Двигун новий 1.3i без навісного обладнання на Ланос, ШАНС або СЕНС 1000400 / 1000410 / 1000420

Двигун новий 1.3i без навісного обладнання на Ланос, ШАНС або СЕНС

У нашому магазині завжди можна замовити та купити новий мотор об'ємом 1299см.куб, причому як із навісним обладнанням — у зборі на СЕНС/ШАНС, так і без іншого. В останньому випадку варіант підходить власникам автомобілів марки ЗАЗ, які бажають і заощадити, й отримати нову гарантійну запчастину від ЗАОЗ. Звертаю Вашу увагу на те, що є багато модифікацій двигунів МеМЗ-307 — нам відомо понад 8, причому сюди не входять варіанти виготовлення на експорт. Наші земляки завжди дуже винахідливі, і це зрозуміло, і так — купують саму дешеву модифікацію такого двигуна , що встановлюється на машини з кондиціонером 307.1000410-31, який без навісного обладнання стоїть 14109,82 грн (і вовки сити, і вівці — цілі).

На фото No3 можна побачити блок у зібраному вигляді від такого силового агрегату. Ми так само продаємо блоки 1.3 у зборі. У продажу два варіанти комплектації блоків:

• Блок циліндрів 1,3 л у зборі з к/валом, поршнями, кільцями та шатунами, вкладками, шайбою розбігу вала
• Є й інший, більш повний варіант комплектації, представлений на фото No3: Блок циліндрів 1,3 л у складі з к/валом, поршнями, кільцями та шатунами, вкладками, шайбою розбігу вала, гайка/к/вала, піддон, масл/насос, помпа, махов/інж, обвідна труба, ролик натяги, шків/ведучий, шків/генератора, шпонка, кожух/нижній, болт установковий нижній, два сальники к/вала, тримач манжети, фільтр олійний

Можливі варіанти постачання:
А-245.1000400 Двигун з оборуд.в день.  (1) карбюраторний TCP у зборі/без навісного
А-24571.1000400 Двигун з оборуд.в сб.  (1) інжектор TCP у зборі/ без навісного
А-2457.1000400 Двигун з оборуд. уб. (1.2л) TCP
А-2477.1000400-10 Двигун з оборуд. уб. (1.2і, МРІ, ЄВРО2, рідк.) C 
А-307.1000400  Двигун з оборуд. у кол.  (1.3і, Ланос, МРІ)    Sens_zaz  
А-307.1000410-10  Двигун з оборуд. у кол.  (1.3і, Ланос, МРІ)  Sens_zaz 
А-307.1000410-12 Двигун у зборі  / Двигун з обладнанням TF698K-20  Sens_zaz 
А-307.1000410-30 Двигун під кондиц + ГУР для сил.агрегата МЕМЗ 307.1000310-30 Sens_zaz / TF488P-22
А-307.1000410-31 Двигун з оборуд.вб. під кондиціонер 1.3і, Ланос, МРІ Sens_zaz 
А-3071 1000400 Двигун з обладнанням уб. (1.3і, Славута, МРІ) TCP 
А-317.1000400 Двигун у зборі (1.4і, MPI) / Двигун з обладнанням в зб. L 

Модифікації двигуна 1.3 л. Відмітність

МеМЗ-301/3011 — силовий агрегат для автомобілів «Таврія», «Славота», «Сенс» (Ланос із МеМЗ), з карбюратором. Об'єм двигуна 1.3 л, потужність 63/66 л. с.

МеМЗ-307/3071 — силовий агрегат для автомобілів «Таврія», «Славота», «Сенс», із системою розгорнутого впорскування палива.
Об'єм двигуна 1.3 л (1299 куб. см)
Потужність 70 л. с.
Максимальний крутний момент, Н·м (кгс·м) — 105,0 (10,7)
Номінальна частота обертання колінчастого вала, об/хв — 5200-5500

МеМЗ-317 — базовий силовий агрегат із системою розгорнутого впорскування палива для автомобілів «Сенс» і «Ланос-Шанс». Об'єм двигуна 1.386л, потужність 77 л. с. (56.6кВт). Двигун має ступінь стиснення 9,8 і розрахований на бензин з октановим числом не менш ніж 95. Розроблений на базі двигуна МеМЗ-307 для підвищення потужних показників, для доведення норм токсичності до рівня Євро-3, а також для сумісності з імпортними коробками передач. Основні відмінності від двигуна МеМЗ-307: збільшений від 75 до 77.5 мм діаметр циліндрів; термостат стоїть на головці циліндрів; змінена конструкція кронштейна кріплення двигуна; інша конструкція маховика — для адаптації з імпортними коробками; змінена і колектор випускний. Приблизно 2010 г МБЗ перестав випускати не тільки двигун 1.4 л, а й 1.1 л, і 1.2 л. За НЕфіціальною інформацією це обновилося бажанням знизити витрати/зменшення  собівартість продукції, що випускається. Зі старих запасів ми маємо новий двигун 1.4і на Ланос, з металевою рампою форсунок і до мотору идет паспорт.

Хід поршня, мм — 73,5
Максимальна частота обертання колінчастого вала, хв-1 — 5800
Максимальний крутний момент, Н·м (кгс·м) — 112,7 (11,5)
Частота обертання, співвід. максимальному крут. моменту, хв — 3000-3300
Мінімальна частота обертання холостого ходу, хв — 1 870 ± 70
Мінім. питома витрата топл, г/КВтч (г/л. с. ·год), не більш ніж 273,4 (201,0)
Номінальна частота обертання колінчастого вала, хв — 5300-5500

Можлива, поки продаж нового двигуна від 1.1 л до 1.4 л без навісного обладнання. У зв'язку зі згортанням виробництва на ЗЗі випуску автомобілів Тавричного сімейства, МеМЗ залишив на конвеєрі тільки один силовий агрегат — 1.3і в декількох виготовленнях, інші мотори 245-ї серії, 2457 і 317-й уже не випускаються, хоча ще деякий час будуть дорозпродаватися залишки по роздрібній мережі торгівлі. Вже доводилося, під клієнта, переробляти інж.мотор 1.2 — у карбюраторний варіант виконання... Але це все вирішується індивідуально... 

Приклад – А-307.1000410-12  (двигун у зборі з обладнанням для автомобіля TF698K-20)

• 3 — клас двигуна (двигун із робочим об'ємом від 1,2 до 2 л);
• 07 — порядковий номер моделі двигуна;
• "Точка" відокремлює номер двигуна від  номери типової групи;
• "Тире" відокремлює каталожний номер запчастини від варіантного виконання запчастин, у цьому разі число 12;

Каталожний номер запчастин складається із 7 знаменитного числа, причому перші дві позначають номер типової групи: 10 — номер типової групи ("Движувач"); такі 2 цифри позначають номер типової підгрупи: 00; три останні цифри каталожного номера запчастини позначають ппорядковий номер вузла або деталі: 410

Номери  вузлів і деталей силового агрегату, що мають у позначенні іншу модель. Як приклад: 245, 246, 2457, 2477, 301, 3011 — вказують на те, що вони запозичені від певних моделей силових агрегатів виробництва МеМЗ — мелітольського моторного заводу

Вічне питання: «Мити чи не мити двигун автомобіля?!»

У тому, що машину треба мити або прибирати салон — переконати нікого не треба. Чистота приємна для ока + кузов менш схильний до корозії бо волога не затримується на чистій поверхні та відразу висихає. З двигунами не все так просто... Якщо у Вас справний двигун — без патьоків оливи, то один/два рази на рік, мити треба:

Чистий двигун менш схильний до перегрівання Бо сильно брудний двигун просто зобов'язаний перегріватися.
Чистий двигун легко обслуговувати. Заміна оливи в двигуні або кп, повітряного й оливного фільтрів перетворюється на приємну процедуру. На чистому двигуні легше помітити піти оливи або бризки бензину.

Як мити?. Можна встановленням для миття під тиском із пророблянням отворів у у утеплювачі капота та змиванням усіх наклейок з інформацією в моторному відсіку з відлущуванням фарби на деяких деталях. У цьому разі потрапляння води в трамблер, у корпусі реле та блоків, у генератор — гарантовано + корозія в роз'ємах із відмовою електрики в найневідповідніший момент.
Можна обприснути двигун + моторний відсік аерозолем — мийним складом і через десять хвилин змити водою слабкою струменею або з відра. Поки двигун стоятиме й відкисатиме під впливом мийного складу, деякі місця його можна й пензликом потерти. Можна, для відмивання двигуна використовувати й бензин, або гас, різні розторювачі — з ризиком спалити машину або пошкодити пластмасові елементи. Мити двигун гарячим — піна швидко висохне, не встигши водночас розчинити бруд + можлива шкоду гарячому двигуну, про використання в цьому разі бензину — треба забути НА-ВСЕГ-ДА.

Після миття моторного відсіку все обполіскується водою і, відкривши капот, треба залишити машину на сонечку. Використання стисненого повітря для прискорення процесу сушіння можна тільки прийняти.

Якщо ж у Вас двигун із потіками оливи — тут уже вирішувати кожному самостійно, особливо в разі майбутніх ремонтних робіт, але мені представляється це дуже необхідним...

Усі дані носять тільки інформаційний характер, а пропозиція дійсно тільки на момент останнього редагування опису товару — на 19.12.2020г. і тому перед замовленням необхідні уточнення. Товар —дефіцитний, відповідно наведені ціни вказані виключно для ознайомлення, а отже, їх не треба вважати пропонуванням. До моменту купівлі або формування замовлення — ціни можуть відрізнятися від зазначених на сайті, особливо якщо сильно зміниться курс гривні, підвищать мінімалку або виростуть тарифи на енергоносі. А якщо звести до однієї фрази: все залежить від ситуації на виробництві... Телефонуйте: +38 (050) 97-51-513 у робочий час і, якщо немає в залі магазину покупців — отримайте відповіді на цікаві питання

Жителям ін. ст. краще звертатися через Viber на номер +380503362036 с 7.30-9.00

Більше інформації можна отримати й написати на E-mail: 0503362036@ukr.net, із зазначенням каталожних номерів необхідних запчастин або телефонуєте

Важливо: У разі, якщо ціна з реєстра і ціна магазину різні — діє ціна магазину

All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 2020.12.19 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.

Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest

Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid

If you need more information - write to E-mail: 0503362036@ukr.net

Майте на увазі, що ціни наведені на 19.12.2020р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією. Зверніть увагу: ціни на цій сторінці подано лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією. Ми намагаємося надавати актуальну інформацію, проте зазначена вартість може відрізнятися від фактичної ціни, яку ви отримаєте під час замовлення, внаслідок постійних змін у українського виробника

Будь-які питання можливо вирішити за телефоном в крамниці: по мобільному +380 (50) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін https://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Більше інформації можна отримати і написавши листа на E-mail: 0503362036@ukr.net

Дилер моторного заводу, понад 10 років. Останній дорожній дорожній No247 від 19,11,2012 г із ПП «МЕМЗ» ПАТ «ЗАЗ»

Оригінальною вважається деталь/запчастина, яка призначалася для встановлення на машину під час складання, або постачалася виробником автомобіля як запасна частина

З прайсом зручно працювати, маючи під рукою «Каталог деталей і складальних одиниць автомобілів ЗАЗ-110206, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1105 і їх модифікацій», виданий у Запоріжжя 2006 р.

П.С. Фотографії та прайси містять далеко не повний перелік запчастин. У нашому асортименті оригінальні запчастини, але під замовлення зможемо поставити аналоги з нижчої цінової категорії

розвернутого впорскування палива «Сенс» і «Ланос-Шанс» Об'єм двигуна 1.386л потужність 77 л. с. 56.6кВт 75мм 77.5 мм діаметр циліндрів 78.00 мм 75 мм 77.25 мм діаметр циліндрів 77.75 мм Двигун карбюраторний Таврії Двигун інжекторний з обладнанням у зборі об'єм 1.1 л Славута 1.4 л силовий агрегат 1.3й Двигун із КПП і стартером експортного виконання мотор СЕНС випускний колектор Ланос 1.4 л силовий агрегат А-307.100 Двигун СЕНС 1.300 ІЗ 1.3і, експортує варіант на Ланос-Шанс, 2007 г L-Шанс А-245.100 Двигун з оборуд.в сб. 1.1 л карбюратор А-2457.100400 Двигун з обладн. у сб. 1.2 л А-2477 1000400 10 Двигун з оборуд. у сб. 1.2ірі МРІ, ЄВРО2 Славута А-307.1000410-31 Двигун з оборуд. у скиб кондиціонер і гідроулітель керма (1.3і) А-70004-100-100-100-100-13.100 Двигун з обладн. у сб 1.3і, Ланос, МРІ СЕНС А-3071.100400 Двигун з обладнанням уб 1.3іі Славута МРІ 75мм 75.5 мм діаметр циліндрів 77.75 мм А-317 1000400 Двигун з обор. у ск. 1.4і, MPI Ланос 1.4МЗ-245 силовий агрег з карбатором для карбстрату автомобилей «Таврия», «Славута» МеМЗ-2451 МеМЗ-2457 МеМЗ-2457 МеМЗ-2471 МеМЗ-2471 МеМЗ-317 МеМЗ-301 МеМЗ-307 МеМЗ-307 МеМЗ-307 МеМЗ-1,3 МеМЗ-1,2 МеМЗ-1.1 МеМЗ-1.1 МеМЗ-1.2 МеМЗ-1.4 МеМЗ-1.3 МеМЗ 2477 МеМЗ-2477 МеМЗ-3011 МеМЗ-3011 МеМЗ-301 МеМЗ-301 1.3л МеМЗ-317 система розгорнутого впорскування палива «Сенс» і «Ланос-Шанс» Об'єм двигуна 1.386л потужність 77 л. 56.6кВт 75 мм 77.25 мм діаметр циліндрів 77.75 мм 77.25 мм 77.25 мм діаметр циліндрів 77.75 мм діаметром 775 мм 75 мм 77.25 мм діаметр циліндрів 77.75 мм діаметр циліндрів 77.75 мм впускний колектор випускний колектор прокладка впускного-випускного колекторів штани глушник витрата бензину витрата палива бензин бензин А-92 бензин А-93 бензин А-95 компресія компресія 1-3-4-2 1-3-4-2 черговість роботи циліндрів компресія головка двигуна блок циліндрів клапан клапана автомобіль компресія 1-3-4-2 Автомобіль-транспортер особливо малої вантажопідійманості (до 0,75 т). Застосовуються для евакуації поранених із поля бою, переміщення боєприпасів, військовотехнічного спорядження та для встановлення окремих різновидів озброєння. Одна з таких машин — транспортер переднього краю (ТПК) ЛуАЗ-967 або 967М. Автомобіль-транспортер особливо малої вантажопідійманості (до 0,75 т). Застосовуються для евакуації поранених із поля бою, переміщення боєприпасів, військовотехнічного спорядження та для встановлення окремих різновидів озброєння. Одна з таких машин — транспортер переднього краю (забарвлено ТПК) ЛуАЗ-967 або 967М