Блок управления двигателем 1.5л 8-кл Gionix MZ2 / Джионикс ZAZ VIDA SF69Y0-3763105GM с газовым оборудованием

Современный контроллер системы управления двигателем Gionix: БИ-топливный / Украина

 Блок управления двигателем 1,5л 8-кл под газ 2015г Gionix / Украина на ZAZ VIDA, ШАНС SF69Y0-3763105 GM

Двигатель 1.5 л. С ОДНИМ РАСПРЕДВАЛОМ SOHC MPI - FAM I CИСТЕМА ГАЗОБАЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ  ТРАНСМИССИЯ: МКПП 5-СКОРОСТНАЯ - D16 НОРМЫ ТОКСИЧНОСТИ ЕСО Евро-IV KRD ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО 91 ПОДОГРЕВ CИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ C58 ПЕРЕДНИЕ СИДЕНиЯ НА САЛАЗКАХ ПОДОГРЕВ CИДЕНЬЯ ПАССАЖИРА AIRBAG СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ТОЛЬКО ПЕРЕДНИЙ С ЭЛ.ПРИВОДОМ, НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И ОБОГРЕВОМ КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ С ТАХОМЕТРОМ: 4 КРУГЛЫХ ПРИБОРА (ДИАПАЗОН 200 км/ч) ГЕНЕРАТОР 85A СТАРТЕР-1.2KW датчик фаз на педали сцепления электродроссель БОШ 

Программный модуль / Блок керування двигуном VIDA, ШАНС 1.5 / Gionix. Каталожный номер SF69Y0-3763105 / GM. Gionix; Тип ЕБК MZ2 (32-битный). Блок отличается от аналогичных тем, что имеет усиленную защиту от влаги, т.к. предназначен для установки в моторном отсеке. 

ГБО на Ланосах и Видах 

С завода стоит BRC, но управляется все одним блоком на прямую - версии MZ2. Система полноценно управляет газом по лямбде как отдельным видом топлива. Учитывается даже коэффициент вытеснения воздуха при впрыске газа. Как и бензиновая прошивка, программа управления ГБО прошла все стендовые испытания. Стандартное ПО SF69Y0-3763105GM, как и других ЭБУ ООО "НПП Джионикс" отлично работает с газовым оборудованием ГБО-4 ― при работающих первом и втором лямбда-зонде! В случае проблем со вторым лямбда-зондом или установленной обманке, а также при необходимости обеспечения работы газового оборудования 2 поколения / ГБО-2, необходимо вносить изменения в Программное Обеспечение. При возникновении таких прОблем ― обращайтесь. Напоминаем, что в любом из таких случаев, стандартное ПрограммноеОбеспечение переводит режим работы двигателя в аварийный ― с высвечиванием на табло индикатора неисправности двигателя "Check engine" / "Чек Энджин" или в простонародье "Джеки Чан" с "Чак Норисом"

Из выше написанного, можно сделать вывод: ошибку лямбда-зонда обманками снять невозможно, единственный вариант - замена нейтрализатора и самого датчика. 

Помните: 

1. Ошибку лямбда-зонда обманками снять невозможно, единственный вариант - замена нейтрализатора и самого датчика или перепрошивка у нас под ЕВРО-2
2. Мерцание приборной панели и света с ЭБУ никак не связаны - это проблемы с генератором
3. Плавающие холостые так-же часто связаны с генератором. При превышении напряжения бортовой сети выше 16В - ЭБУ отключает регулятор холостого хода во избежание его повреждения. При просадке напряжения ниже 8В - происходит то же самое. так что не торопитесь менять или "шить" ЭБУ "Gionix". Некоторые "мастера" в 20012-2015 годах предлагали клиентам устранить проблему заменой ЭБУ на Микас 10.3, но при этом могут начать гореть датчики, катушка, а так же блок управления и исполнительные механизмы, что опять упирается в ремонт или замену генератора...

Процедура сброса адаптаций ЭБУ
1.    Выключить зажигание 
2.    Замкнуть контакт 7 диагностической колодки на массу (контакт 4 колодки) 
3.    Нажать педаль дросселя в пол и удерживать в таком положении 
4.    Включаем зажигание - через 15сек начинает мигать лампа чек 
5.    Выключить зажигание и дождитесь отключения главного реле 
6.    После этого убирается перемычка в колодке диагностики и отпускается педаль 
7.    Включить зажигание и убедиться, что бензонасос включен на более продолжительное время чем обычно, что и свидетельствует о полном сбросе ЭБУ

Блок управления двигателем 1,5л ZAZ VIDA, ШАНС Gionix SF69Y0-3763105GM. Оригинальная запчасть, устанавливающаяся ЗАО ЗАЗ на выпускаемые новые автомобили Вида и ШАНС. В наличии или под заказ. Производитель ― ООО "НПП Джионикс", г. Запорожье

ООО "Джионикс" ― ведущий украинский разработчик и производитель блоков управления бензиновыми двигателями для автомобилей
Компания Gionix ― впервые в Украине разработала и запустила в серийное производство систему управления двигателем ― модуль программного управления, стандарта Евро-4 и Евро-5 .

В блоке управления двигателем, стоит процессор Infenion SAK-XC2060M/ Создана компактная серия программных модулей, с очень высоким уровнем защиты для микрокомпонентов электронных схем ― от влаги, пыли, грязи, соли и с малокорозионными свойствами против автомобильных жидкостей

ООО "НПП Джионикс" было основано в 2007 году, в Запорожье. Основная деятельность ― разработка, адаптация и внедрение электронных блоков управления. Продукция компании, с мая 2013 поставляется на конвейер ПАО "ЗАЗ" для серийного выпуска автомобилей.
Отдел разработки компании состоит из высококвалифицированных инженеров и математиков, а оборудование, используемое для разработки, адаптации и производства ― только высочайшего класса.

29.09.2014

В раздел "Загрузка" добавлена ​​новая версия обновления ПО блока MZ1
В раздел файлов обновления ПО блока MZ1 автомобилей Lanos / Chance: Файл ПО MZ1 SA10102ZD15M4A04 Версия 000009. 

22.07.2014

В раздел "Загрузка" добавлены новые материалы
Раздел файлов общей документации блока MZ1 пополнен: добавлено описание кодов ошибок блока управления MZ1 и схему подключения датчика уровня топлива. 

22.07.2014

Отложено выпуск программного обеспечения для ГБО
В связи со значительным загрузкой отдела разработки, выпуск специализированной версии программного обеспечения уточненным углами опережения зажигания для автомобилей, оборудованных ГБО, отложено на первую половину сентября

Программный модуль Gionix, по сравнению с 

Микасами ― имеет проблем значительно меньше, причем ― на порядок. Если же на вашем автомобиле с Gionix прошита самая старая версия ― скорее всего, что перед вами встанет задача перепрограммирования блока управления. По таким вопросам так-же можно обращаться

Обращаю внимание и на то, что у нас можно приобрести и программный модуль, с каталожным номером sf69y0-3763100, а так-же в наличии блок управления Джионикс TF69Y0-3763000-60 http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p114409136-blok-upravleniya-dvigatelem.html

Еще один момент. На всех современных Ланосах под Евро-4 и ЕВРО-5 стоят блоки управления Gionix  - новые ЭБУ украинского производства, с возможностью обработки сигнала от датчика EGR, который Микас не поддерживает

2.18.11 MMC, Chery, ZAZ - расширение возможностей 05.12.2014 Версия 2.18.11

ВАЖНО: все блоки MZ2 сертифицированы под Евро-5

П.С. Напоминание, если у авто повышенный расхода топлива: все современные автомобили ПАО "ЗАЗ" сертифицированы на выполнение норм Евро-4 и Евро-5 и настроены на работу на бензине с октановым числом не ниже 95. Применение более низкооктановых топлив (даже кратковременно ) приводит к тому, что ЭБУ записывает адаптации по датчику детонации и снижает угол опережения зажигания во избежание повреждений двигателя (иначе ломает перемычки между кольцами на поршнях), что в дальнейшем приводит к повышенному расходу топлива и ухудшению динамики

Вся информация из этого описания действительна только на момент последнего редактирования описания товара - на 30.12.2019г. и требует перед заказом уточнения, а приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и поэтому их не следует считать предложением. 

Вопросы по наличию, стоимости — обязательно надо уточнять, звоните +38(050) 97-51-513 в рабочее время магазина и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы 

Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина 

Больше информации можно получить и написав на E-mail: 0503362036@ukr.net

electronic control unit bi-fuel engine. All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 2019.12.30 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.

Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest

Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid

If you need more information - write to E-mail: 0503362036@ukr.net

Майте на увазі, що ціни наведені на 30.12.2019р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією

Будь-які питання можливо вирішити за телефонами в крамниці: по мобільному +380 (50) 97-51-513; довідатися про ціни можна і з реєстру

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Оригинальной считается деталь/запчасть, которая предназначалась для установки на машину при сборке или поставлялась производителем автомобиля в качестве запасной части

Дилер моторного завода, более 10-и лет. Последний Договор №247 от 19,11,2012г с ПП «МеМЗ» ПАО «ЗАЗ»

П.С. Фотографии и прайсы содержат далеко не полный перечень запчастей. В нашем ассортименте оригинальные запчасти, но под заказ сможем поставить аналоги из более низкой ценовой категории

Девиз компании "Джионикс" ― ТОЛЬКО КАЧЕСТВО! 

При проблемах и в зависимости от кода ПО ― необходимо сделать два действия:
— Очистить адаптации (есть процедура даже без какого-либо оборудования)
— Обновить ПО (достаточно простейшего K-Line адаптера)
— В случае крайне старого кода ПО (самого первого) вопрос перепрограммирования решается пересылкой ЭБУ

Украина MZ2 (32-битный). Евро-5. Цей блок керування двигуном постачається в незапрограмованому стані. Перед використанням потрібно провести процедуру програмування останньою версією програмного забезпечення (ПЗ). ПЗ блоку, ПЗ Завантажувач та інструкція доступні для вільного завантаження: оновлення ПЗ блоків керування Gionix Програмування блока відбувається у складі автомобіля та потребує наявність інтерфейсного пристрою PassThru J2534 або K-Line адаптеру (HE на базі ELM)

До уваги користувачів

• ПЕРЕД ПОЧАТКОМ ОНОВЛЕННЯ ПРОГРАМНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЛОКА MZ2 УВАЖНО ОЗНАЙОМТЕСЬ З ВМІСТОМ СУПРОВІДНОГО ТЕКСТОВОГО ДОКУМЕНТА В АРХІВІ З ЗАВАНТАЖЕНИМ З САЙТУ ФАЙЛОМ 
• При порушені процедури програмування блока керування MZ2, блок може втратити працездатність
• Втрата працездатності блока внаслідок програмування не є гарантійним випадком