Ремонт 5-ст мКПП и двигателей только «ДЭУ-СЕНС» и «Таврий-Славут» 1.1-1.4 Ремонт коробки, кап.ремонт двигателя

Ремонт силовых агрегатов «ДЭУ-СЕНС» 1.3-1.4л и «Таврий-Славут» 1.1-1.3л с реставрацией головок. Ремонт двигателей с проточкой к/валов и блоков; покраска блоков

Ремонт 5-ст мКПП и двигателей только «ДЭУ-СЕНС» и «Таврий-Славут»
Реставрация головок двигателей МеМЗ
*Усиление мКПП СЕНСов ранних выпусков. Возможен обмен старой мКПП на новую с гарантией 1год при установке на сертифицированном СТО

На фото №1 коробки Таврий и СЕНСов после ремонта — перед разгрузкой в Одессе
На фото №2 такими бывают шестерни в сдаваемых в ремонт кпп
На фото №3 так бывает, если шестеренки работают без масла ― ставить их уже нельзя
На фото №5 так надо готовить к отправке в ремонт свою кпп: бирка ― с указанием проблем и своего телефона с ФИО + надпись на самом корпусе кпп
На фото №6 блок двигателя перед ремонтом
На фото №7 блок ― после ремонта
На фото №8 такими бывают головки сдаваемые в ремонт ― обратите внимание на выеденные каналы
На фото №9 головка после ремонта ― оттенки вокруг отверстий указывают, что плоскость проваривалась перед фрезеровкой
На фото №10 момент подготовки, перед установкой бензонасоса, на двигатель Таврии

Прежде чем самому браться за ремонт кпп – рекомендую взвесить все «ЗА» и «ПРОТИВ». Одно дело: поменять синхрон с шестеренкой и совсем другое – когда кпп проработала до «победы» без масла или на воде с маслом, превратившемся в таких условиях в кусок жирной массы, напоминающей солидо́л…

Если же Вы решились ремонтировать – обратите, в первую очередь, внимание на качество покупаемых запчастей: на рынке широко представлены как кондиционные запчасти, так и НЕкондиционные, самопальные и реставрированные, китайского происхождения или добротно сделанные на Мелитопольском моторном заводе. Конечно, никто не скажет, что шестеренка забракована на заводе по какой либо причине (допустим по шумам), или ее изготовили после смены с нарушением технологической цепочки… Или вилка 5-й ― покрыта не тем составом или НОВАЯ КПП НЕзаводского изготовления…

Если беретесь за ремонт своей кпп ― покупайте ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти, а не те, что стоят дешевле (даже более дорогая цена совсем не гарантия того, что Вы покупаете хор.запчасть, так в Запорожье можно наткнуться на комплекты с китайскими синхронами, упакованными «под завод» по цене от 120 до 450грн и, если не владеете информацией, как отличить подделку ― наберитесь терпения и несколько раз проштудируйте написанное ниже). Отличить иногда подделки довольно тяжело, но!!! При желании ― возможно. Для этого я и создал три альбома «Подделки под ориг.запчасти. НЕоригинал.запчасти» http://vk.com/album-18158693_159055992#/album-18158693_146425083 под номерами 1, 2 и 3. По мере возможности ― эти альбомы будут пополняться новыми фото и описаниями. Те, кто могут хоть что-то добавить по этой теме: фотки, описания ― буду очень благодарен. Желательно оставлять комментарии под фото из альбомов, однако прошу воздержаться от рекомендаций по установке НЕориг.запчастей «Бери... У меня стоит. Нареканий нет. Сколько проработает не знаю, но 4тыс уже отходила»... 

Для примера: По отзывам мелитопольских мастеров, китайские синхроны имеют ресурс от 3 до 5тыс км  

Дальше читать только тем, кому сложно поверить, что кпп, лежащая в магазине или на базаре – собрана не на МеМЗе...
Как проверить?!! ― ЭЛЕМЕНТАРНО: На таких «изделиях» запчасти стоят ДЕШЕВЫЕ: как в прямом так и в переносном смысле (о внутренностях – позднее, а пока – осмотр пОверху) – в первую очередь смотрим сальник п/оси. Если это завод, то с 1998г либо стоят полуо-севые сальники корейские и они левый/правый отличаются по цвету, или стоят дорогие отечественные сальники с масло-сгонной насечкой (по цвету – одинаковые, но имеют стрелочку, показывающую необходимое направление вращения п/оси. Эти сальники ― лучшие из изготавливающихся на просторах СНГ, но в последнее время на двигатели и КПП МЕМЗ устанавливаются только сальники пр-ва Кореи из фторкаучука, поскольку украинский поставщик не обеспечивал стабильное кач.изделий); На заводских КПП Таврического семейства и СЕНСов, выпуска после 1998года, обязательно идет пыльник штока переключения передач с отверстием, дабы он не работал как «насос» по выкачиванию масла из кпп во время переключения передач  http://vk.com/photo-18158693_288395715#/photo-18158693_288405774; Если КПП заводского изготовления, то на ней обязательно установлены как заводской выжимной, так и датчик включения задней передачи  http://vk.com/photo-18158693_288395715#/photo-18158693_288405678; Если коробка МеМЗовского происхождения – привод спидометра никак не может быть в силуминовом корпусе, который уже лет десять завод не ставит даже на коробки Таврического семейства http://vk.com/photo-18158693_288395715#/photo-18158693_288405643 ; На заводских кпп  МеМЗовского происхождения, обязательно стоит сапун в сборе http://vk.com/albums-18158693#/photo-18158693_295745594 На заводских всегда бъётся год выпуска с номером (фото №3 со стр http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p833890-korobka-peredach-zaz.html, сделано 22апреля 2011г. Год выпуска маркируется A — 2010, В – 2011 и т. д. ) — причем, не с датой рождения тещи или из скудного набора -"запаса" под рукой!!! Если коробка Мелитопольского моторного завода, то к ней ВСЕГДА идет паспорт со штампом ОТК – дающий гарантию от завода, а не от продавца, причем ПОЛУГОДОВУЮ, а не на неделю, месяц или «до выезда за ворота». Уверен на 98,0%, что продавцы самопала «НИразу в жизни» не видели в «живую» паспорт МеМЗ

Привожу сокращенно стороннее мнение, по качеству продаваемых запчастей, для авто марки ЗАЗ

- В связи с тем, что столкнулся с проблемой покупки многих запчастей на автомобиль ЗАЗ 1102 "ТАВРИЯ", решился написать данную статью, о качестве запчастей различных производителей и подделках на различные запчасти…
Эта статья, всего навсего, мои личные наблюдения и размышления…

Почти все прошли через ситуацию, когда приходишь на авторынок/магазин, достаешь последние (почти последние деньги), покупаешь необходимую запчасть (за несуразные на мой взгляд деньги), ставишь ее с уверенностью того, "что она же новая...", а через некоторое время сталкиваешься с поломкой данной запчасти… И в этот момент, наступает ситуация, когда хочется задрать голову вверх, и долго, протяжно "выть на луну", проклиная всех производителей вместе взятых, т.к. собрался ехать, а вместо легкой и комфортной езды на своей родной машинке, придется трястись в маршрутке или тратиться на такси… Давайте попробуем разобраться, почему это происходит… В этой статье, я не буду обвинять оригинальных производителей, фальсификаторов или "барыг" — продавцов с авторынка… Все хотят кушать и каждый зарабатывает как может… Просто, перед тем как выкладывать деньги за товар, необходимо четко понимать для себя, что если запчасть стоит дешево, то ― "что-то не так"… Заплатив половину стоимости от цены на оригинал, можно столкнуться в последствии с тем, что придется оплатить полную стоимость оригинала, но позже и при гораздо более неудобных обстоятельствах ― "в дороге", из-за того, что решили сэкономить… Я всегда и всем рекомендую приобретать оригинальные запчасти и сам следую своим советам… Конечно, сразу встает вопрос, о цене на оригинальные запчасти, мне самому не понятно, почему производитель ведет политику привязки цен к стоимости валюты. Ладно с покупными импортными изделиями, но почему стремительно растет цена на помпу или крыло Таврии?!

Стороннее мнение: "На данный момент существуют следующие основные поставщики запчастей к автомобилям семейства ЗАЗ 1102, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1105:
"АвтоЗАЗ-ДЭУ" — они же "оригинал" и "завод"
"LSA GROUP INC", "INTERBEARINGS LLC", ООО «ЛСА-Санкт-Петербург» — они же "ЛСА"
"АвтоТехнолоджиГрупп" — они же "АТ"
"FENOX Global Group" — они же "Фенокс" (в составе более 20-ти разных компаний)
"ООО Оригинал Авто", "ЧП Оригинал Авто", "ЧП ЮгОйлСервис»", "ЧП АвтоКосметика", "Zolleks Avto d.o.o" — они же "Золлекс"
"Луганський Авіаційно-ремонтний Завод" — они же "Лузар"
"ООО "Мелитопольский Автогидроагрегат" — они же "Агат"
Различные "венгрия", "германия", "типа чехословакия" и т. п. здесь рассматривать не будем, т. к. это явный "фальсификат", в лучшем случае производства "артельный Китай", в худшем ― изготовление по месту продажи…
Давайте по порядку:
Изначально, следует отметить, что все вышеуказанные производители, однозначно являются т.н. "компаниями упаковщиками", т. е. проще говоря — закупают "в разнобой", дорабатывают (а иногда и нет), упаковывают и продают под своей ТМ… Исключение, могут составить разве что "Агат", "Лузар" и "АвтоЗАЗ" и то это очень, во многом, спорный вопрос…

Итак "ЛСА", изначально кампания специализировалась на производстве подшипников, но не пошли подшипники в Словакии и решили производить все подряд, начали с России, добрались и в Украину… Основное предприятие находится в Санкт-Петербурге, куча дочерних по СНГ… Почти все составляющие изготавливаются в Китае… Частичная сборка и упаковка происходит в России, пусть Вас не смущает надпись "произведено в Словакии в г.Скалица" ― предприятие, уже не имеет к этим запчастям никакого отношения, кроме документального… Качество запчастей по личному опыту и отзыву друзей довольно посредственное… Кроме всего, из-за хорошего брендирования и маркетинга "ЛСА" столкнулись с тем, что и их начали очень часто подделывать… Из-за частой смены упаковок самим производителем, разобраться где подделка, а где нет ― почти невозможно… Уверенный вывод, что 95% всего что продается у нас в Запорожье — это подделка, т. к. много позиций по запросу на "ЛСА" — вообще никогда не производились… Вердикт следующий — покупать только при крайней необходимости, на свой страх и риск, только после посещения оф.сайта lsa-spb.ru

Теперь "АТ"… Найти по ним информацию было нелегко. Куча рекламы, обещание высокого европейского качества, с приставкой "евро"… Мне это все напоминает серию "евроокна", "евроремонт, "евробензин", как будто кругом одни идиоты и кто-то еще "ведется на эти провокации"… (хотя как показывает спрос, многие "ведутся"…) Проверено, что европейским ― "там и не пахнет"… Ситуация приблизительно такая же как и с "ЛСА", но с одним принципиальным отличием… Есть кампания ООО «АТ-Инжиниринг» (образованная в 2002 году), которая представляет только торговую марку Чешской компании «Auto Technologies Group» s.r.o., с которой тоже не все ясно, у меня лично появились подозрения, что она представляет из себя только компанию на бумаге и является типичным "упаковщиком" и "перекупщиком"… Разыскать фактические адреса их производственных мощностей не удалось. Т.е. существует кампания, продающая огромный ассортимент запч, но неизвестно, где это все можно изготавливать, ведь это большие площади цехов и огромное число рабочих мест… Понятно, что все это в Китае. Ситуация аналогична продаже многих невнятных товаров под маркой крупного супермаркета (на примере "Метро", "Сільпо" и "АТБ" (где на этикетках написано "только для продажи в сети данных супермарктов)). Выглядит так, сегодня запч производится в провинции "сунь в чай" и одного качества, а завтра ― уже делается в провинции "вынь хунь" другого, и всё под одной маркой… Подделка данной ТМ маловероятна... К покупке не рекомендовно… (www.at.ad.ua)"

В полном варианте этот крик души можно прочесть на http://www.drive2.ru/experience/zaz/1102/1102/?t=100

Приведенные цены указаны за работу ― по ремонту кпп и действительны на 01.04.2015г.

Перед заказом ― обязательно уточняется перечень проводимых работ и уточняется их стоимость

Любые вопросы можно уточнить по тел. в магазине: +38 (048) 777-08-92 или по мобильному +380 (50) 97-51-513

Важно: В случае, если цена из реестра http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html и цена магазина различны ― действует цена магазина 

Наведені ціни дійсні на 01.04.2015р.

Будь-які питання можливо вирішити за телефонами в крамниці: +38 (048) 777-08-92 або по мобільному +380 (50) 97-51-51-3; дізнатися ціни можна і з реєстру цін http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price. html

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

ремонт кпп сенс ремонт кпп сенс +своими руками кпп сенс 1.3 ремонт заз сенс 1.3 ремонт кпп ремонт кпп део сенс ремонт кпп дэу сенс ремонт кпп ЗАЗ сенс видео ремонт кпп Таврия