В наявності поршень 0,9л МеМЗ-965; Поршня 965-1004015-R1 72,21 мм Мелітопольського моторного заводу для тридцятки 900куб.см

Поршня МеМЗ-966 розміром 72.21 mm для Запорожців, з двигуном тридцятки

Поршня 966.1004015А-Р1 Мелітопольського моторного заводу

Поршня 0.9л 72.21 МеМЗ-966Г 

Ремонтні поршня Мелітопольського моторного заводу МеМЗ-966В 72,21 мм.

Оригінальний поршень на Запоріжок із двигуном 30 л. ЗАЗ-965А «Запоріжок»

Для заміни поршнів як запасні частини МеМЗ випускав поршні STD і одного ремонтного розміру, які могли йти в продаж як із підібраними поршневими пальцями та стопорними кільцями, так і без них. Поршня ремонтних розмірів йдуть збільшеним за зовнішнім діаметром на 0,25 мм проти номіналу.
Між нижньою частиною спідниці поршня та циліндром необхідно забезпечити зазор в межах 0,05-0,07 мм. Усі поршня номінального розміру відсортовані/во розбиті на три групи, що відрізняються за діаметром спідниці — для цього й наносять на зовнішній поверхні днища поршня буквені позначення групи (А, Б, В) , а на днищі поршня ремонтного розміру — обов'язково наносять дійсний розмір ремонтного збільшення спідниці поршня. 

У зв'язку з тим, що мотори МеМЗ-966Г вже давно не випускають — велика ймовірність того, що ці поршня минуть в історію і... стануть не те, що дефіцитом, а — РadТЕТОМ. Звісно, охочих клювати продукцію, схожу під оригінал — вистачає, та й китайці не дрімають, але я сумніваюсь, що для тридцятки це стане актуальним — вже дуже обмежена кількість власників раритетної техніки... 

У наявності поршня стандартні — 72,00 мм і перший ремонт — 72,21. Второго ремонту не буває. Одне тільки НО!!!! Завод давно не дає в запчастини для Запоріжка кільця діаметром 72,25 і 72,00 — ось такий парадокс: поршня в НЕвеликих кол-вах, навіть на сьогодні — є, причому орінал/МемЗ. З урахуванням свого досвіду та знань, а також тих запчастин, які сьогодні продаються на ринках, я б порекомендував зупинити свій вибір на кільцях Buzuluk a.s. — Чеська компанії http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/site_search?search_term=кольца+72.00+Buzuluk: вони прекрасно зарекомендували себе на двигунах тавричного, палагулівського, вогвілського сімейства, а також на тракторах, тягачах і комбайнах. Звісно, як і в будь-якому іншому варіанті, зібраний двигун не бажано експлуатувати з перегріванням, а сучасні оливи давним-давно подолали планку мінімальних вимог для невибагливих запорожних двигунів, даючи змогу їм істотно підвищити ресурс до наступного кап.ремонту. За будь-яких прийнятих Вами рішень ― Постарайся допомогти, як то кажуть: За Ваші гроші — будь-яка примха!!!

На фото є тільки оригінальні поршня Мелітопольського моторного заводу, ремонтні, для двигунів 27 і 30 л.сил МеМЗ-966Г. Звертаю Вашу увагу: на всіх КОНДИЦІЙНИХ поршнях мелітопольського заводу обов'язково набивається / вказується розмір, з точністю до сотих, а якщо це стандартний розмір — тоді набита буква, що відповідає "повноті" в стандартному розмірі та під ці поршня ОБ'ЄДНО треба точити гільзи. До речі: на на наведених фото, з номерами 6-10, чудово видно характерну особливість з оброблення заводом посадкового місця для поршневого пальця, і якщо власники тридцяток це можуть пропустити повз вух, то всім власникам сороківок, які не бажають переплачувати за вторинний товар для визначення походження поршня — знати це треба ОБОВ'ЯЗОВАНО!!!

Є ще одне НО!!! Всі заводські поршня  на тридцятку, на відміну від сорокувальних — були покриті оловом, і через окиснення з роками стають все більш "темними"

МеМЗ випускав для своїх тридцятих двигунів ЗАЗ-965А поршня діаметром 66.00mm, 72,0 мм і 72,21 мм (Звертаю Вашу увагу на те, що мелітольський завод ніколи не випускав поршнів із розміром 73 мм і 72.50 мм для двигунів 23, 27 і 30 л.).

Треба пам'ятати, що, на відміну від усіх інших виробників, МеМЗ відпускав поршня ПО-ШТУЧ-НО, але з урахуванням сьогодення, може бути й таке, що купити зможете тільки комплектом поршня, або поршня + пальці та кільця.

Я завжди надаю перевагу заводським поршням і кільцям з збірними оливознімними. Якщо з поршнями й так усе зрозуміло, то з кільцями не так усе однозначно... 

Якому З величезного кол-ва, наявного на ринку, віддати перевагу, під час встановлення на "трицятку"? Є величезна різноманітність кілець як найрізноманітніших розмірів, так і найрізноманітніших виробників, дак і ще з різними замками кілець. 

Спочатку постачальником поршневих кілець для МеМЗ був Мічуринський завод поршневих кілець (у ТЕ часи: автоагрегатний завод). Ресурс двигуна повітряного охолодження, з усіма його недоліками та перевагами та без критих дефектів, зазвичай перебуває в межах 50-120 тис км — приблизні цифри пробігу, після яких більшу частину моторів Запоріжців попереджала заміна кілець (заснований на особистому досвіді + інформація від різних клієнтів), без урахування обсягу двигуна:

За сукупністю, для себе, розлучаю 2015-го року поршневі кільця на такі місця:
1-е Buzuluk a.s. / КОМА
2-е — Мічуринський завод поршневих кілець (ректи про кільця, що випускалися в 1970-1990 роки)
3-е — не притаманна
4-е — Одеський завод поршневих кілець ( Берегти про кільця, що випускалися в 1970-1994 роки)

— Чому третина— місце пустує, коли є «Одеські» кільця?

— Ну, хоча б тому, що «Одеські» досить жорсткі, і дуже люблять "лягати" гільзи…

Всі інші кільця, наявні на ринку, мені принципово не розглядалися...

Поршневі кільця постачаються в запасні частини номінального й одного ремонтного розмірів комплектами на один двигун. Кільця ремонтного розміру відрізняються від стандартних — зовнішнім діаметром, збільшеним на 0,25 мм. Їх встановлюють тільки на ремонтні поршні під час проточування циліндрів із відповідним допуском. Перед встановленням треба очистити поршневі кільця від консервації й уже потім підібрати їх для кожного циліндра, перевіряючи проміжок у стику поршневих кілець. Під час встановлення в новий циліндр він має бути 0,21-0,55 мм для компресійних і 0,9-1,5 мм для дисків оливознімних кілець (підпилювати не бажано, але іноді доводиться). Зазор у стику нових компресійних поршневих кілець, що встановлюються в Б/У-шні циліндри, не має перевищувати 0,93 мм.
Перед встановленням поршневих кілець — перевіряють легкість їхнього переміщення, прокатанням кожного кільця у відповідних канавках поршня з тим, щоб переконатися в чистоті канавок, браку забоїн та інших дефектів. Кільця надягають на поршні за допомогою оправлення або без, у будь-якому разі дотримуючись обережності, щоб не поламати — особливо чавунні. Установлення кілець починають із нижнього оливознімного

Був. Приходить до мене в магазин клієнт від ільчевської оргінізації, у 2010г, і замовляє нове сидіння на Таврю. Вже після купівлі, я його запитую: «У Вас машина вже заКорейська, а там сидіння були дуже навіть пристойної якості, що ж сталося з Вашим?»
— Машина пройшла понад 1 млн км ( один раз мінялися кільця). Їздять усе — кому не льон, точніше — хто перший вихопив — той і поїхав, а водійське сидіння за цей час перетворилося на хала...
— ШОК!!!

Наведені ціни вказані виключно для ознайомлення та дійсні тільки на час останнього редагування опису товару на 28.04.2021г. В якості реклами — наведена ціна за 1 оригінальний поршень у стандартному розмірі, всі ремонтні розміри коштують набагато дорожче

Питання щодо наявності, стану, вартості та комплектації — треба уточнювати в магазині  +38 (050) 97-51-513 в робочий час, і, якщо немає покупців — отримайте відповіді на всі свої питання 

Важливо: У разі, якщо ціна з реєстра http:/avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html і ціна магазину різні — діє ціна крамниці

мотор двигун мотокомплект поршнева група поршня поршнева поршнева поршнева запорозька Мелітопольський моторний завод 966Г.1004015 Поршень 72,25 72,21 966-1004015 Поршня 0,9 л к-кт кілець 72,21 72,25 чеські 965.1004015-Р1 Поршень 0,9L 1-й ремонт розмір 72,25 мм 72,21 — 72,25мм МеМЗ 966.1004015-Р1 Поршень 900кус.см 1-й ремонт розмір 72,21 — 72,25 мм МеМЗ Мелітопольський моторний завод поршневих кілець із Чехії Комплект поршневих кілець «Бузулук» 72.25 мм Комплект поршневих кілець чохія «Buzuluk a.s.» 72,25 мм Комплект поршневих кілець 965.1004015 Поршень першого ремонту 72,25 Мелітопольський моторний завод Комплект поршнів Комплект поршневих кілець Японія «Рікен» К-к вкладнів корінні вкладки  стандарт Двигун 0,9 л карбюратор Двигун 0.9 л карбюратор Двигун на Запарик Двигун з оборуд.у зборі 900 см. Блок циліндрів Блок циліндрів V=0,9 л