Оригинальные кольца 72.0 Riken 245-1000101-11. Наборные поршневые кольца Рикен Таврия 1.1 Славута 1.2 МеМЗ-245

Кольца для МеМЗ

Поршневые кольца — это незамкнутые кольца, посаженые в канавках поршней, но имеющие возможность смещения. Кольца поршневые Япония - "Рикен" / Japan — RIK / корпорация Riken CORPORATION 

===================================================

Нужна консультация? Свяжитесь с нашими специалистами – мы поможем подобрать правильную запчасть!

📞 +380632457510   📧 0503362036@ukr.net   🕐 8:30-17:00 ===================================================

Поршневые кольца — это незамкнутые кольца, которые хоть и плотно посажены в канавках на внешних поверхностях поршней, однако имеют возможность для смещения

Большинство автомобильных поршней имеют по три кольца:
основной функцией верхних двух является герметизация камеры сгорания (уплотнительные кольца). Тяжела у них задача: потому, что давление в камере сгорания очень высоко + температура отработавших газов настолько высока, что раскаляются даже части газо-отводящей системы.
нижнее кольцо (регулирующее кольцо) предназначено для регулирования кол-ва масла, которое смазывает поверхность поршня и уплотнительные кольца. Оно, предназначено не только для того, чтобы бОльшая часть масла оставалась внутри двигателя, но и для сохранения на стенке цилиндра устойчивой масляной пленки. С избыточным количество масла, с которым не успевает справиться маслосъемное кольцо, «расправляется» среднее поршневое кольцо.
Рабочая поверхность поршневых колец постоянно скользит по стенкам цилиндра, поэтому кольца, особенно верхнее, смазывающееся менее всего, нуждаются в дополнительной защите рабочей поверхности — нанесении покрытия из хрома.

При комплектации поршневыми кольцами двигателей МеМЗ -245, -2451, -2457, -2471, -2477, -301/3011, -307, -317 (для упрощения обозначаем их как Таврические двигатели, со стандартными размерами колец Ø 72.0мм, 75.0мм и 77.5мм) должны быть выполнены следующие требования:

Буквенная маркировка размерной группы на блоке цилиндров должна соответствовать буквенной маркировке на донышке поршня (в крайнем случае — отличаться на +/– 0,01мм от необходимого размера). В случае ремонта — проточки блока, обеспечивают монтажный зазор 0,04—0,07мм (в нижней части юбки) между поршнем и цилиндром/гильзой.
Зазоры цилиндр-поршень и в замках колец должны соответствовать друг другу.
Поршни МеМЗовского происхождения, не смотря на то, что продаются по-штучно — находятся в одной весовой группе и разность в весе поршней не больше 3-5г.
Разбивка заводских поршней по размерам под поршневые пальцы — производится всегда (на донышке бьётся в виде римских цифр и, большинство мастеров, даже не имеют понятия, что типо-размерные группы пальцев (красный, желтый, зеленый) идущих под поршень, отличаются друг от друга наружным диаметром - на 0,004 мм: смотрим внимательно фото под номерами 2 и 5 / porshnya-memz-317
Правильность установки и комплектации поршней поршневыми кольцами должна соответствовать типоразмерам

При правильной сборке и установке заводских запчастей, уверен — Таврические двигатели из Мелитополя выдержат все гарантийные сроки по наработке необходимого количества моточасов при, не менее 150тыс км пробега, если не будут нарушены условия их эксплуатации.

Помните, что: Поршень подлежит замене при зазоре между юбкой поршня и цилиндром/гильзой более 0,25мм, при зазоре между новыми кольцами и канавкой более 0,12-0,18 мм, при износе отверстия под палец до диаметра 20+0,025мм или при наличии дефектов по поверхности (задиры, прогары, сломанные перемычки...).
Поршневой палец должен плотно входить во втулку верхней головки шатуна под давлением большого пальца руки без ощутимого люфта.
В нагретый поршень палец входит под легким нажатием.
После остывания поршня палец должен быть неподвижным в поршне, но подвижным во втулке шатуна.

245-1000101 К-кт поршневых колец 1,1L Buzuluk a.s. cт, размер 72,0мм Т1.1-1.2 бывает и Япония
245-1000101-01 К-кт колец Riken 1,1L под размер поршня Ø 71,95-72,00мм Таврия 1100 - Славута 1200

Изначально поставщиком поршневых колец для МеМЗа был Мичуринский завод поршневых колец (в ТЕ времена: авто-агрегатный завод). Ресурс двигателя — примерные цифры пробега, после которых бОльшая часть моторов Таврий требовала замены колец (основано на личном опыте + информация от разных клиентов), с учетом года выпуска:
1988-1989г. г 80 000 / 120 000км
1990-1994г. г 50 000 / 110 000км (у меня на Дане 94г. вып — 100тыс, а могло быть и больше, т. к. перегрев раз 20-ть+ старое масло — более 20-и тыс не менялось, и привели к закоксовыванию колец во втором цилиндре)
1995-1997г.г 20 000 / 40 000км.
после 1998г. — от 100тыс км и до 540тыс км

С приходом корейцев на ЗАЗ — моторы таврического семейства получили хорошие запчасти и стали значительно надежнее (а силовые агрегаты - суше)... Благодаря японским кольцам от корпорация Riken, поставлявшимся на МеМЗ с 1998года до 2007-го, ресурс двигателей значительно вырос…
А теперь — конкретно о кольцах поршневых Япония «Рикен».
Компания RIK-RIKEN CORPORATION была образована в 1927 году и первой из японских производителей начала массовый выпуск поршневых колец для автомобилей. Сегодня корпорация Riken имеет несколько подразделений, и производит: поршневые кольца для автомобилей, мотоциклов, лодочных моторов и комбайнов, распредвалы, направляющие, тормозные системы для легковых автомобилей, гидро-компенсаторы, сальники и пр. Riken производит около 50% всех поршневых колец, а также более 70% кольцевых уплотнителей от общего объема этой продукции в Японии. С образованием ЗАЗ-ДЭУ на конвейер СП начали поставляться комплектующие от ведущих производителей мира, вот тогда и попала продукция таких компаний как RIK-RIKEN CORPORATION и Victor Reinz (245.1003020-01 Прокладка гол. цилиндров UKH00003CHG) в Мелитополь, причем первая удержалась на ведущих позициях производства до 2007года. Помню, первые комплекты колец шли в вощеной бумаге и с надписью на этикетке auto.Peugeot 72,0 (тут на фото — этикетка из более поздних поставок, где-то 2005год). Несколько позже с упаковок исчезли этикетки, появляясь на каждом 5-10комплекте. Т.к., в конце 2012г, я случайно обнаружил у себя в магазине чудом уцелевшую этикетку от японских колец с надписью auto.Peugeot ― рекомендую её, для общего развития, посмотреть на фото №9

Узнать больше, чем отличаются поршневые кольца Япония «Рикен» 72,00мм от  сменивших их на конвейере МеМЗ колец Buzuluk a.s. ― Чешской компании, можно просмотрев фотоальбом «Поршневые кольца, которые МеМЗ устанавливал на двигатели в XXIвеке» на сайте http://vk.com/album-18158693_168404280#/album-18158693_168404280

Из выше написанного следует, что упаковка колец — была двух видов (учитывайте то, что я длительное время имел дело с моторным заводом): для конвейера кольца заворачивали в «колбаски» – пачки/стопки колец обертывали вощеной бумагой (иногда с логотипом РИКЕН) — тратиться на упаковку и коробочки для конвейера в ТЕ годы не было смысла. В запчасти японские кольца Ø 72,00 мм — отправлялись только в НЕупакованном виде или в упаковочной бумаге, как на фото в этом описании…

Кольца поршневые. Что купить? Какие самые-самые? А есть самые долговечные? Японские или немецкие, болгарские или Польша, Россия/Мичуринск или все-же Махли — достойный заменитель оригинала, а может Buzuluk?!
По совокупности, для себя, расставляю кольца на такие места:
1-е Япония / «Рикен»
2-е Чехия / «Buzuluk a.s.» (на фото №2-5 кольца Япония и Чехия — на первый взгляд — НИчем не отличаются)
3-е Германия / «Махли»
4-е Германия / «Гетц», Россия / «Мичуринские» (поставлявшиеся на конвейер), ну и Польша / «Прима»
5-е Болгария / «Дружба»

Первые три места — это кольца: что с ресурсом, что по цене — отличаются не очень сильно, ну может раза в 1.5-а…
Последнее место, как по мне, занимают болгарские «Дружба», с ресурсом до 40-60 тыс км, но почему-то пользующиеся в Одессе огромной популярностью (возможно потому, что поршня у них самые красивые, но мы же не женщину выбираем…). Остальное «Г», присутствующее на рынке — мною принципиально не рассматривалось… Ах, да!!! В связи с тем, что даже на МеМЗе (в его магазинах), продавались (годах в 2000-2004) «так называемые» «Мичуринские» «Таврические» кольца на 72мм, с черным распорным кольцом — они в мой список не вошли, и не только из-за отсутствия какой-либо информации, но и из-за брезгливого отношения самих МеМЗовцев к таковым — поэтому назову их «Мичуринские — 2» (не путать с нормальными Мичуринскими кольцами)

А теперь приведу стороннее мнение от 23.06.11 Сергея, почти одессита:
«Цена на запчасти самая дорогая у одессе…, да и еще какието кольца на таврию японские всем предлагают, одним словом чисто одесский развод».
Ну, что тут ответить (блаженны не видевшие и уверовавшие) — для таких клиентов могу предложить более дешевый вариант: К-т поршн. колец Болгария 72,0 за 93,70грн, а ежели сомнения глоЖУТЬ, то проще всего обратиться на моторный завод и выяснить: ставились ли японские кольца на Таврические моторы?!!

Увидеть описания-фото упаковок японских колец самых разных размеров от корпорации Riken можно, клацнув ТУТ, 

Приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и действительны только на момент последнего редактирования описания товара - на 30.11.2013г. В качестве рекламной ― приведена цена за оригинальный комплект поршневых колец стандартного размера Riken 72.00, каталожный номер которых 245-1000101-11

В будущем, цены будут отличаться, от указанных на сайте: ТОЛЬКО в бОльшую, причем ― существенно. Скажем, к 2016 году, если ещё останутся японские для Таврии или СЕНСа, из старых запасов, то они должны были бы стоить за 1 к-т ― не меньше 2 тыс грн, на сдерживание цены, не очень значительно, могут повлиять уже современные поставки товара

Любые вопросы можно уточнить по тел. в магазине: (048) 777-08-92 или по мобильному (050) 97-51-513; узнать цены можно и из реестра цен http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price.html

Важно: В случае, если цена из реестра http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html и цена магазина различны ― действует цена магазина 

Наведені ціни дійсні на 30.11.2013р.

Будь-які питання можливо вирішити за телефонами: (048) 777-08-92 або по мобільному (050) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price.html

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

P.S. Все выше написанное является только моим субъективным мнением, сложившимся на основе разрозненных фактов и, возможно, не совпадающим с реальным положением дел… В продаже у нас бывают кольца Ø 75,00 и Ø 77,75 мм, Ø 75,25 и Ø 75,50 мм для моторов 1300 и 1400 куб.см