Двигатель новый 1.3і без навесного оборудования на Ланос, ШАНС или СЕНС 1000400 / 1000410 / 1000420

Двигатель новый 1.3і без навесного оборудования на Ланос, ШАНС или СЕНС

В нашем магазине всегда можно заказать и купить новый мотор объемом 1299см.куб, причем как с навесным оборудованием - в сборе на СЕНС/ШАНС, так и без оного. В последнем случае вариант подходит владельцам автомобилей марки ЗАЗ, желающим и сэкономить, и получить новую гарантийную запчасть от ЗАО ЗАЗ. Обращаю Ваше внимание на то, что есть много модификаций двигателей МеМЗ-307 - нам известно более чем 8, причем сюда не входят варианты исполнения на экспорт. Наши соотечественники всегда очень находчивы, и, это понятно и так - покупают самую дешевую модификацию такого двигателя, устанавливающегося на машины с кондиционером 307.1000410-31, и который без навесного оборудования стоит 14109,82 грн (и волки сыты, и овцы - целы).

На фото №3 можно увидеть блок в сборе от такого силового агрегата. Мы так-же продаем блоки 1.3 в сборе. В продаже два варианта комплектации блоков:

• Блок цилиндров 1,3л в сборе с к/валом, поршнями, кольцами и шатунами, вкладышами, шайбой разбега вала
• Есть и другой, более полный вариант комплектации, представленный на фото №3: Блок цилиндров 1,3л в сборе с к/валом, поршнями, кольцами и шатунами, вкладышами, шайбой разбега вала, гайка/к/вала, поддон, масл/насос, помпа, махов/инж, обводная труба, ролик натяжения, шкив/ведущий, шкив/генератора, шпонка, кожух/нижний, болт установочный нижний, два сальника к/вала, держатель манжеты, фильтр масляный

Возможны варианты поставок:
А-245.1000400 Двигатель с оборуд.в сб.  (1.1л) карбюраторный TCP в сборе / без навесного
А-24571.1000400 Двигатель с оборуд.в сб.  (1.1л) инжектор TCP в сборе / без навесного
А-2457.1000400 Двигатель с оборуд. в сб. (1.2л) TCP
А-2477.1000400-10 Двигатель с оборуд. в сб. (1.2і, МРІ, ЕВРО2, жидк.) C 
А-307.1000400  Двигатель с оборуд.в сб.  (1.3і, Ланос, МРІ)    Sens_zaz  
А-307.1000410-10  Двигатель с оборуд.в сб.  (1.3і, Ланос, МРІ)  Sens_zaz 
А-307.1000410-12 Двигатель в сборе  / Двигун з обладнанням TF698K-20  Sens_zaz 
А-307.1000410-30 Двигатель под кондиц+ГУР для сил.агрегата МЕМЗ 307.1000310-30 Sens_zaz / TF488P-22
А-307.1000410-31 Двигатель с оборуд.в сб. под кондиционер 1.3і, Ланос, МРІ Sens_zaz 
А-3071 1000400 Двигатель с оборудованием в сб. (1.3і, Славута, МРІ) TCP 
А-317.1000400 Двигатель в сборе (1.4і, MPI) / Двигун з обладнанням в зб. L 

Модификации двигателя 1.3л. Отличия

МеМЗ-301/3011 — силовой агрегат для автомобилей «Таврия», «Славута», «Сенс» (Ланос с МеМЗ), с карбюратором. Объем двигателя 1.3 л, мощность 63/66 л. с.

МеМЗ-307/3071 — силовой агрегат для автомобилей «Таврия», «Славута», «Сенс», с системой развернутого впрыска топлива.
Объем двигателя 1.3 л (1299 куб. см)
Мощность 70 л. с.
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) — 105,0 (10,7)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин — 5200-5500

МеМЗ-317 — базовый силовой агрегат с системой развернутого впрыска топлива для автомобилей «Сенс» и «Ланос-Шанс». Объем двигателя 1.386л, мощность 77 л. с. (56.6кВт). Двигатель имеет степень сжатия 9,8 и рассчитан на бензин с октановым числом не менее 95. Разработан на базе двигателя МеМЗ-307 с целью повышения мощностных показателей, для доведения норм токсичности до уровня Евро-3, а также для совместимости с импортными коробками передач. Основные отличия от двигателя МеМЗ-307: увеличенный с 75 до 77.5 мм диаметр цилиндров; термостат стоит на головке цилиндров; изменена конструкция кронштейна крепления двигателя; другая конструкция маховика — для адаптации с импортными коробками; изменен и коллектор выпускной. Примерно в 2010г МеМЗ перестал выпускать не только двигатель 1.4л, но и 1.1л, и 1.2л. По НЕофициальной информации это обосновывалось желанием снизить затраты/уменьшить  себестоимость выпускаемой продукции. Из старых запасов у нас есть новый двигатель 1.4і на Ланос, с металической рампой форсунок и к мотору идет паспорт.

Ход поршня, мм — 73,5
Максимальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 — 5800
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) — 112,7 (11,5)
Частота вращения, соотв. максимальному крут. моменту, мин-1 3000-3300
Минимальная частота вращения холостого хода, мин-1 870 ± 70
Миним. удельный расход топл, г/КВтч (г/л. с. ·ч), не более 273,4 (201,0)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 5300-5500

Возможна, пока, продажа нового двигателя от 1.1л до 1.4л без навесного оборудования. В связи со сворачиванием производства на ЗАЗе выпуска автомобилей Таврического семейства, МеМЗ оставил на конвейере только один силовой агрегат - 1.3і в нескольких исполнениях, остальные моторы 245-й серии, 2457 и 317-й уже не выпускаются, хотя ещё некоторое время будут дораспродаваться остатки по розничной сети торговли. Уже приходилось, под клиента, переделывать инж.мотор 1.2 - в карбюраторный вариант исполнения... Но это все решается в индивидуальном порядке... 

Пример – А-307.1000410-12  (двигатель в сборе с оборудованием для автомобиля TF698K-20)

• 3 – класс двигателя (двигатель с рабочим объемом от 1,2 до 2 л);
• 07 – порядковый номер модели двигателя;
• "Точка" отделяет номер двигателя от  номера типовой группы;
• "Тире" отделяет каталожный номер запчасти от вариантного исполнения запчасти, в данном случае число 12;

Каталожный номер запчасти состоит из 7-и значного числа, причем первые две обозначают номер типовой группы: 10 – номер типовой группы ("Двигатель"); следующие 2 цифры обозначают номер типовой подгруппы: 00; три последние цифры каталожного номера запчасти обозначают порядковый номер узла или детали: 410

Номера  узлов и деталей силового агрегата, имеющие в обозначении другую модель. В качестве примера: 245, 246, 2457, 2477, 301, 3011 - указывают на то, что они заимствованы от определенных моделей силовых агрегатов производства МеМЗ – мелитопольского моторного завода

Вечный вопрос: «Мыть или не мыть двигатель автомобиля?!!»

В том, что машину надо мыть или убирать салон — убеждать никого не надо. Чистота приятна глазу + кузов менее подвержен коррозии ибо влага не задерживается на чистой поверхности и сразу высыхает. С двигателями не все так просто… Если у Вас исправный двигатель — без потеков масла, то один/два раза в год, мыть надо:

Чистый двигатель менее склонен к перегреву ибо сильно грязный двигатель просто обязан перегреваться.
Чистый двигатель легко обслуживать. Замена масла в двигателе или кпп, воздушного и масляного фильтров превращается в приятную процедуру. На чистом двигателе легче заметить потеки масла или брызги бензина.

Как мыть? . Можно установкой для мойки под давлением с проделыванием отверстий в утеплителе капота и смывкой всех наклеек с информацией в моторном отсеке с отлущиванием краски на некоторых деталях. В этом случае попадание воды в трамблер, в корпуса реле и блоков, в генератор — гарантировано + коррозия в разъемах с отказом электрики в самый неподходящий момент.
Можно опрыснуть двигатель + моторный отсек аэрозолем — моющим составом и через десять минут смыть водой слабой струей или из ведра. Пока двигатель будет стоять и откисать под воздействием моющего состава, некоторые места его можно и кисточкой потереть. Можно, для отмывания двигателя использовать и бензин или керосин, различные расторители — с риском сжечь машину или повредить пластмассовые элементы. Мыть двигатель горячим — пена быстро высохнет, не успев при этом растворить грязь + возможный вред горячему двигателю, про использование в этом случае бензина — надо забыть НА-ВСЕГ-ДА.

После мойки моторного отсека все ополаскивается водой и, открыв капот, надо оставить машину на солнышке. Использование сжатого воздуха для ускорения процесса сушки можно только по-приветствовать.

Если же у Вас двигатель с потеками масла — тут уж решать каждому самостоятельно, особенно в случае предстоящих ремонтных работ, но мне представляется это очень необходимым…

Все данные носят только информационный характер, а предложение действительно только на момент последнего редактирования описания товара - на 19.12.2020г. и поэтому перед заказом необходимы уточнения. Товар —дефицитный, соответственно приведенные цены указаны исключительно для ознакомления, а значит их не следует считать предложением. К моменту покупки или формирования заказа ― цены могут отличаться от указанных на сайте, особенно если сильно изменится курс гривны, повысят минималку или вырастут тарифы на энергоносители. А если свести к одной фразе: всё зависит от ситуации на производстве... Звоните: +38 (050) 97-51-513 в рабочее время и, при отсутствии в зале магазина покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы

Жителям др.стран лучше обращаться через Viber на номер +380503362036 с 7.30-9.00

Больше информации можно получить и написав на E-mail: 0503362036@ukr.net, с указанием каталожных номеров требуемых запчастей или звоните

Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина

All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 2020.12.19 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.

Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest

Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid

If you need more information - write to E-mail: 0503362036@ukr.net

Майте на увазі, що ціни наведені на 19.12.2020р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією. Зверніть увагу: ціни на цій сторінці подано лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією. Ми намагаємося надавати актуальну інформацію, проте зазначена вартість може відрізнятися від фактичної ціни, яку ви отримаєте під час замовлення, внаслідок постійних змін у українського виробника

Будь-які питання можливо вирішити за телефоном в крамниці: по мобільному +380 (50) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін https://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Більше інформації можна отримати і написавши листа на E-mail: 0503362036@ukr.net

Дилер моторного завода, более 10-и лет. Последний Договор №247 от 19,11,2012г с ПП «МеМЗ» ПАО «ЗАЗ»

Оригинальной считается деталь/запчасть, которая предназначалась для установки на машину при сборке, или поставлялась производителем автомобиля в качестве запасной части

С прайсом удобно работать, имея под рукой «Каталог деталей и сборочных единиц автомобилей ЗАЗ-110206, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1105 и их модификаций», изданный в Запорожье в 2006г.

П.С. Фотографии и прайсы содержат далеко не полный перечень запчастей. В нашем ассортименте оригинальные запчасти, но под заказ сможем поставить аналоги из более низкой ценовой категории

развернутого впрыска топлива «Сенс» и «Ланос-Шанс» Объем двигателя 1.386л мощность 77 л. с. 56.6кВт 75мм 77.5 мм диаметр цилиндров 78.00мм 75мм 77.25 мм диаметр цилиндров 77.75мм Двигатель карбюраторный Таврии Двигатель инжекторный с оборудованием в сборе объем 1.1л Славута 1.4л силовой агрегат 1.3і Двигатель с КПП и стартером экспортного исполнения мотор СЕНС выпускной коллектор Ланос 1.4л силовой агрегат А-307.1000300 Двигатель СЕНС 1.3і, экспортн вариант на Ланос-Шанс, 2007г L-Шанс А-245.1000400 Двигатель с оборуд.в сб. 1.1л карбюратор А-2457.1000400 Двигатель с оборуд. в сб. 1.2л А-2477 1000400 10 Двигатель с оборуд. в сб. 1.2і МРІ, ЕВРО2 Славута А-307.1000410-31 Двигатель с оборуд. в сб под кондиционер и гидроуилитель руля (1.3і) А-307-1000400 Двигатель с оборуд. в сб 1.3і, Ланос, МРІ СЕНС А-3071.1000400 Двигатель с оборудованием в сб 1.3і Славута МРІ 75мм 75.5 мм диаметр цилиндров 77.75мм А-317 1000400 Двигатель с оборуд. в сб. 1.4і, MPI Ланос 1.4 МеМЗ-245 силовой агрегат с карбюратором для автомобилей «Таврия», «Славута» МеМЗ-2451 МеМЗ-2457 МеМЗ-2457 МеМЗ-2471 МеМЗ-2471 МеМЗ-317 МеМЗ-301 МеМЗ-307 МеМЗ-307 МеМЗ-307 МеМЗ-1,3 МеМЗ-1,2 МеМЗ-1.1 МеМЗ-1.1 МеМЗ-1.2 МеМЗ-1.4 МеМЗ-1.3 МеМЗ 2477 МеМЗ-2477 МеМЗ-3011 МеМЗ-3011 МеМЗ-301 МеМЗ-301 1.3л МеМЗ-317 система развернутого впрыска топлива «Сенс» и «Ланос-Шанс» Объем двигателя 1.386л мощность 77 л. с. 56.6кВт 75мм 77.25 мм диаметр цилиндров 77.75мм 75мм 77.25 мм диаметр цилиндров 77.75мм 75мм 77.25 мм диаметр цилиндров 77.75ммотор карбюратор впускной коллектор выпускной коллектор прокладка впускного-выпускного коллекторов штаны глушитель расход бензина расход топливо топлива бензин бензин А-92 бензин А-93 бензин А-95 компрессия компрессия 1-3-4-2 1-3-4-2 очередность работы цилиндров компрессия головка двигателя блок цилиндров клапан клапана автомобиль компрессия 1-3-4-2 Автомобиль-транспортер особо малой грузоподъемности (до 0,75 т). Применяются для эвакуации раненых с поля боя, перемещения боеприпасов, военно-техничес­кого снаряжения и для установки отдельных видов вооружения. Одна из таких машин — транспортер переднего края (ТПК) ЛуАЗ-967 или 967М. Автомобиль-транспортер особо малой грузоподъемности (до 0,75 т). Применяются для эвакуации раненых с поля боя, перемещения боеприпасов, военно-техничес­кого снаряжения и для установки отдельных видов вооружения. Одна из таких машин — транспортер переднего края (сокращенно ТПК) ЛуАЗ-967 или 967М