В наявності головка МеМЗ 2477-1003009 Славута. Нова головка двигуна 1.2i Таврія. Голова з клапанами 1200куб лиття Україна

Головка МеМЗ-2477.1003009 з клапанами / 8708991000

Нова головка двигуна 1.2i Таврія / Славута.

Головка МеМЗ-2477 лиття Україна зібрана МеМЗ. Головка блока нова оригінальна, зроблена тільки з запчастин, вироблених в Україні. Для ЗАЗ-110217-40 люкс

Головка двигателя МеМЗ-245, МеМЗ-2477, МеМЗ-307, МеМЗ-301, МеМЗ-317. Головка інжекторного двигуна Таврія/СЕНС. Бують і Б/В, зокрема й реставровані — після ремонту, під збирання

Головка двигуну МеМЗ-245 (МеМЗ-2477, МеМЗ-307, МеМЗ-301, МеМЗ-317) / Україна

Оригінальні запчастини Мелітопольського моторного заводу

Запчастини ЗАЗ. Головка двигуна МеМЗ-245 (МеМЗ-2477, МеМЗ-307, МеМЗ-301, МеМЗ-317). Двигуни. Блоки. КПП / Україна

Головка. Оригінал. До Таврії 1.1 та 1.2 л / Нова

Ексклюзивний товар МеМЗ

Каталожний номер запчастини, зробленої на МеМЗі: 24771003009. Деталь (вузол) - має пакування. Не підійде на карбюраторні модифікації... Верніше - поставити є можливість, але треба прикласти руки, час та гроші

Для зв'язку є мобільний +38050-97-51-513. Або — чекаємо на вас в Одесі, по вул. Чорноморського козацтва 123

Замовити цей товар є можливість на сторінках крамниці, тому всім, хто знайшов ці запчастини на ПРОМ.ЮА — треба перейти за посиланням https://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/ua/site_search?search_term=головка+МеМЗ

Головка двигателя МеМЗ-245 (МеМЗ-2477, МеМЗ-307, МеМЗ-301, МеМЗ-317).

===================================================

Потрібна консультація? Зв'яжіться з нашими фахівцями – і ми допоможемо підібрати правильну запчастину!

📞 +380-50-97-51-513   🕐 8:30-17:00 

📧 0503362036@ukr.net

===================================================

Аксіома: Краще оригінальних запчастин — нічого й немає, ну - хіба-що за зовсім інший цінник. Виробник МеМЗ

Зазвичай, у наявності є практично всі головки, що випускаються МеМЗ (з 05.11.2012 ситуація дещо гірша через поганого задоволення замовлень ЗАЗ-ом, але в будь-якому разі, якщо немає головки з клапанами, так є така сама, у повному зборі або «блакитна» — зі шпильками). Бажаючі - можуть замовити запчастину - Аналог avtozapchasti-zaz.uaprom.net/ua/site_search?search_term=головка+аналог

Нові заводські:

• А-245.1003009 Головка циліндрів із клапанами   TCP        
• А-2477-1003009 Головка двигуна з клапанами  TCP              
• А-307/А-301 1003009 Головка циліндрів із клапанами  Sens      /     А-301
• А-317-1003009 Головка блока/ двигуна з клапанами   LANOS 1.4  L1.4   
• А-245-1003010 Головка циліндрів у зборі лиття Україна зібрана МеМЗ  TCP 
• А-2477.1003010 Головка блока двигуна 110207-40 TCP            
• А-301 1003010-10  Головка циліндрів у зборі   Sens       
• А-307 1003010 Головка двигуна в зборі   Sens / лиття Китай
• А-3071.1003010 Головка циліндрів у збоку.  TCP       
• А-317 1003010 Головка циліндрів у зборі  лиття Україна зібрана МеМЗ  L 1.4       
• А-317 1003010-20 Головка циліндрів у зборі  лиття Китай зібрана МеМЗ L 1.4 
• 245.1003011 Головка циліндрів із шпильками в МБ реставрація TCP 
• А-245-1003011 Головка гола/головка циліндрів зі шпильками  TCP  /  є НЕзаводська 
• А-301.1003011 Головка блока циліндрів гола зі шпильками   Sens      
• А-307 1003011 Головка двигуна зі шпильками в МБ/"блакитна" головка  Sens  
• А-317-1003011 Головка циліндрів "блакитна"  лиття Україна зібрана МеМЗ L 1.4 
• Ланос 96182931 Головка цилиндров / Головка блоку циліндрів LANOS 1.5    L 1.5   /без р/вала

Пропонована до продажу головка 2477 з світлин — ще зібрана з усіх запчастин, повністю вироблених в Україні, про це свідчать клапани, які не мають заглиблення з боку камери згоряння, дата виготовлення — ще відлита на голівці, голограма 2007 року, та й нова етикетка, які стали клеїти поверх старої — кажуть самі за себе + ще стоїть по 2 пружини на 1 клапан... Не виключено, що надалі комплектація може змінитися, але ви завжди можете бути впевнені, що головка буде тільки із заводських запчастин

Реставрована головка — це б/в після ремонту, під збирання: зазвичай на них підварюється площина, у «вичинених» водою або поганим тосолом місцях, змінюються сідла або напрямні (не всі, а тільки ті, що треба), за потреби втулиться «посл» під розподіл і, бО більше частиною — без кардіологу фрезерується площина (косяння фрезою площини прилягання для загального впевненості в завтрашньому дні).

245 1003011 Головка циліндрів гола, зі шпильками реставрація TCP от 5630,30грн

У разі придбання головки обов'язково необхідно перевірити на блоці канали надходження оливи в головку та до розподілу: перехідний жиклер із блока в головку та чистоту отворів і внутрішньої порожнини осі короми. У разі, якщо до часу заміни головки олива/насос відпрацював на машині понад 70 тис км — рекомендується його заміна, а тим паче, якщо оливо-насос стоїть стАрого зразка — відтоді тиск, вичавлене насосом — неабияк збільшили. У разі, якщо після встановлення головки йде під'єднання р/вала або машина «НЕїдит», рекомендуємо звернути увагу на (у разі відкритої оливи/заливної кришки) наповнюваність осі коромище мастилом.
Про випадки кущарного виробництва головок, за останні 10 років, не доводилося чути (після року 5 назад). Але ось у жовтні-листопаді 2022 року ринок знову наповнили само--збірні конструкції!!! У цьому зв'язку — відразу попереджаємо: головки з конвеєрі ніколи не йшли з кольоровими р/валами або різного кольору шпильками, тому, якщо таку зібралися придбати — просто маєте розуміти: перед вами само--збір, який не має нічого спільного із заводською зібраною головкою... а чого туди поставили? Думаєте, дорогі — заводські клапани? Відразу засмучимо — НІ!!! Тим, хто сумнівається — допоможемо визначитися з товаром

Бувальщина. Років з 8-9 назад, мій конкурент і добрий знайомий — в одному обличчі Д...ий з А...та продав сільським бавовнянам нову головку, у зборі. Через два дні в них заклинило р/вал, і вони звернулися з претензією до нього з цього приводу, і сторони ладили притягнути автомобіль в Одесу для вияснення стосунків. Як третій бік, під час вияснення стосунків, був я та майстер, що встановлював головку. Головка була знята та як аргументи постраждалих, що олія «було» — продемонстрована тоненьке струмене, заввишки 3-5 см, що з'являється з перехідного жиклера (з блока в головку), у момент прокручування стартером к/вала і, відповідно — маслонасоса. Ні слова не кажучи, Д-й з А...та взяв дріт-струнку та прочистив цей жиклер. Довша мені довелося спостерігати комедійну картину — Д...ий пішов повертати ключ замка запалювання, а пострадання бік, в особі власника автомобіля з підтримкою як амбалистоготці та гірко-майстра, схилилася над двигуном, без головки, для споглядання того, що відбувається... Подальші воплі обприскованих півметровим струменем олії — я опускаю... На запитання господаря: «А що ж мені робити?» — він був відправлений: «Туда, де йому встановлювали головку...»!!

Бувальщина No2. Приблизно років 8-9 тому, до мене у магазин заїхав молодий хлопець із татом, і вони придбали реставровану головку на Таврію. Тижня через півтора, дзвінок від них мене засмучав — після встановлення ГОЛОВИ «стучить» розподільчий вал. Тому, що всі головки після заштовхування втулок обробляють однією розкруткою, і до цього ЖОДНОГО РАЗУ не було зауважень, то я з*явилося бажання подивитися на СТО, де встановлювали і ми домовилися зустрітися на селищі Таїрово біля «крутого» СТО на вул. Вільямса, де проводилися роботи. Коли я туди прибув трохи раніше за іншу сторону — то в мене був час подивитися на майстрів, які розставляли пальці віялом і розповідали «які іномарки» вони «роблять». Власник СТО так само став на мене «наїжджати» — а хто оплачуватиме доп роботи?! Довелося для заспокоєння покласти йому на стіл іншу, заздалегідь взяту головку... Оскільки в особі майстрів і дирекції СТО, так і в особі покупця з його татом (з обладміністрації) у мене не було прихильників, я домовився з цією компашкою про те, що поки головка знімається — я привезу «своєго» майстра. Вибір пав на В... — «лисого», який до того часу відпрацював мотористом на «Чумці» понад 10 років і без зусиль намагався прижитися на новому СТО «Автодок...», розташованому поряд з 3.5 станції Чорноморської дороги.
Наше повернення на «круте» СТО — якраз збіглося зі спробою майстрів вибити вісь коромисел з голови. Вісь вже була з одного боку розклепана та ніяк небажала «вилазити»... Роботи місцевих «майстрів» були зупинені й за справу взявся «мий» майстер. В підсумку були виявлені три коромисли клапана зі зносом робочої поверхні більш ніж. У процесі дефектування були з*ясовані й більш цікавіші подробиці: чорна олія в піддоні-двигуна так і не була замінена, хоч за свою роботу на «крутом» СТО взяли попередплату в розмірі 300 грн, а всього робота по заміні головки на Таврії була оцінена в 500... (І це ціна в ТІ роки!!! «Мій» майстер на тойчас за подібну роботу брав 200!!!!!!! грн).
Не встигли ми з В... - «лисим» повернутися до нього на роботу, як слідом за нами примчав старший майстер з «крутого» СТО (разом із власником 1102) з такою пропозицією до «Мому» мотористу: «Ви за роботу берете 200 грн, а нам клієнт ще винен 200 — забирайте Таврюху до себе!!». У результаті все так і вийшло, тільки клієнт «попав» на додаткові 80 грн — нову вісь коромисел (стару то розклепали... добре хоч знайшли вісь у «+» розмірі), прокладку під головку та дрібниці...

Бувальщина No3. Понад 10 років тому, мій однокласник і, на той час, директор СТО, в одному обличчі Ігор Г. — прибрав у обов'язок, для однієї з сімейних машин, нову головку, у зборі. Появні проблеми з проникним ременем р/вала були усунені заміною тягової шестерні та установленням нового м/насоса (після встановлення через оливне голодування підклинював р/вал).
Мине приблизно 5 років і до мене звернулися від імені однокласника один із його підпорядкованих, який привів у ремонт не тільки колись куплену головку зі неабияк погодженою площиною прилягання до блока, але й «ФЕ» від однокласника щодо цієї головки: головка то була «ліва» — навіть клапана не були притерти з новеньки.
— У мене ШОК, годівниця збуту «ліваком» забезпечує дилерів! Поготів, що головка була ще з тих часів, коли процедура отримання запчастин полягала в заїзді особистим автомобілем на завод із приставанням до мене одного з ВХР-овців. Робити нема чого: дзвоню в відділ збуту, дескати «пожралло» головку та «клапана не були притерти». 
— Нефір їздити на «левих» тосолах або воді, а поготів «кип'ятити» головки на цій «підливі». І хто сказав, що клапани на конвеєрі притираються — такої операції просто немає в циклі виробництва двигунів, бо точність виготовлення клапана та сідла з напрямною дають змогу уникнути такої «процедури» і їсти тільки «пристукування»: коли на стенді стучать клапанами з продувкою потужним струменем повітря, для видування відшарованих частинок металу. О, як!!!!

Питання Сергія С. «Є відмінність між головками блока дв. 1.1 карб, 1.3і и 1.4і? Поривався в інтернеті — на кшталт усі головки однакові, тому що на всіх них є індекс 245".

— На всіх головках є індекс 245 — бо ВСІ голови робляться з одного лиття. У запчастинах йдуть такі модифікації:
а-245-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-245-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-245-1003011 Головка циліндрів з шпильками
а-2477-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-2477-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-301-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-301-1003010-10 Головка циліндрів в зб.
а-301-1003011 Головка циліндрів з шпильками
а-307-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-307-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-307-1003010-10 Головка циліндрів в зб.
а-3071-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-3071-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-3071-1003011 Головка циліндрів з шпильками
а-317-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-317-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-317-1003011 Головка циліндрів з шпильками
Якісь головки вирізняються шпильками та трубочками охолодження, якісь мають серйозніші відмінності, хоча в 100% за наявності певних технічних можливостей можна, якщо не переробити головку під іншу, то по-червонішою мірою пристосувати під двигун (ну зверніть увагу на камеру згоряння 317-ї головки та 245-ї, або на різь під датчики тощо). Чи виправдано це? — Складно сказати, тут усе залежатиме від наявності фінансів, кваліфікації, технічних можливостей і терміновості в таких поділках. Довіряти таку роботу малокваліфікованим слюсарям я б не став... І ще (на прикладі головок 247 і 2477): якщо немає головки 247 — означає підходить/ідентична головка попередньої моделі; а ось наявність 2477 Голка циліндрив із клапанами та 2477 Головка циліндрів у зб. говорить про те, що вони вже мають відмінності від інших. 

Якщо Вас цікавить купівля головки — порадимо, за можливості — купувати "українську", тому що "китайське" лиття в нас ще не навчилися варити й у разі яких проблем за площиною — доведеться кит.головку відразу міняти. Вирішивши придбати нову голову — наполегливо радимо придбати новий комплект болтів головки http:/avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p351843981-originbolt-golovki-tavriya.html

Звертаю увагу на те, що болти головки необхідно міняти після разового використання за призначенням. Тим, хто не розуміє останнє повідомлення - обов'язково дивитися світлини No6-10 з опису http:/avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p351843981-originbolt-golovki-tavriya.html

Увага!!!

Оригінальною вважається деталь / запчастина, що призначалася для встановлення на машину під час складання, або постачалася виробником автомобілю як запасна частина

Світлини та прайси містять далеко не повний перелік запчастин. У нашому асортименті оригінальні запчастини, але під замовлення зможемо поставити аналоги нижчої цінової категорі, хоча й радимо звертати увагу тільки на оригінал

Замовляти запчастини або працювати з прайсом - дуже зручно, маючи під рукою «Каталог деталей та складальних одиниць автомобілів ЗАЗ-110206, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1105 та їх модифікацій», виданий у Запоріжжі / 2006 р.

Ціни наведені виключно для ознайомлення та дійсні тільки на час останнього редагування опису товару на 30.01.2026р. 

Питання щодо наявності, вартості — треба уточнювати, телефонуєте +38 (050) 97-51-513 в робочий час магазину і, якщо немає покупців, отримаєте відповіді на цікаві питання 

Важливо: У разі, якщо ціна з реєстра і ціна магазину різні — діє ціна крамниці

Не забувайте, що до часу оформлення замовлення — ціни можуть відрізнятися, від зазначених на сайті: як у бІльший, так і в мЕнший боки

Пишіть на ел. пошту, із зазначенням каталожних номерів необхідних запчастин або телефонуйте

 +380 (50) 97-51-513

А-245-1003009 Головка циліндрів з клапанами
А-245.1003010 Головка в зборі
А-245.1003011 Головка з шпильками
А-2477.1003009 Головка циліндрів з клап
а-2477-1003010 Головка цилін
а-301-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-301-1003010-10 Головка циліндрів в зб.
A-307.1003009 Головка циліндрів з клап
A-307.1003010 Головка циліндрів в зб.
а-307-1003010-10 Головка циліндрів в зб.
а-3071-1003011 Головка циліндрів з шпильк
A-317-1003009 Головка циліндрів з клап
А-317.1003010 Головка циліндрів в зб.
А-245.1003010 Головка циліндрів в зб.
А-245.1003011 Головка циліндрів з шпильк
А-2477.1003009 Головка циліндрів з клап
а-2477-1003010 Головка циліндрів в зб.