Моторні оливи ЛЕОЛ. Олива дизельна ЛЕОЛ-turbo-дизель-extra SAE 10w-40 API CI-4/CF/SL напівсинтетика, всесезон

Якісні олії вітчизняного виробника

Олія всесезонна, напівсинтетика. Леол

     Ні в кого не викликає сумнівів те, що  будь-яка олію потрібно міняти — периодически, ибо воно "спрацьовується" — втрачає свої початкові властивості. Результат вибору олії — це вміння з'єднати свої знання й економічні можливості з типом силового агрегату автомобіля, віком і пробігом кп/мотори від планового ресурсу, умовами експлуатації та якісними показниками олив

Пропоновані до продажу олії випробувані і мною особисто, і своїми клієнтами — упродовж понад 20 років.

Зв'язатися з нами - мобільний +38-05097-51-513. Або - чекаємо на вас в Одесі, по вул. Чорноморського козацтва 123

Замовити оливу можна суто на сторінках крамниці, тому всім, хто знайшов наш товар на ПРОМ.ЮА — треба перейти за посиланням https://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/ua/site_search?search_term=ЛЕОЛ

На світлинах ви бачите десятилітрове пакування з оливою ЛЕОЛ-turbo-Дизель-extra SAE 10w-40 API CI-4/CF/SL, яка, НА ПРИКЛАД, заливається в наш вантажний бус Fiat Ducato 2.3 л, 120 Multijet (120 л.с.), турбо, 09.2006г.випуску, 3.3 т. Невипадково на наших світлинах з 10-л каністрами можна побачити те, що одна з каністр напівпорожня, і на ній зверху маркером написано "Дукато" + дата минулої заміни оливи на бусі. Паспорти якості, сертифікати, і для цієї, і для будь-якої іншої партії олій ― додаються на світлинах в загальному описі продукції Лебединського нафтомаслозаводу  http:/avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p187515593-motornye-masla-leol.html . Ми не є найакуратнішими власниками Фіат-Дукато, тому вже були випадки, коли в турбінованому моторі не змінювалася лебідинська олія понад 24 і навіть 32 тисячі кілометрів. Так, воно сильно потемніло, так — стало трохи густішим, але жодних змін у працездатності двигуна, ні тоді, ні після — це не викликало. Пройшло років з пять і все гаразд!!! Звісно, більше ми намагаємося не допускати таких екстремальних навантажень, і зазвичай змінюємо оливу двічі-тричі на рік, залежно від пробігу, причому одну з замін обов'язково проводимо до настання холодів. Орієнтовні терміни звичайної заміни оливи для нашого буса встановлені експериментально, і є в межах 8-15 тис. км. Оскільки в цьому описі ми пропонуємо ЛЕОЛ-turbo-Дизель-extra SAE 10w-40 API CI-4/CF/SL, то було б неправильно не зазначити істотний нюанс, а саме те, що цю оливу можна рекомендувати підприємствам із великим парком автомобілів — вона підходить і для дизельних, і для бензинових двигунів — про що безпосередньо зазначено в паспорті якості, плюс ще одним підтвердженням цієї можливості є міжнародне позначення універсальності олії на пакуванні - подвійне маркування, наприклад, SF/CC, SG/CD, CF-4/SH. У нашому випадку це CI-4/CF/SL, і для того, щоб зрозуміти суть зашифрованого в цих буквах і цифрах, надаємо два нотатки:

• Найвідомішою міжнародною класифікацією моторних олій за областями застосування та рівнем експлуатаційних властивостей є класифікація API (Американського інституту нафти). З часу введення 1947 року ця класифікація неодноразово доповнювалася, проте принцип поділу олив на 2 категорії (S и C) зберігся до сьогодення.
• У цій системі класифікації моторні оливи маркуються двобуквовим індексом. Перша літера означає категорію: до категорії "S" / Service — належать оливи для 4 тактних бензинових двигунів, а до категорії "C" / Commercial — олії, призначені для всіляких дизелів автомобільного транспорту, позашляхової будівельної та сільськогосподарської техніки. Універсальними називають оливи, які можуть застосовуватися для змащування як бензинових, так і дизельних двигунів. Другою буквою є показник групи оливи за рівнем експлуатаційних властивостей. Чим далі від початку латинського алфавіту розташована літера, тем вище рівень експлуатаційних властивостей моторної оливи.

​     Якщо ви вже розібралися з розшифруванням CI-4/CF/SL самостійно - добре, якщо ні, то наявність двох букв S и C вказує на те, що цю олію можна використовувати і для дизельних, і для бензинових двигунів. Тепер перейдемо до якісного показника, який вказує, а в яких саме двигунах можна використовувати оливу. Якщо це стосується дизельних моторів, то маркування CI-4/CF серед дизельних олій означає наявність ліцензії API на продукти категорії якості не нижча CF. Вищою групою олій категорії "C" є CI-4, призначена для експлуатації високообертових чотиритактних турбованих дизелів, за токсичністю викидів, що задовольняються нормами 2004 р. Ця категорія олив була введена наприкінці 2002 р. Касально бензинової частини маркування SL — зараз API видає ліцензії на випуск олив тільки найвищої категорії якості (не нижче ніж SН), призначених для бензинових двигунів не пізніше 1994 року випуску. Для експлуатації бензинових двигунів, випущених після 1997 року, призначені оливи класу SJ. Найбільш досконала олія категорії SL на частково або повністю синтетичній основі з високоефективним пакетом присадок треба експлуатувати в найдосконаліших бензинових турбонаддувних, багатоклапанних двигунах випуску після 2001 року, вимушених працювати в найбільш напружених умовах. Однак треба зазначити появу на ринку ще сучасніших олій групи SМ, як-от: ЛЕОЛ УЛЬТРА 5W-30 SM/CF, LEОЛ УЛЬТРА 5W-40 SM/CF, ЛЕОЛ УЛЬТРА 5W-40 гідрокрекінг SM/СF, ЛЕОЛ УЛЬТРА 10W-40 гідрокрекінг SM/СF, ЛЕОЛ УЛЬТРА 10W-40 гідрокрекінг SM/СF, ЛЕОЛ УЛЬТРА для електрогенераторів
10W-40 SM/CF,  ЛЕОЛ УЛЬТРА 10W-50 SM/СF, ЛЕОЛ УЛЬТРА 15W-40 SM/СF — але це вже зовсім інші олії, які так само можна купити або замовити в нас у магазині

У разі вищеприведеного опису прекрасних якостей олії ЛЕОЛ-turbo-Дизель-extra SAE 10w-40 API CI-4/CF/SL, випадково були забуті кінематична в'язкість, мийні властивості та... низька температура замерзання, що зіграли не останню роль під час вибору саме цього типу оливи для нашого 120 Multijet (120 л.с.), турбо. Спеціально доводячи дві світлини сертифіката на turbo-Дизель, зроблені під час свого вибору оливи для щойно купленого Фіату на прикінці 2011 року. Особливо мене вразила температура замерзання цієї напівсинтетики, що перевершувала міжнародні величини, прийняті для синтетики. Уважно дивіться дві останні фотки, а потім перемикаю вашу увагу ще на деякі особливості розглянутої олії, яка має високу стійкість до деформації зсуву за високих температур, що дає змогу тривалий час успішно експлуатувати двигун за високошвидкісних і важких режимів роботи, плюс забезпечує чудове змащення двигуна за максимального навантаження, що знижує знос, і в такий спосіб подовжує термін експлуатації. Олія ЛЕОЛ-турбо-Дизель-екстра ефективно запобігає утворенню високотемпературних відкладень, нагару, сажі, що дає змогу постійно зберігати всі деталі двигуна чистими, забезпечувати рухливість кілець, компресію в циліндрах, покращувати відведення тепла, з заглушенням утворення органічних кислот і шкідливих продуктів згоряння від палива, з високим вмістом сірки, що дає змогу уникнути корозії металевих деталей двигуна. І останнє: використання сучасних пакетів присадок провідних світових виробників дає змогу експлуатувати будь-яку техніку навіть у жорсткому режимі

Чому я рекомендую купувати вітчизняну оливу? - Хоча-би тому, що багато автоаматорів готові обдуритися за НЕзнанням багатої ринкової різноманітності, у разі поганого наповнення кишені. Деякі користуються цим. І як тут не скористатися, якщо в бочку з під дорогого продукту заливається що-небудь по-простіше... Подвійна-потрійна різниця в ціні — багатьох кидає до збагачення, особливо на тлі криз і потрясінь. Саме тому я рекомендую купувати не тільки вітчизняний продукт, але й бажано в індивідуальному пакуванні. Так, придбати в нас 10-літрову каністру ЛЕОЛУ не так дешево, але це не привід для того, щоб бігти й безоглядно купувати перше зустрічне пальто в гарному пакуванні з блискучою етикеткою. Пам'ятайте, що вітчизняні оливи цілком здатні конкурувати з багатьма іменитими іноземними брендами — адже під час їх виробництва використовують ті ж сучасні базові оливи та пакети присадок. Найголовніше в цьому разі — не нарватися на підробку, яких у імпортних виробників набагато більше... Тому звертайтеся у фірмові магазини або до дилерів. І в жодному разі не беріть олії з бочок, навіть якщо там фігурують дуже відомі бренди — спокуса - спокуса-спокуса (десь власник точки, десь продавець, а десь поквапився водій дорогою....)

Бувальщина. Понад 12 років тому, один із наших досить забезпечених клієнтів (у якого гаманець з грошима за розміром перевищував розміри безлічі дамських сумочок) і цілий день мотався по Одесі на люксовій Таврії, плюс не жалкувавший для неї нічого, похвалився - яку дорогу оливу він ляє у свій автомобіль, порівнюючи з тим, що продається в нас від "ЛЕОЛу". Це мене зачепило, і я відразу уточнив пробіг і частоту заміни на його автомобілі. Клієнт погодився візуально оцінити стан запчастин під клапанною кришкою. Для чистоти експерименту уточнюю, що обидві машинки купувалися новими, ми були першими господарями. Згідно з початковими даними, мій автомобіль пробіг, на той час, удвічі більше, плюс лебединська олтва змінювалася раз на 10-20 тисяч (на той час - десь на початку двохтисячних, на скільки я пам'ятаю, заливалася мінералка ПРЕСТІЖ або ПРЕМІУМ із 5 л каністр), тоді як Таврія клієнта їздила на ТО раз на два місяці, при пробігу приблизно 7-8 тисяч км і за 1 літр з "фірмової" бочки рідини віддавався цілий скарб, який можна порівняти з вартістю 4-х літрів вітчизняної оливи. Яке ж було здивування клієнта, коли після побаченого в моїй машині під оливо-заливною кришкою легкого нагару, а у нього лежав досить товстий шар бруду... Що за брудку жижу йому заливали з бочки з гарною етикеткою?! Ну які ще тут потрібні коментарі?!

        Лебединський нафтомаслозавод — єдиний (З вітчизняних виробників мастильних матеріалів) дійсний член Української Асоціаціїякості. На підприємстві працює система керування якістю відповідно до європейського стандарту ISO 9001:2000. Гідні характеристики продукції заводу, що випускається в Україні, були неодноразово відзначені дипломами та призами на національних і міжнародних виставках. Під час виробництва оливи ЛЕОЛ використовуються пакети присадок компанії "Infineum" (Великобританія). Вміст присадок в окремих типах автомобільних олій ЛЕОЛ досягає 20%.

Олива для силового агрегата автомобіля — це не просто мастильний матеріал, а один з основних елементів конструкції двигуна внутрішнього згоряння, якому доводиться виконувати безліч завдань, і дуже часто — суперечливих.

Експлуатаційні властивості автомобільних олив складаються з трьох складників:

* Характеристики базових олив
* властивостей і можливостей присадок
* рівня виробництва, технологій і контролю якості на всіх етапах випуску продукції

Лебединський НМЗ для виробництва масла використовує:

• синтетичні (поліальфаолефінові) базові оливи 
• високоякісні базові оливи, модифіковані методом каталітичного гідрокрекінгу (НС)
• мінеральні базові оливи, сертифіковані за стандартами SAE

• багатофункціональні пакети присадок із додатковим легом, що нейтралізує шкідливі продукти згоряння палива з високим вмістом сірки

Звичайна мінеральна олива — це набір "складників", що налічує понад сотню довгих полімерних молекул різної природи та структури з розміром ланцюга від 20 до 60 зубців вуглецю. За умов, наявних у гарячому або навіть перегрітому двигуні, молекули з довжиною ланцюга менш ніж 30-35 атоми випаровуються, і олія починає засмагати. Молекули з довжиною ланцюга понад 45-50 зубців руйнуються, що призводить до поступового утворення відкладень на стінках всіх деталей двигуна, що стикаються з оливою. Що вища якість нафти і сучасніша технології перероблення, поготів якісна мінеральна базова олива виходить на виході.

Синтетичні базові оливи отримують методом синтезу — з заздалегідь заданими властивостями. Через це синтетичні оливи практично не випаровуються й не утворюються відкладення в процесі експлуатації. 

Метод каталітичного гідрокрекінгу

Гідрорекінг є одним із найбільш перспективних методів поліпшення властивостей оливи. Як сировина для гідрокрекінгу використовуються мінеральні базові оливи, які піддають жорсткому обробленню в реакторі в присутності каталізатора в атмосфері водню. У процесі гідрооброблення протікає низка хімічних реакцій, унаслідок яких видаляються сполуки сірки, азоту, і одночасно протікає гідратування поліциклічних ароматичних сполук, розщеплення нафтенових кілець, деструкція довгих парафінових ланцюгів і ізомеризація продуктів. Ці процеси забезпечують поліпшення молекулярної структури оливи, підсилюють стійкість до механічних, термічних і хімічних впливів і стабільність властивостей в інтервалі періоду експлуатації. У результаті молекули з довжиною ланцюга менш ніж 30 хімічних вуглецю випаровуються, але не в двигуні автомобіля, а ще в реакторі. Молекули з довжиною понад 50 зубців також руйнуються в реакторі, але завдяки наявності водню замість довгих молекул утворюються "нормальні", що потрапляють у діапазон 30-50 активних вуглецю. Тому властивості гідрокрекінгової оливи наближаються до властивостей синтетичної, унаслідок порівнянного розподілу молекул за розмірами.

Дизельні олії.

Олії для дизельних и бензинових двигунів

    
ЛЕОЛ-turbo-ДИЗЕЛЬ-extra 540 SAE 5W-40 API CI-4/CF/SL

• Синтетична олива з підвищеним ресурсом експлуатації long life для сучасних, важконавантажених, турбованих дизельних двигунів (SHPD). Для експлуатації в екстримальних умовах

ЛЕОЛ-turbo-Дизель-extra SAE 10w-40 API CI-4/CF/SL

• Напівсинтетична олива з підвищеним ресурсом експлуатації long life для сучасних, важконавантажених, турбованих дизельних двигунів (SHPD). Для експлуатації в екстримальних умовах

Виробник: ЛЕОЛ / Лебединський нафтомаслозавод
Країна: Україна
Заводський артикул: 0000312 для 5л, і 0000306 для 10 л паковань
Штрих-код для 10-літрового паковання з олією: 4820003890691
Фасування: 1л, 5 л, 10 л, 20 л, 30 л.
Наявність: в наявності 

ЛЕОЛ-turbo-ДИЗЕЛЬ-extra 1540 SAE 15W-40 API CI-4/CF/SL

• Мінеральна олива з підвищеним ресурсом експлуатації long life для сучасних, важконагружених, турбованих дизельних двигунів (SHPD). Для експлуатації в екстримальних умовах.

ЛЕОЛ-turbo-ДИЗЕЛЬ-extra 2050 SAE 20W-50 API CI-4/CF/SL  

• Мінеральна олива високої в'язкості з підвищенним ресурсом експлуатації long life для сучасних, важконагружених, турбованих дизельних двигунів (SHPD). Для експлуатації в екстримальних умовах.

ЛЕОЛ  ЧУДОВА турбодизель SAE 15W-40  API CG-4/SJ  / Mercedes-Benz 227.1

• Мінеральна олива з високими експлуатаційними характеристиками з підвищенним ресурсом експлуатації long life для високофорсованих дизельних двигунів в т.ч. з турбонаддувом

Леол  ТУРБОДИЗЕЛЬ  SAE 10W-40 API CD

• Всесезонна олива для двигунів з турбонаддувом з покращеними в'язкісно-температурними характеристиками

Леол  ТУРБОДИЗЕЛЬ SAE 15W-40 API CD

• Всесезонна олива для двигунів з турбонаддувом з покращеними в'язкісно-температурними характеристиками

    
Леол ДИЗЕЛЬ (М-4042) SAE 15W-40 API CС"    

• Всесезонна  олива для високофорсованих дизельних двигунів з покращеними в'язкісно-температурними характеристиками

Леол ДИЗЕЛЬ                                                  (М-4042) SAE 20W-50 API CС"  

• Всесезонна  олива для високофорсованих дизельних двигунів з покращеними в'язкісно-температурними характеристиками

Леол М-4042 

• Мінеральна олива високої в'язкості для високофорсованих дизельних двигунів

Леол М-3042

• Всесезонна мінеральна олива для високофорсованих дизельних двигунів

Леол М-10Г2к

• Для високофорсованих дизельних двигунів

    
Леол М-10ДМ

• Для двигунів з турбонаддувом

Вся інформація з цього опису дійсна тільки на час останнього повного редагування опису товару на 19.11.2023 р і вимагає перед замовленням уточнення, а ціни наведені виключно для ознайомлення і тому їх не варто вважати пропозицією. До часу купівлі або формування замовлення — ціни можуть відрізнятися, від зазначених на сайті: як у бІльшу, так і мЕншу сторони. Телефонуйте: +38 (050) 97-51-513  у робочий час і, якщо немає в залі магазину покупців — отримаєте відповіді на своє запитання. В якості реклами вказана мінімальна ціна за 1 літр найбільш дешевої якісної дизельної оливи ЛЕОЛ у разі придбання 10-літрового пакування. 

Мешканцям ін.країн краще звертатися через Viber на номер +380503362036 с 7.30-9.00

Більше інформації можна отримати й написавши на E-mail: 0503362036@ukr.net, із зазначенням каталожних номерів необхідних запчастин або телефонуєте

Важливо: У разі, якщо ціна з реєстра і ціна магазину різні — діє ціна крамниці

All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 2023.11.19 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.

Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest

Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid

If you need more information - write to E-mail: 0503362036@ukr.net

Більше інформації можна отримати і написавши листа на E-mail: 0503362036@ukr.net

Дилер моторного заводу, понад 10 років. Останній договір No247 від 19,11,2012 р із ПП «МЕМЗ» ПАТ «ЗАЗ»

П.С. Світлини та прайси містять далеко не повний перелік запчастин. У нашому асортименті оригінальні запчастини, але під замовлення зможемо поставити аналоги з нижчої цінової категорії