Электростеклоподъемники Таврия, Славута. Стеклоподъемники 1103-3730020 в интернет-магазине «Автозапчасти ЗАЗ»

Электростеклоподъемники. Интернет-Магазин «Автозапчасти ЗАЗ»: Одесса-Пересыпь ул. Черноморского казачества 123. Запчасти Запорожец, Ланос, Сенс, Таврия, Славута

Помните, что если Вы владелец автомобиля марки «ЗАЗ», то рано или поздно, станете, если не клиентом магазина «Автозапчасти ЗАЗ», то клиентом Интернет-Магазина «Автозапчасти ЗАЗ»! Вы можете быть уверены, что практически любые комплектующие заводского происхождения, необходимые для безупречной работы автомобилей «ТАВРИЯ» или «Славута», есть в одном месте — магазине на Пересыпи! Мы сможем порадовать не только обладателей «Запорожецев», но и владельцев «Ланосов», «Lanos Sens» и «Ланос ШАНС».

Немного истории…
«Таврии» поставляли, в разные годы, в страны Восточной Европы (Польша, Чехословакия), Средиземноморья (Греция, Турция и Югославия), во Францию, Швейцарию и Канаду, в страны — вышедшие из СССР. И всегда у этой машины было только одно преимущество перед конкурентами — низкая цена, доходившая до 35% от стоимости «одноклассников».

В процессе производства были попытки наладить выпуск «Таврий» с двигателями «Фольксваген» 1.05 и 1.3 л, «Дачии» 1.3 л, «Рено» 1.4 л, «Фиат» 0.9 л, ВАЗ 1.1 и 1.3 л, «Дайхатсу» 1.0 л и т. д.

К середине 90-х АвтоЗАЗ начал чахнуть: в 1994 году было собрано около 91000 машин, в 1995 — 60000, в 1996 уже — 7000, а в 1997 — всего около одной тысячи…
В 1998 году АвтоЗАЗом к процессу производства были привлечена фирма Daewoo. Корейцы получили от Украины льготы, но должны были вложить в реконструкцию завода и модернизацию автомобилей приличные суммы денег. Так АО «ЗАЗ» превратилось в ЗАО «АвтоЗАЗ-Daewoo».
В расчете на поэтапное завоевание рынка, корейцы построили современную окрасочную линию и помогли модернизировать «Таврию». Так появилась «Таврия-Нова». А вскоре потребители смогли оценить модификации пикап и лифтбек-"Славута».

Со временем у корейцев появились финансовые проблемы и АвтоЗАЗ уже в гордом одиночестве наладил производство «Ланосов» и «Sens"-ов в Украине.
Sens — автомобиль «С» класса. Эта модель является одной из самых популярных в Украине. Успех пришел благодаря хорошему соотношению цена/качество, доступному обслуживанию, низкому расходу топлива и надежной подвеске. Это добротный, недорогой семейный автомобиль.
Двигатель производства Мелитопольского моторного завода рабочим объемом 1,3 л мощностью 70 л. с. стал первым украинским двигателем с распределенным впрыском (с «инжектором»).
Привлекательности Sens добавило оснащение его газобаллонным оборудованием (ГБО) итальянской фирмы «Тартарини». Благодаря вместительному салону, мощному и экономичному двигателю, легкому управлению и выносливой подвеске Sens хорошо зарекомендовал себя и как разъездная машина — такси, где эксплуатация автомобиля предъявляет повышенные требования к надежности всех узлов и деталей.
Предоставляемая гарантия с момента начала производства выросла: 3-и года или 75000 км пробега. Правда, судя по действиям Одесса-авто, любое отступление от рекомендованных условий эксплуатации приводило к снятию автомобиля с гарантийного обслуживания.

А теперь перейдем к нашим «баранам» — электростеклоподъемникам на Славуту. Утверждение, что «заводских ЭСП на Славуту не существует» — легко опровергаем: были в продаже новые Славуты с передними эл. подъемниками (фото из маш 2004г. вып http://vkontakte.ru/photo-18158693_276088880), да и в запчасти завод стабильно дает два, частично идентичных комплекта, правда позиционируемых с разными признаками пр-ва:

• 1103-3730020 Эл. стеклоподъемник TC  
• 1103-3730022 К-т электро-стеклоподъемников передних дверей Таврия, Славута TC  

• TF69Y0 К-т эл/стеклоподъемника на одну дверь SL один / пара

Причем, как мы видим ― первые две позиции заявляются как устанавливающиеся не только на Славуты, но и Таврии. Чем отличаются комплекты? Не очень сильно, процентов на 15-16! Скорее всего, более полный к-кт 1103.3730022 лучше приобретать тем, кто попытается самостоятельно установить такой прибамбас на свой автомобиль. Тем, у кого уже стояли заводские ЭСП, или кто не боится потерять время на поиски схемы, хомутиков, винтиков, переходных гофрочек и прочей мелочевки — подойдет более деш. вариант 1103.3730020

Надо ли устанавливать ЭСП? — Надо!!! Но только тем, у кого стекла не перекашиваются при закрывании и стекло легко «ходит» в верх/низ. Ведь и «Ежу» понятно, что если Вы ручкой стеклоподъемника с огромным усилием пытаетесь закрывать стекло — то с установкой ЭСП, последние — долго не проживут… Что удивительно, из моего опыта, встречаются двери Славут, на которых стекла вроде и не перекашивает, а вот усилие, по зарыванию стекол, надо прилагать раза в 4-е больше чем на исправных Тавриях.

Как устанавливать? – Ну это зависит от умения. Коротко: суть заключается в том, что сам привод соединяется с осью (там где ручка сидит) штатного стекло-подъемника, благодаря шестеренке, идущей в комплекте.

В наличии и заводские, механические стеклоподъемники на Таврию и Славуту:
1102-6104010 Стеклоподъемник правый T / левый 1102-6104011 /
1105-6104011 Cтеклоподъемник левый CPД / правый 1105-6104010/

Цены, увы ― не маленькие/ Но что можно сделать ― когда страна/правительство и обстоятельства такие? Конечно, можно взять и кооперативные, благо они очень похожи, правда ― только внешне. Сравнивать практичность и долговечность оригинального и самопального изделий ― особо и не надо: оригинал далеко впереди...

Быль. Лет 6-8 назад, ко мне обратился директор фирмы, юзающей в хвост и в гриву Таврию-пикап с просьбой заменить замки дверные и два заводских мех/стеклоподъемника. После выполненной работы все замки и двери стали выполнять свои функции, правый стеклоподъемник — люкс, а вот левый требовал НЕСКОЛЬКО, процентов на 50, усилия больше для закрывания стекла. Я предложил для улучшения ситуации, поменять уплотнительные резинки (флокированная резина) в направляющих, т. к. старые уже значительно вытерлись и их соприкасающаяся со стеклом поверхность больше напоминала камень, чем тряпку или резинку. Но директор отказался и автомобиль уехал отрабатывать деньги. Прошло дней десять, приезжает ко мне «сам» с претензией, что левое стекло стало перекашивать при закрывании стекла. Когда я подошел к автомобилю — стало все ясно: водила для облегчения усилия по подъему стекла намазал все резинки не то маслом, не то литолом — они от этой хим/процедуры поразбухали + уже к этому добавились пыль с песочком, соответственно, для подъема стало требоваться значительно бОльшее усилие и металл стеклоподъемника не выдержал — согнулся, в свою очередь усугубив ситуацию…
Маленький п. с.: Больше, на этой фирме, с этим во-ди-те-лем «кобылы» — Пикапа мне не приходилось встречаться…

Письмо: — Что делать? Где и чем мазать, и надо ли? У меня на Славуте перекосов нет, поднимается все ровно. Но вот усилие такОе надо прикладывать, что пасатижами еле проворачиваю — ручки ломаюцца, да и зубцы на подъемнике зализываются. На снятом подъемнике всЕ крутится от руки…
— Синтетический ворс в направляющих, со временем — вытирается + набивается пылью, соответственно рекомендую их периодически менять на новые или хотя бы очищать от грязи, с переворачиванием сторон: низ — верх. Конечно, можно попшикать всевозможными силиконовыми смазками — эффект скорее всего появится, а вот на какое время… И, если такую операцию и проводить, то уж никак не тем, кто передвигается по полям…

Письмо: — Что подскажите? У себя дома могу приобрести мех. стеклоподъемники по значительно более дешевой цене, чем заявлено на Вашем сайте, по 140грн. Могут они быть заводскими?
— Могут! Если Вас мой ответ шокировал — не обольщайтесь, вероятность покупки ЗАВОДСКОГО стеклоподъЁмника по значительно более дешевой цене хоть и существует (Ну, мало-ли: вдруг какой-то дядя Вася/ тетя Мотя вынес/ла на рынок запасы еще СССРовских времен), но если говорить о тех, кто серьезно занимается торговлей запчастями — то это не то, что маловероятно, это 0,0000001%, т. е. НЕВОЗМОЖ_НО!!! На фото №5 на переднем плане — самопальное изделие снято на фоне заводских стеклоподъемников. Красным выделены места, сравнивая которые с оригинальными изделиями — легко можно отличить одни от других.
Так уж получилось, что я хорошо знаком с одним из производителей всевозможной продукции «под завод"— назову его «В». Благодаря ему — я стараюсь быть в курсе всевозможных поделок/подделок, их отличий от оригинальных изделий, благо «В» секретов из своей «кухни» не делает… Так вот, 25.10.2011г «В» скинул мне свой прайс с такими ценами:
Стеклоподъемник левый 1102 дешевый 120
Стеклоподъемник лев 1102 заводской 215
Стеклоподъемник лев 1103 дешевый 120
Стеклоподъемник лев 1103 заводской 215
Стеклоподъемник пр 1102 дешевый 120
Стеклоподъемник пр 1103 дешевый 120
Диск тормозной нового образца (шт. ) 85
Диск тормозной нового образца з-д метал (шт. ) 110
Диск тормозной старого образца (шт. ) 70
Диск тормозной старого образца завод метал (шт. ) 105
Замок дверной механизм левый/правый (шт. ) 75
Кулак поворотный в сборе со ступицей левый/правый (шт. ) 240
Кулак поворотный голый лев/пр (шт. ) 135
Кулак поворотный с подшипником лев/пр (шт. ) 185

Очень примечательна одна из строчек:
Диск тормозной нового образца з-д метал!!! Что подразумевается под словами «з-д метал»? — или то, что при изготовлении частично использовали оригинальное литье, или то, что по своему составу металл для литья мало отличается от заводского, или что действительно закуплены заводские «болванки"… И даже, если закуплены заводские болванки — это совсем не означает, что произведенная/выточенная продукция будет соответствовать требованиям предприятия-изготовителя оригинальных изделий, что «изделием» будут пройдены все технологические цепочки, и на «заводском-ли оборудовании"… И, если «В» в своих прайсах пишет «з-д метал», совсем не означает, что при дальнейшей цепочке продвижения такой запчасти не исчезнет слово «метал», и, соответственно, останется только «з-д» (кстати: какой завод — может это всего-навсего суконная фабрика).

Приведенные цены указаны для ознакомления и действительны на момент последнего редактирования описания товара - на 28.09.2015г.

Вопросы по наличию, стоимости — можно уточнить в магазине, позвонив

+38 (048) 777-08-92 или +38 (050) 97-51-513

в рабочее время и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы 

Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина 

Наведені ціни дійсні на 28.09.2015р.

Будь-які питання можливо вирішити за телефонами в крамниці: +38 (048) 777-08-92 або по мобільному +380 (50) 97-51-51-3; дізнатися ціни можна і з реєстру цін http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price. html

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Интернет-Магазин «Автозапчасти ЗАЗ» Запчасти Славута. Запчасти Таврия ЗАЗ-1102 быстрый поиск запчасти в Украине Предложения о продаже автомобильных запасных частей, новых и бывших в употреблении Интернет-Магазин «Автозапчасти ЗАЗ» днище стекла дверные стекла задние с обогревом адреса и контакты всех разборок ЗАЗ Таврия-Дана в Украине филенка заднее днище карбюратор Телефоны частников, которые занимаются б/у запчастями на ЗАЗ Таврия-Дана Б/У БУ буфер Заз-1103 Заз-1105 Заз-11055 полуоси Дана Запорожец Таврия Славута Запчасти Таврия ЗАЗ-1102 Запчасти Славута ЗАЗ-1103 полный каталог запчастей электронный каталог запчастей все запчасти на автомобили марки ЗАЗ оригинальные запчасти ЗАО ЗАЗ запчасти для ЗАЗ запчасти для Таврии запчасти для Даны запчасти для Таврии Даны взять запчасти с "донора" запчасти для Таврии-Даны Купить запчасти ЗАЗ в магазине автозапчастей: продажа автозапчастей ZAZ Дана_1105 Электронный каталог прайс-лист магазина комплектующие на авто ЗАЗ 1105 Дана по ценам от производителя! Детали для автомобиля ЗАЗ-1105 справочник о наличии запчастей Наличие и цены разделе Магазин ЗАЗ Автозапчасти ЗАЗ 1105 Дана в Киеве Купить запасные части к ЗАЗ-1105 Дана Недорогие запчасти ЗАЗ-1105 (Дана) со склада Оригинальное качество официальная гарантия Доставка по Украине запчасти заз запчасти на таврию цена запчасти таврия запчасти славута стеклоподъемники