Реставрація головок двигунів МеМЗ. Ремонт двигунів МеМЗ-245 — МеМЗ-317. Посилення КПП СЕНС ранніх випусків

Реставрація головок двигунів Мелітопольського моторного заводу

Посилення КПП СЕНС ранніх випусків. Можливий обмін головок двіг-ля та старої КПП на нову/реставр

Зв'язатися з нами - мобільний +38(050) 97-51-513. Або - чекаємо на вас в Одесі, по вул. Чорноморського козацтва 123

Замовити цю послугу можна тільки на сторінках крамниці, тому всім, хто знайшов цю пропозицію на ПРОМ.ЮА — треба перейти за посиланням https://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/ua/site_search?search_term=ремонт

Ремонт головок блоків циліндрів усіх моделей двигунів МеМЗ-968 і МеМЗ-245 (і їх модифікацій, аж до МеМЗ-317):

- виготовлення вкладок зі стрічки фірми GLYCO,

- заміна сідниць клапанів,

- відновлення сідел клапанів і робочих фасок клапанів,

- ремонт тріщин у другому-третє циліндрах Ланос-1.4 (МеМЗ-317)

- виготовлення гільз для іномарок,

- плоске шліфування головки блока циліндрів,

- відновлення кутів сідел клапанів/прикрошення,

- шліфування або обробка клапанів (помилка або піскоструми),

- притирання клапанів (виробляється тільки після операції з відновлення кутів сідниць)

- відновлення головок (проварювання площини прилягання головки до блока або до колекторів, а за потреби — посилення каналів охолодження в зоні контакту з гільзою/циліндром)

- ремонт або виготовлення сідла/сідел клапана

- заміна сідла/сідел клапана,

- планування площини головки блока, 

- відновлення або заміна напрямних втулок клапанів,

- реставрація шатунів

Вартість робіт вказана на момент останнього повного редагування опису — на 05 лютого 2014г:

Якщо тільки втулити під стандартний р/вал — не варити й не фрезерувати площину, не робити напрямних, не мити головку — 330 грн.
Завтулити головку під б/к р/вал — буде варто дорожче, тому що в цьому разі додається шліфування шинок б/ушного р/вала + можливе збільшення термінів на 1-2 тижні та не забувайте, що хочеться — ще не означає мати можливість: у разі сильних зносів або гнутості р/вала...
Помити головку двигуна — 40-60 грн, залежно від ступеня забруднення. Чисті деталі першими беруться в роботу, відповідно: якщо підтискають терміни — головка має приноситися в чистому вигляді.
Фрезування площини — від 70 грн, а якщо треба ще й підварити головку — ціна визначається в кожному конкретному випадку (Ціна може бути і знижена, якщо клієнту все-рівно скільки металу з площини буде знято).
Заміна напрямних на 1-й головці — 50 грн (якщо нічого ще з заводу не змінювалося). Якщо вже були спроби щось робити — ціна збільшується й визначається в кожному конкретному випадку.
Прикропити сідла/відновлення кутів сідел клапанів (8 шт.) — 100 грн
Поміняти одне сідло — від 20 грн (якщо нічого ще з заводу не змінювалося) і до 65 грн (залежно від тяжкості випадку, особливо після спроб самостійного втручання. Якщо тріснело сідло і немає досвіду та пристосувань — краще взагалі нічого не чіпати, а то під час «виковирування» розбивається посадкове місце та замість заміни одного сідла додається цілий комплекс робіт: підбір або виготовлення нового сідла (20-25 грн) + роботи, пов'язані з підготовкою нового посадкового місця та обробленням сідла після встановлення 25-50 грн. У разі, якщо потрібна підварка посадкового місця сідла,,, найімовірніше, комплекс аналогічних робіт доведеться провести й на сусідньому сідлі — вже дуже мала відстань між сідлами). У разі з іномаркою — ціни неабияк виростають і, залежно від кіл і важкості випадку, коливаються від 100 до 200 грн за 1 сідло.
Встановити запальні клапани з розгортанням внутрішньої частини сідел — 250, а якщо ще й поставити інші сідла — ціна передбачається в кожному конкретному випадку (і враховує як виготовлення сідниць, так і їхнє встановлення).
Притирання клапанів здійснюється, тільки у разі виконання робіт зі відновлення кутів сідел клапанів/приземлення сідниць — 40-70 грн (залежно від того, які клапани: нов або б/у, якщо б/у підготовка 1-го клапана 5-10 грн залежно від його стану та наростів на ньому).
Виготовлення вкладок із стрічки фірми GLYCO — робимо, якщо це економічно доцільно, причому доводиться враховувати як вартість робіт, так і вартість матеріалу — 300/400+100, Для іномарок — виготовлення гільз і реставрація шатунів (250-350 грн за 4 шатуни + вартість втулок).

Якщо Ваша головка в зібраному вигляді — природно враховується вартість робіт із розбирання-збирання, НО!!! Якщо Ви просто хочете зібрати, після виконаних робіт головку — без заміни оливознімних ковпачків, без пришивання сідниць і без притирання клапанів, то таку роботу не робимо, бо у 80% випадків клапана «текут», а ми любимо та якісно виконуємо свою роботу + завжди даємо на неї гарантію.
Термін, зазвичай: 7-річний +/- 1день + час перевезення, але може бути й більше: зазвичай до роботи запускається партія по понеділках, відповідно якщо Ваша головка не потрапляє в роботу, то чекає наступної партії, а це спричиняє збільшення термінів ще до 6-и дней.

Траплялося втулити тільки одне посадкове місце, за настійною заявою клієнта, але в цьому разі — НІКОЮ гарантії!
Матеріал — спецсплав/дуже схожий на матеріал, з якого відлита головка — але дещо твердіший, до якого входять алюм, кремній, магній, нікель.

Вношу ясність і за затуливанням головки з MIN-зазором під р/вал (менше норми) — Зробимо, якщо Ви цього побажаєте (як то кажуть — бажання клієнта), але якщо Ви відмовляєтеся фрезерувати площину прилягання головки до блока або поверхню на блоці залишає бажати найкращого — у цьому разі немаКАКої гарантії!
Настійно рекомендуємо міняти оливо-насоси, якщо з ними двигун пройшов понад 70- і тис км або вони у Вас стоять ще старого зразка. Не забувайте й чистити канали подавання оливи не тільки в головку, але й у самій осі короми.
Звертаю увагу і на те, що зі збільшенням діаметра поршневий, проти двигунів МеМЗ-245 і МеМЗ-2457, стан площини прилягання на головках, після розкриття перегрітих двигунів, особливо 317-х, та ще й тих, хто ходить із водою в системі охолодження або з «левими» рідинами — вимагають, зазвичай, не тільки підварювання площини, а й зміцнення зварюванням цієї поверхні в місцях охолоджувальних каналів (фото No6 і 7) — на останньому фото дуже добре видно наварювання-проварювання в каналі, для надання пружності площині головки (позначено червоним). Прихильникам поїздити на «дешевих» охолоджувальних.рідкостях — дивитися фото No5 площин, виїдених/поїдених, а поки — рекомендуємо на останньому фото уважно придивитися до «загаджено» — забитого отвору на площині прилягання впускного колектора (відзначено зеленим на фото No7)

Гарантію 33 на виконану роботу пів року/тільки, якщо немає оливного голодування/ — термін цілком достатній для виявлення дефектів.
Був, з цього приводу, читати, клацнув ТУТ

Перед замовленням ― обов'язково уточнюються перелік проведених робіт і їх вартість

Є в продажу вже готові, відреставровані голі головки, які 2014 року були за ціною від 2240,0 грн (На фото No3, 4 і 5 можна побачити головку з клапанами після реставрації).
Відреставрована зібрана головка тоді стоила 3250,0 грн.
Можливий обмін Вашої головки двигуна на нову/реставровану — але це все індивідуально.

Ремонт двигунів МеМЗ-245 — МеМЗ-317. За вартістю робіт — все індивідуально: бо одного цікавить ПОВНИЙ ремонт двигуна 90-го року, вже десять разів робиться, а іншому треба поміняти тільки поршневу групу на силовому агрегаті випуску 2008-го року, НО!!! У будь-якому разі є мінімальний обсяг робіт, без попереднього узгодження якого з Вами, ми не починаємо виконання ремонту. І ще, щоб не було шоком: якщо на Вашому двигуні стоять будь-які запчастини НЕзаводського виготовлення, на приклад — к/вал, шатуни або поршня, така запчастина підлягає заміні на заводську, бо ніхто ризикувати не буде: об'єм робіт не маленький і отримати проблеми на «рівному» місці — нікому не хочеться...

Можливе посилення КПП СЕНС ранніх випусків або ремонт.
купую різні КПП (Таврій і СЕНСів) — тільки після розкриття та оцінки вмісту фахівцями!
Купуючи та аварійні автомобілі на запчастини — перевага автомобілям, випуску після 1998 р.

На замітку: не часто, але буває таке, що не хоче мотор Таврії працювати нормально: начебто все гаразд — але не те! За наявності 30 хвилин — рекомендуємо: викрутити три свічки з дротами + вперти їх нарізною частиною в блок-головку та заводьте двигун — двигун у цьому разі має завестися (у разі робочої в/в дроті и іскровою свічкою) — причому жодних перебоїв не має бути. По черзі змінюються вкручені свічки та перевіряються на вшивність кожен циліндр — де не хоче працювати — там і проблемка...

P.S. За всі роки реставрацій головок і ремонтів двигунів МеМЗ, нарекань на виконану роботу — не було
Дізнатися бО більше http://vk.com/mail#/photo-18158693_271661726

Вся інформація з цього опусу дійсна, тільки на момент останнього редагування опису товару на 05.12.2021г і вимагає перед замовленням уточнення, а наведені ціни указаны виключно для ознайомлення і тому їх не варто вважати остаточними

Питання щодо наявності, вартості — треба уточнити, зателефонувавши +38 (050) 97-51-513 в робочий час магазину і, якщо немає покупців, дістанете відповіді на цікаві питання 

Важливо: У разі, якщо ціна з реєстра і ціна магазину різні — діє ціна магазину 

Майте на увазі, що ціни наведені на 05.12.2021р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією

Будь-які питання можливо вирішити за телефонами в крамниці: по мобільному +380 (50) 97-51-513; довідатися про ціни можна і з реєстру

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Оригінальною вважається деталь/запчастина, яка призначалася для встановлення на машину під час складання, або постачалася виробником автомобіля як запасна частина

Дилер моторного заводу, понад 10 років. Останній дорожній дорожній No247 від 19,11,2012 г із ПП «МЕМЗ» ПАТ «ЗАЗ»

П.С2. Світлини та прайси містять далеко не повний асортимент запчастин.

Більше інформації можна отримати й написати на E-mail: 0503362036@ukr.net

Є в продажу вже готові, відреставровані голі головки. Є б/у, нові, нові голі, нові з клапанами, нові в зборі — поставив і поїхав... Виготовлення вкладок зі стрічки фірми GLYCO виготовляємо гільзи реставруємо шатуни Ремонт двигунів МеМЗ-245 МеМЗ-317 Запчастин Словута. Запчасти ZAZ Slavuta. Запчастини Таврія ЗАЗ-1102. Двигун, кп, коробка перемикання передач, двері, капот, передня панель, днище, переднє днище, скло дверні, стекла з обігрівом, щиток приладів, печка, головка двигуна МеМЗ, філенка, заднє днище, карбюратор, датчик положення колінвала, распредвал, мотор карбюратор Солекс задня балка посилена буфер передній ґрунтуваний Заз-1103 буфер передний Заз-1105 Заз-11055 дах зі стійками, капот, підрадіаторна балка, шайба, болт, болт М10, болт М10*1, болт М10Х1, Дана, Запоріжок, ходова, бампера, скла, диски, півосьи, куліси, кнопки сигналу, печкі, фари Таврія, Славута. Запчастини Таврія ЗАЗ-1102. Запчастини Словута ЗАЗ-1103. Запчасти ZAZ-110307 Slavuta. Запчасти ZAZ Slavuta. Запчастини Таврія ЗАЗ-1102 дверцята капот передня панель днище переднє днище скла дверні скла задні з обігрівом щиток приладів головка двигуна МеМЗ, філенка, заднє днище, карбюратор, датчик положення колінвала, розпочав, моторедуктор, карбюратор Солекс, задня балка, задня балка посилена, буфер передній ґрунтований Заз-1103, буфер передній ґрунтований Заз-1105, Заз-11055, дах зі стійками, капот шайба, болт, болт М10, болт М10*1, болт М10Х1, Дана, Запоріжок, ходова, бампера, скла, диски, півосі, куліси, кнопки сигналу, печінки, фари Славута. Запчастини Таврія ЗАЗ-1102. Запчастини Словута ЗАЗ-1103. Запчасти ZAZ-110307 Slavuta. Запчастини Словута. Запчасти ZAZ Slavuta. Запчастини Таврія ЗАЗ-1102. Двигун, кп, коробка перемикання передач, двері, капот, передня панель, днище, переднє днище, скло дверні, скло задні із Запчастини Славута. Запчасти ZAZ Slavuta. Запчастини Таврія ЗАЗ-1102. Виготовлення вкладок із стрічки фірми GLYCO виготовляємо гільзи та реставруємо шатуни Запчастини Таврія ЗАЗ-1102. Запчастини Словута ЗАЗ-1103. Запчасти ZAZ-110307 Slavuta. Запчастини Словута. Запчасти ZAZ Slavuta. Запчастини Таврія ЗАЗ-1102. Двигун, кп, коробка перемикання передач, двері, капот, передня панель, днище, переднє днище, скло дверні, скло заднє з обігрівом, щиток Запчастини Славута. Запчасти ZAZ Slavuta. Запчастини Таврія ЗАЗ-1102. Двигун, кп, коробка перемикання передач, двері, капот, передня панель днище, переднє днище, скло дверні, стекла з обігрівом щиток приладів печка двигуна МеМЗ філенка заднє днище карбюратор датчик положення колінвала розподілив, мотор, моторедуктор, карбюратор Солекс, задня балка, задня балка посилена, буфер передній ґрунтований Заз-1103, буфер передній ґрунтований Заз-1105, Заз-11055, дах, Дана, Запоріжок, ходова, бампера, скла, диски, півосьи, куліси, кнопки сигналу, Печі, фари Таврія, Славута. Запчастини Таврія ЗАЗ-1102. Запчастини Словута ЗАЗ-1103. Запчасти ZAZ-110307 Slavuta. Запчастини Словута. Запчасти ZAZ Slavuta. Запчастини Таврія ЗАЗ-1102. Двигун, кп, коробка перемикання передач, двері, капот, передня панель, днище, переднє днище, скло дверні, стекла з обігрівом, щиток приладів, печка, головка двигуна МеМЗ, філенка, заднє днище, карбюратор, датчик положення колінвала, заміна сідел клапанів відновлення сідниць клапанів і робочих фасок клапанів шліфування головки Реставрація головок двигунів МеМЗ Посилення КПП СЕНС виготовлення вкладок заміна сідниць клапанів відновлення сідел клапанів і робочих фасок клапанів виготовлення гільз шліфування головки блока циліндрів Відновлення кутів сідел клапанів куля шліфування — обробка клапанів піскоструми притирання клапанів відновлення кутів сідел відновлення головок  ремонт виготовлення сідниць клапанів замена седел - планування площини головки заміна напрямних втулок реставрація шатунів втулить головку