Корзина
295 отзывов
+380509751513
ПроизводителиПоказать всеСвернуть
Контакты
Магазин «Автозапчасти ЗАЗ». Запчасти Таврия, Славута, Запорожец, ЛуАЗ, Ланос-Сенс, Forza, Авео-Vida
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+3805097515138.30-18.00
+3804877708928.30-18.00
+380674883246Юрий Алексеевич
предприниматель Юрий Алексеевич Питель
УкраинаОдесская областьОдессаул. Черноморского казачества,123 Остановка "Одессельмаш"
+380503362036 утром
Карта

Нижнее компрессионное кольцо ГАЗ 542 KOMA Buzuluk ГАЗ-544 КОМА Бузулук 40-105-30-01 ГАЗ 4301, ГАЗ-66-41

Нижнее компрессионное кольцо ГАЗ 542 KOMA Buzuluk ГАЗ-544 КОМА Бузулук 40-105-30-01 ГАЗ 4301, ГАЗ-66-41, фото 1
впередназад
Нижнее компрессионное кольцо ГАЗ 542 KOMA Buzuluk ГАЗ-544 КОМА Бузулук 40-105-30-01 ГАЗ 4301, ГАЗ-66-41, фото 2Нижнее компрессионное кольцо ГАЗ 542 KOMA Buzuluk ГАЗ-544 КОМА Бузулук 40-105-30-01 ГАЗ 4301, ГАЗ-66-41, фото 3Нижнее компрессионное кольцо ГАЗ 542 KOMA Buzuluk ГАЗ-544 КОМА Бузулук 40-105-30-01 ГАЗ 4301, ГАЗ-66-41, фото 4Нижнее компрессионное кольцо ГАЗ 542 KOMA Buzuluk ГАЗ-544 КОМА Бузулук 40-105-30-01 ГАЗ 4301, ГАЗ-66-41, фото 5Нижнее компрессионное кольцо ГАЗ 542 KOMA Buzuluk ГАЗ-544 КОМА Бузулук 40-105-30-01 ГАЗ 4301, ГАЗ-66-41, фото 6Нижнее компрессионное кольцо ГАЗ 542 KOMA Buzuluk ГАЗ-544 КОМА Бузулук 40-105-30-01 ГАЗ 4301, ГАЗ-66-41, фото 7
  • В наличии
  • Код: 40-105-30-01

85,69 грн./ед.

Нижнее компрессионное кольцо ГАЗ 542 KOMA Buzuluk ГАЗ-544 КОМА Бузулук 40-105-30-01 ГАЗ 4301, ГАЗ-66-41
85,69 грн./ед.
В наличииНижнее компрессионное кольцо ГАЗ 542 KOMA Buzuluk ГАЗ-544 КОМА Бузулук 40-105-30-01 ГАЗ 4301, ГАЗ-66-41
+380509751513
8.30-18.00
  • +380487770892 8.30-18.00
  • +380674883246 Юрий Алексеевич
+380509751513
8.30-18.00
  • +380487770892 8.30-18.00
  • +380674883246 Юрий Алексеевич
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней по договоренности

Качественные запчасти для ГАЗ 4301, ГАЗ-6008 - на третье поколение нижегородских «средентоннажников»

Кольца поршневые Buzuluk a.s / KOMA —  Piston Rings Komarov s.r.o. / Чехия. У нас можно купить даже одно компрессионное кольцо, Ø105,0мм / 105 x 3.0 / Компрессионное кольцо — нижнее. Рабочая поверхность кольца имеет износостойкое молибденовое покрытие... В поперечном сечении нижние компрессионные кольца обычно имеют прямоугольную, коническую или трапециевидную форму. Кроме того, материал у чешского поршневого кольца не обладает склонностью к свариванию поверхностных слоев рабочей части кольца с материалом цилиндра, при том, что в то-же время, поршневое кольцо обладает способностью к при-ра-ба-ты-ва-е-мос-ти: покрытие рабочей стороны поршневого кольца поддаётся полировке, не вызывая глубинного повреждения материала поршневого кольца.

Запчасти на дизель ГАЗ 542 для сельскохозяйственной техники - в основном на грузовики и технику спец.назначения

Диаметр предлагаемых к продаже колец - 105.0 мм; применяются для двигателей: ГАЗ-542 и ГАЗ-544 и их модификаций, у которых используется разное кол-во 40-105-30-01 на одном поршне. Материал кольца 40-105-30-01 подобран так, чтобы при совместной работе с цилиндром - изнашивалось поршневое кольцо, как наименее дорогая деталь, по сравнению с цилиндром или гильзой 

40-105-30-01

Кольцо компрессионное нижнее

чугунное

Сложно говорить о качестве, когда не знаешь с чем сравнить: думаю, что если за эталон взять качественные кольца на сходившие с конвейеров «СССР-кие» двигатели, имевшие ресурс до кап.ремонта от 100 до 200 тыс. км, то современные кольца Buzuluk a.s., при нормальной эксплуатации, выхаживают не менее 300 тыс.км (если температура охлаждающей жидкости во время работы двигателя не превышает критическую). Предложенные к продаже кольца Бузулук / КОМА значительно превосходят про качеству все присутствующие комплекты колец на нашем рынке, начиная от одесских и заканчивая ставропольскими или польскими MAR-MOT (нам сложно что-либо говорить о тяжелой технике, но то, что СЕНСы с кольцами Бузулук выбегают пол-миллиона - уже проверено не единожды нашими клиентами, а зафиксированный МеМЗ рекорд составляет 850 ТЫСЯЧ километров)

Поршневые кольца — это незамкнутые кольца, которые хоть и плотно посажены в канавках на внешних поверхностях поршней, однако имеют возможность для смещения

Поршневые кольца с увеличенным ресурсом "Buzuluk a.s." / Чехия

Число колец на поршне главным образом зависит от типа двигателя и частоты вращения коленчатого вала. Обычно на авто-тракторных дизелях устанавливают 2—4 компрессионных и 1—2 маслосъемных кольца. 
Замки всех колец прямые. Для предотвращения прорыва газов замки устанавливают на равных расстояниях один от другого по окружности и не располагают против отверстий под поршневой палец.

Большинство автомобильных поршней имеют по три или четыре кольца на 1 поршень:

  • основной функцией верхних двух / (трёх, если колец четыре) является герметизация камеры сгорания (уплотнительные кольца). Тяжела у них задача, хотя-бы потому, что давление в камере сгорания очень большое + температура отработавших газов настолько высока, что раскаляются даже части газо-отводящей системы, плюс должна быть малая зависимость упругости кольца от его температуры.
  • нижнее кольцо (регулирующее кольцо) предназначено для регулирования кол-ва масла, которое смазывает поверхность поршня и уплотнительные кольца. Оно, предназначено не только для того, чтобы бОльшая часть масла оставалась внутри двигателя, но и для сохранения на стенке цилиндра устойчивой масляной пленки. С избыточным количество масла, с которым не успевает справиться одно маслосъемное кольцо, помогает «расправиться» второе поршневое кольцо.

Рабочая поверхность поршневых колец постоянно скользит по стенкам цилиндра, поэтому кольца, особенно верхнее, смазывающееся менее всего, нуждаются в дополнительной защите рабочей поверхности — нанесении покрытия из хрома. Материал поршневого кольца подобран так, чтобы оно имело пружинящие свойства — без остаточной деформации

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА скребкового типа на двигатель ГАЗ-542 / ГАЗ-66-41, Чехия

Форма поршневого кольца продиктована его назначением

При комплектации поршневыми кольцами дизелей (для упрощения обозначаем их как тракторные дизеля, со стандартным размером колец 105,00 мм) должны быть выполнены следующие требования:

Зазоры цилиндр-поршень и в замках колец должны соответствовать друг другу.
Правильность установки и комплектации поршней поршневыми кольцами, должна соответствовать типоразмерам.
Скребковые кольца 40-105-30-01 устанавливаются в третью или вторую+третью сверху кольцевые канавки поршня, и являются кольцами, управляющими толщиной масляной пленки

Чтобы кольца можно было надеть на поршень, их делают разрезными. В свободном состоянии наружный диаметр кольца больше внутреннего диаметра цилиндра и его форма далека от идеальной окружности. При установке кольца в цилиндр его обязательно сжимают. Разрез в кольце называют замком. Кольцо в рабочем состоянии имеет зазор 0,45—0,90 мм, это сделано для того, чтобы кольца при нагревании не выбрали зазор и поршень не заклинило. При тепловом расширении, слишком маленький зазор в замке приводит к смыканию концов кольца, что может привести к разрушению сопрягающихся деталей. Слишком большой тепловой зазор приводит к потере мощности. Перед установкой колец на поршень, следует измерить зазор в замке. Сделать это просто - кольцо вставляется в цилиндр, гильзу или оправку и вымеряется зазор с помощью набора щупов. Значение зазора должно находиться в пределах допуска. При уменьшенном зазоре поршневого кольца не останется места для расширения при нагреве, и это может стать причиной заклинивания поршня в цилиндре. Увеличенный зазор укажет на чрезмерный износ зеркала цилиндра, что в дальнейшем будет приводить к прорыву газов в картер. Поршневые кольца должны свободно перемещаться в канавках под действием собственного веса, поэтому они устанавливаются с некоторым зазором по высоте между кольцами и канавкой. Для верхних колец этот зазор 0,2—0,25, для нижних 0,08—0,12 мм. СОВЕТ: Для измерения теплового зазора поршневое кольцо должно находиться в гильзе или цилиндре перпендикулярно стенкам цилиндра — для этого, проще всего, надо проталкивать кольцо поршнем, донышком вниз!
Для предотвращения прорыва газов через замки, кольца устанавливают на поршне под углом 90°—180° относительно друг друга.

Замену колец производят при увеличении зазоров: в замке до 3—6 мм, а по высоте до 0,5 мм.
Важнейшими признаками износа поршневых колец являются:

  • падение мощности двигателя; перерасход картерного масла
  • усиленное дымление из сапуна.

Применяемый материал для изготовления поршневых колец Бузулук

  • серый чугун
  • высокопрочный чугун (разных модификаций, согласно действующим чешским и зарубежным стандартам или требованиям заказчика.)
  • сталь

Основные материалы для отливок и поршневых колец, применяют согласно стандартам ČSN ISO 6621-3 класс 10,20 и 50,60.

Обычно заводские кольца ходят от 150 тысяч км, иногда — в два раза больше. Добиться таких показателей можно только при правильной эксплуатации силового агрегата. В наших реалиях ремонтировать приходится чаще. Необходимость замены только маслосъёмного или компрессионного кольца может быть обусловлена следующими факторами: неподходящее или некачественное масло, несвоевременная его замена, перегрев двигателя. Рекомендуем. Исправность мотора плюс чистота воздушного фильтра или топливного, так же влияют на долговечность эксплуатации

Обработка  / покрытие чешских колец

Кольца KOMA / BUZULUK выпускаются из высоколегированного чугуна методом индивидуальной отливки с обработкой в дальнейшем по копиру. Наиболее массовое покрытие - фосфатирование, азотирование, PVD (CrN, CrALN, DLC)... С целью улучшения свойств обкатки, а также для придания антикоррозийных свойств, кольца фосфатируют, ферроксируют либо лудят. Рабочую поверхность, для повышения долговечности колец — обрабатывают хромом либо молибденом

  • Кольцо нижнее 3.0 мм. Кольцо компрессионное нижнее 40-105-30-01 / 3.0 мм. Смотрим фото
  • На поршневых кольцах любого ремонтного размера маркируется краткое наименование предприятия-изготовителя «КО» / KOMA. Ещё есть слово «ВЕРХ» / «TOP» - которое проставляется только для колец несимметричного сечения, определяющее ориентацию кольца в канавке, по отношению к днищу поршня. Стороной с надписью «TOP» кольцо должно устанавливаться к донышку поршня
  • Обычно компрессионные кольца устанавливаются в новый цилиндр. Допускается устанавливать кольца в изношенный двигатель, при этом износ цилиндра в промежутке до пятнадцати мм от верхней мертвой точки верхнего компрессионного кольца должен быть для дизельных двигателей — не более 0.15 мм

ВНИМАНИЕ! Под заказ, у нас можно купить поршневые кольца Koma / BUZULUK в любом количестве и даже ПО-ШТУЧ-НО

П.С. С удивлением узнал, что летом 2012года предприятие Buzuluk a.s. выкупила китайская фирма DALIAN

П.С2. Опять-же, с не меньшим удивлением только узнал, что поршневые кольца «Бузулук» поставляются и для ОАО «ЗМЗ», и для реализации на вторичном рынке в фирменной упаковке Заволжского моторного завода... Более того, оказывается существуют даже подделки под такие кольца... О как! Плохое - не подделывают...

П.С3. Piston Rings Komarov sro - бренд KOMA

П.С4. Если Вас интересует личное мнение — для меня других колец не существует, если компания КОМА (ранее называлась Бузулук) выпускает необходимый типо-размер кольца

Приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и действительны только на момент последнего редактирования описания товара - на 18.12.2017г. Цена указана за 1 кольцо

Не забывайте, что к моменту покупки ― цены могут отличаться, от указанных на сайте: как в бОльшую, так и в мЕньшую сторону, т.к. стоимость данных колец привязана к ЕВРО

Любые вопросы можно уточнить по тел. в магазине: (048) 777-08-92 или по мобильному (050) 97-51-513; узнать цены можно и из реестра цен 

Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина 

second compression ring, lower compression ring. All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 2017.12.18 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.

Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38048) 777-08-92 or (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest

Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid

If you need more information - write to E-mail: 0503362036@ukr.net

Наведені ціни дійсні на 18.12.2017р.

Будь-які питання можливо вирішити за телефонами: (048) 777-08-92 або по мобільному (050) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

через интернет- магазин «Автозапчасти ЗАЗ» кольца диаметром 120мм: двигатель для комбайна купить поршневую группу купить кольца бузулук кольца чехия кольца поршневые чешские кольца на трактор кольца на комбайн компрессионные кольца на ЗАЗ маслосъемные кольца 64-120-60-02 Поршневые К-кт Д-240-5к диаметр 120мм БЕЛАРУС Конотоп гильза конотопская гильза с буртиком кольца наборные Buzuluk Ø120мм двигатель Д50 +модификации Моторокомплекты: 50-1004060-А3 Ø120,0мм двигатели Д240, Д243, Д65 и их модификации Моторокомплекты: 240-1004060 Ø120,0мм 240-1004060-Р1 Ø120,7мм 240-1004060-5 (с дополнительным маслосъемным кольцом) Ø120,0мм. Применяемость: двигатели Д245 Моторокомплект 929.063.02 (245-1004060) Применяемость: двигатели Д245Б2, Д260Б2 Моторокомплекты 929.063.44 (245-1004060Б) Ø120,0мм (4 поршнекомплекта) 929.063.31 260-1004060Б Ø120,0мм (6 поршнекомплектов) двигатели ЗИЛ-645, ЗИЛ-6451 Моторокомплект 929.063.50 Ø120,0мм двигатель "STAR-200" Моторокомплект 929.063.11 диаметром 120,0мм Комплект поршневых колец 50-1004060-A3 к двигателю Д-50 трактора “Беларусь” МТЗ-50/52 110,0 мм Каталожный номер: 240-1004060 Комплект поршневых колец на двигатель СТ 120мм Бузулук,Чехия Применяемость: Д-240 Д-65 МТЗ ЮМЗ поршневых колец кольца поршневые замена поршневых колец замена поршневые кольца поршневые кольца ваз купить кольца поршневые куплю поршневые кольца раскоксовка поршневых колец два кольца какое кольцо Поршневые кольца для двигателей внутреннего сгорания и компрессоров уплотнительные кольца из легированного чугуна и стали серый чугун - высокопрочный чугун - сталь Чугун разных модификаций, согласно действующим чешским и зарубежным стандартам или требованиям заказчика. Основные материалы для отливок и поршневых колец согласно стандартам ČSN ISO 6621-3 класс 10,20 и 50,60.  ОБРАБОТКА ПОВЕРХНОСТЕЙ  Наиболее массовое - фосфатирование, азотирование, PVD (CrN, CrALN, DLC). Четырех-канавочный поршень для комбайна СМД-22 (22-0305А)  два маслосъёмных кольца, 95 л.с. ДТ-75Н с силовым дизельным агрегатом СМД-18Н. Этот вариант комплектации выпускали только по спецзаказу, кольцо 64-120-60-02 Волгоградский тракторный завод, Павлоградский тракторный завод  комбайн «Сибиряк» СКД-5 22-0101А А23.03.02.118 А27.03.02.101 А27.03.02.101 А27.13.57.000. турбированные дизели, верхнее кольцо - трапеция СК-5М «Нива», ДТ-75, СКП-5А, СК-5А «Сибиряк», СКД-6, СКД-515Р СМД-17КН, СМД-19, СМД-20 под 4 канавки (20-03с6Б), под 5 канавок (929.041.04) Поршневая группа двигателя СМД-17, СМД-18, СМД-21, СМД-22 (4-х канавочный поршень) Применение    ДТ-75Н, ДТ-75НВ, ДТ-75НХ, комбайны «Нива», СКП-5А, СК-5А «Сибиряк», СКД-6, СКД-6Р, «Енисей-1200» Двигатель    СМД-17Н, СМД-18, СМД-18Н, СМД-18НП, СМД-21, СМД-22, СМД-22А Состав    гильза 4шт, поршень 4шт, поршневые кольца комплект, пальцы 4шт, стопора 8шт, резиновые уплотнительные кольца гильзы 8шт Исполнение    только 4К (3 компрессионных кольца и 1 маслосъемное), 2 верхние канавки формы односторонней трапеции, третья канавка прямоугольная Особенности    днище поршня с вырезами под клапаны, юбка поршня имеет 4 выреза - «корона» Камера сгорания    тороидальная (открытая) Диаметр    120 мм Группы    М, С, Б Поршень    22-0305А (алюминиевый сплав АК12М2МгН) Гильза    14-0102 (специальный легированный чугун) Кольца    22-03с6в, г. Одесса Пальцы    СМД-9-0306-1А Состояние    Новое    SMD-18 SMD-14 Поршневые кольца с увеличенным ресурсом "Buzuluk  a.s.", Чехия   Поршневые кольца с увеличенным ресурсом "БУЗУЛУК", Чехия 240-1004060-А1  240-1004060-А1 Кольца поршневые Д-240, Д-65 (МТЗ, ЮМЗ-6) Стапри, Ставрополь Кольца поршневые Д-240, Д-65 (МТЗ, ЮМЗ-6) Стапри, Ставрополь Поршневые кольца Д-240 МТЗ Поршневые кольца Д-240 МТЗ Комплект поршневых колец Д-240 в Украине Комплект поршневых колец Д-240 в Украине Piston Rings Komarov sro будет продавать продукцию под традиционным брендом KOMA Piston Rings Komarov sro будет продавать продукцию под традиционным брендом KOMA 240-1004060-А стальная лента 240-1004060-А стальная лента  240-1004060-A 240-1004060-A комбайн Енисей-1200 комбайны Енисей-1200 чехи чешские с дополнительным маслосъемным кольцом с дополнительным маслосъемным кольцом с дополнительным маслосъемным кольцом с дополнительным маслосъемным кольцом  3S 3S 4.0 Cr 3S 6.0 Cr 3S 6.0 Cr M 3.0 P M 3.0 P кольца поршневые д 65  поршневые кольца мтз 80  купить компрессионные кольца на двигатель д 240  поршневые кольца юмз цена  купить поршневые кольца на юмз  поршневая д 240 кострома  поршневые кольца мтз 80 цена  как правильно поставить поршневые кольца на мтз 80 кольца поршневые д 65  поршневые кольца мтз 80  купить компрессионные кольца на двигатель д 240  поршневые кольца юмз цена  купить поршневые кольца на юмз  поршневая д 240 кострома  поршневые кольца мтз 80 цена  как правильно поставить поршневые кольца на мтз 80 газ 3309 двигатель с воздушным охлаждением  газ 3309 дизель  газ 3307 дизель технические характеристики  газ 4301  газ-542  газ дизель 6 цилиндров  двигатель 542 отзывы  газ на дизель легковой цена газ 3309 двигатель с воздушным охлаждением  газ 3309 дизель  газ 3307 дизель технические характеристики  газ 4301  газ-542  газ дизель 6 цилиндров  двигатель 542 отзывы  газ на дизель легковой цена газ 3309 двигатель с воздушным охлаждением  газ 3309 дизель  газ 3307 дизель технические характеристики  газ 4301  газ-542  газ дизель 6 цилиндров  двигатель 542 отзывы  газ на дизель легковой цена MAHLE, KOLBENSCHMITT MAHLE, KOLBENSCHMITT  Материал поршня AlSi12CuMgNi Алюминий Материалы, применяемые в изготовлении поршней AlSi18CuMgNi Алюминий K,W P,W 2,68, должны отвечать следующим требованиям:  Малая плотность; Высокая теплопроводность,  Незначительный износ даже в условиях высоких температур, Незначительное тепловое расширение, Меньший коэффициент теплового расширения, чем у материала цилиндра, Высокая теплостойкость, Высокая сопротивляемость деформации и усталостному разрушению. Хорошей теплостойкостью и теплопроводностью обладают сплавы алюминия с медью. Наряду с медью в сплаве содержатся незначительные количества магния и никеля. Однако подобные сплавы могут иметь ограниченное применение в связи с недостаточной износостойкостью и высоким тепловым расширением материала. Это обстоятельство вынуждает изготавливать поршни для двигателей из сплава алюминия с кремнием. Компоненты сплава, применяемого в изготовлении поршней – это сплав алюминия с 12…25% кремния, чуть более 1% меди,  икеля и магния, а также незначительное содержание железа, титана и цинка (менее 1%). Увеличение содержания кремния позволяет увеличить износостойкость материала, и снизить тепловое расширение изделия. Поршни с высоким содержанием кремния применяются в двигателях с высокой тепловой нагрузкой, таких как: дизельные двигатели, двухтактные двигатели внутреннего сгорания. Поршни преимущественно изготавливаются методом литья в кокиль. Малые серии поршней производятся ручным литьём в изложницы, большие серии производятся машинным литьём. Поршни, подверженные высоким механическим и термическим нагрузкам, изготавливаются прессованием в горячем состоянии, которое ошибочно именуется ковкой, отсюда и устоявшееся название «кованые поршни». Материал в исходную форму заготовки (непрерывное литьё) выжимается в несколько этапов с помощью гидравлических или механических прессов. Группы сплавов Основной материал Способ изготовления* Плотность в кг/дм3  K,W P,W 2,7 AISi25CuMgNi Алюминий K,W 2,65 AICu4NiMg Алюминий K,W 2,74 Нелегированный Чугун S 7,3 Легированный Чугун S,W 7,3 Способ изготовления: K – литье в кокиль; W – горячая ковка; P – литье под давлением; S – литье в формовочную смесь.  Матеріал поршня AlSi12CuMgNi Алюміній Матеріали, застосовувані у виготовленні поршнів AlSi18CuMgNi Алюміній K, W P, W 2,68, повинні відповідати наступним вимогам: Мала щільність; Висока теплопровідність, Незначний знос навіть в умовах високих температур, Незначне теплове розширення, Менший коефіцієнт теплового розширення, ніж у матеріалу циліндра, Висока теплостійкість, Висока опірність деформації і усталостному руйнування.  оброю теплостійкість і теплопровідність мають сплави алюмінію з міддю. Поряд з міддю в сплаві містяться незначні кількості магнію і нікелю. Однак подібні сплави можуть мати обмежене застосування в зв'язку з недостатньою зносостійкість і високим тепловим розширенням матеріалу. Ця обставина змушує виготовляти поршні для двигунів зі сплаву алюмінію з кремнієм. Компоненти сплаву, що використовується в виготовленні поршнів - це сплав алюмінію з 12 ... 25% кремнію, трохи більше 1% міді, нікелю і магнію, а також незначне вміст заліза, титану і цинку (менше 1%). Збільшення вмісту кремнію дозволяє збільшити зносостійкість матеріалу, і знизити теплове розширення вироби. Поршні з високим вмістом кремнію застосовуються в двигунах з високою тепловим навантаженням, таких як: дизельні двигуни, двотактні двигуни внутрішнього згоряння. Поршні переважно виготовляються методом лиття в кокіль. Малі серії поршнів виробляються ручним литтям в виливниці, великі серії виробляються машинним литтям. Поршні, схильні до високих механічних і термічних навантажень, виготовляються пресуванням в гарячому стані, яке помилково іменується куванням, звідси і усталене назва «ковані поршні». Матеріал в вихідну форму заготовки (безперервне лиття) вичавлюється в кілька етапів за допомогою гідравлічних або механічних пресів. Групи сплавів Основний матеріал Спосіб виготовлення * Щільність в кг / дм3  K, W P, W 2,7 AISi25CuMgNi Алюміній K, W 2,65 AICu4NiMg Алюміній K, W 2,74 Нелегований Чавун S 7,3 Легований Чавун S, W 7,3 Спосіб виготовлення: K - лиття в кокіль; W - гаряча кування; P - лиття під тиском; S - лиття в формувальну суміш.  Piston material AlSi12CuMgNi Aluminum Materials used in the manufacture of pistons AlSi18CuMgNi Aluminum K, W P, W 2.68, must meet the following requirements: Low density; High thermal conductivity, low wear even under high temperature, slight thermal expansion, lower thermal expansion coefficient than cylinder material, high heat resistance, high resistance to deformation and fatigue destruction. Good heat resistance and thermal conductivity have aluminum alloys with copper. Along with copper, the alloy contains insignificant amounts of magnesium and nickel. However, such alloys may have limited application due to insufficient wear resistance and high thermal expansion of the material. This circumstance compels the manufacture of pistons for engines made of an aluminum-silicon alloy. The components of the alloy used in the manufacture of pistons is an aluminum alloy with 12 ... 25% silicon, just over 1% copper, nickel and magnesium, as well as a minor iron, titanium and zinc content (less than 1%). Increasing the silicon content can increase the wear resistance of the material, and reduce the thermal expansion of the product. High content pistons Silicon is used in engines with high thermal load, such as: diesel engines, two-stroke internal combustion engines. Pistons are mainly made by casting in a metal mold. Small series of pistons are produced by hand casting into molds, large series are produced by machine casting. Pistons subjected to high mechanical and thermal loads are made by pressing in a hot state, which is mistakenly called forging, hence the well-known name “forged pistons”. The material in the original form of the workpiece (continuous casting) is squeezed out in several stages using hydraulic or mechanical presses. Alloy groups Main material Manufacturing method * Density in kg / dm3  K, W P, W 2,7 AISi25CuMgNi Aluminum K, W 2,65 AICu4NiMg  luminum K, W 2,74 Unalloyed Cast iron S 7.3 Alloyed Cast iron S, W 7,3 Manufacturing method: K - casting in the chill mold; W - hot forging; P - casting under pressure; S - casting molding sand.  the second compression ring, the bottom compression ring fluoroplastic DuPont standard ASTM D3418 the second compression ring, the bottom compression ring fluoroplastic DuPont standard ASTM D3418  второе компрессионное кольцо, нижнее компрессионное кольцо фторопласт DuPont стандарт ASTM D3418  второе компрессионное кольцо, нижнее компрессионное кольцо фторопласт DuPont стандарт ASTM D3418   Die Form der Kolbenringe wird durch den Verwendungszweckfestgelegt  Die Kolbenringe werden nach ihren Aufgaben in Verdichtungsund Ölabstreifringe unterteilt. Поршневые кольца по решаемым ими задачам подразделяются на компрессионные и маслосъемные и кольца. amit der Kolbenring gut abdichtet, muß er federnd der Zylinderwand folgen. Zur Erzeugung des Radialdruckes, der den Ring gegen die Zylinderwand preßt, erhält der Ring die Form einer offenen Ringfeder. Для того чтобы кольцо хорошо выполняла возложенные на него функции оно должно упруго следовать по стенке цилиндра. Для формирования радиального усилия, которое заставляет кольцо плотно прилегать к стенке цилиндра, ему продается форма открытого пружинного кольца  

facebook twitter
Характеристики
Основные
МаркаГАЗ
МодельГАЗ-542
СерияГАЗ-544
Тип техникиАвто-тракторная техника
Объем двигателя  4150.0 (куб. см)
Тип запчастиОригинал
Диаметр105.0 (мм)
Производитель  Buzuluk a.s. - Piston Rings Komarov s.r.o.
Страна производительЧехия
Код запчастиКольца поршневые Buzuluk ГАЗ-542
СостояниеHовое
Дополнительные характеристики
Кольца поршневыеBuzuluk a.s
Кольца поршневые Buzuluk a.sЧехия
Информация для заказа
  • Цена: 85,69 грн./ед.
  • Способ упаковки: В кульке по 4 или 6 штук, с биркой Buzuluk a.s., как на фото под номером 8
Отзывы о товаре