Коробка переключения передач Lanos на Sens. Опелевская МКПП на Сенс Замена кпп Сенса на коробку F16 Кпп Ланоса

Коробка на Сенс. Коробка переключения передач Ланос. Коробка Опелевская на Сенс.

Замена кпп Сенса на кпп F16. Кпп Ланоса на СЕНС

Коробка переключения передач на Ланос.

Коробка на Сенс. Усиленная кпп МеМЗа на СЕНС. Переходная плита под кпп Ланоса. Опелевская КПП. F16, Ф16, Д16, Д15, D-15

Запчасти Sens. Запчасти Ланос.
Коробка переключения передач на Ланос. Коробка на Сенс. Усиленная МеМЗ-овская кпп на СЕНС. Переходная плита под кпп Ланоса. Опелевская КПП. Кпп D15 (Д15, D-15), F16 (Ф16, Д16. D-16). Кпп Авео. Кпп F20 (с Kadett-E GSI 91 года) — более дорогой аналог F16, но появляется новый вопрос: «А Боливар вынесет? Выдержит ли Сенс, или нет?!!».

Сплошь и рядом можно услышать истории о том, что: «На моем Сенсе загудела КПП и я принял решение заменить ее на коробку от Опеля. Т.к. есть переходная плита к МеМЗ-ким двигателям, то процесс замены должен пройти успешно, хотя и не без некоторых трудностей из-за недостатка информации, ну, и естественно, с некоторыми материальными потерями. Есть желание и хочу, во что бы то ни стало — КПП установить, т. к. моя кпп 2006-го года выдержала всего 80тыс км"…
— Коробку на Сенсе менять надо ОДНОЗНАЧНО! Небо и земля! И желательно на Ф16\Д16 у них 1,2,3,4 более длинные, а 5-я покороче будет, чем на Д15 (ланос 1.5). Динамика движения на Д16 будет поинтересней…
— Двигатель Мемз и его кпп — достали! Двигатель ― кипит, кпп ― шумит. Уж лучше румынская КПП Ланоса
— А СИкока примерно стоит замеНа коробки на ланосовскую (материал + работа)?
— Может проще купить двигатель+коробка от ланоса 1,5? И встанет как родной!!!
— А может с Авео КПП взять? Она такая же как на Ланосе Шансе, только разница в верхнем креплении?
— Машина изменилась, но на эти деньги и затраченные усилия — разница не впечатляет!!!
— Коробка на 1.4 реально лучше и мягче. Но и на СЕНСе нормуль: problem есть, но не katastroff
— Коробка Д15 с 1.5л Ланоса на Сене — хорошая штука, хотя и дорогая в приобретении… Стоит ли заморачиваться? Стоит!!! Если собираешься ездить еще не одну сотню тысяч на этом автомобиле!

Могут звучать разные пробеги или годы выпуска, но суть одна: есть большое число желающих провести данную экзекуцию над своим автомобилем.Наверное, кому-то и проще купить двигатель с коробкой от Ланоса 1.5л, но «стоит ли овчинка выделки»? Может легче купить новый автомобиль? Или другой? А может замахнуться на более мощный мотор Опеля объемом 1.6, 1.8 или даже 2.0л? А может, если уж решили влазить в «дебри», обратить внимание на дизельный, объемом 1.7л? А может «ПРИколхозить» автомат, который несмотря наш скептицизм, на Опелях ходит нормально, правда, при его установке надо «поиграться» с Контроллером системы управления двиг, т. к. от него, в случае комплектации автоматом — идет сигнал управления.
А есть ли уверенность в результате, не наступит ли разочарование? А не появится желание, после начала переделки и вложения определенного кол-ва финансов, бросить все к чертовой… и пойти купить коробку СЕНСа? Машина потеряет или добавит в динамике, расход топлива снизится или вырастет? Конечно, румынская КПП по-лучше, но и она далека от совершенства: зимой постоянно жалуются на повыш.шум в р-не шестерни пятой передачи, да и резонанс в разгоне ― типичное проявление для рум.изделий GM DAT, а если в добавок Вам придется начать ремонт ПРИкупленной КПП от «Опеля»-«Ланоса»? По моим данным ― каждая пятая Б/У кпп от Ланоса нуждается в ремонте.
А в какую сумму все это может «вылиться», а возможный дополнительный расход топлива в свете последних цен, а стоимость переоформления? Да и в случае продажи автомобиля — оценит ли покупатель Ваши старания по перестройке автомобиля…
Но!!! Как бы то там НИ было, ко мне постоянно обращаются то за переходными плитами, то за стартерами и маховиками к 1.4, то за комплектами по переделке… Особенно любят покупать такие наборы владельцы разборок  Ланосов

Перечень. Загибаем пальцы:

• Переходная плита от 2200 грн (вариант самопала с некондицией и Б/У ― не рассматриваю) http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p1004763-3171002020-plastina-perehodnaya.html
• диск сцепления ведомый 735,0 грн
• заводской маховик 1.4 порядка 1350,0 грн / самопальный маховик 450,0-950,0 / б/у 400,0-800,0
• полуоси Ланоса от 800 грн/шт и до 3600
• кулиса переключения передач в салон от Ланоса в комплекте от 450 до 2000,0 грн
• задний кронштейн кпп 200-400
• боковой/лев кронштейн кпп 150-300
• датчик скорости 120,0-300,0
• Корзина сцепления / Диск зчеплення натискний з пружиною 400,0-900,0 грн
• кронштейн датчика положения к/вала 150-200 грн /  самопал 110-120
• Шкив коленчатого вала под датчик положения к.вала 1.4л 400-425,0 грн
• оригинальный стартер с редуктором MAGNETON 1.4л  Чехия 2500-3000,0грн / стартер китайско-неизвестного происхождения 1400-2200 грн  http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p1168548-starter-lanos-14l.html
• обводная труба (короткая) +патрубок пластм, короткий—продолжение обводной трубы 210-230 + 80-100,0 http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p1348694-trubka-truba-perepusknaya.html
• болты крепления Ланос/кпп к переходной плите 6,0-20,0грн/шт
• рез.патрубок оригинальный новый от 55,0грн
• Соединитель металлический диаметром 33мм и L=91мм  2шт по 30 грн http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p1014968-termostaty-dlya-dvigatelej.html
• кронштейн крепления рабочего цил. сцепления 40
• рычаги механизма переключения передач + тяга 250,0-950,0 (в зависимости от износа и страны происхождения)
• кожух защитный 317.1601120 от 90грн
• термостат в сборе на 317-ый двигатель 404,13 http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p1014968-komplekt-dlya-ustanovki.html
• разъем/фишка под датчик скорости (нужен паяльник) 20-90
• Болты для крепления корзины от ЛАНОСА 4,0-15,0грн/шт
• привод спидометра, если нет на кпп 70-175
• работа 800-3000. Мне известен случай, когда чел заплатил за работу 250$ при курсе 8,25
• КПП — пусть будет 2800 с пробегом, далеко за 100тыс.км (свежие, с пробегом 30-80тыс.км будут дороже, а новые — порядка 12-20тыс.грн, Мне известен случай, когда клиент под заказ купил три кпп из-за «бугра» по 100$ и только третья, привезенная последней, оказалась подходящей по своим параметрам..., но и её ему пришлось через несколько месяцев ремонтировать)

Цены ― приблизительные, а это значит, что сумма может колебаться как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения. Все зависит от того, на сколько Вы готовы к покупке новых запчастей и КАК повезет при покупке б/у (на разборках, если верить басням — сплошь и рядом двигатели и кпп с пробегами до 100тыс, а как начнешь мониторить рынок за бугром, так все с пробегом от 200тыс и до 800. Полякам в этом деле верить нельзя, немцам ― можно, хотя и среди них попадаются наши замаскировавшиеся соотечественники по СНГ)

Если подготовить запчасти заранее, то процесс установки другой КПП займет до 1 дня.
Результат: простой автомобиля, обычно, пусть и с перерывами — до 4дней, работа кпп, обычно — тише; ходы рычага переключения — короче + увеличение скорости до 8%, при тех же оборотах на 5-й передаче, опять-же: если позволяет мощность двигателя… и, опять-же: если у Вас ВСЕ получилось на «5»!!! Не забывайте: не учитывались сальники на кпп и выжимной, масло и прокладка, хомуты, да и о тосоле не забывайте

Юрий Ральченко / главный конструктор ЗАО "ЗАЗ":

- К сожалению пока появление такого комплекта в торговой сети не предполагается. Для установки комплекта гидроусилителя (ГУР) или ГУР и кондиционера заводской конструкции требуются значительные переделки автомобиля с заменой поддона двигателя, установкой кронштейна крепления навесных агрегатов, увеличением отверстий на блоке цилиндров для крепления кронштейна, заменой шкива коленвала, ремня привода вспомогательных агрегатов и перепрограммированием контроллера системы впрыска топлива для обеспечения устойчивой работы двигателя с повышенной нагрузкой. Учитывая, что при этом необходимо также заменить рулевой механизм и установить ряд дополнительных узлов принято решение о недопустимости таких переделок вне завода.
Комплект кондиционера который устанавливается в сети УкрАвто, как опция, не является заводской разработкой. Данный комплект разработан фирмой ТТК, прошел проверку и одобрение на ЗАЗе и допущен к установке на автомобили в сети.

Поэтому: я все же рекомендую ремонтировать, а лучше — ставить новую усиленную, но это зависит от многих факторов, в первую очередь от пробега, состояния старой кпп, сколько раз уже ремонтировалась и принимать окончательное решение — конечному потребителю (Не забывайте, что в случае установки любой другой кпп ― мы всегда готовы купить Вашу коробку, но только после вскрытия)

Слабая кпп на СЕНСе?! ― Наверное. Выхаживали от 35тыс и до 380... Но ведь и кпп от Ланоса приходится ремонтировать, бывает что отдельные экземпляры и до 20-и тыс не доживают, хотя в целом узел и надежнее. О проблемах кпп Опелей можно узнать много нового, если поГУГЛить "Вибрация, шум в коробке передач Opel. Появилась вибрация". Даже первые СЕНСы выхаживали до 280тыс на своих кпп. С 2004года коробки пошли хУжее и только с середины 2008года, машины произведенные для внутреннего рынка получили усиленные! ― Да, дорого: с паспортом и заводской гарантией в 0,5года цена доходит до 600-900$ (самопал ― дешевле, от 11500грн).
Мне приходилось ездить на ремонтированной кпп с частично установленными усиленными запчастями (на тот момент НИЧЕГО в наличии не было, пришлось довольствоваться самой дешевой ― после ремонта): пробег на ней был за 75тыс, причем около 45% с прицепом (груз от 0,7 до 1.8т).
Сплошь и рядом встречаются/обращаются владельцы, у которых на б/у СЕНСах уже были установлены кпп от Таврии ― такие ходят не долго, разгоняются хуже, больше шума из-за использования п/вала старого образца и большего кол-ва крутящихся на ХХ шестеренок, на них врет спидометр и довольно быстро проламывает корпус кпп рассыпавшийся диффер с подшипниками 6-207А / 6-46207АЕ1Ш1, либо вырывает шпильки крепления лев.подушки и т.д

Если же Вы установили на СЕНю кпп от Ланоса – не забудьте о небольшом нюансе: положение силового агрегата в моторном отсеке у Вас поменяется… Дабы при первом пуске двигателя машина не вибрировала, с вылетанием стекол из дверей – рекомендую ослабить крепление кронштейнов и подушек, покачать рукой двигатель и, умеренно, затянуть гайки/болты. Периодически, владельцы таких модифицированных машин начинают сталкиваться с проблемой заводки ― если установлен НЕ оригинальный стартер или аккумулятор не первой свежести

Имеющиеся в наличии заводские запчасти:

• На фото №1 Коробка переключения передач б/у СЕНСа
• На фото №2-3 Коробка переключения передач б/у Lanos
• А-245.1700010-11 Коробка передач в сборе/кпп (усиленная со станд. гл. парой)  TCPД  
• А-245.1700010-13 Коробка передач в сборе (усиленная с тянущей гл. парой) TCPД 
• А-301.1700010 Коробка передач в сб. усиленная L 1300, модель 2012г S
• А-317.1002020 Плита / пластина переходная в сб. L 1,4 
• 301.1700010 КПП, без выжимн, без д/зад. х (самопал L 1300) S ― под заказ + 3-и месяца гарантии
• TF69Y0 96957178 КПП LANOS 1.5 L1.5 от 2800 грн

Для собирающихся ввязаться в инсталяцию КПП от Ланоса на СЕНС ― могу предложить полные ланосовские наборы из кпп, п/осей, цил.сцепл с кронштейном, метизов, вертолета, кулисы, двух кронштейнов, датчика скорости с разъемом. Остальное надо закупать новое от Ланоса 1.4: маховик, стартер, плита, кронштейн, корзина и диск сцепления (даже на Ланосе 1,5л их идет 3 разновидности ― не идентичные тем, которые идут под маховик 1,4) + желательно, новый выжимной. Приблизительная стоимость такого полного к-та (из двух выше-перечисленных) ― составит около 13,0-26 тыс грн

Как отличить кпп Ланоса: если на корпусе М4.176, то это коробка Ланоса 1.5 д15 с Главной парой 4.18 (на некоторых машинках можно найти такую маркировку: 4176M); если найдете С372 или 372C то это коробка д16 с Ланоса 1.6 с ГП 3,72

Обращаю внимание на то, что ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ для МКПП 4.176 ― на ЗАЗ-е шло и под Ланос с двух-вальным мотором 1,6л

Вся информация из этого описания действительна, только на момент последнего редактирования этого описания - на 30.05.2016г. и требует перед заказом уточнения, а приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и поэтому их не следует считать предложением.  В качестве рекламной, указана цена на Б/Ушную кпп Ланоса. Перед заказом ― рекомендуем обратиться в магазин по уточнению наличия, состояния и стоимости, ибо каждая снятая с автомобиля коробка ― индивидуальна. 

Не забывайте, что к моменту покупки ― цены могут отличаться, от указанных на сайте: как в бОльшую, так и в мЕньшую сторону. Т.к. мы запчасти не храним, а продаем, поэтому все время меняются цены ― которые зависят от состояния запчасти, пробега и стоимости донора + прочие причины. Этакие качели... частично привязанные и к курсу гривны, особенно ― для поставляемых запчастей из-за границы 

Вопросы по наличию, стоимости — надо уточнять, позвонив +38 (050) 97-51-513 в рабочее время магазина и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы 

Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина 

Майте на увазі, що ціни наведені на 30.05.2016р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією

Будь-які питання можливо вирішити за телефоном в крамниці: мобільному +380 (50) 97-51-513; довідатися про ціни можна і з реєстру

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Оригинальной считается деталь/запчасть, которая предназначалась для установки на машину при сборке, или поставлялась производителем автомобиля в качестве запасной части

Дилер моторного завода, более 10-и лет. Последний Договор №247 от 19,11,2012г с ПП «МеМЗ» ПАО «ЗАЗ»

Больше информации можно получить и написав на E-mail: 0503362036@ukr.net

Фотографии и прайсы содержат далеко не полный ассортимент запчастей. В нашем ассортименте оригинальные запчасти, но под заказ сможем поставить аналоги из более низкой ценовой категории

П. С. Наибольший пробег СЕНСовской КПП, о котором мне приходилось слышать от клиентов — 330тыс.км и 380, у меня же НАИменьший пробег коробки был на СЕНСе 2006г/вып — когда зашумело на 38-ой тысяче, правда, автомобиль таскал тяж.прицепы с грузом до 1.7 тонны + вес прицепа + загруженный автомобиль, и, продолжал ездить практически до по-беды (рассыпался подш.дифф), на 42тыс.км — пришлось менять сред. часть корпуса кпп, т.к. шарик подшипника «выгрыз» тело корпуса в р-не левой п/оси

Sens Сенс Л-1300 Ланос Кпп на Ланос Коробка на Сенс L-1300 кпп на СЕНС Л-1300 Плита пластина переходная L1,4 1700010 главная пара 4.13 301.1700010 Коробка передач L1300 TF69Y0 96957178 КПП LANOS1.5 Сенс Л-1300 Коробка переключения передач на Ланос Кпп Сенс L-1300 Усиленная кпп на СЕНС Опелевская КПП D15 Д15 D-15 F16 Ф16 Д16 D-16 Кпп Авео Кпп F20 F16 КПП Плита переходная для коробки Ланос 1.4 мотор МеМЗ-317 переходная плита +на сенс коробка передач +на сенс коробка передач заз сенс део сенс коробка передач масло +в коробку передач сенс коробка передач заз сенс 1.3 куплю коробку передач +на сенс купить КПП +на сенс ремонт коробки передач +на сенс цена коробка передач део сенс 1.3 коробка передач +на сенс бу разборка коробки передач сенс купить коробку передач заз сенс ремонт коробки