Моторные масла ЛЕОЛ. Масло дизельное ЛЕОЛ-turbo-Дизель-extra SAE 5w-40 API CI-4/CF/SL синтетика, всесезонное

Качественные масла отечественного производителя

Масло всесезонное, синтетика. Леол

     Ни у кого не вызывает сомнений то, что  любое масло нужно менять – периодически, ибо оно "срабатывается" ― теряет свои изначальные свойства. Результат выбора масла — это умение соединить свои знания и материальные возможности с типом силового агрегата автомобиля, возрастом и пробегом кпп / двигателя от планового ресурса, условиями эксплуатации, и качественными показателями масел

Предлагаемые к продаже масла опробованы и мной лично, и моими клиентами ― на протяжении более 20-и лет.

Зв'язатися з нами - мобільний +38-05097-51-513. Або - чекаємо на вас в Одесі, по вул. Чорноморського козацтва 123

Замовити оливу можна суто на сторінках крамниці, тому всім, хто знайшов наш товар на ПРОМ.ЮА — треба перейти за посиланням https://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/ua/site_search?search_term=5л+ЛЕОЛ

На фото вы видите пяти литровые упаковки с маслом ЛЕОЛ-turbo-Дизель-extra SAE 5w-40 API CI-4/CF/SL, которое, НА ПРИМЕР, заливается в наш второй грузовой бус Fiat Ducato 2.3 л, 120 Multijet (120 л.с.), турбо, 2013г.выпуска, 3.3 т. 

Паспорта качества, сертификаты, и для этой, и для любой другой партии масел ― обычно прилагаются на фото в общем описании продукции Лебединського нафтомаслозаводу  http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p187515593-motornye-masla-leol.html . Мы не являемся самыми аккуратными владельцами двух Фиат-Дукато, поэтому уже были случаи, когда в турбированном моторе не менялось лебединское масло более 24-х и даже 32 тысяч километров. Да, оно сильно почернело, да - стало чуть гуще, но ни малейших изменений в работоспособности двигателя, ни тогда, ни после - это не вызвало. Прошло уже лет с пять - но все отлично!!! Конечно, больше мы стараемся не допускать таких экстремальных нагрузок, и обычно меняем масло 2-3 раза в год, в зависимости от пробега, причем одну из замен обязательно приурочиваем к наступлению холодов. Ориентировочные сроки обычной замены масла для нашего буса установлены экспериментально, и находятся в пределах 8-15 тыс. км. Поскольку в данном описании мы рекламируем ЛЕОЛ-turbo-Дизель-extra SAE 5w-40 API CI-4/CF/SL, то было бы неправильным не отметить существенный нюанс, а именно то, что данное масло можно рекомендовать предприятиям с большИм парком автомобилей - оно подходит и для дизельных, и для бензиновых двигателей - о чем напрямую указано в паспорте качества, плюс еще одним подтверждением данной возможности является международное обозначение универсального масла на упаковке - двойная маркировка, например, SF/CC, SG/CD, CF-4/SH. В нашем случае это CI-4/CF/SL, и, для того, что-бы понять суть зашифрованного в этих буквах и цифрах, приводим два абзаца:

• Наиболее известной международной классификацией моторных масел по областям применения и уровню эксплуатационных свойств является классификация API (Американского института нефти). Со времени введения в 1947 году, данная классификация неоднократно дополнялась, однако принцип разделения масел на 2 категории (S и C) сохранился до настоящего времени.
• В данной системе классификации моторные масла маркируются дву-буквенным индексом. Первая буква означает категорию: к категории "S" / Service - относятся масла для 4-х тактных бензиновых двигателей, а к категории "C" / Commercial - масла, предназначенные для всевозможных дизелей автомобильного транспорта, внедорожной строительной и сельскохозяйственной техники. Универсальными называют масла, которые могут применяться для смазывания как бензиновых, так и дизельных двигателей. Второй буквой является показатель группы масла по уровню эксплуатационных свойств. Чем дальше от начала латинского алфавита расположена буква, тем выше уровень эксплуатационных свойств моторного масла.

​     Если вы уже разобрались с расшифровкой CI-4/CF/SL самостоятельно - хорошо, если нет, то наличие двух букв S и C указывает о том, что данное масло можно использовать и для дизельных, и для бензиновых двигателей. Теперь перейдем к качественному показателю, который указывает, а в каких именно двигателях можно использовать масло. Если это касается дизельных моторов, то маркировка CI-4/CF среди дизельных масел означает наличие лицензии API на продукты категории качества не ниже CF. Высшей группой масел категории "C" является CI-4, предназначенная для эксплуатации высокооборотных четырехтактных турбированных дизелей, по токсичности выбросов удовлетворяющих нормам 2004г. Данная категория масел была введена в конце 2002г. Касательно бензиновой части маркировки SL - в настоящее время API выдает лицензии на выпуск масел только высших категорий качества (не ниже SН), предназначенных для бензиновых двигателей не позднее 1994 года выпуска. Для эксплуатации бензиновых двигателей, выпущенных после 1997 года, предназначены масла класса SJ. Наиболее совершенное масло категории SL на частично или полностью синтетической основе с высокоэффективным пакетом присадок надлежит эксплуатировать в самых совершенных бензиновых турбонаддувных, многоклапанных двигателях выпуска после 2001 года, вынужденных работать в наиболее напряженных условиях. Однако, следует отметить появление на рынке ещё более современных масел группы SМ, таких как: ЛЕОЛ УЛЬТРА 5W-30 SM/CF, ЛЕОЛ УЛЬТРА 5W-40 SM/CF, ЛЕОЛ УЛЬТРА 5W-40 гідрокрекінг SM/СF, ЛЕОЛ УЛЬТРА 10W-40 гідрокрекінг SM/СF, ЛЕОЛ УЛЬТРА 10W-40 гидрокрекинг SM/СF, ЛЕОЛ УЛЬТРА для электрогенераторов
10W-40 SM/CF,  ЛЕОЛ УЛЬТРА 10W-50 SM/СF, ЛЕОЛ УЛЬТРА 15W-40 SM/СF - но это уже совсем другие масла, которые так-же можно купить или заказать у нас в магазине

При вышеприведённом описании прекрасных качеств масла ЛЕОЛ-turbo-Дизель-extra SAE 5w-40 API CI-4/CF/SL, незаслуженно были забыты кинематическая вязкость, моющие свойства и ... низкая температура замерзания, сыгравшие не последнюю роль при выборе именно этого вида масла для нашего 120 Multijet (120 л.с.), турбо. Специально привожу две фотографии сертификата на turbo-Дизель, сделанные в момент моего выбора масла для только что купленного первого Фиата - в конце 2011 года. Особенно меня поразила температура замерзания полу-синтетики, превосходившая международные величины, принятые для синтетики. Далее переключаю ваше внимание ещё на некоторые особенности рассматриваемого масла, которое обладает высокой стойкостью к деформации сдвига при высоких температурах, что позволяет длительное время успешно эксплуатировать двигатель при высокоскоростных и тяжелых режимах работы, плюс обеспечивает превосходную смазку двигателя при максимальной нагрузке, что снижает износ, и тем самым продлевает срок эксплуатации. Масло ЛЕОЛ-турбо-Дизель-экстра эффективно предотвращает образование высокотемпературных отложений, нагара, сажи, что позволяет постоянно сохранять все детали двигателя чистыми, обеспечивать подвижность колец, компрессию в цилиндрах, улучшать отвод тепла, с подавлением образования органических кислот и вредных продуктов сгорания от топлива, с высоким содержанием серы, позволяющее избежать коррозии металлических деталей двигателя. И - последнее: использование современных пакетов присадок ведущих мировых производителей позволяет эксплуатировать любую технику даже в жестком режиме

Почему я рекомендую покупать отечественные масла? - Хотя-бы потому, что многие автолюбители готовы обманываться за НЕзнанием богатого рыночного разнообразия, при скудном наполнении кармана. Некоторые пользуются этим. И как тут не воспользоваться, если в бочку из под дорогого продукта заливается что-либо по-проще... Двойная-тройная разница в цене — многих кидает к наживе, особенно на фоне кризисов и потрясений. Именно поэтому я рекомендую покупать не только отечественный продукт, но и желательно в индивидуальной упаковке. Да, купить у нас 10-и литровую канистру ЛЕОЛа не так дешево, но это не повод для того, чтобы бежать и безоглядно покупать первое встречное дерьмо в красивой упаковке с блестящей этикеткой. Помните, что отечественные масла вполне сопоставимы со многими именитыми иностранными брендами - ведь при их производстве используют те же современные базовые масла и пакеты присадок. Самое главное в этом случае - не нарваться на подделку, которых у импортных производителей значительно больше... Поэтому обращайтесь в фирменные магазины или к дилерам. И ни в коем случае не берите масла из бочек, даже если там фигурируют уж очень известные бренды - искушение-искушение-искушение (где-то владелец точки, где-то продавец, а где-то водила по дороге....)

Быль. Более 18-и лет назад, один из моих достаточно обеспеченных клиентов (у которого кошелек с деньгами по размеру превышал размеры множества дамских сумочек) и целый день мотавшийся по Одессе на люксовой Таврии, плюс не жалевший для нее ничего, похвастался, мол какое дорогое масло он льет в свой автомобиль, по сравнению с продающимся у нас "ЛЕОЛом". Это меня зацепило и я сразу уточнил пробег и частоту замены на его автомобиле. Клиент согласился визуально оценить состояние запчастей под клапанной крышкой. Для чистоты эксперимента уточняю, что обе машинки покупались новыми, и мы были первыми хозяевами. Согласно изначальных данных мой автомобиль пробежал, на тот момент, в два раза больше, плюс лебединское масло менялось раз в 10-20 тысяч (на тот момент,  на сколько я помню, заливалась минералка ПРЕСТИЖ или ПРЕМИУМ из 5л канистр), тогда как Таврия клиента заезжала на ТО раз в два месяца, при пробеге около 7-8 тысяч км и за 1 литр заливаемой из "фирменной" бочки жидкости отваливалось целое состояние, сопоставимое со стоимостью 4-х литров отечественного масла. Каково же было изумление клиента, когда после увиденного в моей машине под масло-заливной крышкой легкого нагара, у него лежал достаточно толстый слой грязи... Что за жижу ему заливали из бочки с красивой этикеткой?!! Ну какие ещё тут нужны комментарии?!!

        Лебединський нафтомаслозавод — единственный (из отечественных производителей смазочных материалов) действительный член Украинской Ассоциации Качества. На предприятии работает система управления качеством в соответствии с европейским стандартом ISO 9001:2000. Достойные характеристики выпускаемой в Украине продукции завода были неоднократно отмечены дипломами и призами на национальных и международных выставках. При производстве масел ЛЕОЛ используются пакеты присадок компании "Infineum" (Великобритания). Содержание присадок, в отдельных видах автомобильных масел ЛЕОЛ, достигает 20%.

Масло для силового агрегата автомобиля – это не просто смазочный материал, а один из основных элементов конструкции двигателя внутреннего сгорания, которому приходится решать множество задач, и очень часто ― противоречивых.

Эксплуатационные свойства автомобильных масел складываются из трех составляющих:

* характеристик базовых масел
* свойств и возможностей присадок
* уровня производства, технологий и контроля качества на всех этапах выпуска продукции

Лебединский НМЗ для производства масел использует:

• синтетические (полиальфаолефиновые) базовые масла 
• высококачественные базовые масла, модифицированные методом каталитического гидрокрекинга (НС)
• минеральные базовые масла, сертифицированные по стандартам SAE

• многофункциональные пакеты присадок с дополнительным легированием, нейтрализующим вредные продукты сгорания топлива с высоким содержанием серы

Синтетические базовые масла получают методом синтеза ― с заранее заданными свойствами. Из-за этого синтетические масла практически не испаряются и не образуются отложения в процессе эксплуатации. 

Дизельные масла.

Масла для дизельных и бензиновых двигателей

    
ЛЕОЛ-turbo-Дизель-extra SAE 5w-40 API CI-4/CF/SL. 000002553L

• Синтетическое масло с повышенным ресурсом эксплуатации long life для современных, тяжелонагруженных, турбированных дизельных двигателей (SHPD). Для эксплуатации в экстримальных условиях

• Производитель: ЛЕОЛ / Лебединський нафтомаслозавод
  Страна: Україна
  Заводской артикул: 000002553L для 5л, и 000002552L для 10 л канистр
  Штрих-код для 10-литровіх упаковок с маслом: 4820003890691
  Фасовка: 1л, 5 л, 10 л, 20 л, 30 л.
  Энергосберегающее масло: Да
  Объём предложенной в описании упаковки: 5 л
  Стандарт API: CI-4/SL
  Стандарт ACEA: A3/B4, E4
  Наличие: ЕСТЬ 

  Доставка перевозчиками по Украине: от 60 грн.

ЛЕОЛ-turbo-Дизель-extra SAE 10w-40 API CI-4/CF/SL

• Полу-синтетическое масло с повышенным ресурсом эксплуатации long life для современных, тяжелонагруженных, турбированных дизельных двигателей (SHPD). Для эксплуатации в экстримальных условиях

Производитель: ЛЕОЛ / Лебединский нефтемаслозавод
Страна: Украина
Заводской артикул: 0000312 для 5л, и 0000306 для 10л упаковок
Штрих-код для 10-и литровой упаковки с маслом: 4820003890691
Фасовка: 1л, 5л, 10л, 20л, 30л.
Наличие: в наличии 

Доставка перевозчиками по Украине: от 40 до 120 грн.

ЛЕОЛ-turbo-ДИЗЕЛЬ-extra 1540 SAE 15W-40 API CI-4/CF/SL

• Мінеральна олива з підвищеним ресурсом експлуатації long life для сучасних, важконагружених, турбованих дизельних двигунів (SHPD). Для експлуатації в екстримальних умовах.

ЛЕОЛ-turbo-ДИЗЕЛЬ-extra 2050 SAE 20W-50 API CI-4/CF/SL  

• Мінеральна олива високої в'язкості з підвищенним ресурсом експлуатації long life для сучасних, важконагружених, турбованих дизельних двигунів (SHPD). Для експлуатації в екстримальних умовах.

ЛЕОЛ  ПРЕСТИЖ турбодизель SAE 15W-40  API CG-4/SJ  / Mercedes-Benz 227.1

• Мінеральна олива з високими експлуатаційними характеристиками з підвищенним ресурсом експлуатації long life для високофорсованих дизельних двигунів в т.ч. з турбонаддувом

Леол  ТУРБОДИЗЕЛЬ  SAE 10W-40 API CD

• Всесезонна олива для двигунів з турбонаддувом з покращеними в'язкісно-температурними характеристиками

Леол  ТУРБОДИЗЕЛЬ SAE 15W-40 API CD

• Всесезонна олива для двигунів з турбонаддувом з покращеними в'язкісно-температурними характеристиками

  Вся информация из этого описания действительна только на момент последнего полного редактирования описания товара - на 19.11.2023г. и требует перед заказом уточнения, а цены указаны исключительно для ознакомления и поэтому их не следует считать предложением. К моменту покупки или формирования заказа ― цены могут отличаться, от указанных на сайте: как в бОльшую, так и мЕньшую сторону. Звоните: +38 (050) 97-51-513  в рабочее время и, при отсутствии в зале магазина покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы. В качестве рекламы указана минимальная цена за 1 литр синтетического дизельного масла ЛЕОЛ в случае приобретения 10-и литровой упаковки. 

Жителям др.стран лучше обращаться через Viber на номер +380503362036 с 7.30-9.00

Больше информации можно получить и написав на E-mail: 0503362036@ukr.net, с указанием каталожных номеров требуемых запчастей или звоните

Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина

All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 2023.11.19 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.

Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest

Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid

If you need more information - write to E-mail: 0503362036@ukr.net

Майте на увазі, що ціни наведені на 19.11.2023р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією

Будь-які питання можливо вирішити за телефоном в крамниці: по мобільному +380 (50) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін https://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Більше інформації можна отримати і написавши листа на E-mail: 0503362036@ukr.net

Дилер моторного завода, более 10-и лет. Последний Договор №247 от 19,11,2012г с ПП «МеМЗ» ПАО «ЗАЗ»

П.С. Фотографии и прайсы содержат далеко не полный перечень запчастей. В нашем ассортименте оригинальные запчасти, но под заказ сможем поставить аналоги из более низкой ценовой категории

000002932L 000002552L 000002553L 000002554L 000000310L 000000306L 000000312L 000000307L Синтетическое масло с повышенным ресурсом эксплуатации long life для современных, тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей (SHPD). Для эксплуатации в экстремальных условиях