Привод спидрометра ЗАЗ Таврія-Славота. Привод спидрометра Sens. Привод старого/нового зразка 301-3841009-22 18d

Привод спідометра ЗАЗ Таврія-Славота — не Сенс

(Якщо потрібен — запропонуємо й оригінальний привод СЕНС — на 18 або 22 мм)

Привод спидрометра старого/нового зразка на кп МеМЗ

Привод спидрометра ЗАЗ Таврія-Славута: в наявності як старого, так і нового зразка — вони вирізняються діаметром різі під датчик швидкості: під російські мЕнішева різь (на фото  No2-4 - зліва), під прибалтійські та українські — більші (на фото №2-4 - справа). Пластмасовий корпус приводу спідометра встановлюється заводом уже багато років, а ось алюмінієві завод уже давним-давно не ставить і, якщо зустрінете — це буде звичайна самопальщина, яка криком кричить, якщо стоїть на новітній КПП: "Мене збирали в гаражі!!"

АЛЕ!!!! Будь-яка примха за ваші гроші: я теж можу укомплектувати привод датчика швидкості алюмінієвим корпусом, як на фото No5. Ті, які підходять на СЕНС — не підходять на Тавровію-Славуту, хоча й схожі зовні... Якщо спробувати вкоткнути не той, що треба привод спідметра — почне "гризти" шестерні та ламає зубці як на тяговій шестерні, так і на відомій.

У наявності як приводи до сучасних автомобілів із датчиками швидкості російськими, так і приводи до надійніших виробів із Прибалтики

А тепер — реалії нашого життя (з листування з клієнтами, торфографіч виправлення — Мої):

- Помінював три датчики швидкості, чистил фішку та роз'єм, смикав дроти, ліл ВД-шку, але спідометр не працює

- відкрутив і вийняв корпус приводу. Виявнав, що одна частина вала привода сидить на місці в корпусі коробки, виглядаючи з олії, а друга заклинила в самому корпусі привода. Стать діставати нижню частину вала — а вона впала на дно коробки. Що робити?! Які мають бути наслідки, якщо нічого не робити — шестерні не розмолотить. А якщо розмолотить — вона ж не може заподіяти шкоди основним металевим шестерням — і їхні зубці мають залишитися цілими?!

- У мене залишків шестерні пластмасової перетерло так, що й знайти нічого не можу: злив олію — чисте, але вирішив замінити... Все буде добре...

- Порвало шестерню нафіг. Третій рік машинці... Звернув увагу, що на новому корпусі приводу є 2 отвори для змащення — олива розбризкуванням потрапляє на них і вал змазується. Більше такої трабли бути не має.. Катаюсь далі... і весь час чогось чекає..., може коробку треба зняти? А якщо зніму — куди дивитися треба? Потрапляво на сотку Жесть. І все фуричить. Переконали — проте з понеділкаїдаю на СТО

- Їзну мало. Проїхав 64тис за 7 років. Все було добре, а тут бац і Чек загорівся. Через пів години звернув увагу, що спідометр помер......але автомобільстився... так уже два тижні...

- Злив оливу з коробки... а солдатика ні, напевно — розмолотило. Залишивши все до ранку, а вранці, хвостаючи тонким дротом у коробці  знайшов: лежить на дні... З третії спроби зміг витягнути. десь 80% від того, що впало. Аж отлегло

- Не працював спидрометр. Міняв олію на підіймачі сам. Коли зливалося олія — уважно оглядав його проти світла — крім латунного стружки побачив якісь завиточки. Злита олія перелив у широку миску — пальцем нащупал залишки Вал-шестерні: досить багато пластикового стружка... Заходив нова олива, прикупив, з нагоди, нову пару шестерень для приводу (продаються тільки к-том), замінив тільки одну — поставив лопухулу — і спідометр ожив. Уже проїхав 9 тис. Наче як усі пучки, але стало на 5-й шумніше, так вона-же іноді недо-вмикається, а якщо швидко їхати проти сильного вітру — може раз-за разом вибивати. Можливо, треба розкрити кришку п'ятою — для цього кп знімати не треба... Куплю пару пластмасових підшипників із розпірною втулочкою й нову вилку п'ятою — у неї вже швидше за все зношування: 100 тисяч як не (машинка переважно їздить на п'ятою)... Що порадите?

- Лазил до спідометра на інж. Таврії з тахометром — цілий. Купив новий трос, зі сповиваною жилкою — гауно, але замінив, а у відповідь — ТИШИНА! Квпив датчик швидкості, а за одне — і привод: ось він-то і перестав працювати. Мені пощастило, хоч привод розвалився на частини, все було на своїх місцях: верхня частина застрягла в корпусі, а нижня — стирчала у коробці, і як її потоком оливи на швидкості не змило... Залишок сам діставати не вирішився — запросив рукастого сусіда, і він через 5 хвилин чарівни з пінцетом продемонстрував мені залишки. Спритність тут же була винагороджена маленькою галявиною.  

- Кататися з пластмасовим сміттєз сміттям не зважився, бонно: "Скупою — платить двічі, тупий — тричі, а пух — платить завжди" на мене впливає беззастережно. Зняв-розібрав-почистити + промил-замінил-собрал-заліл, а не тут то було: практично за день-два зламало зубці на одному валі, потім на іншому. Став розбиратися — дива ж не буває — виявилося, хоч коробки з Таврією й ідентичні — а шестерні то мають інший кут зуба. Купив темничку — і все стало на свої місця, правда масло хоч і злив двічі, але повертав його, після відстояння назад у коробку

- І навіщо тільки в Мелітопольські коробки ставлять пластмасові шестерні?!      

Відповідає:

— пластмасові шестерні йдуть не тільки в наших кп — мій хор.значний, на БМВ 2007 р. випуску — вже розбираючи коробку та помінявши там усі пластмасові деталюшки. Машинка бралася новою й пробіг на рік не перевищує 30 тис. 

- пластмасові шматочки, якщо їх усі не виймати — у процесі роботи потрапляють у вторинний вал, обмежуючи змащення голчастих підшипників 5-ї передачі... шестерні працюють без олії. Далі — наступить зняття-перебирання-заміна

Крім того: Всі вади пластмасових приводів уже давно усували (з 06.2003 року йдуть тільки пластмасові приводи спідометра). Корпуси привода, що продаються зараз, з металу - однозначно НЕзаводського походження + вони зношуються, як не дивно, набагато швидше за пластмасу + ні можливості розгорнути робочу поверхню корпусу на 180 град.

Навіть якщо у Вас лопнув вал приводу спідметра — (зазвичай до 80-120 тис) він нікуди не провалюється й сидить у своєму корпусі — витягуєте корпус привода, не забувши зафіксувати вал на корпусі будь-яким саморізом із широким капелюшком. Нижню частину вала легко витягнути пінцетом або качками, тільки не проводьте таку операцію тремтливими руками... І не забудьте під час встановлення нового вала змастити його солідолом/тавотом/литол, а якщо у Вас пластмасовий корпус ще старого зразка, без дірочки — можна та потрібно його просвердлити (дюрочка на фото №3)

Завжди в наявності — більшість оригінальних запчастин до автомобілів марки ЗАЗ

Вся інформація з цього опису дійсна тільки на момент останнього повного редагування опису товару на 13.10.2021. і вимагає перед замовленням уточнення, а наведені ціни указаны виключно для ознайомлення і , тому їх не варто вважати пропонуванням. Мінімальна ціна можлива тільки в разі повної передоплати. Звоните: +38 (050) 97-51-513  у робочий час і, якщо немає в залі магазину покупців — отримайте відповіді на цікаві запитання. 

Жителям ін. ст. краще звертатися через Viber на номер +380503362036 с 7.30-9.00

Більше інформації можна отримати й написати на E-mail: 0503362036@ukr.net, із зазначенням каталожних номерів необхідних запчастин або телефонуєте

Важливо: У разі, якщо ціна з реєстра і ціна магазину різні — діє ціна магазину

Speedometer drive ZAZ / MeMZ. All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 2021.10.13 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.

Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest

Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid

If you need more information - write to E-mail: 0503362036@ukr.net

Майте на увазі, що ціни наведені на 13.10.2021р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією

Будь-які питання можливо вирішити за телефоном в крамниці: по мобільному +380 (50) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін https://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Більше інформації можна отримати і написавши листа на E-mail: 0503362036@ukr.net

Оригінальною вважається деталь/запчастина, яка призначалася для встановлення на машину під час складання, або постачалася виробником автомобіля як запасна частина

П.С. Фотографії та прайси містять далеко не повний перелік запчастин. У нашому асортименті оригінальні запчастини, але під замовлення допоможе поставити аналоги з нижчої цінової категорії