Корзина
260 отзывов
+380509751513
ПроизводителиПоказать всеСвернуть
Контакты
Магазин «Автозапчасти ЗАЗ». Запчасти Таврия, Славута, Запорожец, ЛуАЗ, Ланос-Сенс, Forza, Авео-Vida
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+38050975-15-138.30-18.00
+38048777-08-928.30-18.00
+38067488-32-467.30-19.00
предприниматель Юрий Алексеевич Питель
УкраинаОдесская областьОдессаул. Черноморского казачества,123 Остановка "Одессельмаш" 65003
Карта

Свечи зажигания на ЗАЗ — искровые свечи Sens. Свеча зажигания искровая: А-17ДВРМ, А-17 ДВР — г.Энгельс / ЭЗ

Свечи зажигания на ЗАЗ — искровые свечи Sens. Свеча зажигания искровая: А-17ДВРМ,  А-17 ДВР — г.Энгельс / ЭЗ, фото 1
впередназад
Свечи зажигания на ЗАЗ — искровые свечи Sens. Свеча зажигания искровая: А-17ДВРМ,  А-17 ДВР — г.Энгельс / ЭЗ, фото 2Свечи зажигания на ЗАЗ — искровые свечи Sens. Свеча зажигания искровая: А-17ДВРМ,  А-17 ДВР — г.Энгельс / ЭЗ, фото 3Свечи зажигания на ЗАЗ — искровые свечи Sens. Свеча зажигания искровая: А-17ДВРМ,  А-17 ДВР — г.Энгельс / ЭЗ, фото 4Свечи зажигания на ЗАЗ — искровые свечи Sens. Свеча зажигания искровая: А-17ДВРМ,  А-17 ДВР — г.Энгельс / ЭЗ, фото 5Свечи зажигания на ЗАЗ — искровые свечи Sens. Свеча зажигания искровая: А-17ДВРМ,  А-17 ДВР — г.Энгельс / ЭЗ, фото 6Свечи зажигания на ЗАЗ — искровые свечи Sens. Свеча зажигания искровая: А-17ДВРМ,  А-17 ДВР — г.Энгельс / ЭЗ, фото 7Свечи зажигания на ЗАЗ — искровые свечи Sens. Свеча зажигания искровая: А-17ДВРМ,  А-17 ДВР — г.Энгельс / ЭЗ, фото 8
  • В наличии
  • Код: Ch452-3707000

94,18 грн./комплект

Свечи зажигания на ЗАЗ — искровые свечи Sens. Свеча зажигания искровая: А-17ДВРМ,  А-17 ДВР — г.Энгельс / ЭЗ
94,18 грн./комплект
В наличииСвечи зажигания на ЗАЗ — искровые свечи Sens. Свеча зажигания искровая: А-17ДВРМ, А-17 ДВР — г.Энгельс / ЭЗ
+38050975-15-13
8.30-18.00
  • +38048777-08-92 8.30-18.00
  • +38067488-32-46 7.30-19.00
+38050975-15-13
8.30-18.00
  • +38048777-08-92 8.30-18.00
  • +38067488-32-46 7.30-19.00
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней по договоренности

В бензиновых двигателях внутреннего сгорания используются свечи зажигания — искровые свечи. А-17ДВРМ и А-17 ДВР — Энгельс / ЭЗ, корпорации Bosch. LR15YC — BRISК

В бензиновых двиг/внутреннего сгорания используются свечи зажигания — искровые. Поджиг бензо-воздушной смеси производится электрическим разрядом 10-20тыс/вольт, возникающим между электродами свечи. Свеча работает каждый цикл — строго в определенный момент работы двигателя. Она определяет работу всей сист зажигания и от нее зависят легкость запуска, устойчивость работы на всех режимах, расход топлива и долговечность двиг. Свечи зажигания по конструкции: бывают двух- и многоэлектродные. Двух-электрод. свеча - классическая свеча, имеющая 1 центр.электрод и 1 боковой. В классической свече искра проскакивает между двумя электродами. Соответственно во время работы - рабочие поверхности электродов постепенно выгорают. У много-электродной свечи имеется 1 центральный проводник-электрод и 2-4 боковых на металлическом корпусе. Такая конструкция используется для увеличения надежности и сроков эксплуатации. Свечи зажигания еще отличаются по материалу, из которого изготавливают электроды. Классические свечи в качестве центр.электрода используют чаще всего медь. Конструкция. Свеча заж состоит из: металлического корпуса, играющего роль одного из электродов, изолятора, контактного вывода и центрального проводника — второго электрода. Обычно, центральный электрод соединен с контактным выводом свечи через резистор/сопротивление — для уменьшения радиочастотных помех, создаваемых системой зажигания. Еще резистор может быть встроен в бегунок — элемент трамплера, передающий напряжение от центрального провода крышки трамблера на в/в провода искровых свечей зажигания — боковые контакты крышки распределителя зажигания.
Части свечи, находящиеся в камере сгорания не только подвергаются высоким температурным, механическим и электрическим нагрузкам, но и химическому воздействию продуктов сгорания/НЕсгорания топливно-воздушной смеси. Обычно, центральный электрод — наиболее горячая деталь свечи, накаляющаяся до 2500°С. Наиболее часто наконечник центрального электрода свечи изготавливают из железо-никелевых сплавов с добавлением меди, хрома, иридия и платины, редкоземельных металлов
Для надежной герметизации свечного отверстия на свечах применяется уплотнительное кольцо.

Необходимо помнить, что в обозначении свечей нет общепринятых мировых стандартов и это усложняет выбор/взаимозаменяемость. Основным эксплуатационным параметром свечи зажигания является калильное число. Для комплектации большого разнообразия бензиновых двигателей производят свечи зажигания с калильными числами 8, 11, 14, 17, 20, 23 и 26.
В настоящее время наиболее применяемыми в автомобилестроении стран СНГ являются следующие свечи зажигания: А10, А11, А14, А17В, А17ДВ, А17ДВ-10, А17ДВР, А17ДВРМ, АУ17ДВРМ, А20Д, А23В.

Маркировка российских свечей (Завод автотракторных запальных свечей г.Энгельс) на примере широко применявшейся у нас А 17 ДВ-10:
Первой в обозначении стоит буква «А"-значит резьба М14х1,25. Затем может стоять буква «К» — коническое посадочное место или М — малогабаритная свеча; если буквы нет-плоское уплотнительное седло.
Далее в обозначении стоит цифра «17 «— калильное число свечи (по ГОСТу). Чем выше число, тем «холодней» свеча. Позиция после калильного числа предназначена для указания длины резьбовой части: «Д» — резьбовая часть имеет длину 19 мм, «Н» — 11 мм; если таких букв нет, то длина резьбы 12 мм.
Затем в обозначении стоит буква «В «-тепловой конус изолятора выступает из корпуса внутрь камеры сгорания. Отсутствие этой буквы соответствует конусу, утопленному в корпус.
Далее могут быть цифры или буквы, указывающие на особенности конструкции свечи. Например, А17ДВ, А17ДВ-10 или А-17ДВРМ. Первая свеча для автомобилей ВАЗовского семейства: 2101-2107, вторая для Таврического семейства и 2108-2109 с более долговечными электродами и улучшенными свойствами керамики, о чем говорит цифра 10. Буквы РМ указывают о наличии встроенного резистора и о медном центральном электроде с никелевой оболочкой — такие свечи применяются в инжекторных вариантах двигателей как МеМЗовского, так и ВАЗовского происхождения…

Выбор искровых свечей зажигания основывается на:
1. Конструктивной особенности и размеров резьбовой части
2. конструкции уплотняющей части
3. По калильному числу
4. Размеру под ключ

Обслуживание свечей:
1. Снять свечи с двигателя
2. Осматриваются электроды, корпус изолятора, маркировка и делаются выводы о соответствии свечей двигателю, его состоянию. При необходимости контакты зачищают и регулируют зазор.
3. Если электроды свечи «изношены» или есть проблемы — надо заменить свечи. Меняют свечи, в зависимости от рекомендаций завода-производителя автомобиля, обычно это 20000- 30000 км. но я лично, езжу дОльше, в зависимости от ситуации: 40 — 70тыс км и к свечам не «лаЗЮ» — если машина заводится с пол-оборота (во влажную погоду).
4. Устанавливать свечи на место — ввинтив каждую рукой до упора и затянув свечным ключом «без фанатизму». Бывает, что свеча не хочет закручиваться от руки, в этом случае проверяют шаг резьбы и пробуют ввернуть другую свечу и обязательно без перекосов, если и в этом случае не получается — рекомендую обратиться к слесарю для прогонки метчиком резьбы.

Калильное число — условная величина, пропорциональная среднему давлению газов на поршень в течение полного цикла, при котором во время испытаний свечи на спец/моторной установке появляется калильное зажигание, т. е. зажигание не от искры, а от раскаленных элементов свечи, находящихся в камере сгорания.
У нормально работающей свечи юбочка изолятора нагревается до 600-800°С и масло, попадающее на детали свечи, сгорает полностью, почти не оставляя нагара — происходит самоочищение. Тепловой конус изолятора сухой, цвет от светло-серого до коричневого. Указанная температура свечи устанавливается в результате теплообмена между свечой, головкой цилиндра, камерой сгорания и внешней средой. Чем более форсирован двигатель по степени сжатия, литровой мощности, числу оборотов, тем больше теплоты воспринимают детали свечи, находящиеся в камере сгорания и тем больше окажется ее калильное число, то есть необходимо большее давление в цилиндрах для появления калильного зажигания — такую свечу называют «холодной».
И наоборот, в мало-форсированном двигателе тепловой поток к деталям свечи сравнительно мал, следовательно, и интенсивность теплопередачи от свечи должна быть меньше, чтобы ее детали были нагреты до температуры 600-700°С. Такая свеча имеет сравнительно небольшое калильное число, и ее называют «горячей».
Если в двигатель установить «горячие» свечи, то на больших нагрузках свеча быстро разогреется до температуры, бОльше 800°С — возникает калильное зажигание. Элементы свечи могут оплавляться, а при сравнительно длительной работе двигателю наносятся серьезные повреждения с ПРОгаром клапанов, разрушением/расплавлением поршней и колец. Если в двиг установить «холодные» свечи, то температура их деталей в процессе работы значительно ниже 600°С, попадающее в камеру сгорания и на свечу масло не выгорает полностью — и образуется слой сажи и отложений. Свеча «засыра» -ется и через некоторое время прекращает работу

Однако!!! Все свечи предназначены для длительной работы под большой нагрузкой, соответственно при частых заводках, износе поршневой и коротких перемещениях необходимо устанавливать бОлее горячие свечи, на пример вместо серии А17 — аналогичные А14. Зимой так-же  отдаем предпочтение более горячим свечам

А-17ДВРМ. Наличие медного центрального электрода с никелевой оболочкой обеспечивает жаростойкость. Встроенный резистор снижает уровень радиопомех; утолщенный боковой электрод значительно повышает ресурс свечи. Свеча обеспечивает надежную работу двигателя на всех режимах, легкий запуск двигателя при низкой температуре, экономию топлива и экологическую чистоту выхлопных газов (карбюратор / инжектор). Применяется массово на автомобилях ЗАЗ 1102-03, ВАЗ 2108-09, ВАЗ-1111, ГАЗ-3105 и др. Прекрасно работает на МеМЗовских двигателях, как карбюраторных так и инжекторных, единственное различие — в величине искрового зазора, карб 0,7 а инжекторные 1мм

Аналоги А17ДВРМ (Энгельс): 64 (AUTOLITE), 14R-7DU (BERU), WR7DC (BOSCH), LR15YC (BRISК), RN9YC (CHAMPION), RC52LS (EYQUEM), F7LPR (MAGNETI MARELLI), BPR6ES (NGK), W20EPR-U (NIPPON DENSO).

Энгельские свечи довольно долго устанавливались МеМЗом на двигатели, как надежные, долговечные и НЕдорогие, затем, с переходом только на инж модификации двигателей, на смену им пришли LR15YC. Что одни, что другие легко отрабатывают / отхаживают по 40-70тыс км. 
Не очень часто, но приходилось сталкиваться с ситуациями, когда клиент ищет МАДЭ ИН НЕ НАШЕ, таким обычно говорю: «От добра добра не ищут».

По этому поводу быль.
Более 10-и лет назад повадился ко мне в магазин за Таврическими запчастями для своего начальника — один майор ми… И в один прекрасный день, уже с выписанным счетом, на выходе из магазина майор вспомнил: «А какие у Вас есть свечи?» — Энгельские. Майора перекосило: «Я постоянно покупаю и езжу только на BOSCH!!!», но поразмышляв несколько минут, он купил за наличные к-т А17ДВР. Через недели три, пути — дороги привели этого майора опять к нам в магазин: «А Вы знаете, Ваши свечи в отличии от BOSCH-евских прекрасно работают на моей девятке». Расстраивать клиента мне не хотелось и я ничего ему не рассказал о том, что покупать надо настоящий товар, а не сделанный на Малой Арнаутской!

При покупке новых и НЕизвестных свечей - рекомендую провести инструментальную проверку свечей зажигания, обратив внимание на различие показаний. Если свечи сделаны на солидном заводе с современным производством, то разброс показаний у настоящих / оригинальных свечей из одной коробки / ящика / партии не может сильно отличаться. Очень сложно общаться с упрямыми клиентами, которым где-то, как-то поставили новые «замечательные» свечи зажигания, пусть и с надписью «супер-пупер» / «супер-бош» с никому НЕизвестным калильным числом  - двигатель то троит, то не хоч. заводиться - рекомендуешь обратить внимание на компрессию и на свечи... - Зачем? У меня же стоят новые свечи, и они «гораздо» лучше старых...

Приходилось сталкиваться с тем, что когда искали знакомому свечи на КИА, остановили свой выбор на NGK BKR5ES-11, однако, потратив еще пол-часа обратили внимание на то, что вариантов изготовления - много: сравнили три к-та, у различных продавцов и обнаружили, что свечи-то разные, отличаются как шрифтом и толщиной надписи на изоляторе, способом его нанесения, так и цветом упаковки... Все продавцы били себя в грудь, заявляя, что у них-то товар оригинальный... 

В результате - поставили Энгельские свечи, но не А17ДВРМ, а АУ17ДВРМ.

В продаже:
СН451 3707000 Свеча зажигания А-17 ДВР (4шт) TCPS 

А-23

СН452 3707000 Свеча зажигания А17ДВРМ (4ШТ) TCPS устанав в 2002-2006г

LR15YC1 Свеча с медным сердечником BRISK (аналог А17ДВРМ) ТСРSL устанав с 2005-06г перейти к описания свечей из Чехии можно, клацнув ТУТ

П. С. По внешнему виду электрода свечи можно определить состояние двигателя, правильность калильного числа установленной свечи зажигания, а также действительно ли угол опережения зажигания выставлен надлежащим образом: тепловой конус нормально работающей свечи должен быть сухим и иметь цвет от полусерого до коричневого. Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя. А что происходит в действительности? : после холодного запуска двигателя при «-» температуре и неустойчивой работе — выкручивают свечи и, увидев черный нагар, делают поспешные выводы. Поэтому, если уж решили сделать диагностику работы двигателя, по состоянию свечей — надо проехать на заведомо чистых свечах километров 300-500, и только после этого делать выводы. Появление же черного матового нагара чаще всего вызывается следующими причинами:
* слишком богатой регулировкой карбюратора на ХХ и малых нагрузках на двигатель
* в данных условиях эксплуатации у «холодной» свечи не происходит самоочищение

Приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и действительны только на момент последнего редактирования описания товара - на 28.12.2016г.

В качестве рекламной ― приведена цена на один комплект свечей из России

Вопросы по наличию, стоимости — можно уточнить, позвонив

+38 (048) 777-08-92 или (050) 97-51-513

в рабочее время магазина и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы 

Не забывайте, что к моменту покупки ― цены могут отличаться, от указанных на сайте: как в бОльшую, так и в мЕньшую сторону

Пишите на эл.почту, с указанием перечня каталожных номеров требуемых запчастей. 

Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина 

Наведені ціни дійсні на 28.12.2016р.

Будь-які питання можливо вирішити за телефонами в крамниці:

048 777-08-92 або по мобільному 050 97-51-513;

дізнатися ціни можна і з реєстру цін

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

П.С. Фотографии и прайсы содержат далеко не полный ассортимент запчастей.

СН451.3707000 Свеча А-17ДВР А-23 СН452 3707000 Свеча А17ДВРМ LR15YC1 BRISK СН451 А-23.3707000 А17ДВРМ LR15YC1 BRISK 4-х электродная свеча BERU поисковая фраза запчасти заз кронштейн насоса гур sens ставим четвёртую подушку двигателя на таврии тришиб на заз sens запчасти на таврию поршня ланос 1.4 свечи а17 дврм характеристики главная пара сенс датчик скорости славута инжектор запчасти заз одесса Бриск

facebook twitter
Характеристики
Основные
МаркаЗАЗ
МодельТаврия
Тип свечиОдноэлектродная
Материал электродаМедь
Тип запчастиОригинал
Производитель  ЭЗ
Страна производительРоссия
Совместимость с:ЗАЗ Славута 1992-2011, Сенс, СЕНС 1.4, Таврия-пикап ЗАЗ-11055
Код запчастиCh452-3707000
СостояниеHовое
Дополнительные характеристики
Свечи зажигания А-17ДВРМ, А-17 ДВР, LR15YC — BRISКискровые свечи
Свеча зажигания искроваяА-17ДВРМ, А-17 ДВР,
Свечи зажигания LR15YCBRISК
LR15YCBRISК
Свечи зажигания А-17ДВРМ, А-17 ДВРЗавод автотракторных запальных свечей (ЗАЗС) г.Энгельс
ЗАЗСЗавод автотракторных запальных свечей г.Энгельс
Информация для заказа
  • Цена: 94,18 грн./комплект
Отзывы о товаре