Автоматичний октан-коректор AD-3 Октан коректор АТ-3 зі зворотним зв'язком Антидетон блок керування запалювання

Октан-коректор АД-3

Автоматичний октан-коректор AD-3/АД-3 зі зворотним зв'язком від датчика детонації, закріпленого на карбюраторному двигуні

Для домогосподарок: АД 3 - аналізатор дихання або лікар із фонендоскопом, що звужує пацієнтові пилюлю — у разі поганих аналізів

Основна функція октан коректора - зміна моменту запалювання штатної системи. Відомо, що на максимальну ефективність роботи двигуна (його потужність і миттєвий витрата палива) надзвичайно впливає виставлений кут оперення запалювання/ВОЗ, який, до того ж, має оптимально пристосовуватися під різні режими роботи двигуна. Оптимальний УОЗ залежить від температури, навантаження й обертів двигуна, якості бензину та інших чинників, що постійно змінюються. Неправильне настроювання ВОЗ може призвести не тільки до виникнення детонації (згоряння паливно-повітряної суміші на межі вибуху у камері згоряння), але й появі ударних хвиль, що мають властивість накладатися одна на одну. Це знижує не тільки ресурс, але й потужність бензинових моторів — аж до руйнування перемичок на поршнях, із заламуванням компресійних кілець, появою задирок у циліндрах, прогаром клапанов. Але! Є й ще одна особливість процесу згоряння паливно-повітряної суміші: ніж ближче умови роботи двигуна до детонації, то вище ККД. Відповідно — оптимальне регулювання двигуна має бути наближене до межі виникнення детонації. Цим і мають займатися механічні формувальники кута оперення запалювання — вакуумний і відцентровий. Хоч як ми хочемо, але в цьому разі ми отримуємо нестабільні характеристики, плюс необхідність поверання/перевірки. АЛЕ! Даними різновидами работ, практично, ремонтники не займаються. Ось і маємо те, що кожен двигун має свої особливості з виникнення детонації. Адже свою лепту в процес згоряння вносять і паливні суміші — мають досить різні якісні характеристики від заправки до заправки, від одного вмісту цистерни — до іншого.

Якщо з виставленим кутом розібралися, то за пристосовуваність запалювання до мінливих навантажень — відповідає вакуумний коректор трамплера, що механічно "тягує" в різні боки пластину з контактами, щодо обертового валу розподілювача запалювання. Як Ви розумієте, завдяки штатним трамплерам система запалювання має характеристики, вельми далекі від ідеальних

Підводимо підсумок: відхилення від optimum параметрів кута оперення мають такий вигляд:

• Пізній кут оперення запалювання може призвести до погіршення динаміки автомобіля, перегрівання двигуна та підвищеної витрати палива;
• Ранній кут так само проявляє себе у формі мікровзорів у камері згоряння (детонація), що тягне за собою падіння потужності, руйнування перемичок на поршнях і прогар клапанів

Для того, щоб прибрати/зменшити дані відхилення — блок керування запалюванням має задавати за можливістю якнайдалішого кута оперення запалювання, не даючи йому піти в зону детонації...

Наука та техніка, дали змогу з'явитися цілому загону пристроїв — октан-коректорів, що дають змогу підлаштовувати кут оперення запалювання вручную. Однак вони мають довгий низкою вад, основним із яких є постійна потреба водієві слухати до роботи двигуна, щоб визначати потреба в підстроюваннях. Одна річ — відрегулювати один раз, і зовсім інша — двадцять-трицяти-сто раз за одну поїздку. Цей процес може довести до білого каяння навіть найстилішого, але найпертиментальнішого власника автомобіля. Для спрощення такої ситуації й придумали автоматичні октан-коректори.

Принцип роботи АТ-3 ґрунтується на п'єзоефекті. Детонаційний датчик монтується на блоці або головці двигуна, якомога ближче до камери згоряння.

Призначення: автоматичний октан-коректор AD-3/АД-3 призначений для запобігання появі детонації у двигунах внутрішнього згоряння за допомогою автоматичної корекції кута оперення за сигналом від датчика детонації.
Октан коректор живиться від бортової мережі автомобіля і використовує для своєї роботи сигнали від штатної системи запалювання (датчика Холла), а також від датчика детонації. Детонація двигуна може виникнути через використання низькооктанового палива, перевантаження двигуна, неправильно виставленого кута оперення запалювання, високої температури двигуна. Виникнення детонації може призводити до руйнування перемичок поршнів із подальшим ушкодженням головки двигуна та подряпин у циліндрах блока. Автоматичний октан-коректор AD-3/АД-3 дає змогу отримати від двигуна максимальну потужність, за помірного споживання палива.

Застосування автоматичного октан-коригатора AD-3 у складі електронної системи запалювання карбюраторного двигуна дає змогу:

• використовувати бензини з різним октановим числом (А80-АІ95), з невеликою втратою потужності
• продовжити термін експлуатації двигуна та його складників 
• стабілізувати роботу на холостих обертах (компенсуються люфти)
• вирівняти внесок циліндрів (по-циліндрова корекція)
• покращити тепловий режим двигуна
• покращити холодний пуск двигуна (зсув ВОЗ під час пуску 5 г)
• зменшити токсичність вихлопних газів
• зменшити кількість регулювань системи запалювання
• максимально використовувати потужні характеристики двигуна
• збільшити тяговий момент
• виправити/підправити кут оперення запалювання, одержуваний за допомогою двох систем корекції — відцентрового Коректора та вакуумного (від розподілювача запалювання)

АД-3 працює в парі зі штатним комутатором 1102.3734000 (Блок комутаційний) або з його аналогами ВАЗ-2108 REMIX Венгія RT-1903-RT, Вінниця 78.3734 
По корпусу, посадковим місцям — чудово стає на штатне місце: зверху "рідкісний" комутатор, для цього в комплекті передбачені дві стоячки. За двома роз'ємами — без проблем стикується з комутатором і комутаторним джгутом, завдяки чому легко вимикається — у цьому разі подальший рух відбувається на штатному — "рідному" комутаторі. Внаслідок застосування AD-3 — параметри іскри залишаються такими-же, тільки завдяки зворотному зв'язку з датчиком детонації — система постійно відстежує й оперативно вмішується в роботу двигуна, у разі виникнення детонацинних стуків. Датчик детонації подібно до фонендоскопа доктора — "служить" всі стуки-грюки мотора: стук клапанів, ляскання ланцюга, шуми підшипників генератора, стуки в поєднанні палець-поршень-шатун, детонаційні процеси в ЦПГ і багато інших звуків і шумів. Для вивужування з цього хаосу конкретних звуків детонації — в антидетонаційному блоці керування запалюванням застосовані фільтри, налаштовані на певний спектр частот — на саме початок детонаційних процесів. В Внаслідок цього, навіть якщо на початку натискання на педаль, Ви почули детонацію — вона з кожним обертом двигуна стає мЕншою (вуглі запалювання зрушуються в "мінус"), і так — до зникнення. Кут регулювання 0-14°. Якщо немає детонації — автоматичний октан-коректор не вмішується в роботу системи запалювання й кут оперення відповідає формованій — штатній системі, і який у процесі роботи двигуна постійно змінюється, залежно від кількості обертів і навантаження — для оптимізації процесу згоряння бензоповітряної суміші (у цьому разі Optimo — экономично и мощно)
Датчик детонації. Встановлюється досить легко: на машинах з 1993 року та по 2001 — датчик детонації вкручується в шліфуваний технологічний наплив у впускному колекторі (їх два — один йде з різзю під кріплення крана пічки, інший — під кріплення датчика детонації - під шлангом відсмоктування картерних газів, і який є над 2-3 цилиндрами). Головка датчика на 27, тому ключем тягнути особливо не рекомендується: сталь М8 сривається легко...

До продажу пропонуються комплекти, отримані мною з МеМЗ — мелітопольського моторного заводу. Ексклюзив, тому що вже давно-би були продані, та одне паковання (не маленьке) була забута в затишному місці складу... 

Автоматичний октан-коєктор AD-3. Октан коректор АД-3 c зворотним зв'язком. Антидетонаційний блок управління запаленням

АЛЕ! Автоматичний октан-коректор AD-3/АД-3 правильно працює ТІЛЬКИ НА ВИКОРИСТОВНОМУ двигуні. У разі виникнення будь-яких неполадок — штатна електронна система запалювання автомобіля (2108, Таврія або 2141) легко приводиться до стокового стану — легким рухом руки штани перетворюються, штани перетворюються на... ах так - це ж не монолог А.Міронова в кіно - досить від'єднати два роз'єми від блока керування запалюванням. Під'єднуємо роз'єм на штатний комутатор, повертаємо кут оперення в вихідне положення — і вусе (якщо хочете тільки перевірити працездатність — можна кут не міняти)

Настійно рекомендується для встановлення на будь-яких 4 циліндрових карбюраторних моторах з електронним запалюванням — це найефективніше вкладення у свій автомобіль, що викликає щосекунди використання, на справному автомобілем, тільки позитивні емоції (шикарний подарунок для будь-якого власника карбюраторного автомобіля, поготів — якщо не знаєте, що подарувати, а тут — недорого і результат тільки позитивний, і ще щоденний)

Короткотривала початкова стадія детонації не шкодить мотору: всі сучасні бензинові двигуни працюють так само — на межі детонації, відстежуючи процес горіння суміші та підлаштовуючись під конкретні умови роботи мотора. Отже — за допомогою АД-3, карбюраторний двигун отримує таку саму можливість працювати на різних бензинах — як це роблять інжекторні. Під час встановлення АД3 — завжди можна тиснути педаль "в полік": движок з десяток разів цкотить на зменшення, поки система відпрацьовує/встановлює необхідний кут корекції запалювання (1-3сек). Мінімальна швидкість на 4-й передачі — 30 км (двіг.1.1!) і потім розганяється, але це вже спотворення 

АЛЕ!!! У будь-якому разі, завжди треба розуміти, що AD-3 не перетворює Тавровю на болід. Якщо хочете додати потужності - лійте 98-й/22 бензин або встановлюйте блоки, під відповідний об'єм — 1300 або 1400 куб.см

У 1992-1995годах  AD-3 пройшов повний цикл випробувань на МеМЗ і Піштському моторному заводі (Румунія) і був рекомендований для серійного встановлення на Таврії (по тому й з'явився другий наплив на вп.колекторі). Грянул кризу 1995-1997г — і ЗАЗ зупинився. Надалі бажання робити машину "дешевле" — тимчасово впровадили впровадження цього девайса на карбюраторні моделі, що виходять із конвеєра

Що отримуємо, у разі придбання:

1. Помітне збільшення потужності через оциліндрової корекції ВОЗ
2. Зріст прийомистості навіть "Москвічів"
3. Під час заливання низькооктанових бензинів спостерігається легка детонація, у разі злегка збільшеної витрати
4. Полегшення температурних режимів роботи двигуна — стабільніша робота мотора супроводжується мЕньятою кількістю увімкнень моторика Схолодження
5. Зручніша їзда містом, що допускає розгін  на четвертій-п'ятий з 40 км/год

П.С.  За будь-яких обставин — треба тільки побоюватися чіткої/жорсткої детонації, особливо якщо вона прослуховується на холостому ходу 

Цей пристрій використовував неодноразово — на різних автомобілях і з різними пробігами. Десятки клієнтів каталися, продовжують кататися — і завжди з любов'ю відгукуються о АД 3

Вся інформація з цього опису дійсна тільки на момент повного останнього редагування опису товару на 29.04.2021г і вимагає перед замовленням уточнення, а наведені ціни указаны виключно для ознайомлення і , тому їх не варто вважати пропонуванням. Зверніть увагу на те, що заявлена ціна запчастин вказана на певну дату та не є остаточною. Для отримання актуальної інформації про наявність і вартості комплектуючих, зв'яжіть із працівниками магазину "Автозапчастини ЗАЗ" — за зазначеними нижче телефонами або пишіть на електронну. пошті 0503362036@ukr.net  Питання щодо наявності, вартості — можна й потрібно уточнити, телефонуйте +38 (050) 97-51-513 у робочий час магазину та, якщо немає покупців, отримаєте відповіді на цікаві питання 

Важливо: У разі, якщо ціна з реєстра і ціна магазину різні — діє ціна магазину 

Automatic octane corrector AD-3. Octane corrector AD-3 with feedback Antideton ignition control unit. All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 2021.04.29 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.

Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest

Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid

If you need more information - write to E-mail: 0503362036@ukr.net

Майте на увазі, що ціни наведені на 29.04.2021р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією. Будь-які питання можливо вирішити за телефоном в крамниці: мобільний +380 (50) 97-51-513; довідатися про ціни можна і з реєстру

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці. Більше інформації можна отримати і написавши листа на E-mail: 0503362036@ukr.net

Оригінальною вважається деталь/запчастина, яка призначалася для встановлення на машину під час складання, або постачалася виробником автомобіля як запасна частина

П.С. Фотографії та прайси містять далеко не повний перелік запчастин. У нашому асортименті оригінальні запчастини, але під замовлення допоможе поставити аналоги з нижчої цінової категорії  

автоматичний октан коректор купити комутатор + з автоматичним октан коректором автоматичний октан коректор силучь автоматичний октан коректор ад7 октан коректор автоматичний астро автоматичний октан коректор Ад7 купити автоматичний октан коректор +своїми руками автоматичний октан коректор силуч' купити автоматичний октан коректор АТ-3 автоматичний октан коректор AD-3 купити комутатор + з автоматичним октан коректором AD-3 автоматичний октан коректор ад3 автоматичний октан коректор ад5 купити автоматичний октан коректор AD-3 купити октан-коректор AD-5 октан коректор октан коректор купити схема октан коректор електронний октан коректор октан коректор ваз октан-диск 310 під'єднання октан коректора октан + для безконтактного запалювання октан Коректор ад комутатор + з октан коректором октан коректор + для карбюраторів октан-рекор схема під'єднання пульсар запалювання + з октан коректором лакон-коректор октан-корегора октан коректор нексія електронне запалювання октан коректор відгуку октан коректор імпульс 710 опис AD-3 962.3734 октан коректор ціна комутатор 962.3734 . Korektor oktanowy AD-3 ze sprzężeniem zwrotnym. Sterownik przeciwstukowy do zapłonu silników gaźnikowych  Correttore automatico di ottano AD-3. Correttore di ottano AD-3 con feedback. Centralina antidetonante per accensione motori a carburatore Automatischer Oktanzahlkorrektor AD-3. Oktanzahlkorrektor AD-3 mit Feedback. Antiklopfsteuergerät zur Zündung von Vergasermotoren