Кольца поршневые 78,00мм «Nissan» Group. К-кт японских колец Ниссан двигатель HR16DE d78.0 STD 1.2-1.2-2.0 mm

Кольца японские на Ниссан Кашкай, Сентра, Ноут, Микра, Жук, Тиида.

Кольца поршневые Япония «Nissan» 78,00мм для HR16DE STD

К-кт японских колец на современный двигатель (1598куб.см) диаметром 78.00мм толщиной 1.2Х1.2Х2.0 мм. Комплект наборных японских колец на Nissan 1.6л с двигателем HR16DE / Japan

Аксиома. Ниссановский двигатель HR16DE очень надежен. И - долговечен

Кольца HR16DЕ / Japan. 78,00 1,2Х1,2Х2,0 - именно с такими канавками идут поршня для этих современных моторов, объёмом 1.6литра: чем уже кольцо - тем современнее двигатель и тем бОльшие требования предъявляются к комплектующим!!!

Расшифровка кода двигателя HR16DE (Nissan. По Renault - это уже H4M):  

• HR — семейство силовых агрегатов
• 16 — 1.6 литра
• D — DOHC (сдвоенные распредвалы)
• E — многоточечный впрыск

Боковой зазор поршневого кольца

• верхний 0,040-0,080
• второй 0,030-0,070
• масло 0,045-0,125

Кольцевой зазор поршневого кольца    

• верхний 0,20-0,30
• второй 0,35-0,50
• масло 0,20-0,60

Модели авто, на которые подходят кольца: Nissan Note, Nissan Tiida, Nissan Qashqai, Nissan Sentra, Nissan Terrano, Nissan Juke, Lada X-Ray, Lada Vesta, Renault Arkana, Renault Logan, Renault Kaptur, Nissan Micra, Nissan Wingroad, Nissan Cube, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Latio, Nissan Grand Livina, Nissan Versa, Nissan NV200. Этот двигатель устанавливался на: Nissan Micra / March K12 Sport SR & 160SR, Nissan Micra C+C, Nissan Wingroad, Nissan Note, Nissan Cube (Europe), Nissan Qashqai, Nissan NV200, Nissan NV200 Vanette, Lada Vesta, Lada XRAY

Поршневые кольца — это незамкнутые кольца, которые хоть и плотно посажены в канавках на внешних поверхностях поршней, однако имеют возможность для смещения

Большинство автомобильных поршней имеют по три кольца:
основной функцией верхних двух является герметизация камеры сгорания (уплотнительные кольца). Тяжела у них задача: потому, что давление в камере сгорания очень высоко + температура отработавших газов настолько высока, что раскаляются даже части газо-отводящей системы.
нижнее кольцо (регулирующее кольцо) предназначено для регулирования кол-ва масла, которое смазывает поверхность поршня и уплотнительные кольца. Оно, предназначено не только для того, чтобы бОльшая часть масла оставалась внутри двигателя, но и для сохранения на стенке цилиндра устойчивой масляной пленки. С избыточным количество масла, с которым не успевает справиться маслосъемное кольцо, «расправляется» среднее поршневое кольцо.
Рабочая поверхность поршневых колец постоянно скользит по стенкам цилиндра, поэтому кольца, особенно верхнее, смазывающееся менее всего, нуждаются в дополнительной защите рабочей поверхности — нанесении покрытия из хрома.

Витающее в облаках мнение о том, что поршневые кольца можно нарезать из трубы, абсолютно не соответствует действительности. Отливка для кольца имеет эллиптическую форму, обеспечивающую идеальную эпюру радиальных напряжений. Обработанное по копирам кольцо создает давление на стенки цилиндра не равномерно по всему диаметру, а  с увеличенным давлением в районе замка. Точная обработка кольца по копиру до его разрезки ― позволяет создавать необходимое давление на стенки цилиндра, вследствие чего кольцо на все 100% выполняет свои компрессионные функции

При правильной сборке и установке заводских запчастей, уверен — двигатели Nissan Juke выдержат все гарантийные сроки по наработке необходимого количества моточасов при, не менее 150тыс км пробега и, если не будут нарушены условия их эксплуатации, обычно выхаживают от 250 тыс км

Помните, что: Поршень подлежит замене при зазоре между юбкой поршня и цилиндром/гильзой более 0,22мм (стандарт - 0,04мм), при зазоре между новыми кольцами и канавкой более 0,12 мм, при износе отверстия под палец или при наличии дефектов по поверхности (задиры, прогары, сломанные перемычки...).

В нашем магазине можно приобрести следующие кольца, которые пользуются повышенным спросом:

330 0065 001 К-т поршн. колец Болгария 72,0 без упак / в упаковке TCP 
330 0065 005 К-т поршневых колец Польша 72,0 72,25 72,5 TCP 
245 1000101 Комплект поршневых колец Buzuluk a.s. – Чешская компания TСРД 1,5 Х 2,0 Х 4,0
245.1000101 Комплект поршневых колец Япония «Рикен» TСРJap устанав 1998-2004
4 4120 50 К-кт п.колец NPR of EUROPE/SM, Schottle Motorenteile GmbH TСРjap 72,0-72,5мм
301-1000101 К-кт поршневых колец 1,3L Buzuluk a.s. – Чешская компания TCPS 1,5 Х 2,0 Х 4,0
301 1000101 Р1,Р2 К-кт поршневых колец 1,3L Buzuluk a.s TCPS 
301 1000101 Р0,Р2 К-кт поршнев.колец 1,3L Япония «Рикен» / кольца поршневые  
317 1000101 К-кт поршневых колец 1,4L Buzuluk a.s. cт, размер 77,5мм L1.4 Япония
317-1000101-R2 К-кт поршневых колец 1,4L под поршня 78,0мм L1.4 Япония, RIKEN 
968 1000101 Кольца поршневые на Запорожец 76,0мм З / 40 
H 10001 80F Комплект поршневых колец cтандарт, размер 65,0мм Т Фиат/дв

А теперь — конкретно о кольцах поршневых Япония: «Nissan» Group

Компания CORPORATION «Nissan» была образована в 1927 году и первой из японских производителей начала массовый выпуск поршневых колец для автомобилей. Сегодня корпорация Riken имеет несколько подразделений, и производит: поршневые кольца для автомобилей, мотоциклов, лодочных моторов и комбайнов, распредвалы, направляющие, тормозные системы для легковых автомобилей, гидро-компенсаторы, сальники и пр. Riken производит около 50% всех поршневых колец, а также более 70% кольцевых уплотнителей от общего объема этой продукции в Японии. В каталоге компании можно найти износостойкие поршневые кольца, подходящие для большинства известных марок автомобилей из Японии или Ю.Кореи. С образованием ЗАЗ-ДЭУ на конвейер СП начали поставляться комплектующие от ведущих производителей мира, вот тогда и попала продукция таких компаний как RIK-RIKEN CORPORATION и Victor Reinz (245.1003020-01 Прокладка гол. цилиндров UKH00003CHG) в Мелитополь, причем первая удержалась на ведущих позициях производства до 2007года. Помню, первые комплекты колец шли в вощеной бумаге и с надписью на этикетке auto.Peugeot 72,0. Несколько позже с упаковок исчезли этикетки, появляясь на каждом 5-10комплекте. 

Начиная с 2006-2007г началась планомерная замена поршневых колец «Рикен» на комплекты колец от компании Buzuluk a.s. — входящей в состав группы Чешская резиновая компания. По внешнему виду кольца поршневые отличаются не значительно и, большинство подразделений Укр…ТО «толкали» и «толкают» НЕупакованные комплекты чешских колец как «японские», а соответственно этим же, по НЕзнанию, но в большей степени сознательно, занимаются и реализаторы. Положение с Ху из Ху улучшилось в последнее время — с появлением к-ктов поршневых колец (Buzuluk a.s. — Чешская компания) в больших голубых упаковках. Но!!! Вытащить кольца из упаковок ― дело секундное: вот и появляются всевозможные интернет-магазины, пестрящие объявлениями, примерно такого содержания: "Кольца поршневые для моторов МеМЗ-301 и МеМЗ-307і 1.3л (1300куб.см) Таврия, Славута, Таврия-пикап и ЗАЗ-ДЭУ Сенс ― диаметром 75.00мм. Производитель ― «Рикен» (Компания RIK-RIKEN CORPORATION), Япония. Именно такие кольца поставлялись (и поставляются!!!) на конвейер ЗАЗа. Наличие ремонтных размеров!!! Цена за 1к-т (на 1двигатель) ― 350грн. Номер по каталогу: 301.1000101". В подтверждение этих слов в описании колец под 307 двигатель привожу фото №3 упаковки от к-та колец Buzuluk, на котором написано, что это "Японские". Надеюсь, этот маленький экскурс и истинное положение экономики в нашей стране ― не даст ввести в обман с так называемыми «японскими» кольцами. 

Узнать больше, чем отличаются поршневые кольца Япония «Рикен» 72,00 / 75,00 / 77,50 мм от  сменивших их на конвейере МеМЗ колец Buzuluk a.s. ― Чешской компании, можно просмотрев фотоальбом «Поршневые кольца, которые МеМЗ устанавливал на двигатели в XXIвеке» на сайте http://vk.com/album-18158693_168404280#/album-18158693_168404280

Периодически, уже не через сеть организаций, опутывающих ЗАО ЗАЗ со всех сторон ― мы получаем японские поршневые кольца RIK-RIKEN CORPORATION размеров 77,75 и 78,00 мм. Т.к. это разовые поставки и закупки осуществляются в малых объемах, плюс они не заказываются непосредственно производителем автомобилей ― цена у них никак не может быть на уровне тех цен, которые диктовал МеМЗ / ЗАО ЗАЗ, но те, кто захотят для своего мотора японского качества ― могут обращаться. Пробеги по 200-300тысяч км для таких запчастей ― обычное дело... Кроме того, из старых запасов у нас еще остались некондиционные японские кольца, по сравнительно низкой цене. В наличии, но с периодическими перебоями в поставках японские кольца для мотора 1400 куб.см размеров 77,50 / 77,75 / 78,0мм. Эти же кольца у нас можно купить в более дешевом варианте исполнения ― китайском, а с 2021 года в нашем магазине должны появиться впервые за все годы и кольца 317-1000101-11R2, даваемые ЗАЗ-ом официально в запчасти

Кольца поршневые. Что купить? Какие самые-самые? А есть самые долговечные? Японские или немецкие, болгарские или Польша, Россия/Мичуринск или все-же Mahle/Мале/Махли — достойный заменитель оригинала, а может Buzuluk?!
По совокупности, для себя, расставляю кольца на такие места:
1-е Япония / «Рикен»
2-е Чехия / «Buzuluk a.s.» / Кома (Piston Rings Komarov sro, с 01.01.2017г. - это уже бренд KOMA!!!)
3-е Германия / «Махли» или «Мале» / Mahle
4-е Германия / «Гетц», Россия / «Мичуринские» (поставлявшиеся в начале 90-х на конвейер), ну и Польша / «Прима»
5-е Болгария / «Дружба»

Первые три места — это кольца: что с ресурсом, что по цене — отличаются не очень сильно, ну может раза в 1.5-а…
Последнее место, как по мне, занимают болгарские «Дружба», с ресурсом до 40-60 тыс км, но почему-то пользующиеся в Одессе огромной популярностью (возможно потому, что поршня у них самые красивые, но мы же не женщину выбираем…). Остальное «Г», присутствующее на рынке — мною принципиально не рассматривалось… Ах, да!!! В связи с тем, что даже на МеМЗе (в его магазинах), продавались (годах в 2000-2004) «так называемые» «Мичуринские» «Таврические» кольца на 72мм, с черным распорным кольцом — они в мой список не вошли, и не только из-за отсутствия какой-либо информации, но и из-за брезгливого отношения самих МеМЗовцев к таковым — поэтому назову их «Мичуринские — 2» (не путать с нормальными Мичуринскими кольцами)

П.С. Обращаю внимание, что все остальные поршневые кольца для мелитопольских моторов, получаемые не через централизованную систему поставок - отличаются тем, что масло-съемные кольца, идут цельные ― с распирающей пружиной. Такие кольца ― "коробчатые", и дают больше расход масла, и у них поршня работают с бОльшим кол-вом масла ― т.к. хуже справляются со сбором масла со стенок цилиндров, а соответственно удельный расход бензина выше

Цельные маслосъемные кольца, обычно, изготавливают из серого легированного чугуна. Этот материал хорошо работает по чугунной гильзе, но нередко применяют и хромовое покрытие. Для уменьшения трения пружины о цельное кольцо - пружины шлифуют, хромируют и полируют. Иногда пружины делают с переменным шагом

П.С2. Немного о ремонте двигателя 1.4 нашим клиентом, можно узнать на украинском lanos форуме / memz-317

Вся информация из этого описания действительна только на момент последнего редактирования описания товара - на 30.12.2020г. и требует перед заказом уточнения, а приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и поэтому их не следует считать предложением. В качестве рекламной - указана цена на кольца 78,00ммХ1,5+1,5+4,0 — из дешевой ценовой категории, сделанные в Китае. Желающие купить японские запчасти Riken или оригинал из поставок ПАО ЗАЗ, самых разных размеров - то-же могут обращаться в магазин: на Рикен будет цена примерно в 1,5 раза дороже, ЗАЗовские поставки обойдутся дешевле одной тысячи гривен, обычно от 750 и до 950 грн за к-кт

Вопросы по наличию, стоимости — надо уточнять, позвонив +38 (050) 97-51-513 в рабочее время магазина и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы 

Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина 

Майте на увазі, що ціни наведені на 30.12.2020р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією

Будь-які питання можливо вирішити по мобільному +380 (50) 97-51-513; довідатися про ціни можна і з реєстру

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Оригинальной считается деталь/запчасть, которая предназначалась для установки на машину при сборке, или поставлялась производителем автомобиля в качестве запасной части

Дилер моторного завода, более 10-и лет. Последний Договор №247 от 19,11,2012г с ПП «МеМЗ» ПАО «ЗАЗ»

П.С. Фотографии и прайсы содержат далеко не полный ассортимент запчастей..

Больше информации можно получить и написав на E-mail: 0503362036@ukr.net

P.S. Все выше написанное является только моим субъективным мнением, сложившимся на основе разрозненных фактов и, возможно, не совпадающим с реальным положением дел… 

SWT20060050 L3Y4-11-SC0 B6Y0-11-SC0A, B6Y0-11-S10A B6Y0-11-SC0A D78.00mm B6Y0-11-S10A B6 STD NPR SWT20060ZZ B6Y0-11-SC0 Mazda D78mm Mazda Capella Mazda Etude, BFSP, BFMP Mazda Familia Van, BF3V, BF5V, BF5W, BF6M, BW5W, BW7W, BF7V, BW3W, BWMR Mazda Familia, BFMP, BFMR, BF7P, BF5P, BFTP, BF3P, BF5R, BFSP, BFSR Mazda Ford Festiva, HALP, DAJPF, DA3PF, DA1PF и ещё 1 модель Для двигателей B6 autowelt RS-31190 Riken 30845 Npr SWT 20-060ZZ Riken 30845 Nippon pieces M903A06 Mazda B6Y0-11-SC0A Кольца поршневые MAZGA 78.00 1.5-1.5-4.0 на 4 цилиндра Кольца поршневые MAZDA 78.00 1.5-1.5-4.0 на 4 цилиндра Кольца поршневые MAZGA 78.00 1.5-1.5-4.0 на 4 цилиндра Кольца поршневые MAZDA 78.00 1.5-1.5-4.0 на 4 цилиндра QZOR