Корзина
163 отзыва
+380509751513
Контакты
Магазин «Автозапчасти ЗАЗ». Запчасти Таврия, Славута, Запорожец, ЛуАЗ, Ланос-Сенс, Forza, Авео-Vida
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+38050975-15-138.30-18.00
+38048777-08-928.30-18.00
предприниматель Юрий Алексеевич Питель
УкраинаОдесская областьОдессаул. Черноморского казачества,123 Остановка "Одессельмаш" E-mail: zazik-sens@mail.ru65003
Карта
Карта

Головка МеМЗ-317.1003011 Ланос 1400куб.см Нов.головка двигателя 1.4i Ланос. Голова МеМЗ 1386 куб.см / 1003010

Головка МеМЗ-317.1003011 Ланос 1400куб.см Нов.головка двигателя 1.4i Ланос. Голова МеМЗ 1386 куб.см / 1003010 , фото 1
Головка МеМЗ-317.1003011 Ланос 1400куб.см Нов.головка двигателя 1.4i Ланос. Голова МеМЗ 1386 куб.см / 1003010 , фото 2Головка МеМЗ-317.1003011 Ланос 1400куб.см Нов.головка двигателя 1.4i Ланос. Голова МеМЗ 1386 куб.см / 1003010 , фото 3Головка МеМЗ-317.1003011 Ланос 1400куб.см Нов.головка двигателя 1.4i Ланос. Голова МеМЗ 1386 куб.см / 1003010 , фото 4Головка МеМЗ-317.1003011 Ланос 1400куб.см Нов.головка двигателя 1.4i Ланос. Голова МеМЗ 1386 куб.см / 1003010 , фото 5
  • Под заказ
  • Код: 317-1003010

от 4 311,72 грн.

Головка МеМЗ-317.1003011 Ланос 1400куб.см Нов.головка двигателя 1.4i Ланос. Голова МеМЗ 1386 куб.см / 1003010
от 4 311,72 грн.
Под заказГоловка МеМЗ-317.1003011 Ланос 1400куб.см Нов.головка двигателя 1.4i Ланос. Голова МеМЗ 1386 куб.см / 1003010
+38050975-15-13
8.30-18.00
  • +38048777-08-92 8.30-18.00
+38050975-15-13
8.30-18.00
  • +38048777-08-92 8.30-18.00
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней по договоренности

Головка МеМЗ-317.1003010 в полном сборе ― без термостата

Новая головка двигателя 1.4i Ланос TF699P / TF699Р52.

Головка МеМЗ-317 собрана на МеМЗе. Головка блока новая, с датой выпуска после сентября 2013г.

Головка 1400 куб.см двигателя МеМЗ-317. Головка двигателя Ланос 1.4л. Головка двигателя СЕНС 1.4л. Редко, бывают и Б/У, в том числе и реставрированные — после ремонта, голые или в сборе

Головка двигателя МеМЗ-317

Обычно, в наличии есть практически все выпускающиеся МеМЗом головки (с 05.11.2012 ситуация несколько хуже из-за плохого удовлетворения заказов ЗАЗ-ом, но в любом случае если нет головки с клапанами, так есть такая же, в полном сборе или «голая» — со шпильками).

Новые заводские:

  • А-245.1003009 Головка цилиндров с клапанами   TCP                 
  • А-2477-1003009 Головка двигателя с клапанами  TCP              
  • А-307-1003009 Головка цилиндров с клапанами  Sens  /  А-301-1003009
  • А-317-1003009 Головка блока / двигателя с клапанами   LANOS 1.4  L 1.4  4500,00 грн/шт        
  • А-245-1003010 Головка цилиндров в сборе литьё Украина собрана МеМЗ  TCP               
  • А-2477.1003010 Головка блока двигателя 110207-40 TCP       
  • А-301 1003010-10  Головка цилиндров в сборе   Sens             
  • А-307.1003010-10 Головка двигателя в сборе Sens  бывает и литьё Китай
  • А-3071.1003010 Головка цилиндров в сб.  TCP            
  • А-317 1003010 Головка цилиндров в сборе  литьё Украина собрана МеМЗ  L 1.4              
  • А-317-1003010-20 Головка цилиндров двигателя 1.4i на Ланос TF699P / TF699Р52 в полном сборе - без термостата МеМЗ-317 L 1.4  6920,0​ грн/шт
  • 245.1003011  Головка цилиндров со шпильками в сб. реставрация  TCP 
  • А-245-1003011 Головка голая / головка цилиндров со шпильками  TCP  
  • А-301.1003011 Головка блока цилиндров голая со шпильками   Sens             
  • А-307 1003011 Головка двигателя со шпильками в сб./ "голая" головка  Sens             
  • А-317-1003011 Головка цилиндров "голая"  литьё Китай собрана МеМЗ  L 1.4  4311,72​ грн/шт         
  • Ланос 96182931 Головка цилиндров / Головка блоку циліндрів LANOS 1.5   L 1.5  / без р/вала

Предлагаемая к продаже головка МеМЗ-317.1003010 в полном сборе, но без термостата ― представлена на фото: это уже современного образца запчасть, отличающаяся от старого образца тем, что стоят клапана с выемкой + идет только по 1-ой прогрессивной пружине на 1 клапан.+ дата изготовления ― уже набита на головке, в р-не месторасположения свечи первого цилиндра + наклеена голограмма 2012года + нового образца этикетка... Желающим ― можем предложить полный комплект для установки термостата от 1,4L http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p1014968-termostat-dlya-dvigatelya.html 

Реставрированная головка — это б/у после ремонта, под сборку: обычно на них подваривается плоскость, в «выеденных» водой или поганым тосолом местах, меняются седла или направляющие (не все, а только те, что надо), при необходимости втулится «постель» под распредвал и, бОльшей частью — без фанатизму фрезеруется плоскость (касание фрезой плоскости прилегания для всеобщей уверенности в завтрашнем дне).

В случае покупки головки, обязательно необходимо проверить на блоке каналы поступления масла в головку и к распредвалу: переходной жиклер из блока в головку и чистоту отверстий и внутренней полости оси коромысел. В случае, если к моменту замены головки масло/насос отработал на машине более 70-ти тыс км — рекомендуется его замена, а тем более, если масло-насос стоит стАрого образца — с тех пор давление, выдаваемое насосом ― значительно увеличили. В случае, если после установки головки идет ПОДклинивание р/вала или машина «НЕедит», рекомендую обратить внимание на (при открытой масло/заливной крышке) наполняемость оси коромысел маслом.

О случаях кустарного производства головок, за последние 5-6лет, не приходилось слышать, хотя для скептиков, и держу такую на витрине (предпоследнюю продал лет 5 назад), а вот классно реставрированных ― продающихся под видом новых ― хватает: кто-то вымывает Б/Ушные и фрезерует все плоскости, устанавливая новые шпильки и самые дешевые клапана, кто-то их ещё и красит, ибо если распредвал болтается ― такую головку втулят. Её сразу можно отличить по цвету ― структуре металла для втулок, поэтому такие, обычно ― красят... Красят и головки, плоскости которых, по определенным причинам ― подварены. С крашенной ― понятно, кто не дурак ― сразу поймёт, ибо завод головки не красит, а вот с фрезерованными и вымытыми ― не все так просто, но отличить ― возможно, ибо каждая фрезеровка ― это снятие определенной толщины металла.  При покупке ― обязательно обращайте внимание на наличие заводской этикетки (фото под номером 3) ― и не просто этикетки, а этикетки именно на покупаемую разновидность головки: если головка в сборе ― значит и этикетка должна быть на головку в сборе ― с каталожным номером 1003010, а не 1003011 / 1003009

Быль №1. Лет 8-9 назад, мой конкурент и хороший знакомый — в одном лице Д…ий из А…та продал сельским хлопцам новую головку, в сборе. Через два дня у них заклинило р/вал и они обратились с претензией к нему по этому поводу и стороны договорились притащить автомобиль в Одессу для выяснения отношений. В качестве третьей стороны, при выяснении отношений, присутствовал я и мастер, устанавливавший головку. Головка была снята и в качестве аргумента пострадавших, что масло «было» — продемонстрирована тоненькая струйка, высотой 3-5см, появлявшаяся из переходного жиклера (из блока в головку), в момент прокручивания стартером к/вала и, соответственно — маслонасоса. Ни слова не говоря, Д…ий из А…та, взял проволоку-струнку и прочистил этот жиклер. Дольше мне пришлось наблюдать комедийную картину — Д…ий пошел поворачивать ключ замка зажигания, а пострадавшая сторона, в лице владельца автомобиля с поддержкой в виде амбалистого родственника и горе-мастера, склонилась над двигателем, без головки, для созерцания происходящего… Дальнейшие вопли обрызганных полуметровой струей масла — я опускаю… На вопрос хозяина: «А что же мне делать?» — он был отправлен: «Туда, где ему устанавливали головку…»!!!

Быль №2. Больше 12-и лет назад, мой одноклассник и, на тот момент, директор СТО, в одном лице Игорь Г. — приобрел в долг, для одной из семейных машин, новую головку, в сборе. Появившиеся проблемы с проскакивавшим ремнем р/вала были устранены заменой ведущей шестерни и установкой нового м/насоса (после установки новой головки, из-за масляного голодания подклинивал р/вал).

Прошло около 5-и лет и ко мне обратился, от имени одноклассника ― один из его подчиненных, который привез в ремонт не только некогда купленную головку с изрядно поеденной плоскостью прилегания к блоку, но и «ФЕ» от одноклассника, по поводу покупки: мол головка была «левая» — даже клапана не были притерты с новья.
— У меня ШОК, неужели отдел сбыта «леваком» снабжает дилеров?!! Тем более, что головка была еще тех времен, когда процедура получения запчастей заключалась в заезде личным автомобилем на завод с приставлением ко мне одного из ВОХР-овцев. Делать нечего: звоню в отдел сбыта, дескать «пожрало» головку и «клапана не были притерты». 
— Не «фиг» ездить на «левых» тосолах или воде, а тем более «кипятить» головки на этой «подливе». И кто сказал, что клапана на конвейере притираются — такой операции просто нет в цикле производства двигателей, ибо точность изготовления клапана и седла с направляющей позволяют избежать такой «процедуры» и есть только «пристукивание»: когда на стенде стучат по клапанам с продувкой мощной струей воздуха, для выдувания отслоившихся частиц металла… О как!!!!

Вопрос Сергея С.: «Есть различие между головками блока дв 1.1 карб, 1.3і и 1.4і? Порылся в интернете — вроде все головки одинаковые, т. к. на всех них есть индекс 245».

– На всех головках есть индекс 245 — ибо ВСЕ головы делаются из одного литья. В запчасти идут следующие модификации:
а-245-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-245-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-245-1003011 Головка циліндрів з шпильками
а-2477-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-2477-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-301-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-301-1003010-10 Головка циліндрів в зб.
а-301-1003011 Головка циліндрів з шпильками
а-307-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-307-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-307-1003010-10 Головка циліндрів в зб.
а-3071-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-3071-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-3071-1003011 Головка циліндрів з шпильками
а-317-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-317-1003010 Головка циліндрів в зб.
а-317-1003011 Головка циліндрів з шпильками

Какие-то головки отличаются шпильками и трубочками охлаждения, какие-то имеют более серьезные отличия, хотя в 100% при наличии определенных технических возможностей можно, уж если не переделать головку под другую, то по-крайней мере приспособить под двигатель (ну обратите внимание на камеру сгорания 317-ой головки и 245-ой, или на резьбы под датчики и т.д). Оправдано ли это? — Сложно сказать, тут все будет зависеть от наличия финансов, квалификации, технических возможностей и срочности в таковых переделках. Доверять такую работу мало-квалифицированным слесарям я бы не стал… И еще (на примере головок 247 и 2477): если нет головки 247 — значит подходит/идентична головка предыдущей модели; а вот наличие модификации 2477 Головки циліндрів з клапанами и 2477 Головки цилиндров в сборе говорит о том, что они уже имеют отличия от остальных 

Если Вас заинтересовал комплект головки инжекторной для переделки своего карбюраторного двигателя ― найдем.

Цена новой головки 1.1-1.2 в сборе со всем навесным ― 6669,58грн

В рекламных целях, в объявлении указана цена на новую головку 317-1003011. Цены на головки с клапанами или в сборе - смотрите выше. 

Приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и они действительны только на момент последнего редактирования описания товара - на 28.03.2015г.

Пишите на эл.почту, с указанием каталожных номеров требуемых запчастей. Вопросы по наличию, стоимости — надо уточнять в магазине, по телефонам: +38 (048) 777-08-92 или +38 (050) 97-51-513 в рабочее время, и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы 

Важно: В случае, если цена из реестра http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html и цена магазина различны ― действует цена магазина 

Наведені ціни дійсні на 28.03.2015р.

Будь-які питання можливо вирішити за телефонами в крамниці: +38 (048) 777-08-92 або по мобільному +380 (50) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price. html

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

А-245.1003009 Головка цил з клап
А-245.1003010 Головка в зборі
А-245.1003011 Головка з шпильками
А-2477.1003009 Головка циліндрів з клап
а-2477-1003010 Головка цилін
а-301-1003009 Головка циліндрів з клапанами
а-301-1003010-10 Головка циліндрів в зб.
A-307.1003009 Головка циліндрів з клап
A-307.1003010 Головка циліндрів в зб.
а-307-1003010-10 Головка циліндрів в зб.
а-3071-1003011 Головка циліндрів з шпильк
A-317-1003009 Головка циліндрів з клап
А-317.1003010 Головка циліндрів в зб.
А-245.1003010 Головка циліндрів в зб.
А-245.1003011 Головка циліндрів з шпильк
А-2477.1003009 Головка циліндрів з клап
а-2477-1003010 Головка циліндрів в зб.

Если Вас заинтересовала покупка головки ― рекомендую, при возможности ― покупать "украинскую", т.к. "китайское" литье у нас еще не научились варить и в случае каких проблем по плоскости ― придется китайскую головку сразу менять

vkontakte facebook twitter
Характеристики
Основные
МаркаЗАЗ
МодельLanos
Тип техникиЛегковой автомобиль
Объем двигателя  1400.0(куб. см)
СостояниеНовое
Производитель  Мелитопольский моторный завод
Страна производительУкраина
Тип запчастиОригинал
Совместимость с:СЕНС 1.4
Код запчастиA-317-1003009-20
Дополнительные характеристики
Головка с клапанами 317.1003009МеМЗ 1.4i для Ланос TF699P / TF699Р52
Головка МеМЗ-317.1003010 в полном сборе, без термостата1.4i Ланос, 1.4i СЕНС
Головка двигателя МеМЗ-317.1003009с клапанами
Двигатель МеМЗ-317 предназначен для автомобилейЛанос, модификаций TF699P / TF699Р52
317-1003011Голая головка со шпильками
Информация для заказа
  • Цена: от 4 311,72 грн.
  • Способ упаковки: Наличие тонкого слоя консервационной смазки
Отзывы о товаре
× Войти

Или войти через социальные сети: