Оригінальні запчастини для Slavuta ЗАЗ-110307 та Tavria  ЗАЗ-110217

Амортизатор задній Славута ЗАЗ-1103 / АГАТ стандарт

Амортизатор задній ЗАЗ-1103 A51-2915006 (правий) і, він же — А51-2915006 (лівий). Стандарт. Призначені для гасіння коливань коліс і кузова під час руху автомобіля ЗАЗ-1103 / ZAZ1103 Slavuta

Характеристики Основні

• Виробник      АГАТ для конвеєра ЗАЗ-у
• Країна виробництва    Україна, Мелітополь
• Каталожний номер запчастин    a51-2915006 / А51.2915006 / 1102-2915006-12
• Марка    ЗАЗ
• Модель    Таврія чи Славута
• Модифікація — пікап
• Стан    Нове
• Тип запчастин    Оригінал
• Комплектація У зборі, але без сайлентблоку
• Тип техніки    Легковий автомобіль
• Сумісність із маркою    ЗАЗ
• Сумісність із моделлю    Таврія, Славута, Дана

Характеристики основні

• Тип запчастин    Деталі ходової
• Фарбування    Не потрібно
• Колір    Чорний
• Серія    Таврія та Таврія Пікап
• Сумісність    ЗАЗ-110557, ЗАЗ-11055, ЗАЗ-1105, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1102, ЗАЗ-110206, ЗАЗ-110247, ЗАЗ-110267, ЗАЗ-11021, ЗАЗ-110217
• Сторона встановлення    Задня

До Вашої уваги запропоновані олійні амортизатори з порівняно давнього постачання на ЗАЗ — ми вибрали останні екземпляри: лихоманить не тільки постачальників запчастин, а й сам флагман — Запоріжський автомобільний завод!! А як не має широкомасштабного виробництва нових автомобілів, то й дочекатися випуску дешевих комплектуючих, в умовах критичного зростання вартості енергоносіїв, та війни — не доводиться!!!

Тому: пропонуємо придбати ексклюзивний товар за доступною ціною! Не варто вичикувати — далі вартість буде тільки збільшуватися! 

Для зв'язку з нами - мобільний +38(050) 97-51-513, чи телефон / Viber: +38(050) 336-20-36. Або - чекаємо на вас в Одесі, по вул. Чорноморського козацтва 123

Придбати цей товар є можливість на сторінках крамниці, тому всім, хто знайшов ці запчастини на ПРОМ.ЮА — треба перейти за посиланням https://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/ua/site_search?search_term=A51-2915006

Аксіома: Як тече амортизатор — його потрібно міняти, а змінюючи амортизатор — треба звернути увагу на нижні гумо-мет.шарніри, особливо якщо видно відшарування гуми від внутрішньої або зовнішньої втулки

Оскільки справа — давніша, а гарантія ЗАЗом давалася, на той час пів року на всі комплектуючі, вироблені впродовж календарного року — продаємо БЕЗ ГАРАНТІЇ!!!!!!!!

Про працездатність такого товару: якщо новий амортизатор на Таврію в положенні лежачи не починає покриватися олією, що витікає, — можна вважати, що він є в працездатному стані. Перед встановленням — необхідно приблизно 5-8 разів прокачати руками амортизатор — жінці це буде не до снаги, а ось чоловік легко впорається з таким дрібним завданням: в іншому разі шустра їзда поганою дорогою може зпалити сальник і він передчасно вийде з ладу 

Зазвичай — у наявності, надаємо для загального розуміння картини — діючі ціни на 2014 рік:

А51 2905006 Амортизатор передний чорний АГАТ Таврія TCPД 264,60 грн/шт
А51 2905006 Амортизатор передний синій ЕКСТРА АГАТ Таврія TCPД 282,00
А51 2905006 Амортизатор передний червоний СПОРТ АГАТ Таврія TCPД 272,00
А51 2905006 Амортизатор передній зелений ГАЗ АГАТ Таврія TCPД 292,00
А51 2915006 Амортизатор задній АГАТ без селенблока (чорний) ТСР 176,00
А51 2915006 Амортизатор задній (червоний) TCP 182,00 і салан 203,80
А513 2915006 Амортизатор задній (110557 синій — екстра) P 189,65 і селен 211,20
А513 2915006 13 Амортизатор задній 110557 чорний вантажний  Р 201,32 із саленблоком 222,90
TF69Y0 Амортизатор задний LANOS ДЭУ Корея GM# 94515177 SL 400,15 Fenох  212,00 грн
А-1102 2915580 К-кт сайлент блоків амортиз. TCP 68,18

ТОВ «Мелітопольський Автогідроагрегат» (АГАТ) — провідне в Україні підприємство з виробництва амортизаторів і гальмівних гідросистем до автомобілів ВАЗ, ЗАЗ, Москвіч. З травня 2001 року, за всіма видами продукції, що випускається, є офіційним постачальником гальмівної гідравліки й амортизаторів на автомобілі сімейства 'Таврія' і 'Славута' для ПАТ 'ЗАЗ'.

На підприємстві створена й акредитована випробувальна лабораторія, яка дає змогу проводити всі різновиди періодичних і сертифікаційних випробувань продукції. Аналогічних лабораторій у регіоні немає. Якість підтверджена сертифікатами відповідності Н@МІ-ФОНД (московІЯ) і УкрСЕПРО (Україна) на всі типи продукції, що виробляється.

У 2010г оновлена індивідуальне пакування для амортизаторів та гідравліки.
Для амортизаторів використовуються сальники італійської фірми ЕМЕТЕС і олія МГП-10. Всі штоки — хромовані з поверхневим загартуванням. Дивись уважно світлину No1.

На той час вироблялися:
Амортизатор задній СТАНДАРТ 1102-2915006-12
Амортизатор задний УСИЛЕННЫЙ 1102-2915006-13
Амортизатор задній А52.2915004
Амортизатор задний ЛЮКС А512.2915006
Амортизатор задний СПОРТ А511.2915006
Амортизатор передній (лів. ) А52.2905007
Амортизатор передній (лів. ) ЛЮКС А512.2905007
Амортизатор передній (лів. ) СПОРТ А511.2905007
Амортизатор передній (лівий) СТАНДАРТ 1102-2905007-12

Гл. циліндр приводу зчеплення 966-1602540-02
Гл. циліндр гальма 1102-3505008-01
Гл. циліндр гальма 110216-3505008-01
Гл. циліндр гальма 110236-3505008-01
Гл. циліндр гальма 968А-3505006-13

Циліндр приводу зчеплення 966-1602510-02

Палець скоби дискового гальма 968М.3501151

Скоба дискового гальма (ліва) 968М.3501043-01

Циліндр колісний (перед. лів. верхній) 968-3501029-01
Циліндр колісний (перед. лів. нижній) 968-3501027-02
Циліндр колісне заднє гальма 1102-3502040-01
Циліндр колісне заднє гальма 965А-3501040-01

На ринку у величезній кіл-ті вам запропонують запчастини "під АГАТ" , причому під-роб-ля-ють DCT: і Агат, і Каябу.
Наші аматори, в кущарних умовах — не вичікують і ринок заполонили амортизатори «під АГАТ» (Тут найголовніше розуміти суть того, що відбувається — завданням «народних аматорів» є створення будь-якого «товара», схожого на оригінальний, але продається він дещо дешевше від оригінального — і завдяки малим внескам у «виробництво» отримують прибуток, не рідко більший, ніж у офіційного виробника). Загалом це: або реставрація під нове, або використання «під час виготовлення» — окремих комплектуючих від АГАТівських амортизаторів. Відлічити такі «вироби» буває дуже важко, тому що підприємці будь-якими способами намагаються добути АГАТівські голограми, колби-корпуси, оригінальну фарбу та пакування від заводських амортизаторів. Наявність голограми, гарного фарбування й оригінального пакування не має ввести Вас в оману, особливо якщо пакування розкрите або заклеєне неконтрольною стрічкою — а звичайним скотчем (світлина No3). На таких амортизаторах зазвичай заощаджують і встановлюють у них: або штоки НЕ хромовані або НЕ дуже хромовані (розширене встановлення й б/ве-шних штоків у «нові» амортизатори) або сальники дешеві, або немає операції з полірування штоку, заливають олію від б/в до "веретення", тощо. Ця ж інф стосується й гальмівних циліндрів. Підсуток: найголовніше під час купівлі — придбати не тільки оригінальні, а й нові амортизатори. Звертайте увагу на стан штоку, він має бути абсолютно гладким, без подряпин, домішок й задирок. Сальник штока має бути сухим, без потік олії.

АГАТівські — найпопулярніші амортизатори. Чудове співвідношення якість/ціна. Стабільність характеристик залишає бажати найкращого !!!! Розкидання в межах норми. Про якість я можу судити тільки за відгуками клієнтів — скарг практично немає!!!
Ресурс. Кілька людей, що проїжджають дуже багато за рік — понад 25-ь тис км, ще у 2000-2007 роках казали, що в них амортизатори витримали приблизно рік, але знову ж, 100% гарантії, що це так — ні, тому що не рідко на передку стучать як підшипники верхніх опор, так і ці ж підшипники в самих опорах, та й погана затяжка метизів — трапляється досить часто... Зазвичай, з огляду на мій досвід, передні АГАТовські ходять від 22 000 км до 100000, задні — від 40000 км.

Бувальщина. Так уже вийшло в житті, що в 1999, 2001 і 2004г я купував нові Славути (люкс, а потім і дві стандартні комплектації). На машині 1999 року польські амортизатори, не погані, але й не шикарні — завжди підстукували перші пару км після початку руху. Отримавши автомобіль 2001 г випуску, я не міг не зазначити явно поліпшеної роботи ходової — яке ж було моє здивування, коли через тисяч 20 я звернув увагу, що стояли АГАТовські амортизатори... До тридцяти тисяч км на цьому авто довелося поміняти праву передню стійку і в такому вигляді машина була продана з пробігом під 90 тис км. Єдине, про що жалкую, що саленблоки, які іноді встановлювалися в польські амортизатори — корейського походження, практично не давали в продаж. З селенблоками для задніх амортизаторів, було все як у казці: корейські, як їзда — на свято, вітчизняні — на кожен день, польські — не дай Боже... така тверда гума, що тисяч за 5-10 легко відривало нижнє кріплення амортизатора (світлина No6)

Важкий випадок (яке-що запозичено зі стор http://tavria.org.ua/forum/showthread.php.t=40551&page=2).

Був No2 Є не мало «знатоків», які вважають, що «АГАТ — гавно», а «заводські — це...заводські, з клеймом АвтоЗАЗА, хоча виробництва того ж мелітопольського АГАТа, але можливе за ТУ АвтоЗАЗ і контрольовані хоч як-небудь за якістю», «Возьмі заводські не на ринку... Ціна — правда, кусається"..
— Уже скільки років керую заводськими запчастинами, але періодично «макаюсь» в «Г»: так уже вийшло, що в мою подорож (кінець квітня 2011г) на Мелітополь-Запоріжжя, я не зміг отримати АГАТовські амортизатори, а дуже була потрібна хоча б пара стокових і, не довго думаючи, заскочив на «Ореховський» ринок у Запоріжжі — до мелітопольця Ю... прикупив дві пари. Як же я сварився, коли вже вдома вирішив подивитися на своє «випадкове придбання»: ця ГАНЬ-БА вирушила назад у Запоріжжя — у такий спосіб затвердивши все вище написане... Тих же, хто досі вважає, що «На АвтоЗАЗ тільки написано «рідини залито 250 мл» + «Made in Ukraine» — скажімо, що «На паркані написано Х..., а це — ДРОВА!»

З галузі теорії. Чому мають стояти амортизатори в робочому стані?
Призначення амортизатора — погасити коливання. В автомобілях Таврового сімейства пер. амортизатор є одним з основних елементів підвіски та виконує дод. функцію — стійки. До нього кріпляться: поворотний кулак і палець кермової тяги, а так само він з'єднується з кузовом через верхню опору. Тому, у разі появи сторонніх звуків, стуків або люфтів, змінюються кути встановлення коліс — розвал/сходження й автомобіль починає «праскувати», «пробивати» по нерівностях вітчизняних доріг, що особливо може під час виконання екстремальних поворотів і в разі екстреного гальмування. Крім того, з'являється нова проблема — кузов автомобілів Таврового сімейства починає розповзатися (прийшло бачити підірвані склянки із проміжками до 2 см!!!! Тому, будь-якому водієві періодично необхідно відправляти свого «кнопка» на діагностику — чи буде це «дія Васа з сусідського гаража» або стенд «крутого» СТО. Все стоїть грошей, і багато хто, не вдаючись до послуг спеців, самі ставлять діагноз: «Пора міняти амортизатори», похитивши крило однією рукою та поклавши вд. руку на верхню опору...

Чи треба ремонтувати чи краще купити нові?
Тут давати поради не буду, тому що знайдеться не мало прихильників як в одній, так і біля одного боку.

Бувальщина. Багато років тому, понад 10 років, зібрався я ремонтувати пер амортизатори на Дані. Тому що здебільше, на ТОЙ час, обслуговувався на «Чумці» у Олега Б-ка., та за його рекомендацією став вибирати зручний час: для мене і так, щоб амортизаторщик був тверезим. Одного разу ВСЕ сзклалося і мені перебрали пер. стійки. Робота за пересипанням пер.стійок з гарантією вийшла, на ТОЙ час, приблизно 60% від вартості нових. Вони нормально відробили майже 40-к тис, а я — більше ніколи не ремонтував і завжди, за потреби, змінював тільки один із поганих амортизаторів на новий, благо з'явилася можливість їздити на нових Славутах і купувати продукцію заводського походження...

Які купувати? «М'які» чи «жорсткі»? Чим жорсткіше — тим краще «втримується» дорога, але менш комфортно «м'яку» місце та хребет від їзди нерівними поверхнями. Особисто я віддаю перевагу комфорту, тому зазвичай до «м'яких» амортизаторів додаючи вищу + широку гуму, що забезпечують мені належний рівень «сервісу» + стійкість. Але смак і колір... Є не мало клієнтів, особливо до 30 років, які їздять гарними дорогами, я б сказав «агресивно» і віддають перевагу «жорстким» амортизам. Але скільки б не було шанувальників м'якого/жорсткого — прихильників стокових виробів набагато більше...

P.S. ПАТ «ЗАЗ» в запчастини, періодично — давав АГАТівську продукцію без пакувань і голограм

У продажу не тільки оригінальні амортизатори або шарніри для Таврії, але й зможемо запропонувати оригінальне ущільнення дверних прорізів (Польща)... і не тільки це. У наявності запчастини нові й - Б/В

Запчастини нові та Б.В для ЗАЗ-1103 і ЗАЗ-1102 Таврій - на будь-який смак і кишеню

Запитуйте скло, п.вісі, підвіски, дахи, стелі, капоти, дверей нові або Б/В, кузова — які бувають різного кольору та стану, від нових до зовсім вже тих, хто згнили

Оригінальні запчастини для ремонту автомобилів марки ЗАЗ

Оригінальні запчастини  для автомобілів ЗАЗ, Forza, Авео та для Ланоса можна придбати в Одесі, на Пересипу або ви маєте можливість замовити їх зі швидкою доставкою в Молдову. Амортизатор передній Таврія — в оригінальному виконанні на нашому сайті

Вся інформація з цього опису дійсна тільки на час останнього редагування опису товару на 19.11.2024 і вимагає перед замовленням уточнення, а ціни наведені виключно для ознайомлення і тому їх не варто вважати пропозицією. До часу купівлі або формування замовлення — ціни можуть відрізнятися, від зазначених на сайті: як у бІльшу, так і мЕншу сторони. Телефонуйте: +38 (050) 97-51-513  у робочий час і, якщо немає в залі магазину покупців — отримаєте відповіді на свої запитання. Мінімальна ціна можлива тільки в разі повної попередплати на амортизатори без саленблоку. Укомплектовані екземпляри сайлентблоком — коштують приблизно на 150 гривен дорожче за 1 одиницю

Мешканцям ін. країн краще звертатися через Viber на номер +380503362036 з 7.30-9.00

Більше інформації можна отримати й написавши на E-mail: 0503362036@ukr.net, із зазначенням каталожних номерів необхідних запчастин або телефонуєте

Шановне панство: У разі, якщо ціна з реєстра і ціна магазину різні — діє ціна крамниці

Rear shock absorber Tavria. Rear shock absorber stand ZAZ-1102. All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 2024.11.19 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.

Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest

Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid

If you need more information - write to E-mail: 0503362036@ukr.net

Оригінальною вважається деталь/запчастина, яка призначалася для встановлення на машину під час складання, або постачалася виробником автомобіля як запасна частина

П.С. Світлини та прайси містять далеко не повний перелік запчастин. У нашому асортименті оригінальні запчастини, але під замовлення зможемо поставити аналоги з нижчої цінової категорії

П.С2. Гарантія 6 місяців на всі комплектуючі, вироблені впродовж календарного року!!

П.С3. Усі стандартні амортизатори чорного кольору, що встановлювалися ЗАЗом на конвеєрі — йдуть без саленблоків.
Це кольорові — червоні, зелені та сині — могли йти із саленблоками, але вони на конвеєр не надходили

Двері задні, ручки дверей, ущільнювачі Оригінальний гумовий ущільнювач дверного отвору 1102-6107020 Таврія ЗАЗ-1102. Ущільнювачі бічних дверей. Уплотнение ЗАЗ Таврія Польша А51 2905006 Амортизатор передній АГАТ Таврія А51 2905006 Амортизатор передній ЕКСТРА А51 2905006 Амортизатор передній червоний СПЕРТ А51 2905006 Амортизатор передній зелений ГАЗ GM# 94515177 FenoCHI 665036 Амортизатор передній LANOS Japan Японія сайлентблок Japan Японія А51.2915006 Амортизатор задній А51 2915006 Амортизатор задній А513 2915006 Амортизатор задній 110557 екстра А513 2915006 13 Амортизатор задній 110557 вантажний сайленблок GM# 94515177 сайлентблокі амортизатора 1102-29156-12