Кришка головки циліндрів задня 307.1003274-01 інжекторних двигунів МеМЗ. Заглушка р/вала Таврія та СЕНС

Кришка головки циліндрів задня 307.1003274-01 інжекторних двигунів МеМЗ.

Заглушка р/вала Таврія та СЕНС.

Заглушка головки двигуна МеМЗi Таврія/Славота. Каталожний номер запчастин 307-1003274-01

Пропонується до продажу оригінальна запчастина — саме така, які ЗАОЗ на Мелітопольському моторному заводі встановлює в зібраних там силові агрегати, призначені для нових інжекторних автомобілів СЕНС, ШАНС і Таврія, які не мають датчика положення розпочила

На малюнку No2 - можна побачити розташування цієї заглушки на головках МеМЗ 

Зазвичай, у наявності є практично всі двигуни МеМЗ, що випускаються, колекційні для двигунів і головок двигунів МеМЗ (з 05.11.2012 ситуація дещо гірша через поганого задоволення замовлень ЗАЗ-ом, але у будь-якому разі мистаримо Вам допомогти).

На період війни та перші кілька місяців після — у продажу тільки НЕоригінальні екземпляри

Нові заводські, з цінами на 2014 рік:

• А-245.1003009 Головка циліндрів із клапанами   TCP    1974,88              
• А-2477-1003009 Головка двигуна з клапанами  TCP   1977,13              
• А-307/А-301 1003009 Головка циліндрів із клапанами  Sens       2150,40     А-301   2110,27
• А-317-1003009 Головка блока/ двигуна з клапанами   LANOS 1.4  L 1.4      2264,23              
• А-245-1003010 Головка циліндрів у зборі лиття Україна зібрана МеМЗ  TCP    3034,52              
• А-2477.1003010 Головка блока двигуна 110207-40 TCP     3111,38              
• А-301 1003010-10  Головка циліндрів у зборі   Sens     3166,53              
• А-307 1003010 Головка двигуна в зборі   Sens     3372,01   лиття Китай 3254,0
• А-3071.1003010 Головка циліндрів у збоку.  TCP     3045,59              
• А-317 1003010 Головка циліндрів у зборі  лиття Україна зібрана МеМЗ  L 1.4     3406,75              
• А-317 1003010-20 Головка циліндрів у зборі  лиття Китай зібрана МеМЗ L 1.4     3196,00   3176,40
• 245.1003011  Головка циліндрів із шпильками в МБ реставрація  TCP       от 930,30грн  з р/вал 1297,65 грн
• А-245-1003011 Головка гола/головка циліндрів зі шпильками  TCP   1548,21  НЕзаводська 1198,0
• А-301.1003011 Головка блока циліндрів гола зі шпильками   Sens    1638,06              
• А-307 1003011 Головка двигуна зі шпильками в МБ/"блакитна" головка  Sens    1696,17              
• А-317-1003011 Головка циліндрів "блака"  лиття Україна зібрана МеМЗ L 1.4   1918,48              
• Ланос 96182931 Головка цилиндров / Головка блоку циліндрів LANOS 1.5    L 1.5   3082,97/3030,0 без р/вала

Реставрована головка — це б/у і після ремонту, під збирання: зазвичай на них підварюється площина — у «вибагливих» водою (поганим тосолом) місцях, змінюються сідла або напрямні (не все, а тільки ті, що треба), за потреби втулиться «посл» під розподіл і, бО додатковою частиною, без кардіологу, фрезерується площина (кочення фрезою площини прилягання — для загального впевненості в завтрашньому дні).

У разі купівлі головки обов'язково необхідно перевірити на блоці канали надходження оливи в головку та до розподілу: перехідний жиклер із блока в головку та чистоту отворів і внутрішньої порожнини осі короми. У разі, якщо до моменту заміни головки олива/насос відпрацював на машині понад 70 тис км — рекомендується його заміна, а тим паче, якщо оливо-насос стоїть стАрого зразка — відтоді тиск, вичавлене насосом — неабияк збільшили. У разі, якщо після встановлення головки йде під'єднання р/вала або машина «НЕїдит», рекомендуємо звернути увагу на (у разі відкритої оливи/заливної кришки) наповнюваність осі коромище мастилом.

Був. Літ 8-9 назад, мій конкурент і добрий знайомий — в одному обличчі Д...ий з А...та продав сільським бавовнянам нову головку, у зборі. Через два дні в них заклинило р/вал, і вони звернулися з претензією до нього з цього приводу, і сторони ладили притягнути автомобіль в Одесу для вияснення стосунків. Як третій бік, під час вияснення стосунків, був я та майстер, що встановлював головку. Головка була знята та як аргументи постраждалих, що олія «було» — продемонстрована тоненьке струмене, заввишки 3-5 см, що з'являється з перехідного жиклера (з блока в головку), у момент прокручування стартером к/вала і, відповідно — маслонасоса. Ні слова не кажучи, Д-й з А...та взяв дріт-струнку та прочистив цей жиклер. Довша мені довелося спостерігати комедійну картину — Д...ий пішов повертати ключ замка запалювання, а пострадання бік, в особі власника автомобіля з підтримкою як амбалистоготці та гірко-майстра, схилилася над двигуном, без головки, для споглядання того, що відбувається... Подальші воплі обприскованих півметровим струменем олії — я опускаю... На запитання господаря: «А що ж мені робити?» — він був відправлений: «Туда, де йому встановлювали головку...»!!

Був No2. Приблизно років 8-9 тому, до мене у магазин заїхав молодий хлопець із татом, і вони купили реставровану головку на Таврю. Тижні через півтори, дзвінок від них мене засмучав — після встановлення Ooni «стучить» розподіл. Т. до. всі головки після заштовхування обробляють однією розкруткою, і до цього НІзору не було претензій, то ядровив НЕолодне зі встановленням і ми ладили зустрітися на селищі Таїрово біля «крутого» СТО на ул. Вільямса, де проводилися роботи. Т.к. я туди прибув дещо раніше за інший бік — то в мене був час подивитися на майстрів, які розбавляли пальці віялом і розповідають «які іномарки» вони «роблять». ДЕ СТО так само став на мене «наїжджати» — а хто оплачуватиме доп роботи?! Настав для заспокоєння заспокоювати йому на стіл іншу, прозоро приховану головку... Т.к. в особі майстрів і дирекції СТО, так і в особі покупця з його татом (з обладнаності) мені не було прихильників, я зобов'язався з цією компашкою про те, що поки головка знімається — я привезе «своєго» майстра. Вибір пал на В... — «лисого», який до того моменту відпрацював мотористом на «Чумці» понад 10 років і без зусиль намагався прижитися на новому СТО «Автодок...», розташованому в р-не 3.5 станції Чорноморської дороги.
Наше повернення на «круте» СТО — якраз збіглося зі спробою майстрів вибити вісь коромила з головки. Вісь вже була з одного боку розклепана та ніяк неизблагла «вилазити»... Роботи місцевих «умельців» були встановлені й за справу розпочався «мий» майстер. В підсумку були виявлені три коромисли клапана зі зносом робочої поверхні більш ніж. У процесі дефектування були вияснені й цікавіші подробиці: чорна олія на плоці-двигуні так і не була замінена, хоча за свою роботу на «крутом» СТО взяли передоплату в розмірі 300 грн, а всього робота заміні головки на Таврії була оцінена на 500... (І це ціна в ТЕ роки!!! «Мій» майстер на той момент за аналогічною роботою брало 200!!!!!!! грн).
Не встигли ми з В... - «лисим» повернутися до нього на роботу, як слідом нам примчав старший майстер із «крутого» СТО (замість із власником 1102) і таким пропонуванням до «Моєму» моториста: «Ви за роботу берете 200 грн, а нам клієнт Їщів має 200 — забирайте Таврюха до себе!!». У результаті все так і вийшло, тільки клієнт «попав» на додаткові 80 грн — нову вісь коромидоля (стару то розклепали... добре хоч знайшли вісь у «+» в об розмірі), прокладку під головку та дрібницю...

Питання Сергія С. «Є відмінність між головками блока дв. 1.1 карб, 1.3і и 1.4і? Поривався в інтернеті — на кшталт усі головки однакові, тому що на всіх них є індекс 245".

— На всіх головках є індекс 245 — бо ВСІ голови робляться з одного лиття. У запчастинах йдуть такі модифікації:
а-245-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-245-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-245-1003011 Головка циліндрів з шпильками
а-2477-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-2477-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-301-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-301-1003010-10 Головка циліндрів в зб.
а-301-1003011 Головка циліндрів з шпильками
а-307-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-307-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-307-1003010-10 Головка циліндрів в зб.
а-3071-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-3071-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-3071-1003011 Головка циліндрів з шпильками
а-317-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-317-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-317-1003011 Головка циліндрів з шпильками
Якісь головки вирізняються шпильками та трубочками охолодження, якісь мають серйозніші відмінності — хоча в 95% за наявності певних технічних можливостей можна, якщо не переробити головку під іншу, то по-червонішою мірою пристосувати (нуну Зверніть увагу на камеру згоряння 317-ї головки та 245-ї, або на різі під датчики тощо). Чи виправдано це? — Складно сказати, тут усе залежатиме від наявності фінансів, кваліфікації, технічних можливостей, необхідної надійності та терміновості в таких поділках. Довіряти таку роботу малокваліфікованим слюсарям я б не став... І ще (на прикладі головок 247 і 2477): якщо немає головки 247 — означає підходить/ідентична головка попередньої моделі; а ось наявність 2477 Голка циліндрив із клапанами та 2477 Головка циліндрів у зб. говорить про те, що вони вже мають відмінності від інших. 

Якщо Вас зацікавити комплект головки інжекторної для переділки свого карбюраторного двигуна — знайти 

Наведені ціни дійсні на 01.04.2022г. На цю дату в магазині залишилося ЛИШЕ кілька НЕоригінальних кришок. 

Будь-які питання уточнювати за мобільним +380 (50) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстра цін http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price.html

Важливо: У разі, якщо ціна з реєстра http:/avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html і ціна магазину різні — діє ціна магазину 

Кришка головки циліндрів задня 307.1003274-01 інжекторних двигунів МеМЗ. Заглушка р/вала Таврія та СЕНС. Заглушка головки двигуна МеМЗi Таврія/Славута. Каталожний номер запчастин 307-1003274-01 Запчастини Таврія, Славута Прокладка корпусу розподільника запалювання (вулиці) виробник: ЗАТ ЗАЗ. Каталожний номер запчастин: 245-1016024 Кришка головки циліндрів задня 307.1003274-01 інжекторних двигунів МеМЗ. Заглушка р/вала Таврія та СЕНС. Заглушка головки двигуна МеМЗi Таврія/Славута. Каталожний номер запчастин 307-1003274-01 Запчастини Таврія, Славута Прокладка корпусу розподільника запалювання (вулиці) виробник: ЗАТ ЗАЗ. Каталожный номер запчасти: 245-1016024 Кришка головки циліндрів задня 307.1003274-01 інжекторних двигунів МеМЗ. Заглушка розподільчого валу Таврія і СЕНС. Заглушка головки двигуна МеМЗi Таврія Славута. Номер запчастини за каталогом 307-1003274-01 Запчастини Таврія, Славута Прокладка корпусу приводу розподільника запалювання (равлика) виробник: ЗАТ ЗАЗ. Номер запчастини за каталогом: 245.1016024 QH BENELUX QUICK BRAKE QUINTON HAZELL RACER RAICAM RAMEDER RBI NIPPON RCA FRANCE RECORD  AUTO SOMORA SPERRY NEW FRANCE REINZ REMKAFLEX REMSA RENAULT RENAULT TRUCKS RIW ROADHOUSE ROMIX ROTA ROTINGER ROULUNDS  BRAKING ROULUNDS RUBBER ROV/TRI/JAG/AUS/MG ROVER ROVER/AUSTIN RPK RTS RUVILLE RVI S-TR SAAB SACHS SAF SAGA SAINT-GOBAIN SEKURIT SAKURA SAKURA AUTOMOTIVE SALERI LASTIK SENTECH SERCORE SETRA SF SIL SAME SAMI SAMKO SAMPA SANDO SASIC SAVIEM SBS SCANIA SCANTECH SCHLIECKMANN SCHLUTTER  URBOLADER SCHMITZ CARGOBULL SCT GERMANY SEALEY SEAT SEIKEN SEIM SEM FILTRES SH SHAFTEC SHARK SIARR SIDAT SIDEM SIGAM SIMER SK SKF SKODA SM SMART SNR SNRA SOFIMA SOLID NEW HOLLAND SPESSO SPIDAN SPILU SPJ SRL SSANGYONG STABILUS STANDARD STARLINE STARMANN STATIM STC STEL LOX STEYR STOP STORM SUBARU SUPERSPROX SUPLEX SUZUKI SWAG SWF T TAIHO  TAIWAN TALBOT TATA (TELCO) TEAMEC TECNOCAR TED TED-GUM TEKNOROT TEMPEST TEMPLIN TESLA TESTAG TEXTAR THERMOTEC THULE TIMKEN TOKO CARS TOPRAN TOPTUL TOYOTA TRICLO TRISCAN TRIUMPH TROUILLET TRUCK TECHNIC TRUCKTEC AUTOMOTIVE TRUCKTECHNIC TRUSTING TRW TRW ENGINE COMPONENT TURBO' S HOET TYC U Szef pokrycie powrotem 307.1003274-01 silniki wtryskowe MeMZ. Podłącz w / marki wału i SENS. Podłącz głowicę silnika MeMZi Marka / Sławuta. Numer katalogowy części zamiennych 307-1003274-01 Tavria, Sławuta Uszczelka rozdzielacz zapłonu napędowy (ślimaki) Producent: ZAO ZAZ. Części Numer katalogowy: 245-1016024 tylną pokrywę głowicy cylindrów silników wtryskowych MeMZ 307.1003274-01. Podłącz w / marki wału i SENS. Podłącz głowicę silnika MeMZi Marka / Sławuta. Numer katalogowy części zamiennych 307-1003274-01 Tavria, Sławuta Uszczelka rozdzielacz zapłonu napędowy (ślimaki) Producent: ZAO ZAZ. Części Numer katalogowy: 245-1016024