Кпп — коробка переключения передач для МеМЗ-968 40л/с с п/осями — автомобиль «Запорожец» ЗАЗ-968М.

Был новый силовой агрегат МеМЗ-968 40л/с для автомобиля «Запорожец» из двигателя и кпп с п/осями. Двигатель — продан, осталась кпп -коробка переключения передач

Качественные запчасти для ЗАЗ-968

Связаться с нами - мобильный +38-05097-51-513. Или - презжайте в Одессу, на ул. Черноморского казачества 123

Заказать данный товар можно исключительно на страницах магазина, поэтому всем, кто нашёл эти запчасти на ПРОМ.ЮА - надо перейти по ссылке https://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/ua/site_search?search_term=коробка+968

Все предложенные нами запчасти - высокого качества. 

К продаже представлена от нового силового агрегата МеМЗ-968 40л/с автомобиля «Запорожец» — коробка передач с главной передачей и п/осями. В наличии и новая кпп без п/осей (фото №5). Заявленная цена — на кпп с п/осями или без — более чем адекватная, с учетом того, что коробки на СЕНС уже стоят порядка 20-и тысяч гривен. Есть экземпляр новой кпп, без п/осей — корпус которой сохранился хуже - естественно она будет продаваться чуть дешевле...

Техническая характеристика двигателя ЗАЗ-968М «Запорожец»

Модели МеМЗ-968Э, МеМЗ-968ГЭ, МеМЗ-968БЭ

Тип — Четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов, воздушного охлаждения
Число и расположение цилиндров — 4 (V-образное)
Диаметр цилиндра, мм — 76
Рабочий объем цилиндров, л — 1,197
Степень сжатия (номинальная) 7,2 — 8,4
Мощность номинальная, 41 л. с 45 — 50
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин 4400 — 4500
Крутящий момент максимальный (при об/мин), кгс-м 7,8 (3500) — 8,3 (3600)
Минимальная частота вращения коленчатого вала при работе на холостом ходу, об/мин… — 1000
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Удельный расход топлива (минимальный), г/л-с-ч 260 — 245 — 238

Силовой агрегат представляет собой компактную конструкцию и крепится к автомобилю на трех опорах. Передняя опора представляет собой сварную поперечину, прикрепленную к картеру сцепления, которая с помощью двух кронштейнов и резиновых подушек крепится к стенке моторного отсека автомобиля. Эти опоры несут основную статическую и динамическую нагрузки, передаваемые им силовым агрегатом.

Поперечина задней опоры размещена под кузовом, и на ней с помощью кронштейна с амортизирующими подушками силовой агрегат крепится за заднюю крышку коробки передач. Задняя опора силового агрегата при разгоне и торможении автомобиля фиксирует силовой агрегат в продольном направлении.

Приведенные цены действительны на 01.01.2017г. Более точную информацию можно получить по тел/факсу в магазине или из прайс-листа со стр http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price.html