поршні МеМЗовського походження, попри те, що продаються поштучно — розташовані в одній ваговій групі та різність у вазі поршнів не більш ніж 3-5 г.
Разбивання заводських поршнів за розмірами під поршневі пальці — виробляються завжди (на денці б'ється як римські цифри й, більшість майстрів, навіть не мають поняття, що типорозмірні групи пальців (червоний, жовтий, зелений) тих, хто йде під поршень, відрізняються один від одного зовнішнім діаметром — на 0,004 мм: уявляєш уважно фото під номерами 2 і 5/porshnya-memz-317
Правільність встановлення та комплектації поршневого поршневого кільця, має відповідати типорозмірам

У разі правильного збирання і встановлення заводських запчастин, впевнений — Тавричні двигуни з Мелітополя витримають усі гарантійні терміни з напрацювання необхідної кількості мотогодин під час, не менш ніж 150 000 км пробігу, якщо не будуть порушені умови їхньої експлуатації.

Помните, що: Поршень підлягає заміні під час проміжку між спідницею поршня та циліндром/гілкою понад 0,25 мм, у разі проміжку між новими кільцями та канавкою понад 0,12-0,18 мм, у разі зносу отвори під палець до діаметра 20+0,025 мм або за наявності дефектів на поверхні (задири, прогари, зламані перемички...).
Поршневий палець має щільно входити у втулку верхньої головки шатуна під тиском великого пальця руки без відчутного люфту.
У нагрітий поршень палець входить під легким натисканням.
Після охолодження поршня палець має бути нерухомим у поршні, але рухливим у втулці шатуна.

245-1000101 К-кт поршневих кілець 1,1L Buzuluk a.s. cт, розмір 72,0 мм Т1.1-1.2 буває і Японія
245-1000101-01 К-кц Riken 1,1L під розмір поршня Ø 71,95-72,00 мм Таврія 1100 — Славута 1200

Спочатку постачальником поршневих кілець для МеМЗ був Мічуринський завод поршневих кілець (у ТЕ часи: автоагрегатний завод). Ресурс двигуна — приблизні цифри пробігу, після яких більша частина моторів Таврій попереджувала заміни кілець (основа на особистому досвіді + інформація від різних клієнтів), з урахуванням року випуску:
1988-1989г. г 80 000 / 120 000 км
1990-1994г. г 50 000/110 000 км (у мене на Дані 94 г. вип — 100тис, а могло бути й більше, тому що перегрівання раз 20-те + стара олія — понад 20- і тис не змінювалося, і призвело до закоксування кілець у другому циліндрі)
1995-1997г.г 20 000 / 40 000км.
після 1998 р. — від 100 до 540 000 км

З приходом корейців на ЗАЗ — мотори тавричного сімейства отримали гарні запчастини та стали куди надійнішими (а силові агрегати — сушеними)... Завдяки японським кільцям від корпорація Riken, що поставився на МеМЗ із 1998 року до 2007-го, ресурс двигунів неабияк виріс…
А тепер — конкретно про кільця поршневих Японія «Рикен».
Компанія RIK-RIKEN CORPORATION була утворена 1927 року та першою з японських виробників почала масовий випуск поршневих кілець для автомобілів. Сьогодні корпорація Riken має кілька підрозділів, і виробляє: поршневі кільця для автомобілів, мотоциклів, човнових моторів і комбайнів, розподівали, напрямні, гальмівні системи для легкових автомобілів, гідрокомпенсатори, сальники та ін. Riken виробляє майже 50% всіх поршневих кілець, а також понад 70% кільцевих ущільнювачів від загального обсягу цієї продукції в Японії. З утворенням ЗАЗ-ДЕУ на конвеєр СП почали постачатися комплектуючі від провідних виробників світу, ось тоді й потрапила продукція таких компаній як RIK-RIKEN CORPORATION и Victor Reinz (245.1003020-01 Прокладка гол. циліндрів UKH00003CHG) у Мелітополь, причому перша утрималася на провідних позиціях виробництва до 2007 року. Пам'ятовую, перші комплекти кілець йшли у вощеному папері та з написом на етикетці auto.Peugeot 72,0 (тут на фото — етикетка з пізніших постачаннях, десь 2005 рік). Кілька пізніше з пакованням зникли етикетки, з'являючись на кожному 5-10комплекті. Т.к., наприкінці 2012 р., я випадково виявив у себе в магазині диво вцілілу етикетку від японських кілець із написом auto.Peugeot — рекомендуємо її для загального розвитку, подивитися на фото No9

Дізнатися більше, ніж вирізняються поршневі кільця Японія «Рикен» 72,00 мм від  , що змінили їх на конвеєрі МеМЗ, кілець Buzuluk a.s. ― Чеській компанії, можна переглянувши фотоальбом «Поршневі кільця, які МеМЗ встановлював на двигуни в XXI столітті» на сайті http://vk.com/album-18158693_168404280#/album-18158693_168404280

З вище написаного випливає, що паковання кілець — була двох різновидів (зчитуйте те, що я тривалий час мав справу з моторним заводом): для конвеєра кільця загортають у «ковзки» — пачки/стопки кілець обгортували вощеним папером (іноді з логотипом РІКЕН) — витрачатися на паковання й коробочки для конвеєра в ТЕ роки не було сенсу. У запчастинах японські кільця Ø 72,00 мм — вирушали тільки в НЕпакованому вигляді або в пакувальному папері, як на фото в цьому описі...

Кільця поршневі. Що купити? Які най-самі? А є найдовговічніші? Японські або німецькі, болгарські або Польща, Росія/Мічуринськ або все-таки Махлі — гідний замінник оригіналу, а може Buzuluk?!
За сукупністю, для себе, розділяючи кільця на такі місця:
1-е Японія/ «Рикен»
2-е Чехия / «Buzuluk a.s.» (На фото No2-5 кільця Японія та Чехія — на перший погляд — НІчем не відрізняються)
3-е Німеччина/ «Махлі»
4-е Німеччина/Гец", Росія/«Мічуринські» (що постачається на конвеєр), ну й Польща/«Прима»
5-е Болгарія/ «Дружба»

Перші три місця — це кільця: що з ресурсом, що за ціною — відрізняються не дуже сильно, ну може раз на 1.5 а...
Останнє місце, як по мені, займають болгарські «Дружба», з ресурсом до 40-60 тис км, але чомусь використовувані в Одесі величезною популярністю (можливо, тому, що поршня в них найкрасивіші, але ми ж не жінку вибирати...). Решта «Г», наявна на ринку — мною принципово не розглядалося... Ах, так!!! У зв'язку з тим, що навіть на МеМЗі (у його магазинах) продавалася (віддах у 2000-2004) «так звані» «Мічуринські» кільця на 72 мм, з чорним розпірним кільцем — вони до нашого списку не увійшли, і не тільки через брак будь-якої інформації, але й через те, що немає і через брезгливе ставлення самих МеМЗівців до таких — тому назову їх «Мічуринські — 2» (не плутати з нормальними Мічуринськими кільцями)

А тепер приведу сторонній погляд від 23.06.11 Сергія, майже одесита:
«Ціна на запчастини найдорожча в одесі..., та й ще якісь кільця на таврію японські всім пропонують, одним словом суто одеське розведення».
Ну, що тут відповісти (блаженні некрасивих і увірюваних) — для таких клієнтів, може запропонувати дешевший варіант: К-т поршн. кілець Болгарія 72,0 за 93,70 грн, а їжачки сумніву гладутіти, то простіше всього звернутися на моторний завод і з'ясувати: стали Чи японські кільця на Тавричні мотори?!

Побачити опис-фото паковання японських кілець найрізноманітніших розмірів від корпорації Riken можна, клацнувши ТУТ, 

Наведені ціни указаны виключно для ознайомлення та дійсні тільки на момент останнього редагування опису товару на 30.11.2013г. Як рекламний — наведена ціна за оригінальний комплект поршневих кілець стандартного розміру Riken 72.00, каталожний номер яких 245-1000101-11

У майбутньому ціни будуть відрізнятися, від зазначених на сайті: ТІЛЬКИ в більшу, причому істотно. Скажімо, до 2016 року, якщо ще залишаться японські для Таврії або СЕНСа, зі старих запасів, то вони мали б бути варті за 1 к-т — не менш ніж 2 тис грн, на стримування ціни, не дуже суттєво, можуть вплинути вже сучасні постачання товару

Будь-які питання можна уточнити за тілом. в магазині: (048) 777-08-92 або за мобільним (050) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстра цін http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price.html

Важливо: У разі, якщо ціна з реєстра http:/avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html і ціна магазину різні — діє ціна магазину 

Наведені ціни дійсні на 30.11.2013р.

Будь-які питання можливо вирішити за телефонами: (048) 777-08-92 або по мобільному (050) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price.html

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру http:/avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

P.S. Усе вище написане є тільки нашою суб'єктивною думкою, що склалася на основі розрізнених фактів і, можливо, не збігається з реальним положенням справ... У продажу в нас бувають кільця Ø 75,00 и Ø 77,75 мм, Ø 75,25 и Ø 75,50 мм для моторів 1300 і 1400 куб.см