Поршень 0,9л МеМЗ-965; Поршня 965-1004015-R1 72,21 мм Мелитопольского моторного завода для тридцатки 900куб.см

Поршня МеМЗ-966 размером 72.21mm для Запорожцев, с двигателем тридцатки

Поршня 966.1004015А-Р1 Мелитопольского моторного завода

Поршня 0.9л 72.21 МеМЗ-966Г 

Ремонтные поршня Мелитопольского моторного завода МеМЗ-966В 72,21мм.

Оригинальный поршень на Запорожец с двигателем 30 л.с / ЗАЗ-965А «Запорожец»

Для замены поршней в качестве запасных частей МеМЗ выпускал поршни STD и одного ремонтного размера, которые могли идти в продажу как с подобранными поршневыми пальцами и стопорными кольцами, так и без них. Поршня ремонтных размеров идут увеличеными по наружному диаметру на 0,25 мм против номинала.
Между нижней частью юбки поршня и цилиндром необходимо обеспечить зазор в пределах 0,05-0,07 мм. Все поршня номинального размера отсортированы / разбиты на три группы, отличающиеся по диаметру юбки - для этого и наносят на наружной поверхности днища поршня буквенные обозначения группы (А, Б, В) , а на днище поршня ремонтного размера - обязательно наносят действительный размер ремонтного увеличения юбки поршня. 

В связи с тем, что моторы МеМЗ-966Г уже давно не выпускают ― существует большая вероятность того, что данные поршня уйдут в историю и... станут не то что дефицитом, а - РАРИТЕТОМ. Конечно, желающих клепать продукцию, похожую под оригинал ― хватает, да и китайцы не дремлют, но я сомневаюсь, что для тридцатки это станет актуальным - уж очень ограничено число владельцев раритетной техники... 

В наличии поршня стандартные ― 72,00мм и первый ремонт — 72,21. Второго ремонта не бывает. Одно только НО!!! Завод давно не дает в запчасти для Запорожца кольца диаметром 72,25 и 72,00 — вот такой парадокс: поршня в НЕбольших кол-вах, даже на сегодняшний день ― есть, причем оринал / МеМЗ. С учетом моего опыта и знаний, а так-же тех запчастей, которые сегодня продают по рынкам, я бы порекомендовал остановить свой выбор на кольцах Buzuluk a.s. – Чешской компании http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/site_search?search_term=кольца+72.00+Buzuluk: они прекрасно зарекомендовали себя на двигателях таврического, жигулевского, волговского семейств, а так-же на тракторах, тягачах и комбайнах. Конечно, как и в любом другом варианте, собранный двигатель не желательно эксплуатировать с перегревом, а современные масла давным-давно преодолели планку минимальных требований для неприхотливых запорожских двигателей, позволяя им существенно повысить ресурс до следующего кап.ремонта. При любых принятых Вами решениях ― постараемся помочь, как говорится: За Ваши деньги ― любой каприз!!!

На фото присутствуют только оригинальные поршня Мелитопольского моторного завода, ремонтные, для двигателей 27 и 30 л.сил МеМЗ-966Г. Обращаю Ваше внимание: на всех КОНДИЦИОННЫХ поршнях мелитопольского завода обязательно набивается / указывается размер, с точностью до сотых, а если это стандартный размер ― тогда набита буква, соответствующая "полноте" в стандартном размере и под эти поршня ОБЯЗАТЕЛЬНО надо точить гильзы. Кстати: на приведенных фото, с номерами 6-10, прекрасно видно характерную особенность по обработке заводом посадочного места для поршневого пальца, и если владельцы тридцаток это могут пропустить мимо ушей, то всем владельцам сороковок, не желающим переплачивать за второсортный товар, для определения происхождения поршня - знать это надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

Есть и ещё одно НО!!! Все заводские поршня  на тридцатку, в отличие от сороковочных - были покрыты оловом, и из-за окисления с годами становятся все более "темными"

МеМЗ выпускал для своих тридцатых двигателей ЗАЗ-965А поршня диаметром 66.00mm, 72,0мм и 72,21мм (Обращаю Ваше внимание на то, что мелитопольский завод никогда не выпускал поршней с размером 73мм и 72.50 мм для двигателей 23, 27 и 30л.с).

Следует помнить, что в отличие от всех остальных производителей, МеМЗ отпускал поршня ПО-ШТУЧ-НО, но с учетом нынешней ситуации, может быть и такое, что купить сможете только комплектом поршня, или поршня+пальцы и кольца.

Я всегда отдавал и отдаю предпочтение заводским поршням и кольцам с наборными маслосъёмными. Если с поршнями и так всё понятно, то с кольцами не так всё однозначно... 

Каким ИЗ огромного кол-ва, присутствующих на рынке, отдать предпочтение, при установке на "тридцатку"? Существует огромное разнообразие колец как самых разных размеров, так и самых разных производителей, дак и ещё с самыми разными замками колец. 

Изначально, поставщиком поршневых колец для МеМЗа был Мичуринский завод поршневых колец (в ТЕ времена: авто-агрегатный завод). Ресурс двигателя воздушного охлаждения, со всеми его недостатками и достоинствами и при отсутствии крытых дефектов, обычно находится в пределах 50-120 тыс км — примерные цифры пробега, после которых бОльшая часть моторов Запорожцев требовала замену колец (основано на личном опыте + информация от разных клиентов), без учета объема двигателя:

По совокупности, для себя, расставляю в 2015-м году поршневые кольца на такие места:
1-е Buzuluk a.s. / КОМА
2-е — Мичуринский завод поршневых колец (речь о кольцах, выпускавшихся в 1970-1990 годы)
3-е — не присуждаю
4-е — Одесский завод поршневых колец (речь о кольцах, выпускавшихся в 1970-1994 годы)

— Почему третье место пустует, когда есть «Одесские» кольца?

— Ну, хотя бы потому, что «Одесские» достаточно жесткие, и очень любят "кушать" гильзы…

Все остальные кольца, присутствующие на рынке, мной принципиально не рассматривались...

Поршневые кольца поставляются в запасные части номинального и одного ремонтного размеров комплектами на один двигатель. Кольца ремонтного размера отличаются от стандартных - наружным диаметром, увеличенным на 0,25 мм. Их устанавливают только на ремонтные поршни при проточке цилиндров с соответствующим допуском. Перед установкой следует очистить поршневые кольца от консервации и уже затем подобрать их для каждого цилиндра, проверяя зазор в стыке поршневых колец. При установке в новый цилиндр он должен быть 0,21-0,55 мм для компрессионных и 0,9-1,5 мм для дисков маслосъёмных колец (подпиливать не желательно, но иногда приходится). Зазор в стыке новых компрессионных поршневых колец, устанавливаемых в Б/У-шные цилиндры, не должен превышать 0,93 мм.
Перед установкой поршневых колец - проверяют легкость их перемещения, прокатыванием каждого кольца в соответствующих канавках поршня с тем, чтобы убедиться в чистоте канавок, отсутствии забоин и прочих деффектов. Кольца надевают на поршни при помощи оправки или без, в любом случае соблюдая осторожность, чтобы не поломать - особенно чугунные. Установку колец начинают с нижнего маслосъемного

Быль. Приходит ко мне в магазин клиент от ильичевской оргинизации, в 2010г, и заказывает новое сидение на Таврию. Уже после покупки, я его спрашиваю: «У Вас машина уже приКорейская, а там сидения были очень даже приличного качества, что же случилось с Вашим?»
— Машина прошла более 1млн км (один раз менялись кольца). Ездят все - кому не лень, вернее - кто первый выхватил - тот и уехал, а водительское сидение за это время превратилось в хлам…
— ШОК!!!

Приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и действительны только на момент последнего редактирования описания товара - на 28.04.2021г. В качестве рекламной ― приведена цена за 1 оригинальный поршень в стандартном размере, все ремонтные размеры стоят значительно дороже

Вопросы по наличию, состоянию, стоимости и комплектации — надо уточнять в магазине  +38 (050) 97-51-513 в рабочее время, и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на все интересующие вопросы 

Важно: В случае, если цена из реестра http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html и цена магазина различны ― действует цена магазина 

Наведені ціни дійсні на 28.04.2021р.

Будь-які питання можливо вирішити за телефоном в крамниці:мобільний +380 (50) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price.html

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

мотор двигатель мотокомплект поршневая группа поршня поршневая поршневая поршневая запорожская Мелитопольский моторный завод 966Г.1004015 Поршень 72,25 72,21 966-1004015 Поршня 0,9л к-кт колец 72,21 72,25 чешские 965.1004015-Р1 Поршень 0,9L 1-й ремонт размер 72,25мм 72,21 — 72,25мм МеМЗ 966.1004015-Р1 Поршень 900куб.см 1-й ремонт размер 72,21 — 72,25 мм МеМЗ Мелитопольский моторный завод поршневых колец из Чехии Комплект поршневых колец «Бузулук» 72.25мм Комплект поршневых колец чехия «Buzuluk a.s.» 72,25мм Комплект поршневых колец 965.1004015 Поршень первого ремонта 72,25 Мелитопольский моторный завод Комплект поршней Комплект поршневых колец Япония «Рикен» К-кт вкладышей коренных вкладыши коренные  стандарт Двигатель 0,9л карбюратор Двигатель 0.9л карбюратор Двигатель на Запарик Двигатель с оборуд.в сборе 900см.куб. Блок цилиндров Блок цилиндров V=0,9л