Кольца поршневые Riken первый ремонт Р1 / R1 77.75мм для МеМЗ-317. К-кт японских колец на Ланос 1400 Japan

Кольца поршневые Япония «Рикен» 77,75мм для МеМЗ-317 первый ремонт

К-кт японских колец на СЕНС 1400. Комплект японских колец на Ланос 1.4 л с двигателем МеМЗ

Кольца 317.1000101 Р1 / Japan

Кольца 317-1000101 R1 / Япония

Поршневые кольца — это незамкнутые кольца, которые хоть и плотно посажены в канавках на внешних поверхностях поршней, однако имеют возможность для смещения

Большинство автомобильных поршней имеют по три кольца:

• основной функцией верхних двух является герметизация камеры сгорания (уплотнительные кольца). Тяжела у них задача: потому, что давление в камере сгорания очень высоко + температура отработавших газов настолько высока, что раскаляются даже части газо-отводящей системы.
• нижнее кольцо (регулирующее кольцо) предназначено для регулирования кол-ва масла, которое смазывает поверхность поршня и уплотнительные кольца. Оно, предназначено не только для того, чтобы бОльшая часть масла оставалась внутри двигателя, но и для сохранения на стенке цилиндра устойчивой масляной пленки. С избыточным количество масла, с которым не успевает справиться маслосъемное кольцо, «расправляется» среднее поршневое кольцо

Рабочая поверхность поршневых колец постоянно скользит по стенкам цилиндра, поэтому кольца, особенно верхнее, смазывающееся менее всего, нуждаются в дополнительной защите рабочей поверхности — нанесении покрытия из хрома.

Витающее в облаках мнение о том, что поршневые кольца можно нарезать из трубы, абсолютно не соответствует действительности. Отливка для кольца имеет эллиптическую форму, обеспечивающую идеальную эпюру радиальных напряжений. Обработанное по копирам кольцо создает давление на стенки цилиндра не равномерно по всему диаметру, а  с увеличенным давлением в районе замка. Точная обработка кольца по копиру до его разрезки ― позволяет создавать необходимое давление на стенки цилиндра, вследствие чего кольцо на все 100% выполняет свои компрессионные функции

При комплектации поршневыми кольцами двигателей МеМЗ -245, -2451, -2457, -2471, -2477, -301/3011, -307, -317 (для упрощения обозначаем их как Таврические двигатели, со стандартными размерами колец 72.0мм, 75.0мм и 77.5мм) должны быть выполнены следующие требования:

Буквенная маркировка размерной группы на блоке цилиндров должна соответствовать буквенной маркировке на донышке поршня (в крайнем случае — отличаться на +/– 0,01мм от необходимого размера). В случае ремонта — проточки блока, обеспечивают монтажный зазор 0,04—0,07мм (в нижней части юбки) между поршнем и цилиндром/гильзой.
Зазоры цилиндр-поршень и в замках колец должны соответствовать друг другу.
Поршни МеМЗовского происхождения, не смотря на то, что продаются по-штучно — находятся в одной весовой группе и разность в весе поршней не больше 3-5г.
Разбивка заводских поршней по размерам под поршневые пальцы — довольно условна (на донышке бьется в виде римских цифр и, мелитопольцы на них никогда не обращают внимания), но для всех щепетильных у нас всегда найдутся пальцы необходимого размера / цвета. Правильность установки и комплектации поршней поршневыми кольцами должна соответствовать типоразмерам

При правильной сборке и установке заводских запчастей, уверен — Таврические двигатели выдержат все гарантийные сроки по наработке необходимого количества моточасов при, не менее 150тыс км пробега, и, если не будут нарушены условия их эксплуатации, обычно выхаживают от 250 до 500 тыс км, но бывают и более выносливые рекордсмены

Помните, что: Поршень подлежит замене при зазоре между юбкой поршня и цилиндром/гильзой более 0,25мм, при зазоре между новыми кольцами и канавкой более 0,12-0,18 мм, при износе отверстия под палец до диаметра 20+0,025мм или при наличии дефектов по поверхности (задиры, прогары, сломанные перемычки...).
Поршневой палец должен плотно входить во втулку верхней головки шатуна под давлением большого пальца руки без ощутимого люфта.
В нагретый поршень палец входит под легким нажатием.
После остывания поршня палец должен быть неподвижным в поршне, но подвижным во втулке шатуна.

301-1000101 К-кт поршневых колец 1,3L Buzuluk a.s. – Чешская компания TCPS 1,5 Х 2,0 Х 4,0
301 1000101 Р1,Р2 К-кт поршневых колец 1,3L Buzuluk a.s TCPS 
301 1000101 Р0,Р2 К-кт поршнев.колец 1,3L Япония «Рикен» / кольца поршневые  
317 1000101 К-кт поршневых колец 1,4L Buzuluk a.s. cт, размер 77,5мм L1.4 Япония
317 1000101 Р2 К-кт поршневых колец 1,4L под гильзу 78,0мм L1.4 Япония, RIKEN 

А теперь — конкретно о кольцах поршневых Япония «Рикен».

Компания RIK-RIKEN CORPORATION была образована в 1927 году и первой из японских производителей начала массовый выпуск поршневых колец для автомобилей. Сегодня корпорация Riken имеет несколько подразделений, и производит: поршневые кольца для автомобилей, мотоциклов, лодочных моторов и комбайнов, распредвалы, направляющие, тормозные системы для легковых автомобилей, гидро-компенсаторы, сальники и пр. Riken производит около 50% всех поршневых колец, а также более 70% кольцевых уплотнителей от общего объема этой продукции в Японии. С образованием ЗАЗ-ДЭУ на конвейер СП начали поставляться комплектующие от ведущих производителей мира, вот тогда и попала продукция таких компаний как RIK-RIKEN CORPORATION и Victor Reinz (245.1003020-01 Прокладка гол. цилиндров UKH00003CHG) в Мелитополь, причем первая удержалась на ведущих позициях производства до 2007года. Помню, первые комплекты колец шли в вощеной бумаге и с надписью на этикетке auto.Peugeot 72,0. Несколько позже с упаковок исчезли этикетки, появляясь на каждом 5-10комплекте. 

Начиная с 2006-2007г началась планомерная замена поршневых колец «Рикен» на комплекты колец от компании Buzuluk a.s. — входящей в состав группы Чешская резиновая компания. По внешнему виду кольца поршневые отличаются не значительно... Положение с Ху из Ху улучшилось в последнее время — с появлением к-ктов поршневых колец Buzuluk в больших голубых упаковках. Но!!! Вытащить кольца из упаковок ― дело секундное: вот и появляются всевозможные интернет-магазины, пестрящие объявлениями, примерно такого содержания: "Кольца поршневые для моторов МеМЗ-301 и МеМЗ-307і 1.3л (1300куб.см) Таврия, Славута, Таврия-пикап и ЗАЗ-ДЭУ Сенс ― диаметром 75.00мм. Производитель ― «Рикен» (Компания RIK-RIKEN CORPORATION), Япония. Именно такие кольца поставлялись (и поставляются!!!) на конвейер ЗАЗа. Наличие ремонтных размеров!!! Цена за 1к-т (на 1двигатель) ― 350грн. Номер по каталогу: 301.1000101". В подтверждение этих слов в описании колец под 307 двигатель привожу фото №5 упаковки от к-та колец Buzuluk, на котором написано, что это "Японские". Надеюсь, этот маленький экскурс и истинное положение экономики в нашей стране ― не даст ввести в обман с так называемыми дешевыми «японскими» кольцами. 

Узнать больше, чем отличаются поршневые кольца Япония «Рикен» 72,00 / 75,00 / 77,50 мм от  сменивших их на конвейере МеМЗ колец Buzuluk a.s. ― Чешской компании, можно просмотрев фотоальбом «Поршневые кольца, которые МеМЗ устанавливал на двигатели в XXIвеке» на сайте http://vk.com/album-18158693_168404280#/album-18158693_168404280

Периодически, уже не через сеть организаций, опутывающих ЗАО ЗАЗ со всех сторон ― мы получаем японские поршневые кольца RIK-RIKEN CORPORATION размеров 77,75 и 78,00 мм. Т.к. это разовые поставки и закупки осуществляются в малых объемах, плюс они не заказываются непосредственно производителем автомобилей ― цена у них никак не может быть на уровне тех цен, которые диктовал МеМЗ / ЗАО ЗАЗ, но те, кто захотят для своего мотора японского качества ― могут обращаться. Пробеги по 300-500тысяч км для таких запчастей ― обычное дело... Кроме того, из старых запасов у нас еще остались некондиционные японские кольца, по сравнительно низкой цене. В наличии, но с периодическими перебоями в поставках японские кольца для мотора 1400 куб.см размеров 77,50 / 77,75 / 78,0мм. Эти же кольца у нас можно купить в более дешевом варианте исполнения ― китайском.

Кольца поршневые. Что купить? Какие самые-самые? А есть самые долговечные? Японские или немецкие, болгарские или Польша, Россия/Мичуринск или все-же Махли — достойный заменитель оригинала, а может Buzuluk?!
По совокупности, для себя, расставляю кольца на такие места:
1-е Япония / «Рикен»
2-е Чехия / «Buzuluk a.s.» 
3-е Германия / «Махли»
4-е Германия / «Гетц», Россия / «Мичуринские» (поставлявшиеся на конвейер), ну и Польша / «Прима»
5-е Болгария / «Дружба»

Первые три места — это кольца: что с ресурсом, что по цене — отличаются не очень сильно, ну может раза в 1.5-а…
Последнее место, как по мне, занимают болгарские «Дружба», с ресурсом до 40-60 тыс км, но почему-то пользующиеся в Одессе огромной популярностью (возможно потому, что поршня у них самые красивые, но мы же не женщину выбираем…). Остальное «Г», присутствующее на рынке — мною принципиально не рассматривалось… Ах, да!!! В связи с тем, что даже на МеМЗе (в его магазинах), продавались (годах в 2000-2004) «так называемые» «Мичуринские» «Таврические» кольца на 72мм, с черным распорным кольцом — они в мой список не вошли, и не только из-за отсутствия какой-либо информации, но и из-за брезгливого отношения самих МеМЗовцев к таковым — поэтому назову их «Мичуринские — 2» (не путать с нормальными Мичуринскими кольцами)

П.С. Обращаю внимание, что все поршневые кольца для мелитопольских моторов, получаемые не через систему поставок УкрАвто или ЗАО ЗАЗ отличаются тем, что масло-съемные кольца (Japan), идут цельные ― с распирающей пружиной. Такие кольца ― "коробчатые", и дают чуть больше расход масла + чуть лучше смазка цилиндра, поршня и компрессионных колец ― т.к. хуже справляются со сбором масла со стенок цилиндров

Цельные маслосъемные кольца, обычно, изготавливают из серого легированного чугуна. Этот материал хорошо работает по чугунной гильзе, но нередко применяют и хромовое покрытие. Для уменьшения трения пружины о цельное кольцо ― пружины шлифуют, хромируют и полируют. Иногда пружины делают с переменным шагом

Поршня, поршневые кольца и шатуны мелитопольского двигателя для автомобиля ЗАЗ, объемом от 1100 куб.см до 1400 куб.см, причем ― в оригинальном исполнении. Для каждого владельца автомобиля марки ЗАЗ, мы сможем предоставить обоснованную цену на заводское качество товара. Редко когда все оригинальные комплектующие от ЗАЗ для ремонта двигателя или кпп собраны в одном магазине. Вам не надо искать нужную запчасть по множеству торговых площадок – проблема выбора покупки оригинальных запчастей больше не актуальна, благодаря возможности отправок посылок через украинских перевозчиков и Укрпочту.

Чтобы откинуть все сомнения ― просто взгляните и на предлагаемый товар, и на сертификаты качества. Есть возможность безналичного расчета и частичной предоплаты. После совершения покупки в нашем магазине, вы навсегда останетесь с ощущением комфорта, качества и бесконечного удовольствия.

Все данные носят только информационный характер, а предложение действительно только на момент последнего редактирования описания товара - на 30.06.2020г. и поэтому перед заказом необходимы уточнения. Цены приведены исключительно для ознакомления, соответственно их не следует считать предложением. В качестве рекламной ― указана цена на кольца, рассматриваемого размера (77.75), но сделанные в Китае

Вопросы по наличию, стоимости — надо уточнять, звоните +38 (050) 97-51-513 в рабочее время магазина и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы 

Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина 

All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 2020.06.30 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.

Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest

Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid

If you need more information - write to E-mail: 0503362036@ukr.net

Майте на увазі, що ціни наведені на 30.06.2020р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією

Будь-які питання можливо вирішити за телефонами в крамниці: мобільний +380 (50) 97-51-513; довідатися про ціни можна і з реєстру

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Оригинальной считается деталь/запчасть, которая предназначалась для установки на машину при сборке, или поставлялась производителем автомобиля в качестве запасной части

П.С. Фотографии и прайсы содержат далеко не полный ассортимент запчастей

Больше информации можно получить и написав на E-mail: 0503362036@ukr.net

P.S. Все выше написанное является только моим субъективным мнением, сложившимся на основе разрозненных фактов и, возможно, не совпадающим с реальным положением дел…