Корзина
326 отзывов
+380509751513
ПроизводителиПоказать всеСвернуть
Контакты
Магазин «Автозапчасти ЗАЗ». Запчасти Таврия, Славута, Запорожец, ЛуАЗ, Ланос-Сенс, Forza, Авео-Vida
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+3805097515138.30-18.00
+3806748832467.30-12.00
предприниматель Юрий Алексеевич Питель
УкраинаОдесская областьОдессаул. Черноморского казачества,123 Остановка "Одессельмаш"
+380503362036 утром
Карта

Оригинальное лобовое стекло ЗАЗ-1102 Таврия 1102-5206010 БОР. Стекло лобовое Славута ЗАЗ-110307

Оригинальное лобовое стекло ЗАЗ-1102 Таврия 1102-5206010 БОР. Стекло лобовое Славута ЗАЗ-110307, фото 1
Оригинальное лобовое стекло ЗАЗ-1102 Таврия 1102-5206010 БОР. Стекло лобовое Славута ЗАЗ-110307, фото 2Оригинальное лобовое стекло ЗАЗ-1102 Таврия 1102-5206010 БОР. Стекло лобовое Славута ЗАЗ-110307, фото 3Оригинальное лобовое стекло ЗАЗ-1102 Таврия 1102-5206010 БОР. Стекло лобовое Славута ЗАЗ-110307, фото 4Оригинальное лобовое стекло ЗАЗ-1102 Таврия 1102-5206010 БОР. Стекло лобовое Славута ЗАЗ-110307, фото 5
  • В наличии
  • Код: 1102-5206010

1 391,86 грн.

Оригинальное лобовое стекло ЗАЗ-1102 Таврия 1102-5206010 БОР. Стекло лобовое Славута ЗАЗ-110307
1 391,86 грн.
В наличииОригинальное лобовое стекло ЗАЗ-1102 Таврия 1102-5206010 БОР. Стекло лобовое Славута ЗАЗ-110307
+380509751513
8.30-18.00
  • +380674883246 7.30-12.00
+380509751513
8.30-18.00
  • +380674883246 7.30-12.00
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней по договоренности

Лобовые стекла на ЗАЗ-1102, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-11055, ЗАЗ-1105

Оригинальные запчасти ЗАЗ

Эксклюзивное предложение на Таврию

1102-5206010 Cтекло ветровое / скло вітрового вікна незаводское  TCPД 651,70 чистое, НЕзаводское
1102-5206010 Cтекло ветровое / скло вітрового вікна незаводское TCPД  678,30 с полосой, НЕзаводское
1102-5206010 Cтекло ветровое / скло вітрового вікна незаводское TCPД  704,90 шелкография, НЕзаводское
1102-5206010 Cтекло ветровое / скло вітрового вікна незаводское TCPД 731,50 затемненное, НЕзаводское
1102-5206010 Ветровое стекло / стекло лобовое  Салават / БОРовское TCP_ru 1391,86 чистое,   заводское
1102-5206010 Ветровое стекло / стекло лобовое с полосой БОР   TCP_ru   1652,89грн​, с полосой,  заводское

Оригинальное лобовое стекло к автомобилю ЗАЗ-1102 Таврия. В продаже у нас долгое время были и заводские тонированные стекла заводского происхождения, но их поставки прекратились и стоковые стекла для дорогих модификаций Славут - исчезли с полок нашего магазина. Даже простые стекла долгое время у нас отсутствовали, но постоянное отслеживание тайных складов ЗАЗа иногда приносит свои плоды и некоторые товары, благодаря посредникам, перекочевывают на полки нашего магазина - а за эксклюзив всегда приходится платить больше, тем более, что конкуренты, даже очень серьёзные — просто отдыхают

Дверные стекла на Таврию, Дану и Славуту

11021-6103210   Стекло опускное правое переднее (с планкой)   T_ru,   заводское
1105-6103210   Стекло опускное правое переднее (с планкой)   CP_ru,   заводское
1105-6103211-01  Стекло передней лев.двери опускное (тонированое, с планкой)   CP_ru    атермальное,   заводское
1105-6103211  Стекло передней лев.двери опускное, с планкой НЕ оригинал  CP  китайско-российское, НЕ оригинал
11021-6103214   Стекло опускное (без планки) заводское Салават/БОРовское  T_ru,   заводское 
1105-6103214  Стекло опускное (без планки) заводское Салават/БОРовское   CP_ru,   заводское 
11021-6103214   Стекло дверное правое опускное Таврия (без планки) не оригинал   T  220,50   китайско-российское, НЕ оригинал 
11021-6103215   Стекло опускное левой двери Таврия (без планки) не оригинал  T  230,00  китайско-российское, НЕ оригинал
1105-6103215  Стекло двери опускное Дана, голое, не заводское пикап+Славута  CPД  230,00 китайско-российское, НЕ оригинал
1105-6103215   Стекло опускное (без планки) заводское Салават/БОРовское   CPД_ru 
1105-6103214-01   Стекло опускное (без планки) заводское атермальное   CP_ru 
11021-6103215   Стекло опускное левой двери Таврия (без планки) оригинал    T
1105-6103215-01  Атермальное опускное стекло без планки Борский стекольный з-д  CP_ru,   заводское 

Стекло заднее Таврия, Таврия-пикап, Дана и Славута: с эл/обогревом / без обогрева

11021-6303014-10 Стекло двери эл/обогреваемое T  БОРовское
11021-6303014-11 Стекло двери эл/обогреваемое Салаватстекло T 
1103-6303014-10 Стекло двери эл/обогреваемое C - пока нет в наличии; на Дану —  только б/у
1103-6303014   Стекло двери эл/обогреваемое / "с обогревом" триплекс  Cлавута  не оригинал
1103-6303014-01   Стекло крышки багажника ЗАЗ-1103 + электро-обогрев каленое   Cлавута  не оригинал 
1103-6303014-20 Стекло двери эл/обогр тонированное БОРское шло только на дорогие версии люксовых моделей Cлавут
11021-6303016 Стекло двери без обогрева T 
11024-6303016 Стекло двери без обогрева Tаврия грузо-пассажирская,   не оригинал
11024-6303016 Стекло двери без обогрева Tаврия грузо-пассажирская  

Триплекс – это трехслойное стекло, представляющее собой два стекла, прочно склеенных между собой специальной прозрачной пленкой. Производство триплекса можно отнести к категории высоких технологий - сложнейший технологический процесс, состоящий из множества этапов, который нуждается в постоянном контроле и тестировании

На рынке присутствуют лобовые стекла в огромном разнообразии и кол-ве: как подделки, так и НЕизвестных или МАЛО-известных производителей — в том числе и китайского происхождения.
Наши умельцы (как и российские), в «кустарных» условиях — не дремлют и рынок заполонен стеклами «под БОР» (Тут самое главное понимать суть происходящего — задачей «народных умельцев» является создание какого либо «товара», похожего на оригинальный, но продающегося дешевле оригинального — и, за счет мЕньших вложений в «производство»: НЕДО-вложений компонентов, НЕ соблюдения технологических процессов и, большей частью в «кустарных» / «подвальных» / «гаражных» условиях получают доход, не редко бОльше, чем у официального производителя). Отличить такие «изделия» бывает очень трудно, т.к. предприимчивые люди любыми способами стараются «закосить» под оригинал или наладить пр-во под известной аббревиатурой / маркой… Изобретательности таких КОО-перативщиков можно позавидовать, ибо на большинство покупателей, наличие трех букв БОР, приводит в тайный восторг, особенно когда к низкой цене прикладывается «акция на стекла» или «новогодняя скидка»!!! Наличие какой либо голограммы, шелкографии или полосы не должно, от ныне, ввести Вас в заблуждение по поводу благородного происхождения, скажем так: «изделия». Итожу: самое главное, при покупке — купить оригинальные стекла заводского, Борского стекольного завода (БСЗ) или ОАО «Салаватстекло» (Республика Башкортостан, г.Салават. Фото с маркировкой таких лобовых стекол у меня нет, а вот штампики на боковых, можно увидеть на стр), происхождения — устанавливавшиеся авто-ЗАЗом на автомобили с конвейера… Перед оплатой покупки рекомендую обратить внимание на поверхность стекла — трещины еще не самое главное: больше утомляет преломление «картинки» через него. Конечно, если Вы хотите стекло синего цвета и с ромашками – кооператив может оперативно среагировать, но вот качество… Не верю, что коллектив энтузиастов, в каком-то цеху, переоборудованном из коровника - сможет по качеству выпускаемой продукции (при той же ценовой категории) «пепреплюнуть» продукцию крупнейшего завода, с мировым именем, снабжающего 8 из 10-и новых автомобилей, выпускаемых на просторах СНГ… С 1997 года Борский стекольный завод / БСЗ структурно входит в группу Glaverbel - бельгийскую компанию, являющуюся европейским подразделением крупнейшей в мире стекольной компании Asahi Glass. Компания Glaverbel в 2007 году сменила название на AGC Flat Glass Europe.

Каждое стекло, выпускаемое Борским Стекольным Заводом, маркируется торговым и омологационным знаками: 
 - торговая марка Борского Стекольного Завода (с недавних пор это торговый знак AGC Automotive Replacement Glass / AGC Automotive)
WL - стекло ветровое многослойное (ламинированное - триплекс) 
T - стекло закаленное 
TINTED - теплопоглощающее (тонированное) 
AS1 M461 DOT 183 - соответствие американскому стандарту ANSI-Z26.1. 
E2 43R 001 232 - знаки официального утверждения по 43 Правилам ЕК ООН 
3 - последняя цифра года изготовления

Борский стекольный завод, ОАО

Адрес 606443, Россия, Нижегородская область, г.Бор, Стеклозаводское шоссе
Телефон (8312) 31-72-07
Факс (8312) 31-72-08
e-mail autoglass@ru.glaverbel.com
Сайт www.bor.ru
Разделы Производство стекла

Очень важно: обращаем внимание на то, что для автомобилей стран СНГ стекло выпускали только с маркировкой «БОР», а вот для иномарок уже шла маркировка «AGC automotive» (что косвенно подтверждается нанесением логотипа БОР на стекла для Таврий и Ланосов, поставлявшихся официально на Запорожский автомобильный завод), поэтому не может быть оригинального таврического стекла с маркировкой AGC - а вот подделка очень даже

Триплекс-стекла Борского Стекольного Завода – многослойные безосколочные, армирующиеся поливинилбутиральной пленкой. Для изготовления данного типа полированного стекла в двух-тысячных годах использовалось российское сырье. Триплекс БОР производился плоский и гнутый. Бутиральная пленка не позволяет разбившемуся стеклу разлетаться на осколки, удерживая их на липкой эластичной прослойке, в качестве которой использовалась бельгийская пленка разной степени прозрачности – бесцветная для прозрачного автостекла или цветная – для изготовления детермальных стекол, плюс ещё могла быть пленка с защитной полосой в верхней части... Каждое стекло на замену производства AGC прошло омологацию и соответствует требованиям Регламента UN R43, Директивы EC 92/22 и Американского стандарта ANSI Z.26.1. в их последних официальных редакциях. Для создания стекол сложной геометрии на Борском стекольном заводе изобрели способ горизонтального моллирования, который заключается в нагревании стекла, опирающегося на кромки вогнутой рамочной формы, до температуры размягчения стекла с последующим его прилеганием к контуру формы. На каждом этапе производства – от резки и моллирования до прессования и упаковки – обеспечивается компьютерный контроль всех технологических параметров: проверка габаритного размера по математической модели, мониторинг технологических параметров процесса, контроль качества и толщины слоя керамической краски, стабилизация температуры и давления, контроль напряжений в кромке и геометрических параметров стекла. Кроме того, все заводы AGC имеют сертификат ISO/TS 16949 и проходят ежегодный аудит. 

В 2007г исполнилось 10 лет с момента входа Борского стекольного в состав Asahi Glass Corporation. В честь юбилея, с целью унификации бренда, у завода изменили имя на ОАО «AGC Борский стекольный завод».

Быль. Года 3-и назад ко мне обратился «залетный клиент» по вопросу наличия «хорошего» лобового стекла на автомобиль Таврия, т. к. автомобиль используется целый рабочий день и проходит, со слов хозяина, от 80 до 100тыс км/год!!!***** Осматривается стекло, выслушиваются заверения, что товар — «ТО, что доХтор прописал», оплачивается покупка и выясняется, что «челУ» необходимо её и установить.
— Установлю, если будете «подручным». А что с Вашим стеклом, в каком состоянии уплотнительная резинка?
— Стекло — стоит на машине. Новое; утром разбилось и, пару часов назад, уже купил нов. лобовое «изделие» на рынке, там-же и установил. Но, глаза болят, а впереди еще дальняя поездка ночью… Такой «расклад» меня не устраивает… Резинка — б/у, менялась года 1.5 назад. Снятое стекло — отправлю обратно к «хозяину».
— Я не буду снимать Ваше стекло, т. к. на мой взгляд, велика вероятность его повреждения, при «выковыривании».
— Я сам его сниму, это я беру на себя. Если будет поврежденная резинка — куплю новую, но думаю, что, т. к. стекло только-только было установлено и еще не «уселось» на место: все будет хорошо…
Проходит неделя, звонок из Крыма: «Заходил в автосалон, сидел в новом автомобиле: купленное у Вас стекло — ничем не хуже! Доволен. Спасибо!».
Мелочь, но приятно. Не часто, от «залетных», можно услышать слова благодарности… Суровая действительность. Итожу: Это — не Быль, это — реальность. Не один раз приходилось сталкиваться с ситуацией, когда клиент ищет «дешевле», а через пару дней возвращается за хорошим стеклом — особенно это касается людей, проводящих за рулем львиную долю своей жизни.
Но!!! Как там гласит народная мудрость?!: «Если нельзя, но очень хочется, то — можно»!!! Человеческий глаз — штука удивительная и приспосабливается / адаптируется за некоторое время даже к изображению «вверх ногами» (кажись инф. из школьного курса биологии)… так что, если каждый раз, садясь за руль, Вы мысленно себя не ругаете за покупку лобового стекла — значит полный порядок…

Быль 2. Летом 2011года ко мне обратился владелец гарантийного автомобиля Ланос с просьбой пустить в продажу снятое с его машинки и валяющееся в сарае, оригинальное лобовое стекло Борского завода, но с незначительным деффектом - чуть ниже зоны глаз водителя, примерно в р-не стыка капота с передней решеткой - был скол, примерно 2-3мм в диаметре, с глубиной 0.5-1мм. Т.к. это никак не влияло на характеристики стекла, то в результате обе стороны остались довольны сделкой. - А что себе поставил? - Да поставили на рынке xyg. Положа руку на сердце - «параша». Когда брал, о Вашем магазине еще не знал - пересмотрел на «Яме» несколько - выбрал ХУГ. По цене - не помню, всего 700 или 750 отдал, кажись стекло 400 и за установку - 300грн, а может стекло стоило и дороже. Сказали, что торгуют такими уже 4года и, хоть и Китай - но один из лучших... Вроде бы - стекло, как стекло, но местами переливы и искажения. В начале это очень напрягало, особенно в связи с тем, что снял стекло - явно лучше по качеству. Но не менять же опять на снятое... И чего у меня руки «зачесались?!!», когда появился скол? Но машинка то - новая и хотелось, что-бы «огонь»!!! Да след в этом месте, после дворника, во время дождя, раздражал.. Сейчас? Частично глаза привыкли и почти не вспоминаю о проблемке - ибо привык, да и «забил» на это дело. Пару раз «ловило» стекло камни - но выдержало... Ночью стараюсь не ездить, разве в крайнем случае. В следующий раз брать стекло с наскока не буду. Как не буду и экономить. Скупой платит дважды, дурак платит постоянно! Или мучается постоянно... Периодически ГУГлю эту тему и в будущем буду брать только оригинальные: или БОР, или Pilkington, или Sekurit!!! Кстати - знакомый, занимается стеклами китайскими, говорит, что все становятся, хотя и есть разница по производителям в размерах, и советует, если уж и брать китай - то по-дороже, ибо они по-лучше.

Справедливости ради должен упомянуть и о конкретных случаях покупок, у нас, оригинальных стекол людьми — живущими за 50-100км от Пересыпи и приезжающими лично… Приходилось отправлять оригинальные лобовые стекла и на родину ЗАЗов - в Запорожье...

ЗАО «ЗАЗ» с 2010г устанавливает продукцию Борского стекольного завода (БСЗ) не только на семейство ТАВРИЯ, но и на автомобили Ланос.

Это важно:
Отправка в др. города лобовых стекол осуществляется только в таре перевозчика, поэтому в таких случаях возможны изменения сроков отправки на 2-3дня — в сторону увеличения, на время под заказ тары. В зависимости от тары - объем посылки с лобовым стеклом может быть в пределах 0,3-0,7 куб.м 

На рынке, в 90% присутствуют поддельные стекла на двери 1102/1105/ЗАЗ-1103/11024 - уже с года 3-4 как появились массово НЕоригинальные стекла - в связи с резко увеличившимся спросом, ибо ЗАО ЗАЗ перестал давать эту продукцию для распространения через розничную сеть, в связи с прекращением выпуска автомобилей Таврического семейства... Причем задние стекла с обогревом на Славуту появились как каленые, так и триплекс

Как на Таврию, так и Славуту — в продаже бывают дорогие модификации как передних, так и боковых с задними стекол — тонированные. Отличить их можно, но только стоя на большом расстоянии от автомобиля — сразу бросается в глаза «благородный» оттенок стекла по сравнению со стоком. Тонированные стекла устанавливались только на дорогие версии люксовых, ТОР-овых моделей…

P.S. ЗАО «ЗАЗ» в запчасти дает и продукцию ОАО «Салаватстекло» из Республики Башкортостан: лобовые, и не только, стекла их производства давно оккупировали конвейер…

Вся информация из этого описания действительна только на момент последнего редактирования описания товара - на 30.12.2016г. и требует перед заказом уточнения, а приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и поэтому их не следует считать предложением. 

Вопросы по наличию, стоимости — надо уточнять, позвонив (048) 777-08-92 или (050) 97-51-513 в рабочее время магазина и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы 

Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина 

All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 2016.12.30 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.

Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38048) 777-08-92 or (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest

Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid

If you need more information - write to E-mail: 0503362036@ukr.net

Майте на увазі, що ціни наведені на 30.12.2016р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією

Будь-які питання можливо вирішити за телефонами в крамниці: +38 (048) 777-08-92 або по мобільному +380 (50) 97-51-513; довідатися про ціни можна і з реєстру

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Оригинальной считается деталь/запчасть, которая предназначалась для установки на машину при сборке, или поставлялась производителем автомобиля в качестве запасной части

Дилер моторного завода, более 10-и лет. Последний Договор №247 от 19,11,2012г с ПП «МеМЗ» ПАО «ЗАЗ»

П.С. Фотографии и прайсы содержат далеко не полный ассортимент запчастей

Больше информации можно получить и написав на E-mail: 0503362036@ukr.net

*****Блин, а на базаре, в основном, продают не только Славуты, но и Таврии, даже двадцати-летние, с пробегом от 20 до 80тыс км!!!! Получается, вмешательству в показания спидометра подвергается «львиная» доля продаваемых автомобилей: ибо автомобиль с бОльшим пробегом определить можно, хотя и скажу Вам — бывает очччень сложно: ведь скручивают не только спидометр — его еще иногда и меняют на новый, правда, совсем редко; меняют и резину: как только стоит на 10—30-и тысячной машинке новая резина — дело не «чисто». Совсем уж «доки», для придания свежести «автомобилю» под «0» — меняют не только диски, но и рулевое колесо и даже педали. О полной автокосметике, не только в салоне, но и в моторном отсеке — я уже и не говорю…

facebook twitter
Характеристики
Основные
МаркаЗАЗ
МодельТаврия
СерияТаврия 1988-2007
Тип запчастиОригинал
Производитель  Борский стекольный завод
Страна производительРоссия
Тип техникиЛегковой автомобиль
ТонировкаНет
НазначениеЛобовое
Совместимость с:Славута 1999-2006
Код запчасти1102-5206010
СостояниеHовое
Дополнительные характеристики
БСЗ - Борский стекольный заводПоставщик на конвейер ЗАО "ЗАЗ"
ОАО «Салаватстекло» (Республика Башкортостан, г.СалаватПоставщик на конвейер ЗАО "ЗАЗ"
1102-5206010Оригинальное лобовое стекло ЗАЗ-1102 Таврия
Информация для заказа
  • Цена: 1 391,86 грн.
  • Способ упаковки: по 3-4 шт в большой картонной коробке и тщательно уложен, по краям, толстый пенопласт
Отзывы о товаре
Добавить отзыв
0 отзывов100% положительных