Головка двигуна / Головки двигуна з повітряним охолодженням МеМЗ-968Н. Реставровані головки сороківки

Головка двигуна МеМЗ-968Н у зборі.

Головки Б/В. Головки після реставрації: як ви розумієте, і перші та другі — Б/В, тільки до другого ще прикладаються руки, які на сьогодні мають добре заробляти!!!

Каталожний номер запчастин: 968-1003011-Б   

Заявлена ціна — від 780,0 грн/одиниця за головку що не мили та не реставрували. В наявності є й нові екземпляри, на які ціна залежить від ступеню комплектації головки:

 968-1003011-Б Головка в зборі

968-1003010-Б2 Головка з клапанами

968-1003015-Б  Гола головка

Ці головки підходять до таких двигунів: МеМЗ-968ГЕ - 45 л.с. і МеМЗ-968Н — 40 л.с. На реставрованих головках обов'язково треба перевірити притирання клапанів — досить на 1-2 хвилини залити в камеру згоряння керосин

У наявності та новий блок двигуна МеМЗ-968Н — тунельного типу, який відлитий зі використовуваного в авіації магнієвого сплаву МЛ-5 — з гільзами. Блок підходить до таких моторів:

МеМЗ-968ГЕ - 45 л.с.

МеМЗ-968БЕ - 50 л.с.

МеМЗ-968Н — 40 л.с.

Ці модифікації вирізнялися лише впускними колекторами, карбюраторами, типом повітряного фільтра, застосованим бензином і ступенем стиснення (на 50-х сильних моторах встановлювалася інша головка)

МеМЗ-968Н - сіловий агрегат з V-подібним розташуванням циліндрів, робочим об'ємом 1200 куб. см і Розподілом у блоці

Модифікації "горбатих" Запорожців:
965АЕ — експортна модифікація, вирізнялася поліпшеним оздобленням салону та шумоізоляцією, а також попільничкою й радіоприймачем у стандартному обладнанні. Крім того, модифікація вирізнялася бічними похилими молдингами, на деяких модифікаціях наприкінці молдингу встановлювався шильдик «Jalta».
965Б/965АБ — інвалідна модифікація, призначена для інвалідів, з пошкодженими ногами та здоровими руками.
965АР — інвалідна модифікація, призначена для інвалідів, які мають одну здорову руку й одну здорову ногу.
965П — пікап для внутрішньозаводського використання
965С — автомобіль для збирання листів із правим розташуванням керма.

Силовий V-подібний, з розташуванням розподобала в розвалі блока, агрегат, мав робочий об'єм 877 куб. см (746 куб. см) і випускався у двох варіантах: для військових МеМЗ-967 і цивільний МеМЗ-965 версіях, що вирізнялися лише окремими деталями.

Основні відмінності силових агрегатів із двигунами МеМЗ модифікацій 966Г і 966В:

— у 966Г вентилятор працює на нагнітання, у 966 В — на відсмоктувач. Відмінність вентиляторів, крім напрямку нагнітання повітря —  було і у використанні іншого шківа, розташованого на більшій відстані від вентилятора (до нього в парі йшов, відповідно й інший шків колінвала)

- змінена конструкція терморегулювання/підтримання оптимального температурного режиму

- збільшена ефективна охолоджувальна поверхня оливного радіатора — завдяки збільшення кол-ва секцій

— на перших 966 В був карбюратор К-125, а вже на 966Г — К-127, 133, 133А

- вирізняються передні кришки стартерів

- зчеплення в 966 В механічне/керування тросом, у 966Г — гідравлічне

- перемикання передач відбувається на кп — у дзеркальному відбитті: на пізніших модифікаціях перемикання передач зробили, як на популярних тоді легендарних повітряний фільтр «сухого типу»

- у КПП 966В немає вмикачів ліхтарів заднього ходу, а на коробках, що йдуть із мотором  966Г — такий датчик з'явився

Двигуни:

МеМЗ-965 — 4 цил/V-подібний, робочий об'єм двигуна 746 куб см, потужність  23 л.с./ діаметр циліндра 66,0 мм, карбюратор К-100 або К-123

МеМЗ-966 — 4 цил/V-подібний, робочий об'єм двигуна 887 куб см, потужність  27 л.с./ діаметр поршня 72,0 мм, карбюратор К-123А

МеМЗ-966А — 4 цил/V-подібний, робочий об'єм двигуна 887 куб см, потужність  27л.с./порожнись 72,0 мм, карбюратор К-125 або К-127

МеМЗ-966В — 4 цил/V-подібний, робочий об'єм двигуна 887 куб см, потужність  27л.с./ діаметр поршня 72,0 мм, карбюратор К-125 або К-127

МеМЗ-966Г-4 цил/V-подібний, об'єм двигуна 887 куб см, потужність  28л.с./порожнись 72,0 мм, карбюратор К-127 або К-133/К133А

УД-25 — для пересувних електростанцій — половинка мотора МеМЗ-966 (потужність 8 л,с/ 3000об/хв)

На фото No4 і 5 картір двигуна 966Г. На фото No1-3 картар сороківки з новими головками

Наведені ціни дійсні на 01.12.2020р.

Будь-які питання можна уточнити за мобільним +380 (50) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price.html

Важливо: У разі, якщо ціна з реєстра http:/avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html і ціна магазину різні — діє ціна крамниці 

Блок циліндрів / блок двигуна / Картер двигуна МеМЗ-966

Блок двигуна МеМЗ-965 / МеМЗ-966 - тунельного типу, і відлитий з магнієвого сплаву МЛ- 5 .

ЗАЗ- 965 і його модифікація ЗАЗ-965А - радянський мікролітражний автомобіль , з двигуном потужністю 23л . с. - Випускався з 1960 по 1962году і 27 к.с, що випускався з 1962 по 1969 рік.

модифікації
965АЕ - експортна модифікація , відрізнялася поліпшеною обробкою салону і шумоізоляцією , а також попільничкою і радіоприймачем в стандартному оснащенні . Крім того модифікація відрізнялася бічними похилими молдінгами , на деяких модифікаціях наприкінці молдінга встановлювався шильдик « Jalta ».
965Б/965АБ - інвалідна модифікація , призначена для інвалідів , з пошкодженими ногами і здоровими руками.
965АР - інвалідна модифікація , призначена для інвалідів, які мають одну здорову руку і одну здорову ногу.
965П - пікап для внутрішньозаводського використання
965С - автомобіль для збору листів з правим розташуванням керма.

Силовий V-подібний , з розташуванням распредвала в розвалі блоку, агрегат, мав робочий об'єм 877 куб.см ( 746 куб.см), і випускався в двох варіантах: для військових ( МеМЗ -967, що розташовувався з переди , маховиком тому) і цивільної (МеМЗ-965, що розташовувався з зади, відповідно маховиком - вперед) версіях, що відрізнялися лише окремими деталями .

Основні відмінності силових агрегатів з двигунами МеМЗ модифікацій 966Г і 966В :

- В 966Г вентилятор працює на нагнітання, в 966В - на відсмоктувач. Відмінність вентиляторів, крім напрямку нагнітання повітря - було і у використанні іншого шківа, розташованого на більшій відстані від вентилятора (до нього в парі йшов, відповідно і інший шків коленвала)

- Змінена конструкція терморегулювання / підтримки оптимального температурного режиму

- Збільшена ефективна охолоджуюча поверхню масляного радіатора - за рахунок збільшення кол -ва секцій

- На першу 966В був карбюратор К-125, а вже на 966Г - К-127/133/133А

- Відрізняються передні кришки стартерів

- Зчеплення в 966В механічне, в 966Г - гідравлічнское

- Перемикання передач здійснюється на кпп - в дзеркальному відображенні: на пізніших модифікаціях перемикання передач зробили, як на популярних тоді легендарних "копійках" - ВАЗ-2101

- В КПП 966В відсутній вмикач ліхтарів заднього ходу, а на коробках які йшли з мотором 966Г - такий датчик вже був

МеМЗ-965 - 4 цил / V-подібний, 746 куб см, потужність 23 к.с

МеМЗ -966 - 4 цил / V-подібний, 887 куб см, потужність 27 к.с / Діаметр поршня 72мм , карбюратор К-123А

МеМЗ-966А - 4 цил / V-подібний, об'єм 887куб см, потужність 27 к.с / Діаметр поршня 72мм, карбюратор К-125 або К-127

МеМЗ-966В - 4 цил / V-подібний, 887куб см, потужність 27к.с / Діаметр поршня 72,0 мм, карбюратор К-125 або К-127

МеМЗ-966Г - 4 цил / V-подібний, 887 куб см  потужність 28 к.с/ Діаметр поршня 72,0 мм, карбюратор К-127 або К-133/К133А

УД-25 - для пересувних електростанцій - половинка мотора МеМЗ-966 (потужність 8к.с / 3000об/хв )

Головка двигуну МеМЗ-968Н у зборі. Головки Б/В. Головки після реставрації. Каталожный номер запчасти: 968-1003011-Б заявлена ціна — 780,0 грн/шт. У наявності є й нові екземпляри, на які ціна залежить від ступеня комплектації головки:  968-1003011-Б Головка в зборі, 968-1003010-Б2 Головка з клапанами 968-1003015-Б  Гола головка Ці головки підходять до таких моторів: МеМЗ-968ГЕ - 45 л.с. і МеМЗ-968Н - 40л.с. Головка двигуна МеМЗ-968Н у зборі. Головки Б/В. Головки після реставрації. Каталожный номер запчасти: 968-1003011-Б заявлена ціна — 780,0 грн/шт. У наявності є й нові екземпляри, на які ціна залежить від ступеня комплектації головки:  968-1003011-Б Головка в зборі, 968-1003010-Б2 Головка з клапанами 968-1003015-Б  Гола головка Ці головки підходять до таких моторів: МеМЗ-968ГЕ - 45 л.с. і МеМЗ-968Н — 40 л.с. Głowica silnika montaż MeMZ-968N. Samochody głowy. Udać po renowacji. Katalog Part Number: 968-1003011-B cena ogłosił - 280,0 UAH / za sztukę. Dostępne są nowe instancje, dla których cena zależy od stopnia głowy powiązania z: 968-1003011-B Pełna głowa, głowa, 968-1003010-B2 z zaworami 968-1003015-B Bare głowy Głowice te są odpowiednie dla następujących silników: MeMZ-968GE - 45 KM i MeMZ-968N - 40 KM Engine head MeMZ-968N assembly. Used head. Head after restoration. Catalog Part Number: 968-1003011-B announced price - 280.0 UAH / apiece. Available there are new instances for which the price depends on the degree of bundling head: 968-1003011-B Complete head, 968-1003010-B2 head with valves 968-1003015-B Bare head These heads are suitable for the following motors: MeMZ-968GE - 45 horsepower and MeMZ-968N - 40 horsepower Головка двигуна МеМЗ-968Н в зборі. Головки бувші у вживанні. Головки після реставрації. Номер за каталогом: 968-1003011-Б ціна - 780,0 грн/шт. У наявності є і нові, ціна залежить від ступеня комплектації головки: 968-1003011-Б Головка в зборі, 968-1003010-Б2 Головка з клапанами 968-1003015-Б Гола головка Головки до наступних двигунів: МеМЗ-968ГЕ - 45 кінських сил і МеМЗ-968Н - 40 к.сил 968А-1003010-Б Головка в складі з клапанами для двигуна мод.МеМЗ-968А потужністю 45 л.с

Cylinder block / engine block / crankcase MeMZ -966

Engine block MeMZ -965 / MeMZ -966 - Tunnel type , and cast magnesium alloy ML- 5 .

ZAZ-965 and its modification ZAZ- 965A - Soviet subcompact car with an engine capacity of 23L . s. - Produced from 1960 to 1962god and 27 hp , manufactured from 1962 to 1969 .

modifications
965AE - export version differed improved trim and sound insulation , as well as an ashtray and a radio as standard equipment . Besides modification differed sloping side moldings , some modifications at the end of molding installed nameplate «Jalta».
965B/965AB - wheelchair modification designed for disabled people, with damaged legs and healthy hands .
965AR - wheelchair modification designed for disabled people, having one good arm and one good leg .
965P - pick-up for in- use
965S - Vehicles for collecting letters RHD .

Power V-shaped, with the location of the camshaft in the collapse of the block , the unit had a working volume of 877 cubic meters. cm ( 746 cu. cm) , and comes in two versions : for the military ( MeMZ -967 , which was located from the front , back flywheel ) and civil ( MeMZ -965 , which was located in the back , respectively flywheel - forward ) versions differ only in some details .

The main differences with the powertrain modifications engines MeMZ 966В and 966Г:

- 966Г in the fan runs at injection in 966В - by suction . Unlike fans, except the direction of air injection - and had to use another pulley located at a greater distance from the fan ( to him in a pair of walking , respectively, and the other crank pulley )

- Redesigned thermoregulation / maintain optimal temperature

- Increase the efficiency of the cooling surface of the oil radiator - due to the increase of number of sections

- On the carburetor was first 966В TO -125 , and already 966Г - K-127/133/133A

- Different front covers starters

- 966В mechanical clutch / control cable release in 966G - gidravlichnskoe

- The gear shift is on the CAT - in a mirror : the later versions gearchange made ​​as to the then popular legendary "копейках" VAZ-2101

- In PPC 966В no on reversing lamps , and boxes that came from the motor 966Г - this sensor appeared

MeMZ-965 - 4 cyl / V- type, engine capacity of 746 cc, 23 hp power / Bore 66.0 mm carburetor K-100 or K -123

MeMZ-966 - 4 cyl / V- type, engine capacity of 887 cc, 27 hp power / Piston diameter 72.0 mm carburetor K- 123A