Корзина
251 отзыв
+380509751513
Контакты
Магазин «Автозапчасти ЗАЗ». Запчасти Таврия, Славута, Запорожец, ЛуАЗ, Ланос-Сенс, Forza, Авео-Vida
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+38050975-15-138.30-18.00
+38048777-08-928.30-18.00
предприниматель Юрий Алексеевич Питель
УкраинаОдесская областьОдессаул. Черноморского казачества,123 Остановка "Одессельмаш" E-mail: 0503362036@ukr.net65003
Карта

Автоматический октан-корректор AD-3. Октан корректор АД-3 c обратной связью Антидетон блок управления зажигани

Автоматический октан-корректор AD-3. Октан корректор АД-3 c обратной связью Антидетон блок управления зажигани, фото 1
Автоматический октан-корректор AD-3. Октан корректор АД-3 c обратной связью Антидетон блок управления зажигани, фото 2Автоматический октан-корректор AD-3. Октан корректор АД-3 c обратной связью Антидетон блок управления зажигани, фото 3Автоматический октан-корректор AD-3. Октан корректор АД-3 c обратной связью Антидетон блок управления зажигани, фото 4Автоматический октан-корректор AD-3. Октан корректор АД-3 c обратной связью Антидетон блок управления зажигани, фото 5
  • В наличии

638 грн.

Автоматический октан-корректор AD-3. Октан корректор АД-3 c обратной связью Антидетон блок управления зажигани
638 грн.
В наличииАвтоматический октан-корректор AD-3. Октан корректор АД-3 c обратной связью Антидетон блок управления зажигани
+38050975-15-13
8.30-18.00
  • +38048777-08-92 8.30-18.00
+38050975-15-13
8.30-18.00
  • +38048777-08-92 8.30-18.00
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней по договоренности

Октан-корректор АД-3

Автоматический октан-корректор AD-3 / АД-3 c обратной связью от датчика детонации, закрепленного на карбюраторном двигателе

Для домохозяек: АД 3 - анализатор дыхания или доктор с фонендоскопом, сующий пациенту пилюлю - в случае плохих анализов

Основная функция октан корректора - изменение момента зажигания штатной системы. Общеизвестно, что на максимальную эффективность работы двигателя (его мощность и мгновенный расход топлива) в огромной степени влияет выставленный угол опережения зажигания / УОЗ, который, к тому же, должен оптимально приспосабливаться под разные режимы работы двигателя. Оптимальный УОЗ зависит от температуры, нагрузки и оборотов двигателя, качества бензина, и других, постоянно меняющихся факторов. Неправильная настройка УОЗ может привести не только к возникновению детонации (сгорание топливно-воздушной смеси на грани взрыва в камере сгорания), но и появлению ударных волн, имеющих свойство накладываться одна на другую. Это снижает не только ресурс, но и мощность бензиновых моторов - вплоть до разрушения перемычек на поршнях, с заламыванием компрессионных колец, появлением задиров в цилиндрах, прогаром клапанов. Но! Существует и ещё одна особенность процесса сгорания топливно-воздушной смеси: чем ближе условия работы двигателя к детонации, тем выше КПД. Соответственно - оптимальная регулировка двигателя должна быть приближена к границе возникновения детонации. Этим и должны заниматься механические формирователи угла опережения зажигания — вакуумный и центробежный. Как бы мы не хотели, но в этом случае мы получаем нестабильные характеристики, плюс необходимость поверки/проверки. НО! Данными видами работ, практически, ремонтники не занимаются. Вот и имеем то, что каждый двигатель имеет свои особенности по возникновению детонации. А ведь свою лепту в процесс сгорания вносят и топливные смеси - имеющие весьма разные качественные характеристики от заправки к заправке, от одного содержимого цистерны - к другому.

Если с выставленным углом разобрались, то за приспосабливаемость зажигания к изменяющимся нагрузкам - отвечает вакуумный корректор трамплера, механически "тягающий" в разные стороны пластину с контактами, по отношению к вращающемуся валу распределителя зажигания. Как Вы понимаете, благодаря штатным трамплерам, система зажигания имеет характеристики, весьма далекие от идеальных

Подводим итог: отклонения от optimum параметров угла опережения выглядят следующим образом:

  • Поздний угол опережения зажигания чреват ухудшением динамики автомобиля, перегревом двигателя и повышенным расходом топлива;
  • Ранний угол, в свою очередь, проявляет себя в виде микровзрывов в камере сгорания (детонация) что влечет за собой падение мощности, разрушение перемычек на поршнях и прогар клапанов

Для того, чтобы убрать/уменьшить данные отклонения - блок управления зажиганием должен задавать по возможности, как можно бОльший угол опережения зажигания, не давая ему уйти в зону детонации...

Наука и техника, позволили появиться целому отряду устройств — октан-корректоров, позволяющих подстраивать угол опережения зажигания вручную. Однако они обладают длинным рядом недостатков, основным из которых является постоянная необходимость водителю прислушиваться к работе двигателя, дабы определять необходимость в подстройке. Одно дело - отрегулировать один раз, и совсем другое - двадцать-тридцать-сто раз за одну поездку. Этот процесс может довести до белого каления даже самого спокойного, но щепетильного владельца автомобиля. Для упрощения такой ситуации и придумали автоматические октан-корректоры.

Принцип работы АД-3 основан на пьезоэффекте. Детонационный датчик монтируется на блоке или головке двигателя, как можно ближе к камере сгорания.

Назначение: автоматический октан-корректор AD-3 / АД-3 предназначен для предупреждения появления детонации в двигателях внутреннего сгорания, путем автоматической коррекции угла опережения зажигания по сигналу от датчика детонации.
Октан корректор питается от бортовой сети автомобиля и использует для своей работы сигналы от штатной системы зажигания (датчика Холла), а также от датчика детонации. Детонация двигателя может возникнуть из‐за использования низко-октанового топлива, перегрузки двигателя, неправильно выставленного угла опережения зажигания, высокой температуры двигателя. Возникновение детонации может приводить к разрушению перемычек поршней с последующим повреждением головки двигателя и царапинам в цилиндрах блока. Автоматический октан-корректор AD-3 / АД-3 позволяет получить от двигателя максимальную мощность, при умеренном потреблении топлива.

Применение автоматического октан-корректора AD-3 в составе электронной системы зажигания карбюраторного двигателя позволяет:

  • использовать бензины с различным октановым числом (А80 ‐ АИ95), с незначительной потерей мощгности
  • продлить срок службы двигателя и его составляющих 
  • стабилизировать работу на холостых оборотах (компенсируются люфты)
  • выровнять вклад цилиндров (по‐цилиндровая коррекция)
  • улучшить тепловой режим двигателя
  • улучшить холодный пуск двигателя (сдвиг УОЗ при пуске 5гр)
  • уменьшить токсичность выхлопных газов
  • уменьшить количество регулировок системы зажигания
  • максимально использовать мощностные характеристики двигателя
  • увеличить тяговый момент
  • исправить/ подправить угол опережения зажигания, получаемый с помощью двух систем коррекции - центробежного корректора и вакуумного (от распределителя зажигания)

АД-3 работает в паре со штатным коммутатором 1102.3734000 (Блок коммутационный) или с его аналогами ВАЗ-2108 REMIX Венгрия RT-1903-RT, Винница 78.3734 
По корпусу, посадочным местам - отлично становится на штатное место: сверху "родного" коммутатора, для этого в комплекте предусмотрены две стоечки. По двум разъемам - без проблем стыкуется с коммутатором и коммутаторным жгутом, благодаря чему легко отключается - в этом случае дальнейшее движение происходит на штатном - "родном" коммутаторе. В результате применения AD-3 - параметры искры остаются такими-же, только благодаря обратной связи с датчиком детонации - система постоянно отслеживает и оперативно вмешивается в работу двигателя, при возникновении детонацинных стуков. Датчик детонации подобно фонендоскопу доктора - "слушает" все стуки-грюки мотора: стук клапанов, лязгание цепи, шумы подшипников генератора, стуки в сопряжении палец-поршень-шатун, детонационные процессы в ЦПГ и много других звуков и шумов. Для выуживания из этого хаоса конкретных звуков детонации - в анти-детонационном блоке управления зажиганием применены фильтры, настроенные на определенный спектр частот - на самое начало детонационных процессов. В результате, даже если в начале нажатия на педаль, Вы услышали детонацию - она с каждым оборотом двигателя становится мЕньше (углы зажигания сдвигаются в "минус"), и так - до исчезновения. Угол регулирования 0-14°. В случае отсутствия детонации - автоматический октан-корректор не вмешивается в работу системы зажигания и угол опережения соответствует формируемому - штатной системой, и который в процессе работы двигателя постоянно меняется, в зависимости от количества оборотов и нагрузки - для оптимизации процесса сгорания бензо-воздушной смеси ( в данном случае Optimo - экономично и мощно)
Датчик детонации. Устанавливается довольно легко: на машинах с 1993 года и по 2001 - датчик детонации вкручивается в шлифованный технологический наплыв во впускном коллекторе (их два - один идет с резьбой под крепление крана печки, другой - под крепление датчика детонации - под шлангом отсоса картерных газов, и который находится над 2-3 цилиндрами). Головка датчика на 27, потому ключом тянуть особо не рекомендуется: сталь М8 срывается легко...

К продаже предлагаются комплекты, полученные мной с МеМЗ - мелитопольского моторного завода. Эксклюзив, т.к. уже давно-бы были проданы, да одна упаковка была забыта в укромном месте склада... 

НО! Автоматический октан-корректор AD-3 / АД-3 правильно работает ТОЛЬКО НА ИСПРАВНОМ двигателе. В случае возникновения каких-либо неполадок - штатная электронная система зажигания автомобиля (2108, Таврия или 2141) легко приводится к стоковому состоянию - легким движением руки брюки превращаются, брюки превращаются в... ах да - это же не монолог А.Миронова в кино - достаточно отсоединить два разъема от блока управления зажиганием. Подключаем разъём на штатный коммутатор, возвращаем угол опережения в исходное положение - и усё (если хотите только проверить работоспособность - можно угол не менять)

Настоятельно рекомендуется для установки на любых 4-х цилиндровых карбюраторных моторах с электронным зажиганием - это наиболее эффективное вложение в свой автомобиль, приносящее каждую секунду использования, на исправном автомобиле, только положительные эмоции (шикарный подарок для любого владельца карбюраторного автомобиля, тем более - если не знаете что подарить, а тут - не дорого и результат только положительный, да и еще ежедневный)

Кратковременная начальная стадия детонации не вредит мотору: все современные бензиновые двигатели работают так-же - на грани детонации, отслеживая процесс горения смеси и подстраиваясь под конкретные условия работы мотора. Таким образом - с помощью АД-3, карбюраторный двигатель получает такую-же возможность работать на разных бензинах - как это делают инжекторные. При установке АД3 - всегда можно давить педаль "в полик": движок раз десять цокотит на уменьшение, пока система отрабатывает/устанавливает необходимый угол коррекции зажигания (1-3сек). Минимальная скорость на 4-й передаче -30 км (двиг.1.1!) и потом разгоняется, но это уже извращение 

НО!! В любом случае, всегда надо понимать, что AD-3 не превращает Таврию в болид. Если хотите добавить мощности - лейте 98-й / 102-й бензин или устанавливайте блоки, под соответствующий объем - 1300 или 1400 куб.см

В 1992-1995годах  AD-3 прошел полный цикл испытаний на МеМЗ и Питештском моторном заводе (Румыния) и был рекомендован для серийной установки на Таврии (поэтому и появился второй наплыв на вп.коллекторе). Грянул кризис 1995-1997г - и ЗАЗ остановился. В дальнейшем, желание делать машину "дешевле" - остановили внедрение данного девайса на карбюраторные модели, выходящие с конвейера

Что получаем, в случае приобретения:

  1. Заметное увеличение мощности из-за оцилиндровой коррекции УОЗ
  2. Рост приемистости даже "Москвичей"
  3. При заливе низкооктановых бензинов наблюдается легкая детонация, при слегка увеличивающемся расходе
  4. Облегчение температурных режимов работы двигателя - более стабильная работа мотора сопровождается мЕньшим количеством включений моторчика СОхлаждения
  5. Более комфортная езда по городу, допускающая разгон  на четвертой-пятой с 40км/ч

П.С.  При любых обстоятельствах - надо только опасаться четкой/жесткой детонации, особенно если она прослушивается на холостом ходу 

Данное устройство использовал неоднократно - на разных автомобилях и с разными пробегами. Десятки моих клиентов катались, продолжают кататься - и всегда с любовью отзываются о АД 3

Цена действительна на 10.01.2015

автоматический октан корректор купить коммутатор +с автоматическим октан корректором автоматический октан корректор силычъ автоматический октан корректор ад7 октан корректор автоматический астро автоматический октан корректор ад7 купить автоматический октан корректор +своими руками автоматический октан корректор силычъ купить автоматический октан корректор АД-3 автоматический октан корректор AD-3 купить коммутатор +с автоматическим октан корректором AD-3 автоматический октан корректор ад3 автоматический октан корректор ад5 купить автоматический октан корректор AD-3 купить октан-корректор AD-5 октан корректор октан корректор купить схема октан корректора электронный октан корректор автоматический октан корректор октан корректор ваз октан корректор импульс 310 подключение октан корректора октан корректор +для бесконтактного зажигания октан корректор ад коммутатор +с октан корректором октан корректор +для карбюраторов октан корректор схема подключения пульсар зажигание +с октан корректором ланос октан корректор октан корректор астро схема подключения октан корректора импульс октан корректор нексия электронное зажигание октан корректор отзывы октан корректор импульс 710 описание AD-3 962.3734 октан корректор цена коммутатор 962.3734

facebook twitter
Характеристики
Основные
МаркаЗАЗ
НазначениеДатчик детонации двигателя
Тип запчастиОригинал
СостояниеНовое
Страна производительМолдавия
Тип техникиЛегковой автомобиль
Дополнительные характеристики
Автоматический октан-корректорAD-3
Октан-корректоравтоматический
Информация для заказа
  • Цена: 638 грн.
Отзывы о товаре