Корзина
163 отзыва
+380509751513
Контакты
Магазин «Автозапчасти ЗАЗ». Запчасти Таврия, Славута, Запорожец, ЛуАЗ, Ланос-Сенс, Forza, Авео-Vida
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+38050975-15-138.30-18.00
+38048777-08-928.30-18.00
предприниматель Юрий Алексеевич Питель
УкраинаОдесская областьОдессаул. Черноморского казачества,123 Остановка "Одессельмаш" E-mail: zazik-sens@mail.ru65003
Карта
Карта

Карбюратор Таврия и ВАЗ ДААЗ «Солекс» 21083-1107010-31 Карбюратор полуавтомат Димитровоград 21083.1107010-31

Карбюратор Таврия и ВАЗ ДААЗ «Солекс» 21083-1107010-31 Карбюратор полуавтомат Димитровоград 21083.1107010-31, фото 1
впередназад
Карбюратор Таврия и ВАЗ ДААЗ «Солекс» 21083-1107010-31 Карбюратор полуавтомат Димитровоград 21083.1107010-31, фото 2Карбюратор Таврия и ВАЗ ДААЗ «Солекс» 21083-1107010-31 Карбюратор полуавтомат Димитровоград 21083.1107010-31, фото 3Карбюратор Таврия и ВАЗ ДААЗ «Солекс» 21083-1107010-31 Карбюратор полуавтомат Димитровоград 21083.1107010-31, фото 4Карбюратор Таврия и ВАЗ ДААЗ «Солекс» 21083-1107010-31 Карбюратор полуавтомат Димитровоград 21083.1107010-31, фото 5Карбюратор Таврия и ВАЗ ДААЗ «Солекс» 21083-1107010-31 Карбюратор полуавтомат Димитровоград 21083.1107010-31, фото 6Карбюратор Таврия и ВАЗ ДААЗ «Солекс» 21083-1107010-31 Карбюратор полуавтомат Димитровоград 21083.1107010-31, фото 7Карбюратор Таврия и ВАЗ ДААЗ «Солекс» 21083-1107010-31 Карбюратор полуавтомат Димитровоград 21083.1107010-31, фото 8Карбюратор Таврия и ВАЗ ДААЗ «Солекс» 21083-1107010-31 Карбюратор полуавтомат Димитровоград 21083.1107010-31, фото 9Карбюратор Таврия и ВАЗ ДААЗ «Солекс» 21083-1107010-31 Карбюратор полуавтомат Димитровоград 21083.1107010-31, фото 10
  • В наличии
  • Код: 21083-1107010-31

2 885,76 грн.

Карбюратор Таврия и ВАЗ ДААЗ «Солекс» 21083-1107010-31 Карбюратор полуавтомат Димитровоград 21083.1107010-31
2 885,76 грн.
В наличииКарбюратор Таврия и ВАЗ ДААЗ «Солекс» 21083-1107010-31 Карбюратор полуавтомат Димитровоград 21083.1107010-31
+38050975-15-13
8.30-18.00
  • +38048777-08-92 8.30-18.00
+38050975-15-13
8.30-18.00
  • +38048777-08-92 8.30-18.00
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней по договоренности

ДААЗ 21083.1107010-31

ДААЗ 21083-1107010-31 устанавливался на автомобили 2108, 2109, 2110, 2111 с двигателем 1.5. Имеет полуавтоматическое пусковое устройство. Карбюраторы ДААЗ "Солекс" 21081.1107010-31 в связи с ограниченностью спроса ― не выпускаются, и модификация 21083.1107010-31 вполне может их заменить, тем более что они аналогичны по конструкции ― отличие всего в одном жиклере, который можно и не менять, т.к. разницу по расходу в 120грамм/100 км вряд-ли кто сможет заметить 

Карбюратор 21081-1107010 предназначен для приготовления горючей смеси в системе питания двигателей ВАЗ 21081 и МеМЗ-245, объемом 1.1л

Наиболее востребованы следующие карбюраторы ДААЗ:

  •  21081.1107010 Карбюратор 1,1л Солекс TCP  
  • 21083.1107010-31 Карбюратор 1,5л полуавтомат Славута/Cенс/Таврия/ВАЗ  

ОАО "ДААЗ" («Открытое акционерное общество "Димитровградский автоагрегатный завод"» ), в настоящее время выпускает 3/три типа/модели карбюраторов ― "Озон","Солекс" и "Ока".

Карбюраторы "Озон" предназначены для древних задне-приводных моделей ВАЗ.

Карбюраторы типа "Солекс" устанавливаются на полно- и передне-приводные автомобили ВАЗ, автомобили классической компоновки, автомобили Ижевского и Запорожского автомобильных заводов. Карбюраторы серии 2108, производства ОАО "ДААЗ" (Открытое акционерное общество "Димитровградский автоагрегатный завод"), предназначены для малолитражных легковых автомобилей ВАЗ-2108, -2109, -2110, ЗАЗ-1102 «Таврия», Л1300. С карбюраторами этой серии практически одинаковы по конструкции карбюраторы ДААЗ-21051, ДААЗ-21071 и ДААЗ-21041.

Карбюраторы типа "Ока" устанавливаются на автомобили Ока, Газ и УАЗ. Ресурс карбюраторов равен ресурсу двигателя. 

Каждый, сходящий с конвейера карбюратор, проверяется и регулируется на стенде до получения требуемых характеристик, чем обеспечивается высокое качество выходной продукции.

Солексы ДААЗ — прекрасные карбюраторы, имеющие один недостаток: малые жиклеры, которые в случае грязного бензина могут быстро забиваться. Рекомендую ставить два, а то и три фильтра тонкой очистки топлива (как вариант может быть по 1 фильтру до и после б/насоса, с установкой ЗИЛовского бензоотстойника до бензо-насоса — в этом случае, без проблем, можно проехать 50 ― 100тыс.км: тут только надо смотреть за винтом качества смеси — только бы он самопроизвольно не откручивался, и тогда «Вырванные шпильки крепления корпуса в/фильтра, пропадающий ХХ, топливные жиклеры, которые не вынуть из шахт-колодцев, прохудившиеся диафрагмы и ничего не регулирующий винт качества» — уйдут в историю

Карбюраторы «Солекс» ДААЗ имеют два резьбовых штуцера, под бензо-шланги: один, диаметром 8 мм, служит для подвода топлива, другой штуцер, диаметром 6 мм, для магистрали возврата топлива в бак с целью снижения температуры топлива в поплавковой камере и поддержания более стабил/уровня топлива в ней. На всех карбюраторах «Солекс» производства ОАО «ДААЗ» / Димитровградского автоагрегатного завода / есть надпись, что они производится по лицензии «Солекс». На табличке, закрепленной винтиком, указаны индекс модели карб (2108, 21081 и т. д. ), базовый 7-изначный номер изделия по Единой системе конструкторской док. и, через дефис, две цифры индекса, указывающие на конструктивную особенность карбюратора. Кроме того, базовый семизначный номер изделия и две цифры индекса набиваются на средней части карбюратора, в спец. предназначенном для этого месте. Так же на корпусе присутствует дата изготовления: год и месяц: в виде последней цифры — год, вокруг которой расположены точки — месяцы.

Быль. Став впервые обладателем автомобиля Дана (пробег 1600км и возрасте 3-х лет) я довольно удачно пригнал ее из Запорожья в Одессу. Примерно через месяца три эксплуатации, появилась возможность поменять стоявший карбюратор К126Л на Солекс 21081. Довольный, ровно пол/дня отъездил на модификации 21081.1107010 без проблем — оказалось в поплавковой камере нового карбюратора находилось довольно много ила из бака, то-ли где заправился сразу после слива, то-ли от долгого стояния бак стал ржаветь. Что делать? Если карбюратор К126Л работал без проблем, то Солекс — не хтит!!! Нда. У Солекса — свои «тараканы.» То-то один из клиентов говорил о том, что поменял Солекс на Озон… Почистив, решил бак не трогать, а поставить ф-р тонкой очистки. Воплотив задуманное в жизнь и переместившись на 4км, по какой-то причине открыл капот и ох*ел: внутренность до селе прозрачного фильтра стала ржаво-красного цвета! Это шо-ж потребляет мой новый движок?! Пришлось в систему питания врезать еще ЗИЛовский отстойник, который каждые 5дней приходилось разбирать и промывать, затем сроки обслуживания ф-ра/отст постепенно возросли до 2мес. В необходимости доп очистки бензина неоднократно убеждался и в дальнейшем, даже пересаживаясь на новые Славуты, в которых штатно стоял НЕпрозрачный ф-р тонкой очистки топлива модификации 110206

Представлены к продаже следующие карбюраторы:

21081-1107010  Карбюратор (1,1 л)  ОАО «ДААЗ" «Солекс» TCP
К178Т.21081.1107010 Карбюратор PEKAR типа "Солекс" Ленинградского карбюраторного завода
21081-1107010-10 Карбюратор (1,2 л)  ОАО «ДААЗ" «SOLEX» ― с 2012г нет поставок на АвтоЗАЗ
21081.1107010-31 Карбюратор (1,3 л) ОАО «ДААЗ"  «Солекс"- автомат CS 1750,0грн/шт ― и пока нет
21083.1107010-31 Карбюратор (1,5 л) ОАО «ДААЗ"  «Солекс"- автомат ВАЗ ― в наличии
М 1107010 Карбюратор К126Л. Устанавл МеМЗом в 1994-1995г. ТД  

На данном этапе наиболее интересной модификацией является Карбюратор-полуавтомат 1.5л (фото №1 и 3). С ним получается хороший результат при установке на любую авто-технику, т.к. не требуется установка троса подсоса. Полуавтомат шел на стоковых карбюраторных 2110 и Л1300 (карб.вариант СЕНС). Несколько моих клиентов-слесарей занимаются установкой карбюраторов вместо инжекторов на иномарки: переделывают впускные коллектора и устанавливают Солексы с полуавтоматическим пусковым устройством: клиенты довольны, и работа в радость 

А теперь приведу типичное письмо, от «Виталик» Пт 21 Янв 2011 03:28:15 Тема: о Карбюратор Солекс 21081-31 полуавтомат Вопрос: пойдет ли он на двигатель 2103, и какой будет расход топлива на 03 движке? Карбюратор Солекс имеет заниженную толщину посадочного фланца и развернутые приводы дроссельных и воздушных засл. Подключение ЭМклапана к «+» катушки обеспечит надежную остановку двиг после выкл/заж. В идеале, каждый из предложенных карбюраторов предназначен для своего объема двигателя, но мне приходилось наблюдать как один их клиентов, на гольфе 1.5л с установленным 1.1л карбюратором, уже через 30 минут после покупки — жег резину возле моего магазина, ничего не переделывая в карб-ре 

Прописные истины: * Распылители ускорительного насоса, заведенные в 1-ю камеру повышают расход топлива на трассе; * на ХХ разряжение в штуцере вакуум-корректора должно отсутствовать; * при снятии провода с электромагнитного клапана двигатель должен заглохнуть плавно, без вибраций, скачков/роста оборотов и дерганий; * карбюратор Солекс-полуавтомат критичен к уровню ОЖ: если меньше нормы — может не выключаться подсос; если же все в порядке — автомат «сбросит» обороты уже после 50 град.

Вопрос №2: У меня ВАЗ-2106 с дв 1,3л. Какой лучше поставить карбюратор, чтобы динамика разгона была лучше, а расход топлива в пределах: ОЗОН или СОЛЕКС? -Наилучший результат должен обеспечить карбюратор типа «Солекс», опять-же: при равных условиях.

Письмо от S… (лето, 2008): «Являюсь обладателем 2110 с Солексом-полуавтомат. Все устраивает. Достоинства: приемистый и в меру прожорлив, не «брезглив» к кач.бензина – заводится всегда. Недостатки: как и у обычного 8-ого карбюратора, но! Не дай бог вообще трогать блок автоматического подсоса!!!»

Справедливости ради: * Я на вебере, с мотором 1.3 ВАЗ-21011 укладывался в 6.6л/100км при скорости 90км/ч * При установке карб 21081.1107010 на автомобиль ВАЗ-2103 возможны легкие подергивания при стабильной езде на маленьких оборотах и с мал.скоростью 3-4пер при 40-60км/ч. Лечится установкой топливного жиклера 97,5 в первой камере (пишу по памяти, могу и ошибаться) * Приходилось видеть, купленные у меня Солексы 21081, установленными даже на 24-ках. Знающий толк в карбюрах О… с Балковской, подтвердил возможность данной установки, после небольшой ревизии оных карб. Вариант установки «СолексА» на МеМЗ-968Н при помощи впускного коллектора от 45-и сильного двиг http://vkontakte.ru/feed#/photo-18158693_270756735 Большой экономии, в этом случае, получить не получится, но то, что расход будет мЕньше — 99,9%! Зато КАК будет ехать!

Быль, ориентир — 2007г. Ко мне обратилась директриса редакции одной из газет г.Южный / «постоянная клиентка» по вопросу ремонта карбюратора. Надо — поможем, и отправляю ее Славутку к толковому мастеру-карбюраторщику, которого знаю… нет, не с пеленок — практически со школьной скамьи — О… с Балковской. Через несколько часов она отзвонилась: «Машинка в Южный — не ехала, а «летела», моторчик не работает, а «поет» — всЁ устраивает, всЁ отлично». Проходит неделя, звонок: «Начались проблемы по карбюратору: водила не может завести двигатель, уже десять раз разбирал-собирал карбюратор, а толку: «ноль». Договариваюсь с О…, и Славку на веревочке тянут на Балковскую, где в течении 2-х минут звучит приговор: б/насос!!! Дальнейший диалог директриса-водила: — А зачем ты все время лазил в карбюратор? — Ну…. мы же ездили к карбюраторщику… — Так карбюратор же сделали — надо было смотреть другое. И зачем столько денег вбабахали в новые прокладки/жиклеры/поплавок?!! — Ну, я же не карбюраторщик. Через несколько дней редакция одной из с/хоз газет г. Южный дала объяву: «Требуется водитель».

Обращаю внимание на то, что среди продаваемых карбюраторов на рынках, присутствуют "особи" самосборные, а так как российский производитель "ДААЗ" наиболее популярен ― под эти карбюраторы и собирается самопал. Не знаю всей цепочки, скорее всего ― сидит какая нибудь бабулька дома и собирает из приносимых ей комплектующих карбюраторы, не заботясь ни о правильных жиклерах, ни о правильных табличках, загодя прикупленных про случаю. Диафрагмы ― ставят подешевле и т.д. Так что среди карбюраторов "ДААЗ" — встречаются особи, не имеющие никакого отношения к этому заводу

Приведенные цены указаны для ознакомления и действительны на момент последнего редактирования описания товара - на 03.10.2015г. В качестве рекламной, указана цена на оригинальный карбюратор 21083-1107010-31. Перед заказом, вопросы по наличию и стоимости надо задать — уточнить по телефонам в магазине: +38 (048) 777-08-92 и +38 (050) 97-51-513

Не забывайте, что к моменту покупки ― цены могут отличаться, от указанных на сайте: как в бОльшую, так и в мЕньшую сторону, ибо соотношение рубля к гривне постоянно меняется

Пишите на эл.почту, с указанием каталожных номеров требуемых запчастей. 

Важно: В случае, если цена из реестра http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html и цена магазина различны ― действует цена магазина 

Наведені ціни дійсні на 03.10.2015р.

Будь-які питання можливо вирішити за телефонами в крамниці: +38 (048) 777-08-92 або по мобільному +380 (50) 97-51-513

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Настоятельно не рекомендуем устанавливать на свои автомобили карбюраторы производства АТ или LSA ( и то, и то ― Китай).

П.С. Звертаю Вашу увагу на те, що на ринках дуже багато "лівих" електромагнітних клапанів, які погано працюють. При необхідності заміни эл.магнитного клапана ― бажано встановлювати "рідний" паливний жиклер ХХ.

ремкомплект карбюратора солекс ремкомплект карбюратора солекс 21083 купить ремкомплект карбюратора солекс купить ремкомплект карбюратора солекс 21083 ремкомплект карбюратора солекс 2108 Хомут крепления топливного бака на ЗАЗ 1103 Славута 1.2 карбюратор славута 1.2 карбюратор расход топлива карбюратор на славуту 1.2 Топливная и впуск в плотную занимаюсь доводкой карбюраторов с целью экономии топлива без потери мощности Менял бензонасос, регулировал толкатель прокладками, проводил ТО карбюратора, менял топливные фильтры Топливная система, впуск на ЗАЗ, ВАЗ, Славута Карбюратор Таврия 1,2 Россия. Мелитополь, Димитровоград карбюратор Таврия, Славута купить карбюратор разобрать карбюратор промыть карбюратор заменить диафрагму полуавтомат 21083-1107010-31

 

vkontakte facebook twitter
Характеристики
Основные
МаркаЗАЗ
МодельSens
Количество камер карбюратораДвухкамерные
Тип техникиЛегковой автомобиль
Объем двигателя  1500.0 куб. см
Тип запчастиОригинал
СостояниеHовое
Производитель  Димитровградский автоагрегатный завод
Страна производительРоссия
Дополнительные характеристики
21081.1107010-31по цене 2385,76 грн - с 06 января, 2015 года
21083.1107010-31подходит на Таврии, Славуты, Л1300
21083-1107010-312108, 2109, 2110, 2111
Карбюратор полу-автомат21083.1107010-31
21083-1107010-10по цене 2385,76 грн/шт
Информация для заказа
  • Цена: 2 885,76 грн.
  • Способ упаковки: По 1шт/коробка. Но есть и без коробок — в целлофановых кульках
Отзывы о товаре
Добавить отзыв

0 отзывов100% положительных
× Войти

Или войти через социальные сети: