Гайка ступицы - наружного шарнира полуоси Таврия. Само-контрящаяся гайка наружной гранаты Даны, Славуты

В ведущих мостах автомобилей крутящий момент передается от дифференциала к ведущим колесам с помощью полуосей... Трудно себе представить процедуру снятия-установки полуоси, без наличия гайки ступицы

Гайка ступицы - наружного шарнира полуоси Таврия.

Само-контрящаяся гайка наружной гранаты Даны, Славуты 1102-3103078-01

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) – часть приводного вала, передающего вращение к/вала двигателя к ведущим колесам автомобиля. Обычно, на автомобиле стоит две полуоси, идущие от дифференциала КПП к правому и левому – ведущим колесам автомобиля. Приводной вал фиксируется в ступице за счет гайки ступицы

Стандартная конструкция полуоси – приводного вала.
Привод колеса состоит из двух шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), соединенных между собой валом. ШРУС крепятся по краям полуоси: со стороны колеса – внешний/наружный ШРУС, а со стороны дифф/КПП – внутренний. Наружный шарнир – шарикового типа, с фиксацией палки полуоси, для обеспечения углов поворота ведущего колеса; внутренний шарнир – подвижный, с трехшиповиком, «елозящим» по направляющим – стенкам стакана/гранаты, что позволяет частям перемещаться в продольном направлении, меняя размер полуоси / привода. Валы / палка п.оси не взаимозаменяемы: левый выполнен из стального прутка и короче правого. Соединение вала с шарнирами ― через шлиц, от продольного перемещения вал зафиксирован в шарнирах упорным и стопорным кольцами. Наружная граната /внешний ШРУС / Шлицевой хвостовик наружного шарнира соединяется со ступицей и фиксируется гайкой ступицы, а внутренний шарнир, его шлицевой хвостовик — входит в зацепление с полу-осевой шестерней дифференциала в КПП...

Срок эксплуатации полуосей на автомобилях семейства «Таврия».
Срок эксплуатации ШРУС-ов, обычно, превышает заявленный производителем гарантийный пробег автомобиля, в два-три раза и составляет от 100000км до 300000км. В моей практике приходилось сталкиваться с тем, что ШРУС выходил из строя раньше 40тыс.пробега, но это, в основном из-за НЕ компетентного вмешательства «мастеров» или самих хозяев автомобилей, или в случае какой – либо аварии… В случае ремонта передней подвески - гайку ступицы также приходится откручивать. ЗАЗ предусматривал фиксацию этой гайки способом кернения, но жизнь не стоит на месте и уже придуманы само-контрящиеся гайки 

Предлагается к продаже гайка ступицы, которая подходит для наружных гранат, имеющих резьбу под гайку - диаметром 20мм и под ключ на 30

Рекомендуется тем, кто столкнулся с частыми разборками передней подвески. Этим же людям рекомендуем прикупить и фиксатор резьб Loctite 243, в упаке 50мл, на который у нас сейчас приличные скидки - применение его для такого рода резьб - весьма благоприятно сказывается на вашем автомобиле... Не упустите свой шанс приобщиться к последним достижениям человечества http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p127039556-deshevo-loctite-243.html

П.С. Гайки могут иметь незначительные следы коррозии

Приведенные цены указаны для ознакомления и действительны на момент последнего редактирования описания ― на 12.12.2015г.

Любые вопросы можно уточнить по тел. в магазине: мобильному +380 (50) 97-51-513; узнать цены можно и из реестра цен http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price.html

Важно: В случае, если цена из реестра http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html и цена магазина различны ― действует цена магазина 

Наведені ціни дійсні на 12.12.2015р.

Будь-які питання можливо вирішити за телефоном в крамниці: мобільному +380 (50) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price.html

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці